日前，我们获得了福特新紧凑型车“福睿斯”的配置信息，新车推出四款细分车型一种动力配备，分别为1.5L手动舒适型、1.5L自动舒适型、1.5L手动时尚型以及1.5L自动时尚型。新车将于11月20日开幕的广州车展公布预售价，并有望与2015年1月20日正式上市。

 福特福睿斯定位略低于福克斯，其主打家用车市场，未来其将与一汽-大众宝来、上海大众朗逸以及雪佛兰新款科鲁兹（经典）等车型竞争，新车全系标配了大灯高度可调、前后雾灯、带LED灯带前大灯、无骨雨刷、智能行车电脑显示屏、AUX+USB接口、前排双安全气囊、ABS+EBD等配置。而高配车型则将配备电动天窗、蓝牙电话、真皮座椅、真皮方向盘等配置，而ESC电子车身稳定系统以及多功能方向盘则仅出现在顶配的1.5L自动时尚型车型上。

 除此之外，车身颜色方面，福特福睿斯将提供包括豪情棕、美丽金、磁力灰、典雅白、珍珠白、闪耀银、银砂黑以及炫舞红在内的9种车身颜色可选。

   动力系统方面，福特福睿斯搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力/6000rpm，峰值扭矩为142牛·米/4250rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

 日前，我们获得了改款长安悦翔V3的工信部申报信息，这款车将会在11月20日开幕的广州车展上正式亮相。

 外观方面，我们看到改款悦翔V3的前脸设计变化很大，其采用了全新设计的前进气格栅和开口更大的前保险杠，另外其雾灯框的造型也有所变化。新车的尾部设计与现款车型保持一致。

   动力方面，申报信息中显示改款悦翔V3搭载排量为1.37L的发动机，其中最大功率为101马力。目前我们还不清楚现款车型最大功率94马力的1.3L发动机是否会继续延用，具体动力信息我们还需等待来自官方的消息。

 日前，我们获得了一组陆风汽车全新SUV“陆风X7”的实车图，这又是一款酷似路虎揽胜极光的国产SUV车型，新车将于11月20日开幕的广州车展正式首发。据之前消息称，该车将于2015年3-4月正式上市。

 作为陆风一款全新SUV车型，陆风X7的整体造型与路虎揽胜极光非常相似。新车前脸采用单横幅细条格栅设计，底部还有一个细小的倒梯形格栅，两侧带透镜的前大灯被LED日间行车灯包围。另外，新车前保险杠中央格栅为通透式一体设计，两侧还带有两个条形的LED日间行车灯，底部中央还配有一块银色装饰板，整体来说，陆风X7的前脸设计较为复杂。

   侧面部分，陆风X7的侧面造型除尾灯位置外，基本与路虎揽胜极光相同，不过侧裙上方的黑色装饰板样式略有差异。而新车的尾部造型方面，尾灯面积很大，中央由黑色装饰板覆盖，上面配有“LAND WIND”标识，排气布局方面，陆风X7则运用双边共两出样式，但是否有一边为装饰设计，我们还需进一步确认。

 动力系统方面，通过尾部标识来看，陆风X7将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的是8速自动变速箱。关于具体参数，我们有待进一步了解。

 前几年，大型电子商务网站利用打折促销成功造出了中国互联网最大规模的商业活动—“双十一光棍节”。今年“双十一”还未到来，各大网络电商平台上汽车销售“大战”硝烟已起。

   上月中旬，新浪便联合天猫吹响了汽车电商的“战斗”号角：将在天猫“双十一”购物狂欢节期间，同步打造“双十一”购车狂欢节。它们启动汽车整车预 售，一直持续至“双十一”当天。用户可以通过天猫店铺、新浪汽车以及微博等多平台进入活动页面。汽车之家则打出“双十一疯狂购车节”的宣传口号，号称“豪 掷千万购车礼金，携手全国汽车厂商、上千家经销商店倾情打造”，开出竞拍/秒杀分会场、年度特惠购车主场，推出购车抽大奖送礼包等系列促销活动。易车网不 落人后，推出了“双十一抢车24小时购车狂欢节”，车友可以参与签到抽大奖等活动，赢取半价车抢购资格、加油卡、礼品券等奖品。

   点开天猫汽车网页，丰田、雪铁龙、别克、日产、吉利、现代等品牌琳琅满目，不少整车销售还有“余额宝购车”和“汽车分期”的优惠活动，号称“白赚余 额宝利息、尊享购车礼包”、“先开后买，白赚3个月收益”、“首付1万元起，0利息0手续费”，还有各种送礼及现金优惠，很是诱人。记者点开雪佛兰赛欧的 销售页面，只要支付500元定金，就可以享受“让利高达11000元，500元抵扣1000元”的优惠，上面显示着月销量为2643，评价栏里有车友发来 的近1400条评语。连平时给人感觉很“拽”的高端电动汽车特斯拉也在天猫汽车上占了一席之地。广告页面称，只要付5万元定金，就能在“双十一”当天在线 “抢”特斯拉限量版车型Model S。此外，还有免费安装家用充电桩等优惠服务。

   在移动互联技术日新月异的今天，汽车电商已跨过了萌芽阶段。以天猫为例，它自2011年开始踏上汽车销售的旅程。当年，天猫商城成交量 在2000辆左右；2013年天猫汽车公布，“双十一”期间（11月1日至11日），共卖出1.07万辆汽车，是去年同期销量的5倍，估计线下尾款支付 后，车价为8亿多元。除天猫、京东等购物类网站外，在汽车之家、易车、搜狐汽车等垂直类和门户网站举办的“双十一”汽车订购总量达16.8万辆，总成交金 额超过235亿元。

【简评】汽车电商平台的转型和升级新一轮浪潮即将来临，汽车电商时代2.0离我们越来越近了。

 近日，上海“新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范”地方标准在中国（上海）电动汽车国际示范区正式发布。据了解，截至今年10月底，上海新能源汽车推广规模已达到5630辆，其中，私人用户超过4221辆，占比超过70%，推广数量已超过年度预期目标。

   同时，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心还正式发布了公共充电桩“车易充”APP应用程序，它是一款电动汽车充电基础设施的寻找、路径规划和分享软件。

   该APP应用程序初步涵盖了上海市电力公司、普天新能源（上海）有限公司、上海国际汽车城（集团）有限公司以及特斯拉汽车、宝马汽车等5家企业提供的公共充电桩，其覆盖了上海徐汇、黄浦、嘉定、浦东等11个区县，54个空间点，共计290个公共充电桩。不久还会继续完善公共充电桩的数量并将中国石化等其他充电设施运营商的公共充电桩纳入其中。

   目前，公共充电桩APP应用程序初步包括了上海市范围内可提供公共充电服务基础设施的地理位置、设备规格、运营供应服务时间等信息，可以让消费者随时寻找到离当前位置或者目的地位置最近的公共充电桩，对于注册用户，还可以根据消费者的车型自动筛选使用的充电桩信息，并预留了充电桩分享、充电收费信息等服务功能。

【简评】 目前上汽、比亚迪、力帆、江淮、奇瑞以及特斯拉等国内外10家新能源汽车整车企业、14款车型均已在上海市场获得免费牌照和实现销售。

 家住朝阳区的陈时最近打算买一辆北汽E150EV纯电动汽车，他想着，免征购置税后，电动汽车购车、用车、保养的总花销比同级别传统汽车有优势，而且“节能环保”也是一种时尚。然而，本来兴致勃勃的他在向经销商咨询了车险的相关事宜后，又陷入纠结了。

   “尽管保险公司承保电动汽车，但市面上没有专门针对电动汽车设计的车险，电动汽车和传统汽油车的保险种类几乎是一样的。电动汽车的运行和技术条件与传统汽油车并不相同，这以后车辆出险可能会有麻烦。”陈时昨日对记者说。

   保费比同档传统汽车贵

   记者走访了不同品牌电动汽车的经销商了解到，电动汽车和传统汽油车，都可以在经销商处买车时直接上保险，车险中涵盖的种类也几乎没有差别。

   以北汽E150EV纯电动汽车为例，在北京市场上，原价是23.08万元，目前减去政府和企业补贴后的价格为96800元。北汽新能源庞大小红门店销售经理介绍，从经销商店里买车可以上“全险”，其中包括交强险、车损险、商业第三者责任险、司机座位责任险、乘客座位责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自然损失险、涉水险等，每年保费合计6023.67元。有中华联合、太平洋等四五家保险公司可供车主选择，保费会略有差别。

   “很多车主认为公共充电设施不够完善，不担心电动汽车会遭盗，都不上盗抢险，能省将近一千元。”北汽新能源4S店销售经理戚连伟告诉记者，除去盗抢险，一年的保费为5350.29元。

   “电动汽车的保费贵一个档次，同样的钱能给高一个级别的传统汽油车投保。”北京摇号买电动汽车第一人王铁铮对记者说。记者算了一笔账，与北汽E150EV纯电动汽车同一级别的传统汽车北汽传统E150（乐尚自动版），其车险的年保费为4737元。

   由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般较高，所以新能源车购买的保险往往较贵。记者了解到，目前北汽新能源电动汽车还是按照补贴后的实际购买价格投保，而东风日产启辰大兴专营店的销售经理告诉记者，其电动汽车是按照补贴前的原价上保险。这样一来，保费会更高。

   电动车电池在保险内容之外

   陈时反复查看了经销商给他的保费明细表，就是找不到针对电池损坏的保险内容。销售经理告诉他，北汽E150EV纯电动汽车有整车3年或6万公里、核心部件6年或15万公里的质保期，但必须是产品本身的质量问题。如果是事故造成的人为电池损坏，车主只能“自掏腰包”。

   “电动汽车与传统汽油车不同，我觉得电池就是关键啊！那我电池一旦在事故中坏了，保险公司也不管，那相当于我这车就废了！”陈时很疑惑。

   庞大小红门店销售经理向记者解释说，电动汽车的电池部分造价非常昂贵，几乎占全车一半的成本，一旦出现故障损坏，理赔金额会很高，保险公司觉得不划算。

   能不能单独给电池上个保险？陈时咨询了某保险公司。但保险公司表示，目前陈时的诉求还无法达成。对此，庞大小红门店销售经理表示，传统汽油车的车险保的基本也都是车的外观，不能单独给发动机上个保险，同样道理不能单独给电动汽车电池上保险。

   数量少导致无法开出专门保险

   在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，保险公司已经推出了相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车使用者提供优惠费率，针对动力系统提供特殊的保险附加产品等，部分保险公司还将保费收益中的一部分用于公益事业，来中和碳排放，并提倡更多的车主使用新能源汽车。

   而在我国，由于新能源汽车购买量小、分散，保险公司对这块业务还不够重视，车主和保险公司陷入了“两难”。一大型保险公司车险部相关负责人告诉记者，在传统汽车领域，各项保险都有一定的费率厘定标准，但新能源汽车的费率厘定并无样本可供参照，所以保险公司也只能参照传统汽车进行投保。同时，各家新能源汽车制造企业采用的解决方案不尽相同，无统一标准进行保费定价，其中的差异在制定费率上难以平衡。

   “新能源汽车的成本也比传统汽车高很多，一旦发生事故损坏，保险公司的理赔金额将会很高。”对外经贸大学保险学院教授王国军告诉记者，由于新能源汽车数量有限，投保标的不足，保险公司很难通过大数法则来实现风险的分散，这就加大了保险公司承保的难度。

【简评】 电动汽车目前的数量不多，分摊到各个保险公司更少，数据的不足很难支撑费率的计算，所以单独推出电动汽车的专属车险或者电池单独保险比较困难。

 最新数据显示，2014年10月份，上汽通用五菱共销售新车15.2万辆，前10个月新车累计销售148.2万辆，完成全年计划的82.2%。按照这一趋势，上汽通用五菱可稳步达成全年180万辆的销售目标。

   不仅如此，在销量构成中，上汽通用五菱“乘商并举”的战略有了全新发展，甚至实现了“乘商反转”——今年9月，上汽通用五菱乘用车方面共销售新车8.6万辆，反超商用车（微车）的7.5万辆；10月当月，乘用车销量为8.9万辆，商用车销量为6.3万辆。

   而就在2014年第三季度，由五菱宏光、宝骏730、宝骏610、宝骏630、宝骏乐驰组成的乘用车阵营总体销量同比去年激增48.3%。可以预见，随着上汽通用五菱的不断发展与战略升级，旗下乘用车的比例肯定会越来越高。

   “商用车方面我们也不会放弃，除了之光、荣光，未来还会有别的战略车型推出。”上汽通用五菱相关人士告诉中国工业报记者。网上曝出的上汽通用五菱的五菱宏光V、9座轻客“谍照”也从侧面验证了这一说法。

   上市两月月销破2万 宝骏730最快成“神车”

   众所周知，每一款新车上市后，都有一个销量爬坡期。但对上汽通用五菱重磅推出的7座家用车宝骏730来说，这个爬坡期几乎可以忽略。

   2014年8月15日，宝骏730上市仅17天，订单数就已突破2万辆。这意味着，上市两周以来，宝骏730以每天超过700辆的订单数，即平均2分钟订出一辆车的速度增长。

   上市第二个月，即9月份，宝骏730的销量达到2.1万辆，上市第三个月销售2.55万辆，三个月累计销量接近6万辆。一款新车，上市前三个月，销量即稳定在2万辆，宝骏730不愧为网友口中跑得最快的“神车”，彻底打开了6万～8万元的MPV车市场。

   更值得说道的一点是，宝骏730创造了新增销量。此前有人担心，宝骏730的上市将会“夺走”部分五菱宏光和宏光S的销量，但事实上，这种情况并没有发生。相反，宝骏730的上市让更多消费者看到了这块全新细分市场的潜力，还带动了五菱宏光系列产品的持续增长——8月、9月、10月五菱宏光全系销量持续增长，分别为5.65万辆、6.06万辆、6.05万辆。

   “目前，宝骏730全国超过2600家经销店每天询问、订购的消费者络绎不绝。宝骏730精准地填补了‘7座家用车’的市场空缺，在价格上也很好地承接了五菱宏光车系，并且凭借上汽通用五菱强大的渠道优势和过硬的口碑传播，迈出了坚实的第一步。”上汽通用五菱品牌总监梁晓冬告诉中国工业报记者。

   资深汽车媒体人卫金桥评论道：“如果按照这样的势头，730很快将成为第二个五菱宏光，但是对于上汽通用五菱来说，730的意义比宏光和宏光S更重要，因为它让630折翅的宝骏品牌与渠道重获新生。”

   从上汽通用五菱体系能力看，宝骏730的成功首先归功于两点，一是上汽通用五菱超过千万的基础用户及其相应的品牌号召力，二是两个品牌、覆盖全国99%的地级市、72%县级的2600多家经销网络；其次，归功于宝骏730典型的乘用车化的研发和设计：不管是其典型MPV式外观设计、前置前驱的动力性能、还是全面周到的科技、安全配置，都更符合用户乘用车化的升级需求，有数据为证，在汽车之家的MPV用户口碑排行榜上，宝骏730位列第二，以4.6分领先于本田奥德赛、丰田逸致、大众途安等车型。 乘商反转MPV之王实至名归

   从“微车之王”到“MPV带头大哥”，上汽通用五菱通过五菱、宝骏双品牌的联动，及产品谱系的不断丰富，践行着属于自己的乘用车梦想。

   这一梦想最初始于五菱宏光，这一“神车”不仅自己月销四五万辆，且开辟出一个非传统的MPV市场，引领其他企业进入这个细分市场。2013年，升级后的五菱宏光S和宏光组成“兄弟连”并行销售，最终使得2013年全年上汽通用五菱乘用车比例提升至40%。

   这并不是终点。今年4月份，上汽通用五菱推出基于宝骏630打造的掀背版车型宝骏610，它是宝骏品牌旗下第二款紧凑型轿车；7月底，又推出了“7座家用车”宝骏730，都使得上汽通用五菱乘用车产品阵营不断壮大，比例不断上升。

   最新数据显示，第三季度，在上汽通用五菱的销量构成中，乘用车为21.6万辆，占比49.2%；微车为22.3万辆，占比为50.8%，乘、商销量各居一半。

   更值得一提的是，从今年9月开始，上汽通用五菱出现“乘商反转”，乘用车新车销售开始超过商用车——9月、10月乘用车新车销量分别为8.6万辆和8.9万辆，占该企业整体销量的53.4%、54.9%。

   上汽通用五菱市场部人士告诉记者，这是企业战略转型升级的体现：“这里有两方面的原因，一方面确实是市场在升级，用户需求在升级，越来越多的用户选择上汽通用五菱产品作为家庭用车；另一方面也是我们战略调整的结果，我们总是希望能跟我们的用户一起升级和成长，我们未来的产品布局等都会侧重于乘用车。”

   除了企业内部的乘商反转，在中国汽车市场上，上汽通用五菱已成为实至名归“MPV之王”。

   9月数据显示，五菱宏光销售3.76万辆，五菱宏光S销售2.31万辆，加上宝骏730的2.10万辆，上汽通用五菱MPV销量为达到8.2万辆，接近MPV市场总销量一半——据中国汽车工业协会公布的数据，9月份，我国MPV市场的总量为16.91万辆。

   这数字在10月份有了进一步增长。10月当月，宝骏730销量为2.55万辆，五菱宏光全系销量为6.06万辆，上汽通用五菱的MPV月销量接近9万辆。这个数字已经超过很多车型的年销量。

【简评】 五菱、宝骏的双品牌联动，打通销售网络，也是上汽通用五菱产品“大卖”重要原因。

全国乘用车市场信息联席会