中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2938-5月6日

发布时间：2015-05-06 17:08:20 浏览量：1899次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 传言落定：竺延风正式出任东风汽车董事长	5. 搭载1.5L发动机宝骏330申报图曝光
2. 库存预警仍处警戒线上经销商需"止损、拓荒"	6. 7月上市东南DX7预售9.89-14.39万元
3. 四部委15日起将考核新能源汽车推广落实情况	7. 售7.39-9.59万元瑞虎3周年运动版上市
4. 严琛接棒腾势踏入进击“第二季”	8. 国产新能源跑车前途K50将于2016年上市

新闻详情

1.传言落定：竺延风正式出任东风汽车董事长15-05-06 来源：腾讯财经讯 作者：刘中盛许文苗

http://finance.qq.com/a/20150506/027196.htm?tu_biz=1.114.2.3

      5月6日早间，东风汽车公司对外宣布人事调整：原一汽集团董事长、现吉林省委副书记竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记。同时免去徐平同志东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。

      早在“五一”假期期间，汽车圈就开始流传东风汽车公司与一汽集团换帅的传言。传言内容除了竺延风担任东风汽车董事长外，另一位主角徐平则将前往长春，任职一汽集团董事长。

      多家网络媒体在报道这一人事变动时分析，此次人事变动预示着东风一汽或将合并，并推出了《东风一汽酝酿合并概念股大涨》等报道。

      5月4日，在合并传言的带动下，东风汽车、一汽轿车股票分别上涨10%、9.99%。当天，东风汽车公司旗下多家上市公司均发布停牌公告。东风汽车发布公告，申请公司股票自2015年5月5日起停牌。随后，东风电子科技股份有限公司（600081.SH）也宣布5日停牌。

      5月5日上午，东风集团在港股也发布了临时停牌公告，以核实有关市场的传言。与此同时，一汽集团旗下上市公司一汽轿车（000800.SZ）也从5月5日起临时停牌。当天午间，东风集团（00489.HK）在港交所发布澄清公告，否认了市场上有关东风汽车公司将与一汽集团合并的传闻，并宣布于当天下午复牌。

      公告中称，近日，公司留意到有媒体报导中国第一汽车集团公司与本公司控股股东东风汽车公司合并传闻，经核实，截至目前，本公司控股股东和本公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，本公司董事会亦未研究相关合并事宜。本公司目前也无任何应披露而未披露的信息。

      对于“一汽与东风合并”的猜测，“五一”假期期间就有业内专家对腾讯财经表示，这种猜测可能性不大，“合并之后人事安排、生产管理以及品牌如何整合都是很难的。”此外，与南北车合并为应对国际竞争不同，汽车行业更为市场化，也并非战略行业，没有必要通过合并减少竞争。

      上述专家认为，此次人事调动可能是为了更好的配合这两家央企的反腐行动，通过斩断既有利益链条，更好地杜绝腐败。

【简评】党政要职轮换机制可能成为国企改革的一项重要措施。

2.库存预警仍处警戒线上经销商需"止损、拓荒" 15-05-06 来源：中国经济网作者：郭涛

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/06082022202260334607995.shtml

      昨日，汽车流通协会发布经销商相关数据。4月库存预警指数依然处在警戒线水平以上。据介绍，这一数值已是多月未曾到过警戒线以下。并且，部分上市经销商集团2014年度亦是盈利下降，融资成本升高。对此，流通协会也建议经销商应尽快“止损、拓荒”。

      据汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红介绍，4月经销商库存预警指数为60.5%，同比上升14.2%，环比下降7.0%。

      4月份市场总需求上升，平均日销量增加，库存量略有减少，经销商经营状况有所好转。但由于各地方车展在5月集中举行，消费者持币观望，消费欲望普遍不高。由此，4月份经销商经营状况依然不容乐观。进入5月，市场总需求有所上升，经营状况或将好于4月。

      汽车流通协会行业发展部副主任尹绪金介绍说，2014年，上市经销商集团总资产均有所增加，平均增加14.74%。总收入以及汽车销售量亦有不同程度增加。上市经销商集团继续保持一定的扩张速度，行业集中度进一步提高。

      由于受企业营业规模继续扩大，以及汽车市场整体供大于求的影响，汽车经销商集团的库存水平普遍较高，其中十一家企业期末库存较期初平均增加 20.91%。且随着新车市场竞争日益激烈，各集团新车销售毛利率均有所下降，平均下降0.71个百分点。各集团盈利能力下降明显。基于此，各集团的融资成本也普遍增加，十一家集团融资成本平均上升14.99%。

      进入今年4月，汽车市场形势可谓愈发紧张。为确保实现全年销量目标，上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等纷纷以各种形势降低旗下车型官方售价。而经销商层面，为了进一步去库存，尽快回笼资金，各类促销更是不胜枚举。

      中国经济网在参加上海车展以及走访北京亚运村汽车市场时也发现，不论C级车、B级车、亦或是一些小众车型都存在着各种形势的优惠活动，然而，买车者依然寥寥无几。

【简评】近来火爆的股市也吸引了大量存款，直接导致消费者购买需求下降。

3.四部委15日起将考核新能源汽车推广落实情况15-05-06 来源：中国证券网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/060745524552236.shtml

      5月5日从科技部获悉，科技部、财政部等四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》，通对现阶段各新能源汽车推广城市的推广情况进行考查。考查重点主要集中在个城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导及安全监管等方面。

      《通知》考核内容包括，各有关城市(区域)新能源汽车推广应用实施方案完成情况，并重点对新能源汽车推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导及安全监管等情况进行督查。

      《通知》明确要求，推广城市不得变相设置障碍阻碍外地品牌进入，不得要求车辆生产企业本地建厂，采购本地电池、电机等零部件，也不得阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，以及限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车，这些隐性的门槛也将是此次检查的重点之一。对于阻碍新能源汽车建立全国统一市场的地方保护将进行严查，在检查内容中明确：实行全国统一的标准和目录，各城市不得制定地方推广车辆目录、不得制定地方车辆技术标准、不得强制要求进行重复检测检验，对于已经出台地方标准和目录的城市，已开展清理和取消违规政策措施的工作，并向社会公告。

      考核方式由四部委带队组织专家，对各城市(区域)推广情况进行现场督查。科技部电动汽车重大项目管理办公室协助四部委，负责考核的具体组织和联络工作，考核时间为2015年5月15日-6月15日。

【简评】2016-2020年的补贴政策也已经出台，全国各个城市都将能够享受到国家对新能源汽车的补贴了，所以此次的考查可能并非如传闻的通过取消试点城市补贴给与惩罚，而是主要以鼓励为主。

4.严琛接棒腾势踏入进击“第二季”15-05-06 来源：时代周报作者：温斯婷

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/0608051751760334598762.shtml

      在将首款产品推向市场之后，腾势正朝着企业发展的第二阶段进发，意图从中国正在增长的新能源汽车“蓝海”中抢得先机。

      管理层的人事变动拉开了第二阶段的序幕。原CEO廉玉波、原COO罗林格相继退出管理层，女将严琛成为腾势第二任CEO。在上海车展完成首秀后，严琛在接受时代周报记者采访时表示，生产爬坡和品牌建设是其履新后首要关注的焦点。

      尽管政策利好，但对于“新生”腾势来说，在仅有一款产品的支撑下，如何取得市场认可是其所面临的难题。除去股东双方比亚迪和戴姆勒的“站台”，腾势在成“势”之前，更重要的是要学会独立。

      “一抓生产，二抓销售”

      经历了组织架构搭建的创业初期，腾势在今年第一季度完成了首次管理层“大换防”。原比亚迪发展规划部总经理严琛调任比亚迪戴姆勒CEO；原比亚迪销售公司副总经理李云飞出任比亚迪戴姆勒副总裁，主管腾势品牌汽车的市场销售和渠道售后业务；原CEO廉玉波、原COO罗林格退出了腾势管理层。

      “对腾势来说，刚刚实现从产品的研发到公司运营阶段的转型，在这个时间段，我和廉总的交接本身也说明了这是一个不同历史时段的任务。”严琛在接受时代周报记者采访时表示。

      廉玉波和罗林格均是汽车设计与技术方面的专家，在“廉罗”组合时期，腾势在产品研发上完成了从无到有的飞跃，并于2014年11月在国内实现上市。已经进入发展第二阶段的腾势，亟须在市场推广和品牌打造上有更多的建树。

      梳理严琛的履历，其拥有丰富的电动汽车运营管理经验，并多年负责政府公共关系事务，是国内电动汽车市场和政府政策方面的资深专家。更重要的是，她也是腾势品牌的创始人之一，对腾势在这几年的发展脉络有着十分清晰的把握。

      “之前我作为比亚迪的窗口人，在比亚迪跟戴姆勒有创办公司意向的时候，包括双方的沟通、业务的模式等，我都有参与其中，直到公司成立。”严琛向时代周报记者透露，“成立之后有了运营团队我就撤出了。但是在任何的运营过程中，每次的董事会我都参加，可能具体的日常运营的细节我不了解，但是它发展做的任何大的决策我都清楚的。我现在只是换了一个更具体的身份来操盘，所以对我来说这个并不陌生。”

      而已在1月24日便调任中方副总裁的李云飞则深谙市场营销与政府关系管理之道，在其任比亚迪销售公司副总经理时期，比亚迪电动汽车的销售颇有起色。

      刚刚履新1个月的严琛坦言，其上任后的首要任务是“一抓生产，二抓销售”。尽管目前腾势的产能较为充足，但仍处于爬坡阶段。“最近一段时间我们内部做了生产方面的协调和管理，包括我们产能已经走到一个稳定的阶段，现在我们产能每天都小幅地在升，可能数量稍微低一些，但是我们整体的趋势比较好。”

     加速织网

      去年12月中旬，罗林格在接受时代周报记者专访时坦言，腾势在市场营销方面所面临的挑战是如何让腾势更为人所知。而这也成为了腾势新一届管理层在2015年发力的大方向。

      针对腾势新的发展战略，李云飞在接受媒体采访时表示：“一是提高腾势这个品牌的知名度；二是开展一系列的客户体验活动；三是解决客户私人充电的问题；四是加强渠道覆盖。”

      这一年无疑将是“织网”的一年。要让销售网络有质量地层层铺开，腾势将今年的扩张重点集中在了一线城市。而自成立以来便始终奉行低调严谨之道的腾势也在销售网络的建设上尝试迈开大步。

      李云飞透露，在今年底前，腾势的销售网络将至少比现有网络扩大3倍。与此同时，腾势在积极地推动大客户合作。“比如我们和易到租车有合作关系，腾势提供租赁车的定制化服务。我们会采取有效积极的市场推广，保证销量，也保证我们品牌的定位不会作出改变。”严琛强调。

      一方面是对中高端定位的坚持，另一方面则是拥抱市场的热切希望，腾势意图通过高端跨界体验项目“未来合伙人计划”来实现这一点。“我们会跟一些跨界的领袖、各个行业的精英，开展跨界合作体验，让他们通过他们亲身的感受，来了解使用腾势电动汽车是怎样舒适环保，会明白腾势确实代表未来的出行方式。当然，我们的未来合伙人的计划，也不只是领袖，也有我们的真实消费者，未来也会扩大到更多消费者。我们通过这种行动计划，想让更多的车主更进一步了解新能源汽车，这也是我们产品推广的计划的一部分。”严琛说。

【简评】腾势目前在市场上仅有一款车型，是否足以支撑市场的需求和竞争，仍是一个问号。


5.搭载1.5L发动机宝骏330申报图曝光	6.7月上市东南DX7预售9.89-14.39万元

上市时间：——	上市时间：7月份
预售价：——	预售价：9.89-14.39万元
发动机：1.5L	发动机：1.5T
变速器：5速手动、4速自动	变速器：手动、自动
车身尺寸：4300/1748/1500mm	车身尺寸：4530/1900/1700mm

7.售7.39-9.59万元瑞虎3周年运动版上市

8.国产新能源跑车前途K50将于2016年上市

上市时间：日前	上市时间：2016年
销售价：7.39-9.59万元	预售价：——
发动机：1.6L	电动机：408马力
变速器：5速手动、CVT	续航里程：300km
车身尺寸：4420/1760/1670mm	车身尺寸：4628/2064/1254mm

每日新闻摘要

1.据乘联会统计的数据显示，今年一季度9大自主品牌累计销售新能源乘用车1.95万辆。其中比亚迪继续领跑新能源车市场以7418辆高居榜首，占总销量的近4成。

2.北京市交管局近日透露，从今年年初至4月底，已查处12600起各类涉牌违法行为，其中因涉牌问题被扣留的机动车达6000多辆，行政拘留244人。交管部门分析，今年涉牌违法最高发的区域位于京通快速路、四环和五环主路及机场周边。

3.工信部发布了2015年工业节能与综合利用工作要点。在推进工业资源循环利用方面，对于甲醇汽车发展进行了工作部署。

4.赶在滴滴代驾业务正式上线前，e代驾完成了最新一笔融资。昨天，国内最大互联网代驾平台e代驾宣布完成1亿美元融资，备好粮草迎战滴滴。

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