通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名:

智能网联汽车目前还停留在单车智能的级别，与道路基础设施和云控基础平台的联系不够紧密，2024年将是“车路云一体化”的开局之年。尽管具体的应用场景有待各城市和企业探索，但文件仍指出了若干明确的方向，例如：高精地图导航、交通违法处理、事故调查。此外，具有商业化前景的应用还包括自动泊车、城市物流等。在车辆自身方面，车载终端的搭载率将提高，这对汽车产品的更新换代有一定促进作用。

本月二手车的降价存在一定的“恐慌”因素。元旦前的价格战，以及春节后行情的不确定性，都促使卖家希望尽快促成交易。分级别来看，小型车的保值率已经高于中型车，因此轿车市场的整合成为必然，多数厂商都将缩减产品类型。中大型SUV的保值率下降，主要是由于单价高，资金成本、风险都较高。

新能源汽车出险率高于燃油车，给保险公司带来了更高的成本，而保险公司将风险转嫁消费者是自然而然的选择。这一现象与“金融支持实体经济”以及“绿色金融”的初衷相悖，需要监管及时介入。除了积极承保，《通知》还指出新能源车险不得设置不合理考核指标。在二手车市场，车辆的价格也常常受到保险金额和税费金额的影响，汽车已经是金融服务的重要入口。

由于补贴和免税的技术指标每年都有微调，新能源车的换代也常常在年初进行，因此1月份的保值率数据覆盖了更多的年款车型，其中大部分车型的性能都有显著提升。春节前的二手车价格，将成为今后一年的车商“指导价”，为节后收车提供参考。