中汽协今年第8期《产销快讯》显示，上半年重点车企（集团）工业经济效益综合指数及其相关指数，同一季度比较，经效综合指数481点，提升159.1点。除工业产品销售率和资产保值增值率微幅下降外，其他指数均有不错的表现，总资产贡献率、资产负债率和成本费用利润率，较一季度依次增加5.3、2.4和5.3个百分点，流动资产周转率较一季度增加0.3次，达到1.4次；全员劳动生产率更是较大幅度提高，由一季度的42.9万元/人，提高至63.9万元/人，增加21万元/人。上半年投资收益419.5亿元，其中二季度387.1亿元，是一季度（32.4亿元）的11.9倍。重点车企（集团）麾下亏损企业由一季度的205家，上半年减少至138家。重点车企（集团）研发费用在新冠疫情肆虐期（一季度）下降1.3%，上半年转为正增长8.1%，研发费用投入356.13亿元，其中，二季度扩大到201.09亿元，比一季度大增29.7%。
重点车企（集团）上半年整车市场，一季度内的2月销售停摆，3月同比两位数下滑；二季度全面复工复产复市，市场开始一步步爬坡，月度销势逐月趋好，6月，上汽迎来转圜，同比增长2.6%，稳居销售量和市占率行业榜首；处于重灾区的东风持续向好，同比增长9.8%；重汽更是出类拔萃，同比攀上135.6%的飚涨；一汽、长安、吉利、华晨、江淮和陕汽等车企（集团）同比，均突破上年同期水平，实现两位数增长。17家车企（集团）上半年累计销量951万辆，其中二季度609.61万辆，占上半年销量的64.1%；与一季度销量（341.70万辆）相比，大幅增长78.5%。
上半年，重点车企（集团）营业收入17672.81亿元，同比下降7.8%，但降幅与一季度比，大幅收窄26.9个百分点。其中，二季度营收11407.06亿元，相较一季度（6265.75亿元）增长82.1%。上半年工业增加值3185.22亿元、工业总产值15066.4亿元。其中，二季度工业增加值2106.93亿元、工业总产值9872.93亿元，两者季度环比大幅增长95.4%、90.1%。
重点车企（集团）上半年实现利润总额1124.17亿元，同比下降32.5%，较一季度降幅，则大幅收窄54.5个百分点；利润总额占汽车全行业利润总额（1904.21亿元）的59%，占比较一季度提升了15.6个百分点。统计对比显示，重点车企（集团）二季度利润总额为1033.12亿元，更是一季度利润总额（91.05亿元）的11倍。
一季度有9家重点车企（集团）盈利，但同比均为下降；8家亏损，其中4家亏损扩大。上半年13家盈利，其中比亚迪、重汽、陕汽和宇通4家同比正增长；上汽等9家同比有所下跌，但跌幅逐月收窄；4家亏损，其中2家亏损额不断缩小。
上市的车企（集团）半年报归母净利润状况，也佐证了重点车企（集团）盈利概貌，归母净利润状况呈现以下几种类型：
一是盈利及同比双增的，如比亚迪16.62亿元+14.3%、重汽7.28亿元+13.8%。
二是盈利同比有跌但跌幅缩小的，如上汽上半年83.94亿元-39.0%，其中，二季度强劲反弹，数值涨至72.73亿元+31.9%，是一季度6.5倍；吉利23.20亿元-43%、广汽23.18亿元-52.9%。
三是选择不同路径获利或扭亏为盈的，如华晨主托宝马利润“奶牛”的贡献，收益14.5亿元；长安通过“炒”宁德时代股票和出售PSA股权等非经常性损益而盈利 26.17亿元。
四是集团旗下整车上市公司盈利及同比也双增的，如一汽集团的一汽解放21.50亿元+19.8%，东风集团的东风股份2.94亿元+19.4%。
此外，亏损的4家车企（集团），其中江淮和厦门金龙正呈现减亏趋势。
放眼全球，24个以汽车为主营业务的汽车企业（集团）入围2020年《财富》世界500强，上汽、一汽、东风、北汽、广汽、吉利和长安（兵器装备集团）等7家，超过日本、德国、美国、韩国和法国等汽车强国，这是个了不起的进步。
上汽等7家世界500强连同其余10家重点车企（集团），上半年营业收入和利润总额，分别占全国汽车制造业的五成和近六成，且利润占比远大于营收；整车951万辆销量占到全国汽车业（1025.69万辆）的九成二。可见，重点车企（集团）在新冠疫情下生产经营、市场拓展、经济效益和企业发展等的恢复，要好与全行业。重点车企（集团）在抗疫斗争中对行业健康运营的支撑力和贡献度有了明显加强和提升。（来源:张伯顺 乘联会)
附注：17家重点车企（集团）：上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、华晨、奇瑞、江淮、重汽、比亚迪、陕汽、庆铃、厦门金龙、郑州宇通和东南（福建）。
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