中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2917-4月3日

发布时间：2015-04-04 07:42:07 浏览量：2086次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2014年乘用车企平均油耗公布自主达标情况不乐观	5. 预售价15-25万元吉利博瑞将推7款车型
2. 经销商网络增速放缓资产轻量化成新趋势	6. 哈弗COUPE C将于4月上海车展正式上市
3. 东风SUV与轿车两条腿走路自主品牌勿打价格战	7. 售7.4498万起力帆X60增两款手动版车型
4. 魏建军：损失四五亿算什么？哈弗H8要对标卡宴	8. 第二季度上市中华V3将于上海车展发布

新闻详情

1.2014年乘用车企平均油耗公布自主达标情况不容乐观15-04-3 来源：盖世汽车网作者：陆佳丽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/03091114111460331327360.shtml

      近年来，为了进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，以实现2015年我国生产乘用车平均燃料消耗量降至6.9升／百公里以及2020年5升／百公里的目标，多部委重拳频出。

      然而重拳之下市场情况却仍令人担忧。3月31日，工信部发布了《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，从本次的公示情况中可以看到，我国乘用车企的平均燃料消耗量达标情况并不乐观，其中以自主品牌尤甚。

      国产乘用车企达标率逐年下降

      2014年10月16日，工信部、发改委、商务部、海关总署和质检总局联合发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，对乘用车平均燃料消耗量不达标的车企将采取多项惩罚措施，包括：公开通报、暂停受理不达标新产品申报、暂停生产项目的新建扩建审批等。

      惩罚力度空前，然从此次工信部公布的2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况可以发现，国产乘用车企达标率正在走下坡路。在本次批露的89家（注：其中两家企业生产量为0，故未计入）国产乘用车企业和27家（注：其中两家企业生产量为0，故未计入）进口乘用车企业中，有27家国产乘用车企业未达标，达标率为70%，相较于2013年的72%下降了2个百分点，而2012年的达标率则为76%；而进口车企中，11家企业未能达到油耗标准，同比2013年的52%，2014年这一达标率攀升至了59%。

      自主品牌成“重灾区” 新能源汽车发展步伐加快

      百公里6.9升的第三阶段油耗限值标准已于今年1月1日起全面执行，所有乘用车企业身上的重担都可谓不轻。而纵览近年来的未达标车企情况，不难发现，自主品牌占据了榜单的大半江山（一汽、北汽等均榜上有名），不得不说，在如此严苛的油耗限值目标之下，自主品牌的减排压力十分巨大。

      而根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准显示，第四阶段标准将沿用第三阶段标准采用的“车型燃料消耗量限值企业平均燃料消耗量目标值”的评价体系，其适用范围在第三阶段汽、柴油车的基础上，将增加对天然气、新能源（含纯电动、插电式混合动力、燃料电池）乘用车的考核。该标准体现了鼓励新能源、替代燃料汽车发展，鼓励轻量化发展，鼓励先进节能技术应用等导向。

      由此一来，传统汽车节油技术与新能源汽车无疑成为了众车企的下一重点发展战略。业内专家曾表示，随着传统动力技术的不断升级，6.9升/百公里的油耗限值对部分车企来说难度并不太大，而5升/百公里的目标必定离不开新能源汽车的加入。

      而在自主品牌中，除了比亚迪一直坚守着新能源战略之外，诸多自主在这两年来也都在加快其新能源汽车发展步伐。长安宣布将在未来10年投入180亿元全面发力新能源汽车，推出27款纯电动汽车和7款插电式混合动力汽车；上汽自主表示将每年推出1款新能源汽车。其中，荣威950插电强混、荣威SUV、新荣威550插电强混以及纯电动汽车都将陆续面世；北汽新能源在快速扩充自身产品线的同时，还将于乐视合作开发智能汽车……

根据工信部的规划，第四阶段油耗限值标准将于2016年1月1日起正式实施。

【简评】利剑当头，相信随着自主品牌车企新能源计划的逐步展开，顺利通过大限考核将指日可待。

2.经销商网络增速放缓资产轻量化成新趋势 15-04-3 来源：中国经济网作者：郭涛

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/03073417341725.shtml

      昨日，中国汽车流通协会发布2014年经销商网络发展状况：2014年全国经销商网络数量持续增长，增长率约为6.5%；增速有所放缓，低于乘用车销量增速。4S模式高度依赖高资源投入的弊端逐渐凸显。由此，渠道资产轻量化正成为新形势下的创新思维。

      据介绍，截止到2014年末，合资品牌厂家经销商数量最高，达到12,252家，占全国经销商网络的46.5%；进口车品牌网络数量最低为2,483家，占比9.4%；自主品牌网络数量为11,632家，占比44.1%。如果剔除如宝骏、江淮等一些利用已有资源迅速扩张乘用车网络的非常规增加量，则自主品牌网络数为8392家。

      2014年，国内汽车消费继续保持增长态势，乘用车销量增长9.9%，市场规模接近2000万辆。但对于汽车经销商而言，形势却并不乐观。库存高企、价格倒挂已成为行业普遍现象。

      在刚刚过去的3月份，经销商库存预警指数为67.5%，环比上升16.6%，依然处于警戒线水平以上。事实上，近几个月来，这一指数基本未曾低于警戒线。即便在受到春节假期影响的2月，也并未打破。

      去年下半年以来，经销商与车企之间的“矛盾”骤然升级。多个汽车品牌都出现经销商联合索要补贴，以及要求修改商务政策等情况。多个行业协会也是站出来大声疾呼。

      目前，各品牌建店成本居高不下，建店土地资源日益紧缺。资金效率低，经销商回收成本期较长，普遍为3-5年。同时，随着互联网技术地持续发展，电商等也正在挤压着传统经销商的生存空间。

【简评】投资过大造成资产压力增大，导致部分品牌渠道发展受阻，渠道资产轻量化正在成为新形势下的创新思维。

3.东风SUV与轿车两条腿走路自主品牌勿打价格战15-04-3 来源：证券日报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/030756515651594.shtml

      自主品牌汽车要品牌向上，并不是说价格要上去，核心是让用户感觉到性价比在提高，靠早期低价销售创造利润的时代不存在了

      去年自主品牌销量仅SUV一枝独大。2015年前两个月，自主品牌SUV车型依旧保持高速增长，中汽协SUV销量前十名车型排行榜中占据8席。反观自主品牌在轿车市场上逐月下滑，甚至在中高端轿车方面铩羽而归。

      一时间，“自主品牌应该放弃轿车市场，专攻SUV市场”的论调甚嚣尘上。对此，东风公司副总经理刘卫东认为，自主品牌当前既要做SUV，也不能放弃轿车市场，毕竟轿车市场仍是当前最大的一块汽车市场，也是自主品牌由低价向上的必由之路。

      他认为，自主品牌要想在销量上有所突破，必须做好渠道下探工作，尤其是要保证经销商的利益。

      “我们准备每年投资1亿元用于经销商网点的升级。”东风公司总经理李春荣告诉记者，目前东风乘用车已有317家经销商网点，未来几年在数量上不会大幅扩张，将集中精力提升经销商的销售及盈利能力。

      李春荣还表示，东风公司的营销策略是要让80%的经销商赚钱。他同时强调道，其实这个要求是非常高的，但东风希望向这个方向努力。

      自主品牌车不应靠低价生存

      东风公司副总经理刘卫东坦言，从汽车行业的发展来看，虽然这几年SUV发展迅速，但中级轿车市场仍旧很大。因此，东风汽车既要做SUV，也不能放弃三厢车自主品牌汽车，特别是中级三厢车。

      为此，东风风神推出了L60和A60这两款车来主打中国市场，以满足不同汽车市场需求。A60的主要技术来自日产，L60来自欧系PSA（标致雪铁龙），在目标客户和技术来源上有一定区别。对此，李荣春表示，“未来东风风神将用A系列和L系列两条腿走路”。

      事实上，李春荣在接受《证券日报》记者采访时表示，东风风神旗下新款产品L60比其它自主品牌汽车车型有卓越的配置水平、丰富的科技安全装备及卓越的入手价值等诸多爆点，竞争力至少超出竞品15%以上。

      据了解，L60是首款由神龙和东风公司联合开发，神龙负责制造，在东风乘用车营销网络中销售的产品，其有95%的供应链都沿用了神龙的体系，而借助神龙现有平台和供应链优势，L60的综合成本比合资产品下降了25%。

      对于自主品牌汽车一直惯用的低价策略，刘卫东并不赞同。他表示，自主品牌汽车必须靠差异化和性价比来生存，“我们这几年一直在呼吁，自主品牌汽车要品牌向上，并不是说价格要上去，核心是让用户感觉到性价比在提高，靠早期低价销售创造利润的时代不存在了。”

      这个观点显然得到了李春荣的赞同，他表示，自主品牌汽车应该逐步从中端走向高端，东风风神推出新产品L60就是在向高端走。

      为提高自主品牌汽车质量，现在很多供应商体系已经被纳入到全球PSA（标致雪铁龙）供应商体系之中。神龙汽车有限公司总经理邱现东表示，今年4月份，将会有包括L60供应商在内一共45家中国供应商前去欧洲开会，进入全球的供应商标准体系中。

【简评】在推动自主品牌汽车由中端走向高端的策略中，还可以提升备件售后服务。

4.魏建军：损失四五亿算什么？哈弗H8要对标卡宴15-04-3 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0308390139160331303945_2.shtml

      4月2日，长城汽车的徐水工厂，长城汽车董事长魏建军带着他“回炉再造”的哈弗H8再次正式亮相。

      16个月前， 2013年11月，哈弗H8宣布上市。但在随后在组织的试驾过程中，发现哈弗H8存在诸多需要改进的地方，推迟上市。随后，2014年1月和4月，长城汽车分别发布公告称，哈弗H8整改，推迟上市。

      两次整改，两次推迟上市，这令人不禁生疑：H8到底发生了什么？

      直到今天，迷团终于解开了一半。长城汽车董事长魏建军坚持把H8再次亮相，请大家在聚光灯下评测这辆车。

      长城汽车董事长魏建军告诉《每日经济新闻》：“哈弗H8推迟上市的主要问题就是后桥主减速器不能满足哈弗H8这款高性能车型的要求。重新设计的主减速器已经完全破解了这一问题。”

      更令人意外的是，与H8一起接受评测的车型包括保时捷卡宴、奔驰ML350、奥迪Q5、路虎揽胜极光等。

      从市场竞品来看，哈弗H8的直接竞争对手应该是广汽丰田汉兰达、福特锐界等20-30万元区间的合资中型SUV车型。但是，在车型评测时，魏建军却挑选了上述豪华SUV产品进行对比。

      魏建军信心十足地表示，重新设计的哈弗H8定位为超级豪华SUV，这款车的多项配置已经能够和国外豪华品牌比肩。

      据介绍，这辆被长城斥重金打造的哈弗H8，采用了在奔驰M级、路虎揽胜等豪华SUV车型上出现的前双叉臂、后多连杆独立悬架结构；仿效宝马实现了几乎50:50轴荷分配；采用了F1赛车式换档拨片；怠速噪音则达到了38dB（A）（噪声分贝单位），表现优于部分豪华品牌SUV车型。

      之所以对标这些主流豪华车型，魏建军希望哈弗品牌重新回归一线城市。

      “我国自主品牌要想挑战北、上、广（这些一线城市），获得海外扩张的机会，就必须向上冲。”魏建军认为，向上冲的一个重要标志就是对标对象不断升级。

      但是，“罗马并非一日建成”，对于哈弗H8反复出现问题，也令魏建军深感苦恼。

      面对不断被置疑“逆向研发”的长城汽车，也在不断强化研发的投入。据介绍，长城汽车投资50亿元的研发中心已经于去年年底建成，将于今年正式投入使用。该研发中心不仅具备堪比宝马、通用的环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等，而且未来该中心的技术人员预计达到万人以上，其中海内外专家达到1000人左右。

      “因为哈弗H8推迟上市，我们的直接损失就达到4、5亿元，还不包括资本市场的损失。”魏建军坦言，“但是，我并不在意这些。目前对于长城而言，挑战高端，必须突破研发天花板。从概念设计到产品设计，我们必须组建专业的队伍，完善开发体系。”

【简评】这次对标豪华车的道路测试，也仅仅解开了人们心中的一小部分迷团，真正的考验还在市场和消费者手中。


5.预售价15-25万元吉利博瑞将推7款车型	6.哈弗COUPE C将于4月上海车展正式上市

上市时间：4月9日	上市时间：2015年4月
预售价：15-25万元	预售价：——
发动机：1.8T/2.4L/3.5L	发动机：2.0T汽油/2.0T柴油
变速器：6速手自一体	变速器：6速双离合或6速手动
车身尺寸：4956/1861/1513mm	车身尺寸：4545/1835/1700mm

7.售7.4498万起力帆X60增两款手动版车型

8.第二季度上市中华V3将于上海车展发布

汽车之家

上市时间：日前	上市时间：今年第二季度
销售价：7.4498-7.9998万元	预售价：——
发动机：1.8L	发动机：1.5L
变速器：5速手动	变速器：MT/AT
车身尺寸：4325/1790/1690mm	车身尺寸：4200/1790/1600mm

每日新闻摘要

1.4月2日晚间，上汽集团发布了其2014年业绩报告，营业总收入6300亿元，同比增长11.35%；归属于上市公司股东的净利润279.73亿元，同比增长12.78%。上汽的业绩增长主要源于汽车销量的提升，去年全年整车销售超过562万辆，同比增长 10%。

2.北京时间4月2日，一嗨租车发布2014财年第四季度及全年财报。报告显示，一嗨租车2014年营收为8.51亿元，同比增长了50.3%，净利亏损9310万元，与2013年相比亏损有所收窄。

3.3月30日，比亚迪集团发布了2014年度报告，虽然传统燃油汽车销量同比下降21.33%，但其新能源汽车业务总收入达73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%，而据了解其今年目标将是增长50%，达到150亿元。

4.本周二，记者从北汽鹏龙机动车拍卖有限公司了解到，第三批次的中央公务车拍卖将在4月分3家承办单位开办5场，共计将拍卖近600台公务车，其中包括奔驰、宝马、凯迪拉克等豪华品牌车型在内的部分外事车辆。

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