中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2930-4月23日

发布时间：2015-04-23 16:33:31 浏览量：2037次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 上汽2020年新能源车欲售20万辆	5. 2015上海车展：上汽通用五菱宝骏560
2. “墨孙组合”主理QorosCafe 推观致2 SUV概念车	6. 2015上海车展：华晨中华EV正式发布
3. 长安筹划重启高端车计划多方布局高端细分市场	7. 2015上海车展：2008 1.6T售14.97万起
4. 卡罗拉雷凌“混动”上海车展	8. 2015上海车展：比亚迪新SUV元首发亮相

新闻详情

1.上汽2020年新能源车欲售20万辆15-04-23 来源：京华时报作者：黄菲菲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/23083123312360333426913.shtml

      在4月20日开幕的上海车展上，上汽集团宣布率先响应2020年5升/百公里的油耗限值，成为国内首家公开宣布该目标的汽车集团。为达成上述更为严苛的油耗限制，上汽未来每年都将推出一款新能源汽车。到2020年，上汽自主品牌将完成100万辆销量目标，其中新能源汽车销量将占其中的15%到 20%。

      新能源车将覆盖A0级到B级

      在本次车展上，上汽发布了“芯动战略”，其中“蓝芯”专注传统动力领域，“绿芯”主打新能源技术。

      作为国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有领先技术的自主品牌车企，上汽已经发布了插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动车荣威E50。与此同时，上汽自主研发的第四代燃料电池轿车——荣威950插电式燃料电池轿车也在本次车展亮相。该车匀速续驶里程可达到400公里，最快车速达160公里/小时。

      未来上汽新能源产品矩阵将实现从A0级到B级，从轿车到SUV车型的全覆盖。据上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露，上汽将在未来两年推出多款插电混动产品，其中明年将推出荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车型。此外，可实现超长续驶里程的新一代高性能纯电动车也将在2017年推出。值得一提的是，按照上汽的规划，上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权。到2020年，上汽将进一步开发出第二代EDU技术。

      2020年投产换代动力总成

      除进一步发力新能源领域外，上汽也宣布在 2020年将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱，其性能和效率将得到进一步提升。上汽在去年发布了“CUBE-TECH”全新动力总成，其中包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST6速双离合变速器，TST7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。上述动力总成也将于未来5年在下一代产品全面搭载。

      根据上汽的规划，2015-2020年，搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。此外，上汽将在2017年推出自主开发的新一代小排量发动机SGE1.5T，相比现在的SGE1.5T油耗下降7%，百公里油耗仅为5.0升。

【简评】由于现有电池供应商产能的限制，荣威550PLUG-IN一直产能受限。

2.“墨孙组合”主理QorosCafe 推观致2 SUV概念车 15-04-23 来源：中国新闻网作者：吕思言

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2307500150160333406508.shtml

      两年一度的上海车展再度开幕，今年的车展移师宽敞明亮的国家会展中心，并取消车模回归汽车主题，在各路记者忙碌于拍照采访的时候，手机悄然收到一条短信，观致欢迎您来7.1馆的QorosCafe坐坐。本以为这次观致全新领导层的集体亮相，又将是一场照本宣科的背书演讲，结果全新的“墨孙组合”再次带来出其不意。

      与其他品牌不同，观致展台只在中心靠里的位置有一辆安静美丽造型抢眼的紧凑型SUV，天青色车身宛若瓷器，与欧式简洁设计的展台相得益彰，如此巨大的展台，这一辆展车似乎已经成为其他错落有致的沙发座椅的陪衬。不禁让人佩服观致的勇气，在时下拼销量看数据的残酷汽车市场，然而，观致品牌公关部同事的一则朋友圈，则合理的解释了此次布展的灵感来源，颠覆以往的品牌认知。

      观致汽车首席执行官墨斐与负责市场和销售的执行副总裁孙晓东刚刚加入观致汽车，业内称其“墨孙组合”，他们两位的登场成为本次观致展台上最引人关注的“首发”——丰富的业内经验以及共同具备的前美系车企背景，无疑使大家看好观致汽车在未来的品牌营销方面的期待值猛涨。加上负责设计的副总裁何歌特、车联网部门总监白玲、首席技术官 Jens Ludmann 等各个核心岗位的高管人员，表明未来观致品牌布局的重点发展方向，一直强悍的外观设计以及日新月异的车联技术。

      坐在QorosCafe中间的两位主理人墨斐和孙晓东在交流中，娓娓道来未来观致的发展远景。观致将更加强化品牌，在品牌推广上敢于不同，颠覆以往的品牌认知。而渠道布局建设上，除了在传统 4S 基础上运用多元化的销售网络架极与消费者迚行互动，比如城市展厅、线上销售等；未来会扩展更丰富的产品线，同时添加新能源产品；车联技术上，观致逸云 TM 2.0 版本全面融入微信平台，未来跟智能设备结合愈发紧密，迚一步通过云平台和互联网技术革新用户的体验。

      此次发布的观致 2 SUV 概念车勾勒出未来观致紧凑SUV设计方向，即更多的中国元素，天青色车身灵感来源汝窑瓷，晶莹剔透，白玉纹全景式车顶灵感源于中国北京胡同里四合院传统窗棂设计的，轮圈上的象形符号实则是“羊“的象征，车内外 9 个“印章”，代表着设计团队的九位成员，还有更深一层含义，在汉语中“九”的读音与“久”相同，意味着长长久久。观致不仅发布观致 2 SUV 概念车表达将进军行业内增长最迅猛的细分市场SUV 市场，同时插电混动式也表明观致对新能源市场的野心。

      而观致逸云 TM2.0系统不仅拥有精简为上(Less is More)的设计理念，更是国内首次将车联网系统全面融入微信平台的行业第一人，不仅全系车型均配备观致逸云 TM系统，主要功能免费使用。之后还将与更多可穿戴设备结合。而下一代的观致逸云 3.0，还会支持超高速 5G 云连接。这一切都表明观致汽车对未来发展具有前瞻性。

      以往的汽车发布会，车企高管在台上，媒体人在台下，而今日，观致的全新组合“墨孙组合”端坐咖啡吧，你一言我一语从品牌文化、产品线拓展和渠道革新等方面描述着观致未来远景，以及此次发布的观致2 SUV插电混动概念车，配合观致逸云 TM2.0系统的演示，恍惚中以为到了老友记的拍摄现场，近距离看汽车造梦者的情景剧。

      这番QorosCafe的展台创意布局，正是孙晓东不走寻常路的一次营销战。面对销量不济的各种争议，除了继续做强4S店传统网络，孙晓东认为重点在于建立一个线上线下结合的全新销售网络，也可以考虑和一些咖啡馆合作。于是，“墨孙组合”作为主理人出现在上海车展的观致的QorosCafe咖啡厅，亲历亲为的为观致QorosCafe做宣传。

【简评】观致作为一支国际团队打造的中国品牌，需要的是认同。

3.长安筹划重启高端车计划多方布局高端细分市场15-04-23 来源：京华时报作者：李业超

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/23110735735279.shtml

      长安筹划重启高端车计划多方布局高端细分市场

      4月20日，长安汽车在上海车展中推出了名为睿骋CC的概念车，该车是长安旗下高端中型车睿骋的轿跑版。而这意味着长安将重启高端车计划，或将单独打造一个高端品牌。

     单车薄利促使长安向上

      虽然长安汽车自主品牌乘用车近两年的增速远高于行业平均增速，但长安汽车的整体实际利润大多来自于长安福特等合资公司，而自主品牌车型处在“薄利多销”的相对尴尬境遇。

      自主品牌最严峻的问题是单一车型销量很小，平均年销2.9万辆，是没办法同合资品牌竞争的。”长安汽车总裁朱华荣坦言道。“所以长安力争使逸动年销20万辆，CS75年销30万，必须要打造这样的经典产品。”如此才能把昂贵的车型研发成本摊薄，提升利润。对于利润相对高的高端车产品，长安等自主品牌还受困于品牌力和来自合资品牌的竞争，而这也恰恰是长安汽车副总裁龚兵常说的自主品牌的另一条出路。早在2011年，长安曾在北京成立高端车事业部，但在一年后就解散了。龚兵对此表示，长安发现当时的自身条件尚无法支撑高端品牌，及时纠正了错误的方针。

      而对于目前长安旗下最高端的产品睿骋而言，长安则将它当做日后重返高端留下的种子。据龚兵介绍，为实现长安向上突破的目标，在睿骋推向市场的两年里，长安坚持不在这款车上赚钱，同时使经销商把全部利润也让出去，乃至商务政策和促销资源上都对于睿骋的倾斜，为的就是塑造品牌形象，伺机谋求一席之地。

      多方面布局高端细分市场

      “研发、制造、营销团队在准备着面临向中高端突破过程不可避免的挑战，如果今天不做，未来还得回过头来补这一课。”龚兵说。要收复失地，长安近两年采取了稳扎稳打的策略。首先从源头上，长安每年将营收的5%用作研发，这一比例要远高出其它品牌，而在日本、美国、意大利的研发中心布局也为长安国际化打下基础。其次在制造环节，长安发布了行业第一个品质验证体系CA-VTS。

      在产品方面，龚兵透露明年下半年长安将推出一款介于睿骋和逸动之间的三厢车，进一步添补10万以上价格区间的空白。而在SUV方面，长安布局的中型SUV——CS95也将于明年推出，或将冲击20万元市场。

【简评】品牌层面，长安是否会单独推出高端品牌，对此长安高层未有统一的意见，毕竟有之前的教训。

4.卡罗拉雷凌“混动”上海车展15-04-23 来源：金羊网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/231044394439923.shtml

      今年上海车展共展出130多辆新能源汽车，可谓阵容空前，在新能源汽车甚嚣尘上的当下，各国内外车企的环保车发展战略初具雏形。

      值得注意的是，作为最早发展混合动力汽车的全球车企，丰田在此次车展上推出卡罗拉与雷凌两款全新混合动力车型，宣告了混动技术在华实现全面国产化。

      资料显示，目前国际车企在华投放混动产品更多是在B级产品以上，而且大多选择插电式混动路线，这一行为主要是围绕中国关于新能源汽车补贴的政策。而深耕混合动力技术多年的丰田在其他车企按照新能源汽车价格从高到低的发展思路试水市场时，丰田将混动技术全面实现在华生产，同时将产品下探至A 级市场，这一战略化推进使得丰田混动战略在中国市场再次“快人一步”。

      开启混动价格新格局

      与此前在一汽丰田投放生产的普锐斯不同，丰田汽车推出的卡罗拉与雷凌国产混动车型，在技术与零部件领域都实现了深度国产，此举意味着丰田混动产品在价格上将大幅下降，对中国当下新能源市场有着深远影响。

      作为国际最早研发混合动力技术并投放市场的车企，丰田混动产品在日本与美国等市场广受欢迎。由于日本国内资源有限，环保理念深入人心，普锐斯等混合动力产品在日本大街随处可见。而在美国市场，由于各州都对汽车排量和道路拥堵等作出了严格的规定，丰田的混动产品也在市场上得到认可。最新的数据显示，丰田混动产品在全球销量已突破750万辆。

      与国际市场销量形成对比的是，丰田混动产品在华销售并不理想。究其原因，主要是由于多款零部件尚未实现国产，导致产品价格偏高，最终使得中国消费者望而却步。

      对于这一问题，丰田在2012年启动的“云动计划”中明确提出，在中国建设丰田技术研发中心，2015年全面实现混合动力总成国产进程，以此降低产品销售价格。

      结合即将上市的卡罗拉与雷凌两款混动车型，依据这两款A级车此前的市场定价，以及混动零部件的国产，可以猜测丰田已经要将国产混动车型一举拉向20万以下的市场洼地，这对于目前中国A级车市场是一次不小的震动。

      重新定义中国A级市场

      在中国市场，对于节能与新能源汽车的分类大致为三种：纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车。由于前两种技术属于中国政府补贴范畴，无论是中国品牌还是国际车企都以纯电驱动产品为重点发展，而且大部分国际车企以进口为主，对中国新能源汽车市场还处于观望状态。

      纵览目前在华混动产品可以发现，除了丰田普锐斯与混动版凯美瑞外，德系与美系车企投放中国市场的混动产品基本是中大型车型，而且由于是整车进口价格都较为昂贵，始终难以适应消费者需求。

      与其他车企仍处于观望不同，丰田早在2010年就已开始启动混动国产化进程。资料显示，2010年丰田在华成立丰田汽车研发中心（中国）有限公司，这一举动意味着丰田将不再单纯依靠进口零部件在华组装生产混动产品，而是要将混动核心技术全面国产化，最终实现中国消费者购买节能环保汽车的夙愿。

      此次上海车展亮相的卡罗拉与雷凌混动产品表明，在5年的时间里，丰田混动技术国产进程已经初现成效。在当下中国市场，还没有任何车企一次性投放两款A 级混动产品，这也预示着丰田将混动技术已经从中高级市场，逐步引入汽车最大市场的A级车领域。

      “TMEC”深耕中国本土

      除了在产品领域有所作为外，丰田在中国也开启了技术长远发展的模式。其中，常熟丰田技术研发中心（TMEC）的建成启用具有重大意义。

      公开资料显示，TMEC是丰田首次在海外市场成立的混合动力研发中心及生产基地，在丰田全球6家研发中心中规模最大。为了进一步推动混动技术国产化，2014年丰田调任此前卡罗拉主导设计者奥平总一郎担任TMEC副董事长。与TMEC前任副董事长兼总经理山科忠一样，奥平同样是“技术派”出身，自1979年进入丰田以来，历任第2技术开发本部、第1技术开发本部本部长，东富士研究所所长，技术开发本部本部长，曾主导开发卡罗拉等车型。

      不过他比山科忠多了一项职务，即兼任丰田（中国）执行副总经理，他的主要任务就是，整合目前丰田在中国的三个研发中心的职能，最大限度地发挥各个研发中心不同的作用。目前，丰田在中国已经形成了，一汽丰田研发中心、广汽丰田研发中心，以及常熟研发中心，三驾马车并行的局面。

      【简评】丰田这样的安排被业内解读为，以混合动力技术国产为主的技术研发战略，正在逐渐上升到丰田在华发展的“杀手锏”地位。


5.2015上海车展：上汽通用五菱宝骏560	6.2015上海车展：华晨中华EV正式发布

上市时间：——	上市时间：——
预售价：8-10万元左右	预售价：——
发动机：1.8L	电动机：最大功率70kW（95马力）
变速器：5速手动	续航里程：150km
车身尺寸：——	车身尺寸：4194/1732/1533mm

7.2015上海车展：2008 1.6T售14.97万起

8.2015上海车展：比亚迪新SUV元首发亮相

上市时间：4月20日	上市时间：四季度
预售价：14.97万起	预售价：——
发动机：1.6T	发动机：1.5L+两台电动机
变速器：6速手自一体	续航里程：70km
车身尺寸：4180/1745/1580mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.继奥迪、克莱斯勒后，又一家车企因违反我国《反垄断法》受到处罚。记者23日了解到，根据国家发展改革委的要求，江苏省物价局对奔驰汽车垄断案依法作出行政处罚，对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。

2.数据显示，中国品牌乘用车市场份额已连续三月上升，一季度中国品牌乘用车市场份额达到43％，比上年同期提升4.2个百分点，其中在SUV和MPV细分市场，中国品牌市场份额分别达到56.4％和90.6％。

3.今年参展的新能源车达到103辆，据说比去年的北京车展增加了近五成。

4.4月20日，比亚迪一反常态地将旗下新老全部新能源车型带到了上海车展现场，而传统燃油车却不见踪影。同时，比亚迪宣布旗下新能源车型将采用百公里加速时间作为尾标。

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