中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。
2022年5月乘用车新四化指数为73.0。其中电动化指数为26.6；智能化指数为38.4；网联化指数为53.3。
通过对2021年5月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。
目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。
2022年5月电动化指数为26.6，相比2022年4月有所下降。
2022年5月智能化指数为38.4，相比2022年4月微有提升。
2022年5月网联化指数为53.3，相比2022年4月微有提升。
2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。随着我国高效统筹疫情防控和经济社会发展成效不断显现，国内多点暴发的新冠肺炎疫情得到有效控制，经济景气水平较4月份有所改善。通过各方面努力，汽车供应链产业链逐渐畅通，复工复产节奏明显加快，行业企业全力抢抓时间窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。2022年5月新四化整体指数73.0，整体表现与4月基本一致。其中电动化指数26.6，5 月特斯拉销量同比下滑，理想销量保持较高增速。智能化指数&网联化指数略微有所波动，但是整体发展趋势基本持平。从2022年更新新四化指标后，目前智能化&网联化指数波动幅度较小，标志着相关指数目前处于平稳的发展期，OEM针对产品的提升的同时，仍将保留一定的入门款车型及低配车型来满足消费者的选购需求。我们也期待着智能化&网联化指数在2022年下半年有所突破，从而助力整体汽车行业的发展。随着5月疫情在全国逐步得到控制，前两个月积压的需求将得到有效释放，6 月乘用车销量有望高速增长。与此同时，中央政府陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施，地方政府也积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，活跃市场。而新四化指数也将随着积压的需求得到解放，预计下个月新四化指数将在疫情影响后有所提升。说明：随着新四化市场的快速发展，为了更好的用新四化指数衡量发展进程，我们将根据各指数的特点设定中期发展目标。当某个指数达到中期发展目标时，我们将提高此指数的衡量标准。不断完善新四化指数对于市场动态监测体系。
乘用车市场信息联席会
上海安路勤企业管理咨询有限公司
关于“乘用车新四化指数”：
数据来源：以乘联会每月发布的《乘用车市场信息联席会月报表 （综合表）》为销量数据来源，每月通过全国各主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成。
指数构成：乘用车新四化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，未来将继续衍生至更深入的三级指数。一级指数为乘用车新四化指数，反映国产乘用车市场当月符合新四化标准的车型的市场表现。二级指数电动化指数、智能化指数及网联化指数分别反映国产乘用车市场当月符合电动化、智能化、网联化标准的车型的市场表现。因新四化中的共享化目前缺少可靠的数据支撑，暂不计入计算。
计算方法：乘用车新四化指数指符合电动化、智能化、网联化中任一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。如有车型符合电动化、智能化、网联化中超过一项条件，则无论符合多少项条件也只计算一次。电动化、智能化、网联化指数分别指符合电动化、智能化、网联化条件的车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。
1、电动化：根据国家标准定义（若调整则相应调整），目前新能源乘用车包含纯电动BEV、插电式混合动力PHEV、增程式电动车EREV、燃料电池FCEV。
2、智能化标准：按照SAE标准L0-L5自动驾驶级别标准进行衡量，至少满足L1条件的车型可称为智能化车型（2022年1月提升划分标准自适应巡航系统必装）。
3、网联化标准：分为初级（车联网）、中级（人与车智能交互）和高级（车与万物互联），其中初级至少需具备移动通信模块（上网），（2022年1月增加OTA在线升级）。初级及以上的车型可称为网联化车型。
*转载或引用本官网的原创文章，请注明作者及出处。
