新闻概要
1.潍柴ECU小批量投放市场
2.各自为政 部分城市国四实施情况一览
3.斯堪尼亚签约湖北经销商 交付在鄂首辆欧四卡车
4.新国产长头车 解放柳特LT安捷重卡下线
5.徐工右置驾驶室重卡首次实现批量销售
6.售7.98万-11.98万 风骏5欧洲版国内销售
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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近日，潍柴自主研发的高压共轨电控ECU开始小批量投放市场。 我国ECU与国外相差了整整20年，过去一直被国外巨头攥在手中，导致国内装备制造长期受制于人。做世界上最好的发动机，是包括李大明在内的所有潍柴人的梦想，从蓝擎到高压共轨E鄄CU，从国四到国五、国六标准，技术创新一直是实现梦想的现实路径。 潍柴平均每年的技术投入超过5%，引进海外千人计划5人，全球研发网络已达五国十地。规模扩张引发品牌膨胀，潍柴在全球攻城略地，并购法国博杜安，收购意大利法拉帝，并购德国凯奥和林德液压，借助洋品牌打通通往世界的渠道。 潍柴集团技术中心主任李云强表示，潍柴要利用全球的优势资源，为潍柴开发发动机做支撑和业务的协同，最终，为实现世界最好发动机的梦成为现实。 为了验证并标定发动机数据，潍柴的三高试验队每年都要到海拔4000多米的高原、零上40多度的热区和零下40度的寒区进行试验，170人，历时9年，凝聚他们的正是做世界上最好的发动机的梦想。 国产发动机一直是中国装备制造行业发展的短板，潍柴集团依托不断的引进高端人才和提升自主研发能力，攻坚克难追赶世界领先，将国产发动机推向世界舞台，向着做世界一流发动机的梦想不断迈进。
除了北京、上海，其他地区对于国四柴油的供应严重短缺。大多数地方经销商表示，当地没有相应的油品供应。 虽然许多地方自7月1日起开始实施国四排放，但包括北京在内的一些地区经销商表示，6月30日以前开票备案的国三车，还可以继续销售。 相比之下，对于没有类似放宽政策以及没有及时备案开票的经销商，则倍感无措。一位积压了100多辆不符合新标准重卡的成都经销商表示，对于这些积压的库存车不知道如何处理，目前正在和整车厂协商；同时也将这种两难情况反映给了当地相关协会，但目前还没有结果。 相比国内一些地区对柴油车实施国四的坚决态度，珠三角地区对于国四的实施要理智得多。据东莞一位经销商表示，珠三角地区已经发文称，该地区国四排放标准实施将以国四柴油供应为基础。即如果当地有供应国四标准的油品，才开始实施柴油车国四排放标准；如果没有相关油品，则暂不实施国四。
2013年7月16日 “公路之王”斯堪尼亚在中国的第12家经销商合益汽车动力服务（湖北）有限公司在武汉举行了开业庆典。在庆典仪式上，斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理苏博伦将斯堪尼亚授权牌交给合益汽车动力服务（湖北）有限公司总经理许智仁，该公司将负责斯堪尼亚在整个湖北地区的销售与售后服务。 合益汽车动力服务（湖北）有限公司隶属于合益汽车集团，合益汽车集团为香港独资企业，2008年其旗下合益汽车动力服务（深圳）有限公司成为斯堪尼亚在深圳的经销商。 在开业庆典仪式上，合益（湖北）公司还向大道物流公司交付了斯堪尼亚在湖北市场上首台欧四卡车，大道物流也是合益的首家客户。 合益汽车动力服务有限公司总经理许智仁先生也在庆典仪式上表示：“2008年合益（深圳）成为斯堪尼亚深圳地区的经销商，2012年，按照斯堪尼亚全球标准设计的合益（深圳）的全新维修服务厂落成，成为了目前为止斯堪尼亚在中国最先进的维修服务厂之一；现在又将享誉世界的斯堪尼亚重卡、巴士及服务带到华中市场，我们深感荣幸；为华中市场上的斯堪尼亚商用汽车、消防车辆和工程车辆提供贴身的优质售后服务，也充满信心。我们的骄傲、自豪与信心来自于我们所销售的产品斯堪尼亚，来自于湖北省大力建设现代物流基地的战略前景，也缘于我们对严格遵照斯堪尼亚一级经销商资质打造的合益湖北公司。” 斯堪尼亚的服务网络为客户的业务精心铺设，并随着客户的业务发展不断延伸扩大，以保障能为客户提供随时随地的周全服务。 合益（湖北）公司配备全新重卡维修保养和斯堪尼亚原厂专用工具，增加了零配件库存的种类及数量，运营流程、维修接待能力与服务水平均能满足客户的高需求。合益湖北的技师团队由合益深圳选派的优秀技师组成，不仅完成了斯堪尼亚全球统一的维修培训课程，而且在斯堪尼亚上海培训中心接受了多项专业培训并通过考核。
7月15日，在庆祝一汽建厂60周年之际，一汽解放柳特公司在总装配线举行了一汽解放LT安捷重卡下线仪式。 LT安捷重卡是柳特推出的新产品。该产品为长头牵引车，继承了解放车的传统，是瞄准最先进的水平，采用先进的配置，适应市场需求而开发的产品。其驾驶室为骨架式，比同类产品重，突出了长头车的特点，安全系数高；外观造型美观大方，具有明显的竞争优势。 柳特公司党委书记张春林充满信心的表示，安捷重卡不仅要和同类产品竞争，还要和平头车竞争，柳特打翻身仗指日可待。
徐工右置驾驶室重卡
该款右置驾驶室具有安全、舒适、操控性好等特点。产品通过应用创新的设计理念，对车辆各系统及结构件进行全新设计。优化的悬架系统和在前后桥采用加装平衡杆设计，令整车减震性能达到最佳，使车辆在行驶中具有良好的平顺性、安全性，驾乘人员舒适性得到很大改善；动力系统的全新匹配，使整车动力强劲、燃油经济性有明显改善；经改良的驾驶室翻转系统，举升力强，操作便捷，性能稳定。 在国内市场持续低迷形势下，徐工汽车转变营销思路，将目光瞄准了更具发展潜力的海外市场。该公司通过调整产品结构、拓宽产品种类，满足不同海外用户的多元化、个性化需求。徐工汽车海外市场占有率正不断攀升。
风骏5欧洲版小双排
风骏5欧洲版的前脸设计与哈弗M4相似，整体看上去要比风骏5普通版显得更加时尚。尺寸方面，小双排车型长宽高尺寸为5090/1800/1730mm（货厢长宽高尺寸为1380/1460/480mm），大双排车型的长度增至5390mm（货厢长度为1680mm）。此外，风骏5欧洲版最小离地间隙为194mm，轮胎规格为235/70 R16。
配置方面，风骏5欧洲版装有多功能方向盘、MP5+GPS+USB接口、自动空调、电子防炫目后视镜，以及防滚架、ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、伊顿差速锁等。 动力匹配方面，风骏5欧洲版有2.4L汽油发动机+5MT变速箱、2.0T柴油发动机+6MT变速箱、2.8T柴油发动机+5MT变速箱三种动力组合供消费者选择，并提供两驱和四驱车型可选。
上汽大通2014款V80全系车 2014款尊杰
针对商务用户的2014款尊杰车型，将豪华尊荣充分体现。其全新的镀铬棱型立体前脸，环抱式车身流线设计，造型出众，而打开车门，会谈式四座商务舱，沙发式可旋转真皮座椅，辅以诸多人性化细节配置，诠释了豪华体面的真正涵义。此外，2014款尊杰还以电控式空气悬架系统、双质量飞轮技术等领先技术打造全新底盘系统和动力系统，领先于行业平均水平，带来VIP级的驾乘舒适享受。
2014款商杰
2014款商杰车型则针对要求颇高的通勤旅游市场，全面升级了外观、内饰、动力和实用性，让消费者买得舒心，用得舒适。例如在商用车行业内领先的全系发动机功率标配至136马力，大幅提升了动力效率，夏季即使开足空调依然动力十足；在空间方面，通过新增最后排座椅背靠可前翻设计，打造出更加灵活和宽敞的行李空间；第二代电动侧踏步、电动调节电加热后视镜、皮革座椅、飘窗和空气悬架等细节便利性，都将带给消费者领先一筹的价值体验。 作为轻物流行业的拳头产品，2014款傲运通此次升级提出了“比价格，更要比价值”的主张，希望通过实实在在的价值提升，让消费者感受商用车市的上汽大通产品的承诺—“许三多”，即许你装得多，省得多，赚得多。除其拥有超大内部载货空间的优势之外，2014款傲运通全系也通过领先于行业的空间变化设计，以5-10座及14种座椅排布组合，且座椅可前翻折叠、侧翻折叠，使空间更多变以满足各种需求；同时，通过一些如可清洗车顶内饰、270度尾门开度等实用性配置，最大程度地契合了消费者的实际使用需求，带来诸多便利。此外，考虑到城市物流的实际需求，很多小区、酒店等仓库、停车场都设置在地下，进出这些地点都有限高要求，本次2014款傲运通全新开发短轴超低顶版本，可进入限高地库。 截至上半年，上汽大通在国内宽体轻客市场占有率已达到7.1%，成为国内轻型商用车行业增长最快的企业。而此次2014款的全新上市，再次刷新行业纪录，在销售不到两年的时间里，2014款上汽大通V80车型用技术的不断升级打破了“商用车市场十年不变”的行业顽疾。
