中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2947-5月19日

发布时间：2015-05-19 15:21:30 浏览量：2250次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 三部委联合发文：新能源车免征车船税	5. 续航里程150km 华晨中华H230电动版曝光
2. 上海交通委将联合滴滴快的共同制定专车试点方案	6. 售10.28万起陆风X5 1.5T CVT车型上市
3. 陈虹启动市值管理：谷峰执掌上汽金融	7. 哈弗H2/H6 6AT车型将于5月下旬上市
4. 新能源试点城市“期中考”：2/3恐难达标	8. 或年内推出吉利新SUV NL-3定妆照首曝

新闻详情

1.三部委联合发文：新能源车免征车船税15-05-19 来源：财政部官网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/19080234234920.shtml

      5月18日上午，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》。《通知》表示，对节约能源车船，减半征收车船税；对使用新能源车船，免征车船税。

      免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

      以下为公告原文

      各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、地方税务局、工业和信息化主管部门，西藏、宁夏自治区国家税务局，新疆生产建设兵团财务局、工业和信息化委员会：

      为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，现将节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策通知如下：

      一、对节约能源车船，减半征收车船税。

      (一)减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准：

      1. 获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)；

      2. 综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件1；

      3. 污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)标准中I型试验的限值标准。

      (二)减半征收车船税的节约能源商用车应同时符合下列标准：

      1. 获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的重型商用车(含非插电式混合动力和双燃料重型商用车)；

      2. 燃用汽油、柴油的重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件2；

      3. 污染物排放符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III，IV，V阶段)》(GB17691-2005)标准中第V阶段的标准。

      减半征收车船税的节约能源船舶和其他车辆等的标准另行制定。

      二、对使用新能源车船，免征车船税。

      (一)免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

      (二)免征车船税的使用新能源汽车(不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车，下同)，应同时符合下列标准：

      1. 获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车；

      2. 纯电动续驶里程符合附件3标准；

      3. 使用除铅酸电池以外的动力电池；

      4. 插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；

      5. 通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准，具体标准见附件3。

      免征车船税的使用新能源船舶的标准另行制定。

      三、符合上述标准的节约能源乘用车、商用车，以及使用新能源汽车，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)予以公告。

      四、汽车生产企业或进口汽车经销商(以下简称企业)，生产或进口符合上述标准的汽车的，可自愿向工业和信息化部提出将其产品列入《目录》的书面申请，并按照有关要求填写书面报告(报告样本见附件4、5)，通过工业和信息化部节能汽车税收优惠目录申报系统、新能源汽车税收优惠目录申报系统提交申报资料。申请人对申报资料的真实性负责。

      五、财政部、国家税务总局、工业和信息化部组织有关专家对企业申报资料进行审查，并将审查结果在工业和信息化部网站公示5个工作日，没有异议的，纳入《目录》，予以发布。对产品与申报材料不符，产品性能指标未达到标准，或者企业提供其他虚假信息的，应及时从《目录》中撤销该车型，并依照相关法律法规对该企业予以处理。

      六、本通知发布后，列入《目录》的节约能源、使用新能源汽车，自《目录》公告之日起，按《目录》和本通知相关规定享受车船税减免优惠政策；《目录》公告后取得的节约能源、使用新能源汽车，属于第一批、第二批《节约能源使用新能源车辆减免车船税的车型目录》，但未列入《目录》的，不得享受相关优惠政策；《目录》公告前，已取得的列入第一批、第二批《节约能源使用新能源车辆减免车船税的车型目录》的节约能源、使用新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。

      七、本通知自发布之日起执行。《财政部国家税务总局工业和信息化部关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》(财税〔2012〕19号)同时废止。

2.上海交通委将联合滴滴快的共同制定专车试点方案 15-05-19 来源：中国新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/190821472147579.shtml

      18日下午，上海市交通委、滴滴快的和部分出租汽车企业代表联合召开新闻通气会。对于约租车，即俗称的“专车”业务，交通委方面作出表态，目前交通委已与滴滴快的联合成立专门工作组，预计1-2个月内就将拿出上海约租车试点方案。

      新闻通气会上，上海交通委宣布“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营。虽然平台上线初期仍将重点聚焦顶灯出租车的管理，但上海市交通委主任孙建平明确表示，平台未来也将覆约租车市场，并开发约租车身份识别功能，目前具体操作办法正在研究制定中。孙建平的这番表态，也让“专车”成为发布会记者问答环节的最热话题。

      孙建平表示，从现状来看，市民对于约租车服务确有一定需求。目前上海市内的顶灯出租车，在高峰时段确实无法满足市民的用车需求，约租车的出现不失为一种有益的补充；同时，相比传统出租车，约租车在服务方面也能够满足乘客更加个性化需求。因此，对于这一新生事物，主管部门的态度是鼓励与支持的。

      孙建平坦言，解决约租车问题，需要智慧与勇气。交通委方面目前已与滴滴打车方面展开合作，并针对约租车成立了专门的工作小组。

      滴滴快的CEO程维表示，一直以来，滴滴快的都扮演着“搅局者”的角色，滴滴专车的出现更是引发轩然大波；未来滴滴快的将与交通主管部门密切交流，共同探索约租车发展的合法化路径。

      从2012年创立至今，滴滴快的已成为国内最大的移动出行平台。易观国际[微博]最新发布的数据显示，2015年第1季度，滴滴专车以80.9%的市场份额位居国内专车市场第一名。

      据了解，上海交通委与滴滴快的联合工作组预计将用1至2个月的时间，初步形成上海约租车的试点方案，并上报交通部。

【简评】上海交通委与滴滴快的联合制定专车试点方案，意味着一直以来处于灰色地带的专车业务，“洗白”将指日可待。

3.陈虹启动市值管理：谷峰执掌上汽金融15-05-19 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/19082902292410.shtml

      “现在金融业务利润占上汽总利润8%左右，未来目标将上升至15%~20%。”5月17日，上汽集团副总裁、财务总监谷峰在接受21世纪经济报道记者独家采访时透露。

     在上汽最新一波人事调整中，谷峰被任命为上汽金融事业部总经理，与其同时任命的还有金融事业部副总经理吴珩，以及十多位上汽中高层干部。

      金融事业部的成立，意味着上汽业务将整合整车、零部件、汽车服务贸易和金融四大板块。随着整车零部件以外的业务拓展，上汽正由一家以传统制造业为主的公司逐步转型为向消费者提供综合服务的综合型公司，而这也意味着上汽开始在市值管理上做文章。

      迟到的金融事业部

      “金融事业部的成立，表明上汽对金融业务的重视度进一步提升。”谷峰对记者说。一般而言，金融业务在国外汽车公司中“含金量”较高。比如大众汽车业务只有“制造＋金融”两大板块，其中服务贸易、租赁等业务都被整合到金融板块中，而金融板块所得利润，也超过大众总利润的20%。

上汽也试图利用金融杠杆做大资产规模。据知情人士透露，在业务规划上，上汽早就规划了金融事业部，只是迟迟没有成立。原因是之前上汽集团将主要精力放在其他三大板块的业务打造上，特别是整车业务中的自主品牌部分。

      上汽清楚，虽然企业已进入国际500强，但自主品牌业务所占比例并不高。上汽高层之前主要将人力、物力、财力往自主品牌投入，而作为执掌公司财务大权的财务总监，谷峰也将大量的精力投入到自主品牌的发展上，包括如何从财务资源上给予自主品牌更多支援、如何为自主品牌制定更加合理的财务流程和体系，使之健康发展。

      与此同时，上汽近年来在自主品牌上收购兼并不断，而谷峰带领的财务团队，也一直配合集团在收购兼并方面的积极探索。人力、物力、精力的制约加上上汽金融业务体量相对较小，使得上汽的金融事业部迟迟未成立。

      不过，今年四月份，在完成前期布局后，上汽开始启动金融业务，成立了上海汽车集团保险销售有限公司（下称“上汽保险”），为上汽跨界拓展金融板块，完善汽车产业链整体布局迈出重要一步。

      上汽保险服务将覆盖上汽集团旗下自主品牌及合资品牌，未来还将在全国范围内覆盖所有乘用车和商用车品牌。上汽集团董事会秘书王剑璋对记者透露：“成立保险经纪公司是第一步，未来上汽集团有意向设立自己的财产险公司。”

      随着金融业务体量扩大，上汽金融事业部也呼之欲出。4月2日在上汽集团晚间披露的年报中，金融事业部已悄然出现。

      “四大功能”看齐大众金融

      金融事业部成立后，上汽的四大板块业务也搭建完成。据记者了解，上汽的整车板块包括三个合资企业——上海大众、上海通用、上汽通用五菱；自主业务包括上汽乘用车公司和商用车公司。零部件板块统一整合到华域汽车旗下。服务贸易板块由上汽集团副总裁张海亮分管。

      相对于国外大公司，目前金融在上汽集团中所占比例仅为8%左右，上汽金融事业部成立后，确定了占比15%~20%的目标。

      谷峰向记者透露：未来上汽金融事业部主要功能涉及四大块。第一，着手制定上汽金融板块的业务规划。上汽将对金融事业部旗下的上汽财务公司、上汽通用金融公司、上汽股权投资、保险公司等业务进行整合和重新规划，目的是将金融业务与上汽的产业关联起来，使金融业务服务于产业，比如将推出车主理财、车主余额宝等产品。同时，金融事业部还有可能通过收购银行或保险公司等形式来扩大上汽金融范畴。

      第二，对上汽现有的金融业务进行统一管理。原来上汽对金融业务没有直接对口的管理部门，金融事业部成立后，将对上汽金融业务进行集中板块管理。从金融业务的指标考核来看，上汽作为以生产制造研发为主的公司，原有的业绩考核体系，不适用于对金融业务进行业绩考核，而金融事业部成立后，将确定适合于金融业务的KPI绩效考核指标，未来还将更多采用适合金融业务特点的考核指标。

      第三，具备投行功能，成为上汽收购兼并中的具体执行者。通过金融业务的杠杆效应进行兼并重组或收购技术，做大做强业务板块。

      第四，进一步提升上汽资产配置能力。作为一家汽车公司，上汽账面上的资金量非常大，仅制定合理的付款周期一项，就能增加不少额外收入。

      作为当前汽车市场产销量的领先者，上汽财务报表非常光鲜。据上汽集团4月2日晚间披露的年报显示：2014年其整车销售562.02万辆，同比增长10.1%；实现营业总收入6300.01亿元，同比增长11.35%；归属于上市公司股东的净利润279.73亿元，同比增长12.78%；2014年末总资产4148.71亿元；每10股拟派13元（含税）。

      不过，上汽的股价和市盈率并不高。以通用汽车和上汽做对比，2013年通用汽车销售收入约1500亿美元，上汽约900亿美元。但通用同比增长仅2%左右，上汽则基本保持在16%至17%。最低时，外界给予上汽的估值只有通用的一半。目前通用汽车约估值541亿美元，上汽集团为300亿美元。

      去年8月份陈虹曾透露，上汽集团已在董事会办公室增加了公司市值管理功能和投资者关系维护工作。之前，在业务模式创新方面，上汽已经在互联网领域进行布局，建立起O2O汽车电商平台，与阿里巴巴集团共同研发互联网汽车，推进汽车金融在线服务，努力构建产业链竞争新优势。

【简评】随着金融事业部的成立，上汽在金融领域业务的拓展，或许能有利于该集团整体估值提升。

4.新能源试点城市“期中考”：2/3恐难达标15-05-19 来源：21世纪经济报道作者：周开平

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/190852545254282.shtml

      按照国家相关部门发布的规定，考核完成后根据情况，将对未完成任务的城市进行相应处罚。很多地方政府压力很大，在考核前夕，纷纷紧急出台相关扶持政策应付检查。不过，“临时抱佛脚”很难在实际推广成果中产生效果。

      5月15日，科技部、财政部等四部委派出的新能源汽车试点城市推广情况考核小组奔赴各地，开始着手对新能源汽车阶段性推广成绩进行检查。

      “本来去年年底，或者今年年初就应该进行考核，但由于多种因素耽搁了。从前期了解情况看，一些城市完成较好，也有不少城市完成不好。”接近考核小组的知情人士对21世纪经济报道记者称。

      不过，在市场上摸爬滚打的新能源汽车企业对于推广情况，显得更加悲观。“整体来说应该不太好。据我们统计，在目前88个新能源汽车推广试点城市中，只有20多个城市出台了地方配套扶持政策，还不到1/3。”一家新能源汽车企业负责人说。

      按照国家相关部门发布的规定，考核完成后根据情况，将对未完成任务的城市进行相应处罚。很多地方政府压力很大，在考核前夕，纷纷紧急出台相关扶持政策应付检查。不过，“临时抱佛脚”很难在实际推广中产生效果。

      “匆忙做的政策，很多根本没有细则，可行性很差。”上述车企人士对记者说，他对这种状况很担忧。

      “期中考”急坏地方政府

      从去年下半年开始，新能源汽车销量进入快速上升通道。相关数据显示，今年4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%。

      前4个月整体状况更好。据中汽协统计数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。行业观察者乐观估计，以此速度发展，累计50万辆的销量目标有可能明年实现。

      不过，新能源汽车的整体推广速度还是低于预期。从推广政策层面看，最大的问题是各个推广城市实际完成推广任务的程度差距巨大。比如上海、深圳等一线城市完成情况较好，而一些内地城市，则出现了推不动的情况。

      “有些内地城市，财政等各方面确实偏弱，没钱就做不好推广，这是现实情况。但新能源汽车推广不能光靠沿海发达城市，全国整体推广才能产生更大效果，这也是试点城市不断增多的原因。”上述接近考核小组的知情人士称。

      5月初，相关部门已经派出专家，到一些试点城市做考核前准备，比如根据了解到的实际情况，做相关的调查表格等等。按照科技部发布的通知，5月15日多个考核小组启程奔赴各市，但上述人士称，并没有明确规定考核结果公布时间。

      此次新能源汽车推广应用城市（区域）考核主要内容包括七大方向：推广车辆完成情况、充电设施规划及建设情况、市场开放情况、商业化模式、财政补贴资金及地方配套政策落实、组织领导和安全监管等。

      其中，考核市场开放情况针对的是过去几年很盛行的地方保护主义。考核项目做得很细，包括不得制定地方推广车辆目录、不得制定地方车辆技术标准、不得强制要求进行重复检测检验等。

      “地方保护主义比以前好多了，但多多少少还有一些隐性保护，其实考核也很难界定。不过考核形成长效机制，按照一定的时间定期检查，肯定能进一步促进市场开放。”上述车企人士称。

      充电设施规划和建设也是考核的一个重点，但除了充电数量不够，目前还存在两个问题：建好的充电设施利用率不高；地方政府吸引社会资本投资建设推进不畅，比如深圳早就计划要出台具体的细则补贴社会资本，但10个月过去了，仍然没有落实。

    部分城市试点资格或被取消？

      从目前的情况看，各地在推广新能源汽车中都碰到各式各样的难题，实际完成情况差距很大。在新能源车企看来，这种状况主要取决于地方政府的重视程度。

      比如在今年3月广东省发布珠三角推行国五排放标准后，广州不得不暂停了凯美瑞混合动力版的上牌指标，外界猜测是不是广州停了凯美瑞混合动力版的推广扶持。但事实上，切换国五标准后，广州立即重启了上牌指标，车企销售很快回到正轨。

      “在中断的两个月中，我们还在广州地区收到了很多订单。在政府推广政策的支持下，车主是愿意等两个月的。” 广汽丰田副总经理黄永强认为，政府在碰到实际问题时，除提高解决问题的能力外，大家看的是地方政府的推广积极性。

      事实上，很多试点城市对推广并不积极，特别是当地没有车企或新能源汽车产品的城市。“我们注意到，在考核前夕，很多城市紧急制定地方配套政策，很明显是在应付检查，政策出了之后可执行性也不高。”一家电动车企业的销售负责人称。

      2013年11月已经纳入国家新能源汽车推广应用示范城市的宁波，直到最近才出台新能源汽车配套资金补助政策。宁波市科技局5月13日发布的相关政策显示，明确在中央财政购置补助的基础上，对汽车生产企业或销售机构给予1：1配套，汽车生产企业或销售机构按扣除补贴后的价格销售新能源汽车，国家和本市补助总额最高不超过车辆销售价格的50%。

      有些城市出了扶持政策，但细则一直不出，电动车企业在当地基本不可能做市场。5月5日中央相关部门发出考核通知后，江西九江市才印发通知，对2014-2015年推广应用新能源汽车给予补贴。

      上述知情人士称，目前还在紧急出地方配套政策的城市，面对考核的压力可能更大。根据此前国家高层的表态，对新能源汽车推广执行不力的城市，可能取消试点资格。

【简评】市场上可选择的新能源汽车已经很丰富，这更加凸显了试点城市推广和执行政策的重要性。后者将成为决定国家第一阶段推广任务完成的关键衡量指标。


5.续航里程150km 华晨中华H230电动版曝光	6.售10.28万起陆风X5 1.5T CVT车型上市

上市时间：今年年内	&, nbsp; 上市时间：日前
预售价：——	销售价：10.28-11.38万元
电动机：88马力	发动机：1.5T
续航里程：150km	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：4568/1855/1710mm

7.哈弗H2/H6 6AT车型将于5月下旬上市

8.或年内推出吉利新SUV NL-3定妆照首曝

上市时间：5月下旬	上市时间：年内
预售价：——	预售价：——
发动机：1.5T	发动机：1.8L、1.8T、2.4L
变速器：6AT	变速器：手动、自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在江苏调研新能源汽车产业发展时强调，要把充电设施摆在新能源汽车产业发展更加重要的位置，适度超前建设，促进推广应用和研发生产实现良性互动，推动新能源汽车产业加快发展。

2.财报显示，观致汽车2014年全年净利润亏损3.5亿美元，与2013年同期的2.55亿美元相比，同比增长了37%。这也意味着，观致汽车2014年度合并报表中确认净亏损金额高达近22亿元人民币。

3.按照计划，北汽集团未来两年内计划推出11款新车，打造“2、3、4“，即续航里程200公里、300公里、400公里；“高、中、低“，即高档、中档、标配三个级别；“大、中、小“，即车体大小的完整新能源汽车产品组合。其中，今年将推出6款纯电动车型。

4.数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个。其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。截至2014年底，我国纯电动汽车与充电桩比例为4:1，距离标配1:1还有不小距离。

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