近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年9月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名:

2023世界智能网联汽车大会成功召开，大会专家指出，中国经济发展要以实体经济为主体，制造业为重心，量化的描述就是制造业比重占GDP的25%以上。同时，“生产性服务业”这个概念被更多提及，以智能化服务于制造业，是本次大会传达的重要精神。

随着“稳增长”方案的逐步落地，九月车市明显回升，新车置换继续带动二手车市场复苏。本月增长除了政策发力的因素外，也叠加了传统的旺季因素。二手车方面，仍需警惕泡水车等特殊车况的情况。产品品质仍是消费者关注的重点。

入门级车型尽管定价较低，但产品面对的人群不同，二手价格难以维持。随着厂商端主动地调整产品供应，预计小型车将加速退出市场（尤其是燃油车）。中大型SUV本月价格涨幅最大，反映出高端产品对于用户的价值更高。

新能源车的事故维修、理赔不可避免，其中电池的损伤程度和价格评估一直是行业痛点。厂商质保承诺也往往不能覆盖电池维修的情况，因此电池损伤和之后的维修成为了消费者、厂商、保险公司之间的矛盾点。这方面破局需要统一的执行标准。本次《指南》将动力电池的损伤进行了分级处理，提高了定损效率，降低理赔成本。

结合考虑新能源车的推广目标，新车产品降价的趋势不可逆转，新能源车市场尚未实现有效的细分，价格战预计仍将继续。特斯拉新款Model 3的定价为国内市场树立了一个参考，国产新车和二手车价格都有了锚定的目标。