中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2963-6月10日

发布时间：2015-06-10 16:40:24 浏览量：2169次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 汽车企业产能过剩新一轮兼并重组来临	5. 有望11月上市疑似传祺GS4 1.5T路试
2. IT造车激发“鲶鱼效应”	6. 售7.87-9.97万元新款荣威350正式上市
3. 吉利张家口整车项目获工信部批复	7. 售28.50-39.80万宝马X1晋级版上市
4. 丰田力解混动“中国劫”	8. 售6.19-6.89万长安欧力威X6正式上市

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1.汽车企业产能过剩新一轮兼并重组来临15-06-10 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10083916391660338308467.shtml

      随着中国汽车市场增长放缓，一直让人担忧的产能过剩终于被车企公开证实。在昨日举行的2015(第六届)全球汽车论坛上，多位车企负责人对汽车产能过剩问题达成共识。东风公司副总经理刘卫东更是直接表示，2015年中国汽车总产能达到4000万辆，比全年预期销量高出一倍，产能利用率不到80%。其中自主品牌整体产能利用率尤其不乐观，在抽样调查的19家自主品牌中有15家产能利用率低于50%。因此中国汽车产业增速将进入拐点期，汽车行业增速将持续低于3%，甚至可能出现零增长或负增长，新一轮兼并重组就在不远处。

      产能过剩预警

      实际上，中国车市增长减速，已经让产能过剩矛盾激化。有业内人士分析指出，今年我国汽车产能可能达到4000万辆，假如今年中国汽车销量增长7%左右，约为2500万辆，这意味着或将有千万辆的产能被闲置。

      而事实上，市场比预期还糟糕，中国乘联会最新的统计数据显示，5月全国狭义乘用车市场共销售148.53万辆，同比增长4.8%，环比下滑1.9%；产量方面，5月全国狭义乘用车生产156.76万辆，同比增长3.2%，环比下滑5%。今年1-5月，狭义乘用车销量810.6万辆，比去年同期增长8.8%，月度累计增幅继续回落，比上年同期回落6.1%。

      中国汽车流通协会发布的数据也显示，今年5月，全国经销商库存预警指数为57.3%，虽然较4月下降了3.2个百分点，但同比上升8%，继续处于警戒线之上。紧接下来的6-8月传统淡季，被业界认为中国车市将从微增长陷入危机周期，国内汽车的产能过剩现象严重，已经直接影响到市场。

      新一轮兼并重组来临

      在增速持续放缓的背景下，业内普遍预计中国市场即将进入增长拐点期，按照刘卫东的预测，汽车行业今年增速将低于3%，甚至可能出现零增长或负增长。

      “产业竞争进入真正的淘汰赛阶段，但更应该看到增长拐点期带给行业的重大机遇，而且机遇大于挑战。”刘卫东表示，这种机遇有利于进一步提高产业集中度，汽车企业发展将出现分化，汽车行业可能面临新一轮的兼并重组。

      与此同时，北汽集团董事长徐和谊也在昨日的全球汽车论坛上表示，中国车市将加快进入淘汰赛阶段，预计到2020年至少有20%以上的国内车企将会出局，甚至可能达到30%以上，接下来国内企业间新一轮的兼并重组肯定会加速。

【简评】要想在国内汽车总量不断增长的情况下、车企仍有所作为，不仅需要通过品牌力和服务的提升来吸引消费者；更需要让国内制造“走出去”、参与国际汽车市场的竞争，这才是国内汽车解决产能过剩危机的必由之路。

2.IT造车激发“鲶鱼效应” 15-06-10 来源：北京青年报作者：何登峰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10075757575760338274462.shtml

      本周，发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称“《新建纯电动规定》”），被认为是实力雄厚的IT企业进入汽车业的一个先兆。更有一些专业人士乐观地认为，今后，我们可能在大街上会看到谷歌汽车、百度汽车、华为汽车……

      为什么这样一个纯电动汽车的管理规定，会引发IT企业的高度关注呢？原因似乎很简单，在纯电动车领域，即使是像梅赛德斯-奔驰这样的老牌汽车企业，也认为需要从头开始——“重新发明汽车”。

      而实际上，纯电动车并不是什么新鲜事物，早在上个世纪20年代，四轮电机的电动车已经出现，但是近100年过去，电动车发展仍然举步维艰。原因何在？在传统汽车持续投入技术研发的升级换代的情况下，电动车毫无优势可言，即使是像特斯拉这样的高端电动车，除了超强加速性和车内大屏幕，也实在没有太多亮点的地方，唯一解决的是能源的替代问题。

      从这一点上看，传统的汽车企业也在迎头赶上。在月初的上海消费电子展上，奥迪已经宣布在2019年之前，推出全系插电混合动力车型；大众的全新中控台已经增加到了三块屏幕；福特汽车研发部门已经把福特远程控制系统安装在一辆电瓶车上；奔驰更是推出了车内全屏的未来的无人驾驶汽车……

      未来的汽车什么样？一定是传统汽车企业先知先觉，互联、互通、更加智能是未来汽车基本雏形，这实际上也是IT企业所长。

      如今，传统汽车企业已经意识到，未来，汽车将成为最大的移动终端。IT业先锋苹果公司更是非常肯定地认为，汽车将是终极移动终端，并已经着手研发无人驾驶汽车。而与此同时，谷歌、百度等也在利用自身的大数据处理能力，开发自动驾驶汽车。因此可以理解为，如果不让IT企业造汽车，就相当于不允许IT企业发展移动终端！因此，中国的《新建纯电动规定》7月份开始实施正逢其时。

      从已发布的《新建纯电动规定》的内容看，意见稿中“有三年以上纯电动乘用车的研发基础”已经被删除，改为“具有纯电动车……完整的研发经历”；新建企业生产的纯电动乘用车也被确定为应使用该企业拥有所有权的注册商标和品牌，这些对于当下IT企业进入纯电动车领域是非常有利的。

      但愿，汽车业再多放几条这样的“鲶鱼”出来，激发这一传统行业的持续创新，让电动化的无人驾驶时代早一些到来。

【简评】虽然越来越多的传统汽车企业开始逐步加快智能汽车研发的步伐，同时越来越多的非汽车企业也涌入智能汽车领域。

3.吉利张家口整车项目获工信部批复15-06-10 来源：北京日报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10082638263860338295284.shtml

工信部日前为张家口整车项目出具了《关于浙江吉利汽车有限公司异地建设分厂项目备案确认函》，同意浙江吉利汽车有限公司在张家口市设立分公司并对该投资项目进行备案。该《确认函》的取得，标志着张家口市整车项目已完全具备了生产整车的资质，对加快推动该市汽车产业及配套零部件项目建设，打造国际一流汽车城的战略构想，具有里程碑意义。

由浙江吉利汽车有限公司张家口分公司建设的张家口凯悦整车项目，位于张家口市南山产业集聚区中瑞（张家口）中小企业国际合作园中。项目总投资 35.9亿元，建成达产后，年产SC11系列乘用车12万辆，预计可实现销售收入160亿元，实现利润10.5亿元、税金18.8亿元。该项目于2013 年启动，2014年完成工艺前期规划及重要设备采购，今年将完成厂房主体工程及所有工艺设备工装的采购并开始安装，预计2016年工厂建成及产品下线，2017年实现整车批量生产及销售。

【简评】吉利的目标是，要打造成一个全球有影响力的公司，销量规模翻番，实现两百到三百万辆。

4.丰田力解混动“中国劫”15-06-10 来源：时代周报作者：倪佳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1007522952296033827191.shtml

      凭借经典系列车型卡罗拉和汉兰达的不俗表现，一直在中国市场郁郁不得志的世界第一丰田汽车，在销量上迎来了今年第一波上涨行情。

      作为此前拉动销量的主力产品，卡罗拉和中型SUV汉兰达在经历换代之后，重新焕发出活跃的市场生机，成为南北丰田新的增长点。但另一方面，中国市场对于传统燃油车型、特别是涡轮增压产品的接受度要远高于丰田一直主推的混合动力产品，如搭载进口2.0T涡轮增压发动机的汉兰达就一度供不应求，但丰田在小排量涡轮增压发动机方面的缺失，短时间却难以弥补。

      能否如愿实现今年年初定下的110万辆销售目标，丰田已经将筹码全部押在了今年下半年上市的两款国产混合动力产品上。而按照规划，2020年丰田的混合动力产品要占其在华销量比例30%。不过，在小排量涡轮增压技术和小型SUV领域的缺位，却是丰田通往成功路上的“拦路虎”。

      缺失涡轮增压技术

      在整体车市增长放缓的背景下，丰田调低增长目标不失为明智的选择。其国产混动产品上市之前，传统燃油产品获得市场认可，在给丰田未来推广卡罗拉混动车型和雷凌混动车型增添信心的同时也给丰田带来了烦恼。

      有分析指出，作为世界销量第一的汽车集团，丰田汽车在汽车工业发展方面实施了颇具远见的计划，其混合动力产品确实比如今在中国市场流行的涡轮增压产品要更为节油和环保。不过，中国市场目前正处于大范围接受小排量涡轮增压发动机技术的阶段，拥有相关技术的汽车企业如大众、福特等都在中国市场上拥有不俗的销量表现，已经走在前面的丰田汽车却因为在这一领域的缺失而一直处于被动的境地。

      “作为全球最大汽车市场，丰田始终高度重视中国市场，将通过投入更多符合中国消费者需求的产品，成为中国顾客喜爱的品牌。” 丰田中国公关部人士对时代周报记者表示道。

      尽管如此，但是在小排量涡轮增压技术领域的缺失，却也是丰田在华销量大起大落的一个重要原因。

     小型SUV产品导入缓慢

      与此同时，丰田在中国市场逐渐升温的小型SUV与MPV领域依然是一片空白。这在一定程度上也阻碍了其在华境况的有效改善。

      实际上，对于目前依然占据全球销量第一宝座的丰田而言，研发一款针对中国市场需求的小型SUV并非难事。而中国小型SUV市场火爆早已有目共睹，甚至原本打算放弃小型SUV产品的大众汽车都决定为中国市场导入两款小型SUV产品。

      上述丰田汽车公关部人士对时代周报记者表示：“丰田将根据中国消费者的需求和喜好，在恰当的时候导入相应的产品。”但针对小型SUV会何时导入的问题，对方则表示“目前无法透露具体的产品计划及销售渠道”。

      有分析认为，丰田在华对于产品的布局落后于老对手大众汽车早已是不争的事实，虽然后者一样在国产SUV领域的布局显得非常缓慢，但是相比较未来已经确定有5款国产SUV产品导入的大众品牌而言，丰田汽车在小型SUV领域的缓慢表现更令人费解。

      目前，丰田在中国市场的销量规模却是其全球“追赶者”大众和通用的1/3，其在2012-2014年连续3年停止了在全球范围内的产能扩充，理由是不以规模为第一目标，要更注重质量。

      今年伊始，丰田汽车便重启扩张序幕。新近确定投资14亿美元，在墨西哥和中国广州新设工厂，总计扩充30万辆的产能，预计2017-2019年陆续投产。

【简评】在中国市场一直不温不火的丰田汽车，正逐渐从日系车持续低迷当中慢慢脱困。


5.有望11月上市疑似传祺GS4 1.5T路试	6.售7.87-9.97万元新款荣威350正式上市

上市时间：11月份	上市时间：日前
预售价：——	销售价：7.87万元-9.97万元
发动机：1.5T	发动机：1.5L
变速器：5速手动、7速双离合	变速器：4速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：4521/1788/1492mm

7.售28.50-39.80万宝马X1晋级版上市

8.售6.19-6.89万长安欧力威X6正式上市

上市时间：日前	上市时间：6月5日
销售价：28.50-39.80万元	销售价：6.19-6.89万元
发动机：2.0T	发动机：1.4L
变速器：8速手自一体	变速器：5速手动、AMT
车身尺寸：4484/1798/1577mm	车身尺寸：4035/1735/1720mm

每日新闻摘要

1.6月5日标致雪铁龙集团发布公告，称由于徐平工作变动，提名竺延风为监事会监事同时担任副主席。议案将提交下一次股东大会审议批准。

2.9日，工业和信息化部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，自2016年1月1日起，对总座位数不超过九座的载客车辆（M1类）有害物质使用和可回收利用率实施管理。同时要求，汽车生产企业应在获得新产品《公告》6个月内，通过适当途径和方式，向回收拆解企业提供《汽车拆解指导手册》。

3.经济观察网记者独家获悉，科技部、财政部等四部委原定的新能源汽车试点城市推广情况考核再度延期。

4.2015(第六届)全球汽车论坛于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。论坛间隙，中国金融租赁有限公司副总裁汤云柯接受了新浪汽车的采访。汤云柯预计，从目前到7月份，汽车价格还会进一步下滑，夏季销售淡季过去之后，终端售价会逐步趋于稳定，消费者有机会以更低的价格买到配置更高的产品。

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