其中：
·1月份轿车销量100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%。
·1月份MPV销量10.1万辆，同比下降10.5%，环比增长4.5%。
·1月份SUV销量97.6万辆，同比下降3.0%，环比增长1.7%。
·1月份新能源狭义乘用车销量34.3万辆，同比增长129.2%，环比下降27.9%。
1月分析：进入2022年1月，随着节前销售旺季的到来，“就地过年”的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常、终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1月销售实现终端零售走稳走强态势。在行业内部，呈现入榜门槛提高、厂商“一方独霸”和“力量均衡”趋势并存的特点。
TOP15车企合计零售销量157.5万辆，市场集中度为75.8%，较2021年12月提升1个百分点。1月车系销售结构如下：
德系车（四家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩；豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第9与第14位。1月德系车市占率为23.5%，较上月增长9.4个百分点。
日系车（四家）：市占率为16.6%，较上月下降6.6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过8万辆大关。
美系车（一家）：市占率为5.8%，较上月下降2.4个百分点。
自主品牌（六家）：市占率为30.0%，较上月提升0.7个百分点。长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四；比亚迪大涨126.7%，成为新能源榜的大赢家；奇瑞元气满满大涨17.5%。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。
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