中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2933-4月28日

发布时间：2015-04-28 17:09:20 浏览量：1826次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 自主品牌叫板合资的新利器	5. 2015上海车展：新款启辰D50首次亮相
2. 车企新能源技术三线并进迎爆发点	6. 2015上海车展：唯雅诺合伙人版售57.9万
3. 跨国车企谋求在华座次重排	7. 5月7日上市中华V3起售价或为6.98万元
4. 阿里汽车版图浮现：16S如何撬动6000万车主？	8. 新小型SUV 江淮瑞风S2将于第三季度上市

新闻详情

1.自主品牌叫板合资的新利器15-04-28 来源：北京商报作者：王万利钱瑜

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/280751545154958.shtml

      面临合资品牌带来的巨大压力，在SUV持续火爆的大环境下，越来越多自主车企开始加码这一细分市场。今年上海车展期间，自主品牌掀起了一股发布SUV新车型的热潮：叫板国际品质的广汽传祺GS4、上汽通用五菱首款SUV宝骏560、华晨中华全新小型SUV中华V3、“8秒破百“名爵锐腾、东南汽车3.0时代首款车型DX7、搭载了涡轮增压发动机的奇瑞瑞虎5、采用智能四驱的长安CS75、长安华泰新圣达菲纯电动款、两度“跳票“的长城哈弗……一款款配置丰富、设计新潮、动力强劲，综合性价比超高的自主SUV争相高调亮相，秒杀同级合资品牌对手。

      中国汽车工业协会数据显示，今年一季度我国汽车销量达到615.3万辆，同比增长仅为3.9%，增速明显下滑。但是，SUV这一细分市场却以高达48.48%的增速，一季度斩获129万辆销量。中国汽车工业协会副秘书长师建华预测，今年我国SUV年度销量将达510万辆左右，增速远高于乘用车市场整体表现。自主车企正是抓住了这样好的发展时机，以高品质SUV车型吸引关注度，一举扭转过去在消费者心中“廉价低质“的形象。

      事实上，随着不断技术创新和全方位体制优化，以华晨、奇瑞、上汽、广汽、长安等为代表的自主车企早已拥有叫板国际对手的实力。特别是近年来推出的一款款代表最新技术实力的新车，更是体现了自主车企的中国力量。经过多年的积累，自主品牌车企以实力获得了越来越多的认可。数据显示，自2005年上市至今，奇瑞“瑞虎“系列产品已赢得80万用户口碑，其主流热销SUV的市场地位得到稳固，“百万用户“指日可待；宝骏品牌发布以来，逐步覆盖A级、A0级到A00级市场、MPV和SUV市场，目前用户已经突破48万，具有良好的品牌认知度和产品口碑；坚持起步就与世界同步的广汽传祺，已建立了品质安全、性能技术以及造型设计的核心优势，其发展模式成为中国汽车品牌突破市场天花板的典范。

      虽然对于很多自主品牌来说，试水SUV仅是刚刚起步，但从一款款车型的配置和性能等方面，均不难看出其雄厚的实力。如上汽通用五菱宝骏560，完全正向自主开发，具备全新设计语言；中华V3装备的3.5英寸TFT真彩行车电脑、定速巡航、无钥匙进入及一键启动系统等科技配置，让操控全面进入数字化时代；传祺GS4在国内率先通过技术创新，提前让中国消费者享受到世界级的先进动力技术；以“高性能、高颜值、高价值“为标签的上汽名爵锐腾，搭载上汽全新一代高效动力总成，以MGE2.0TGI发动机搭配TST6速油冷双离合变速器的黄金组合，最大功率220马力，最大扭矩360N·m，换挡时间不足0.2秒，成就百公里加速仅8秒的“神车数据“；华泰纯电动新圣达菲，0-50公里加速小于5秒，续航里程长达300公里，使用更加便捷无忧；瑞虎5搭载奇瑞自主开发的1.5升排量涡轮增压汽油发动机，拥有112kW的最高功率和205N·m的最大扭矩，可从容面对各种路况；DX7凭借东南汽车20年积累的成熟生产经验与品质管理经验，引领同级别产品的品质制高点。

      高性能、高颜值、丰富的科技配置、澎湃的动力性能……上述自主品牌精品SUV车型吸引了越来越多消费者的关注。据了解，名爵锐腾上市一个多月订单已近万辆；广汽传祺GS4推出后引起海内外媒体跟踪报道与盛赞，并因其树立了中国汽车全新基准，而获得雅虎财经颁发的“InnovationForTheFuture创新未来大奖“；宝骏560被业界预测为宝骏品牌向上的又一里程碑，同时是其用户需求升级的重磅产品；中华V3拥有“科技智联、澎湃动力、五星安全“三大亮点，亮相后迅速获得大批“85后“年轻人群的关注。

【简评】随着一款款“高价值“SUV车型的推出，自主品牌叫板合资对手的底气将越来越足，而这些精品车型的市场表现，更值得期待。

2.车企新能源技术三线并进迎爆发点 15-04-28 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/280749314931723.shtml

      随着中国新能源汽车市场的快速增长，以自主品牌新能源汽车担任主角的上海车展开始发生变化。在本届上海车展亮相的103款新能源汽车中，有51款属于国内自主车型、52款属于跨国与合资车型，各占据了半壁江山。除了纯电动车与插电式混合动力两条主路线的车型外，混合动力车型也成为了各展台的重头戏。

      中国汽车工业协会公布的数据显示，3月新能源汽车生产1.43万辆，销售1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中，纯电动汽车产销增幅最大，3月共产销9504辆和9390辆，同比分别增长4倍和3.5倍。2014年新能源汽车共生产7.84万辆，销售7.48万辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。业内人士预计，2015年，新能源汽车的投资增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的第一年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆。

受中国市场新能源车市场前景的驱动，不少跨国车企也杀入了这一细分市场。其中，宝马推出X5xDrive40e、沃尔沃推出S60LTwinEngine，奥迪则带来A6Le-tron、Q7e-tron的新混动插电衍生车。在国内“从不参加汽车展“的美国明星车企特斯拉也首次参加车展，足以看出这家新能源汽车的明星企业在转变营销方式，对中国市场也采取了更接地气的策略。

      一些合资品牌在新能源汽车上的发力也非常“凶猛“。上海通用对外公布了“2020战略“，引人注目的是，这一战略在高效动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元。上海通用未来五年将推出超过10款新能源产品，且每年推出1款国产混合动力车，覆盖从弱混到强混到插电式的全类型新能源产品。

      自主品牌同样不甘示弱，本届上海车展，比亚迪以全“新能源车“阵容参展，包括两款双模SUV宋、元全球首发，两款汽车百公里提速均在5秒之内，纯电模式下续航里程可达70公里。车展现场比亚迪还发布了新能源车“7+4“全市场战略布局，“7“代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车和私家车；“4“代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电替代，逐步实现全市场布局。

      上汽集团则在本次车展发布了“芯动战略“：其中“蓝芯“专注传统动力领域；“绿芯“则主打新能源技术。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋透露，未来上汽新能源产品矩阵将实现从A0级到B级，从轿车到SUV的全覆盖；与此同时，上汽将在未来两年推出多款插电混动产品，其中明年将推出荣威950、荣威SUV的插电混合动力车型。

      值得一提的是，上汽还带来了自主研发的第四代燃料电池产品，该款车型与荣威750以及荣威550的外观相似，但是它以氢气为燃料，排放物为水。据介绍，这款车型加氢只需3-5分钟，可在零下20℃环境下启动，最高时速达160公里/小时，续驶里程超过400公里。

      相比纯电动汽车以及插电式混合动力汽车，虽然混合动力技术尚未得到国家政策的补贴，但依然是各车企发力的重点。丰田汽车发布了面向中国市场研发的两款混合动力车——卡罗拉和雷凌，预计年底前开始发售。这两款混合动力车的马达、蓄电池等核心零部件均是在中国的研究开发中心研发制造的，这也是丰田汽车公司首次在海外研发并生产混合动力车的核心零部件。丰田的混合动力车至今为止在全世界的销售量已达到750万辆，但是截至去年年末，在世界最大的汽车市场中国的销售量仅为9万辆。对此，丰田公司指出，通过本地生产核心零部件，以更加合适的价格进行销售。

【简评】虽然现在新能源汽车尚未大规模普及，但国家正就其配套设施的完善陆续出台相关政策，各大车企的多路线发力，环保节能的新能源车在不久的将来，将进入人们的生活。

3.跨国车企谋求在华座次重排15-04-28 来源：北京商报作者：刘洋

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/28075800580935.shtml

      在中国汽车市场增速放缓的背景下，今年上海车展成为车市未来走势的风向标。本届车展上除热销SUV、新能源技术等，豪华车国产也成为公众关注的焦点。对此，豪华品牌第二阵营通过缩短产品投放准备期，加大本土化生产等方式，进一步缩短了与一线豪华品牌的差距，打响了国内豪华品牌排位战。

      统计数据显示，过去几年，国内豪华车市场实现了20%乃至30%的高速增长。但从今年一季度来看，豪华车市场增速已进入7%左右的个位数区间。目前，由于整体经济形势等原因，豪华车市场整体已进入增速放缓期。

      本届上海车展，二线豪华品牌捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合参展，此前已实现国产的奇瑞捷豹路虎极光成为关注焦点。该车型将主攻豪华中级SUV细分市场，并凭借自身差异化抢占一汽-大众奥迪Q5、宝马X3的市场份额。国产奇瑞捷豹路虎极光将在位于常熟的捷豹路虎工厂生产，该工厂已于去年10月正式投产。据了解，奇瑞捷豹路虎将在投产两款路虎品牌车型后，投产捷豹品牌车型。此前，捷豹路虎有限公司已经在国家工商总局注册多个全新商标，捷豹品牌则注册了XEL、XFL、E-PACE、F-PACE等全新商标。其中，XEL与XFL有望成为捷豹XE与捷豹XF的加长版车型，而两款新车也有望落户常熟工厂，进而与宝马3系长轴版、5系Li车型展开全面竞争。

      值得关注的是，在豪华品牌第二阵营中，另一些车企在上海车展开始发力“冲高“，借助高端车战略提升品牌形象。凯迪拉克在本届车展公布的CT6车型，超过5米的车长已属于D级车，在海外的竞争车型为宝马7系。但是，据了解，未来在国内市场，凯迪拉克CT6的竞争对手将锁定为一汽-大众奥迪A6L以及华晨宝马5系等C级车型。据了解，该款车型将有望在明年实现国产。业内人士表示，凯迪拉克CT6以D级车的定位，在中国市场与德系C级车抢占市场，这种错位竞争的方法，未来将成为二线豪华品牌跻身第一阵营的方式之一。

      与此同时，在日系豪华品牌中，计划明年实现国产的讴歌，在本届上海车展首日只展出了一款名为NSX的超级跑车，其余车型集体“爽约“。分析人士认为，“国产前，讴歌只展出其高端车型的做法，欲借此提升自己的品牌形象，吸引消费者关注，为即将到来的国产造势，否则即便实现国产化，其品牌力也难以支撑在2020年实现产销10万辆的目标“。

      此外，面对国内汽车市场竞争的日益加剧，二线豪华品牌也加快产品投放速度，甚至在体现未来走势的概念车上，也以市场投放为设计先导。据了解，去年重新回归国内市场的林肯，本次带来了林肯Continental概念车，该车型已接近于量产状态，搭载3.0LV6EcoBoost发动机。虽然官方并没有公布发动机具体参数以及变速箱信息，但林肯方面透露，该车型将于明年正式上市。与此同时，近年来在国内市场销量增速明显的英菲尼迪，在本届上海车展展出的Q60概念车，也有望在明年实现量产，以抢占双门轿跑车的细分市场。

      根据国际权威机构的调查显示，目前具备豪华产品消费能力的家庭数量为1500万户，到2025年，这一数字将增至4600万。

【简评】虽然国内豪华车市场增幅放缓，但目前国内豪华车市场整体占比仍然较低。

4.阿里汽车版图浮现：16S如何撬动6000万车主？15-04-28 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/28081517151760333854685.shtml

      在宣布了声势浩大的联合造车计划后，4月22日，阿里又开始强势进攻汽车产业链的销售端。阿里汽车事业部总经理王立成在上海向21世纪经济报道记者描绘了阿里汽车2015战略图：阿里将联手各大企业全面进入用户选车、买车、养车、二手车的各环节，并推出“汽车生活”APP。

      随着选车到二手车各环节的打通，阿里也顺势掌握了消费者在整个汽车消费环节中的大数据，而这些数据，又能使阿里更好地掌握客户需求，从而在造车环节，造出更多符合消费者需求的产品。

      事实上，从2014年开辟天猫旗舰店起，阿里就开启了网上购车之路。有数据统计，过去三年，阿里汽车相关业务整体以年均超70%的幅度增长。2014年，淘宝和天猫汽车相关业务成交近400亿元。

      不过，阿里卖车，在厂家眼里仍是集客效应，因为多数网上成交，都是线下客户搬到线上。半个月前，阿里成立汽车事业部，想从新的角度寻求突围，只是目前的突围环境已今非昔比。

      京东、苏宁等电商纷纷开设垂直网站，车企的网购平台也在陆续搭建中，在这样的大环境中，除了竞争，阿里自己规划的16S能否实现，答案并不明朗。

      阿里的16S版图

      根据阿里汽车事业部宣布的2015年战略，今年阿里将联手整车、二手车、本地服务等汽车相关企业，打造“互联网汽车”产业，利用阿里大数据，从传统的4S服务升级为16S服务，重新定义未来车生活。

      在阿里打造的生态圈体系中，淘宝将被定位为最大的车主市场和线上汽车后市场;天猫则被定位为最大的线上整车市场和线上汽车首发平台;聚划算将被打造成最大的汽车团购和品牌营销平台。

      在三大平台的作用下，消费者点击键盘就能实现买车;随后，专业的汽车顾问还将送货上门，消费者只要验收签字即可。

      不过，消费者与阿里之间的联系不会就此终结。在王立成的描绘中，或许几年后，消费者只需用一个连接云端的移动终端，比如汽车中控台屏幕，就可以呈现友好、便捷的交互界面，解决与汽车的相关问题。

      在阿里的规划中，未来“汽车生活”会与YunOS智能车载系统无缝对接，通过汽车的LED屏幕或激光抬头显示系统，引导用户更合理使用养护汽车。此外，阿里汽车还将和蚂蚁金服合作，推出余额宝购车，考虑推出信用购车、租车等产品。

      如何撬动6000万车主?

      “阿里汽车事业部的目标，是降低车企营销成本，让卖车更精准、更高效;让消费者快速找到符合需求的汽车，而且更便宜、决策门槛更低;最后，要让汽车本身更易用，使用成本更低、让有车生活更加美好。”王立成表示。

      随着阿里“2015战略”启动，4月22日，包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰等40家企业成为阿里汽车事业部首批战略合作伙伴。

      “未来汽车与互联网的结合将越来越紧密，特别是随着90后买车潮的开启，这些习惯网上购物的消费者，很可能会改变传统的汽车消费。”上海通用汽车副总经理蔡宾认为。

      尼尔森研究报告显示，超过65%的阿里买家拥有汽车，这个数字远高于其他电商平台，且阿里凭借大数据优势已能精准接触与影响其中6000万车主。这也是马云继续加大下注阿里汽车的重要原因。不过，阿里能否成功撬动6000万车主，仍面临很多现实压力。

      “16S其实就是嘘头。”某汽车企业数字营销部的相关负责人告诉记者，虽然与其他网站相比，天猫流量大，不过天猫消费者对汽车的黏度不够高;反而是专业垂直网站的网民，对汽车产品更关注。

      虽然天猫购车可以通过支付宝贷款免除繁琐手续，但以大数据为基础的贷款额度审查仍有局限。而且，很多天猫消费者与买车人之间并不具有重合性。

      谁能掌控渠道主动权?

      “吉利是第一个在天猫上开店的车企，但是我们的重心正慢慢向官网转移。”吉利数字营销部部长戴世惠告诉21世纪经济报道记者，由于成本因素，吉利正在启动自己的购车官网平台。而这几乎是目前主流车企共有的行为。

      “虽然我们也会在各类电商平台上推出一些特供车，但一般都属于库存或特价车，真正热销车是不会在这些平台上出售的。”某企业负责人告诉记者，虽然在天猫开店的厂家越来越多，但仍以集客为主。

      以吉利为例，其新上市的旗舰车型博瑞，仅在自己官网出售，希望借此带动官网人气。吉利这样做的主要原因一是为了减少成本，二是希望自己掌控渠道主动权。“网上购车看似省钱，事实上对车企来说，除了天猫店铺一年70万元的费用，再加上在淘宝首页的广告费用，这些分摊到单车成本依然很高。”戴世惠称。

【简评】汽车电商目前看似势不可挡，但谁将最后赢得主导权仍无定论，这也使得阿里的“2015战略”并不能轻松实现。


5.2015上海车展：新款启辰D50首次亮相	6.2015上海车展：唯雅诺合伙人版售57.9万

上市时间：——	上市时间：4月21日
预售价：6.98~8.88万	销售价：57.9万元
发动机：1.6L	发动机：3.0L
变速器：5速手动、4速自动	变速器：5挡手自一体
车身尺寸：4480/1695/1535mm	车身尺寸：4993/1901/1937mm

7.5月7日上市中华V3起售价或为6.98万元

8.改新小型SUV 江淮瑞风S2将于第三季度上市

上市时间：5月7日	上市时间：第三季度
预售价：6.98万元	预售价：——
发动机：1.5L	发动机：1.5L
变速器：5速手动	变速器：6速手动、CVT
车身尺寸：4200/1790/1600mm	车身尺寸：4100/1780/1580mm

每日新闻摘要

1.在近日开幕的上海车展上，广汽集团总经理曾庆洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“2020年广汽集团产销目标将突破300万辆。”为了实现这一目标，不仅日系、欧美两个合资业务板块要持续稳定发展，而且目前销售规模相对较小的自主业务板块也要全面发力。

2.东风集团与标致雪铁龙集团正式对外宣布将联合开发“全球模块化平台(CMP)”和设立“共同研发中心(DPCT)”项目。根据协议规定，东风与PSA将共同投资2亿欧元建立CMP平台，覆盖B级和C级乘用车，预计2018年-2020年双方将基于此平台面向全球市场推出十余款车型，初步规模预计可达千万辆级别。

3.昨天，中国保险行业协会发布国内首个“汽车消费者常用配件负担指数”，并公布第三批汽车零整比。汽车常用配件负担指数显示，超四成汽车常用配件负担指数高于平均值，且消费者更换常用配件成本差异较大，最高相差8.2倍。

4.上海车展开幕前夜，一汽丰田与易到用车在上海达成战略合作，双方将在环保出行领域联合开展创新性探索，倡导低碳出行。即日起，一汽丰田旗下上百辆油电混合“双擎“动力车型普锐斯将投入易到用车平台。

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