【乘联会论坛】期中成绩彰显中国汽车走在世界前列
发布时间：2021-08-06 16:26:24 浏览量：1746次
欧洲汽车制造商协会（ACEA）和日本汽车经销商协会披露，上半年欧洲新车销量649万辆，同比攀升27%；日本新车销量246.46万辆，同比增长11.6%。但与新冠疫情前的2019年同比，欧洲减少近200万辆，日本下滑10%。皮卡是美国车市的晴雨表，“福特F系列皮卡是最受美国消费者认可和喜爱的”，该款皮卡上半年销量36万辆，同比下滑1.5%。与欧美日形成鲜明对照的中国车市，“低基数”效应虽有递减，但上半年疫情防控和市场恢复的成果斐然，车市内需潜力激发，出口屡创新高，经效稳中有升，产业韧性彰显，向好态势不断拓展。这是十四五开局之年中国汽车业“期中卷”，向全球车市昭示的亮丽信息。
新注册车千万余辆
上半年，全国新注册登记汽车1414万辆，同比增加372.5万辆，增长35.8%；与2019年同期比，增加172.4万辆，增长13.9%。其中，新注册登记新能源汽车110.3万辆，同比增加77.4万辆，增长2.34倍；与2019年同期比，增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。
内需潜力持续激发
上半年汽车类商品零售额21907亿元，同比增长30.4%。其中，6月份3867亿元，同比增长4.5%。上半年社消零售总额211904亿元，同比增长23.0%。其中，6月份37586亿元，同比增长12.1%。国家统计局《6月份社会消费品零售总额主要数据》显示，汽车零售额占社零总额的一成，汽车消费体量之大，在社会消费中起着“压舱石”作用。“社消零售数据”还显示，“除汽车以外，社零总额增速上半年22.2%，其中6月份13.1%。”汽车为上半年和6月份的社零总额增速，分别贡献了0.8和1.0个百分点。新能源车高歌猛进，豪华品牌车增长迅猛，诠释着车市内需潜力的持续激发。新能源汽车上半年销售120.57万辆，同比高涨两倍以上，已与疫情前的2019全年持平。国产奥迪和宝马，以及一汽红旗和吉利领克的多款轿车和SUV，上半年销量同比均远远高于轿车和SUV平均增长水平。造车新势力蔚来、小鹏和理想上半年交付量同比三位数大幅飙升。奔驰、沃尔沃和林肯在华业绩不同凡响，他们用“创历史新高”、“增长惊人”等词，形容其愉悦之情。新领驾照人数猛增，二手车交易增长显著，也是车市潜力深厚的底蕴所在。上半年新领汽车驾照人数1390万，与去年同期比增加662万人，增长90.93%。二手车交易量843.42万辆，同比增长52.8%，与2019年同期比，增长22.9%。其中，轿车交易量达510.92万辆，增长56.7%。
汽车出口屡创新高
国家统计局工业司副司长江源欣喜解读汽车出口：“上半年汽车工业出口交货值快速增长，增速达46.4%，两年平均增速在10%以上。”上半年汽车商品进出口总额991亿美元，同比增长61.3%。其中，进口金额483.2亿美元，同比增长56.5%；出口金额507.8亿美元，同比增长66.2%。贸易顺差24.6亿美元。整车（含底盘）出口屡创新高。上半年整车出口93.92万辆，同比增长113.6%；出口金额146.91亿美元，同比增长118.0%。其中，乘用车70.88万辆，增长118.6%，出口额91.98亿美元，增长113.3%。汽车零配件出口可圈可点，汽车商品进出口顺差，是零配件出口的突出贡献。上半年出口金额360.93亿美元，同比增长51.6%；进口金额195.82亿美元，同比增长42.2%。贸易顺差高达165.11亿美元。汽车产销两旺，上半年产量1256.95万辆，同比增长24.2%；销量1289.05万辆，同比增长25.6%。与2019年同期比，产销增长3.4%、4.4%。汽车工业增加值同比增速 21.8%，既快于规上工业（15.9%），也快于整体制造业（17.1%）。江源：汽车工业增加值两年平均增速8.6%，高出规上工业1.6个百分点。汽车工业再次跑赢制造业乃至整个工业大盘。由于“芯片”危机，缺“芯”致有企业放缓生产节奏，有车型减产甚至停产。汽车产能利用率二季度74.2%，较一季度下降4.3个百分点，上半年76.2%。江源认为，“上半年汽车产能利用率，与去年同期比，还是高出9.4个百分点。”汽车经效稳中有升。上半年（1-5月）汽车制造业利润2474.5亿元，同比增长81.1%。作为业内中流砥柱的17家重点车企（集团）经效综合指数610.9点，同比高出444.6点。实现利润1260.36亿元，增长60.3%；全员劳动生产率83.69万元/人，较上年同期（58.49万元/人）增长43.1%；同期财务费用减少26.86亿元，而研发经费投入327.06亿元，同比增长27.7%。
汽车消费稳步增长，车辆购置税稳中有升。上半年车辆购置税收入1982亿元，同比增长25.8%。财政部国库支付中心主任刘金云分析上半年全国税收收入时指出三个“带动”：一是国内消费税增长12.8%，主要受成品油、汽车和卷烟销售增长的带动；二是企业所得税增长17.7%，主要受包括车企在内企业利润持续稳定增长的带动；三是进口货物增值税消费税和关税增长28%、25.6%，主要受包括汽车等一般贸易进口增长的带动。”(来源:张伯顺 乘联会)
