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【库存系数】2022年11月汽车经销商库存系数为1.88
发布时间:2022-12-15 17:35:15    浏览量:19216次    

2022年12月10日,中国汽车流通协会发布2022年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.88,环比上升6.8%,同比上升39.3%,库存水平位于警戒线以上。


一、11月库存系数同、环比上升



进入11月,疫情快速发展且波及范围持续扩大,汽车市场旺季走弱。疫情管控下,多地经销商经营受阻,各地车展及宣传活动也无法顺利展开,如广东、重庆、北京等汽车消费强势区域汽车销量损失严重。基于此,经销商冲击年度销量目标计划搁置,并且消费者对购车信心不足,市场需求转弱也导致终端库存难以消化,经销商库存达到高位。

本轮疫情导致经销商闭店比例突破40%,多数闭店时间在两周以上,市场展厅流量和订单情况出现较大影响,有73.%的经销商无法完成销量任务,其中61.1%的经销商任务完成率不足80%。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数上升



高端豪华&进口品牌库存系数为1.58,环比持平;合资品牌库存系数为2.21,环比上升17.6%;自主品牌库存系数为1.68,环比上升1.8%。

三、谨慎预期2022年12月份市场需求,合理控制库存


11月中旬,国家卫健委出台防疫“20条措施”,加大对地方层层加码现象的整改,对车市恢复带来了正向作用。购置税补贴和新能源补贴政策即将结束,而且明年春节提前至1月中旬,年底的消费者购车需求将集中在12月释放。但由于疫情仍有较大不确定性,出现翘尾行情的可能性大大降低。

本月受访经销商中,有68%希望政府可以延续2022年的购置税减半政策;15%希望车购税减半政策加码,扩大受益面,覆盖到全部乘用车;9%建议车购税政策减半退出,持续到明年6月底。同时希望地方政府的现金补贴、租金减缓、发放购车券等促进政策能继续持续。

中国汽车流通协会,呼吁主机厂根据疫情实际情况对经销商的销量任务目标适度调整,及时兑现返利,减少经销商库存及资金上的压力。


附:汽车经销商库存调查说明


中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。


汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。


根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。


本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。