中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3009-8月20日

发布时间：2015-08-20 16:25:24 浏览量：2757次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2015年7月汽车工业经济运行情况	5. 售4.39万元北斗星X5新增1.0L精英版
2. 自主车企亟待补齐品牌短板	6. 推三款车型东风风行S500成都车展上市
3. “省略”ESP成常态？专家呼吁强制立法	7. 或年底推出国产凯迪拉克CT6实车图曝光
4. 东风牵手国能电动车	8. 将于9月4日上市启辰T70X内饰谍照曝光

新闻详情

1.2015年7月汽车工业经济运行情况 15-08-20 来源：工信部

http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n11294132/n12858417/n12858612/16794975.html

2015年7月，我国汽车产销市场延续下降趋势，本月降幅超过预期。1～7月汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。

　　一、7月汽车销量同比下降7.12％

　　据中国汽车工业协会统计，7月全国汽车产销分别为151.80万辆和150.30万辆，产销环比分别下降17.99%和16.64%；同比分别下降11.76%和7.12%。

　　1～7月，汽车产销分别为1361.27万辆和1335.33万辆，同比分别增长0.8%和0.39%。

　　二、7月新能源汽车产量达2万辆

　　根据机动车整车出厂合格证统计，2015年7月，我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。其中，纯电动乘用车生产6657辆，同比增长79%，插电式混合动力乘用车生产5688辆，同比增长4.5倍；纯电动商用车生产6395辆，同比增长17倍，插电式混合动力商用车生产1650辆，同比增长145%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产1.81万辆，占7月产量的89%。

　　2015年1-7月，新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产4.30万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产2.61万辆，同比增长4倍；纯电动商用车生产2.19万辆，同比增长7倍，插电式混合动力商用车生产8041辆，同比增长85%。

　　三、1.6升及以下节能环保乘用车市场环比增加

　　据机动车整车出厂合格证统计，列入《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录》（第一、二批）的272款车型中，7月量产车型有148款，共生产15.89万辆，与6月份相比增长了3.12%。

　　四、汽车行业重点企业经济效益指标同比下降

　　据中国汽车工业协会统计，2015年1～6月，重点企业集团累计实现营业收入15126.13亿元，同比下降1.1%。累计实现利税总额2847.62亿元，同比下降3.3%。

　　五、汽车进出口市场继续回落

　　根据海关数据整理，2015年6月汽车整车共进口9.53万辆，比上年同期下降22.3%；汽车整车出口6.49万辆，比上年同期下降8.1%。

　　1－6月，汽车整车累计进口53.19万辆，比上年同期下降23.5%；汽车整车累计出口39.9万辆，比上年同期下降8.9%。

2.自主车企亟待补齐品牌短板 15-08-20 来源：经济参考报作者：任玮

http://www.jjckb.cn/2015-08/20/c_134535331.htm

      在前不久结束的2015银川国际汽车博览会上，中国汽车如何在日趋激烈的市场竞争中加强自主品牌建设、“中国制造”能否弯道超车等成为众多业内人士聚焦的话题。业内人士认为，中国汽车品牌影响力与国际品牌差距仍非常大，自主品牌汽车要想摆脱低价竞争困境，必须补上品牌短板。

      自主车企业品牌建设显弱势

      在第三届中国汽车银川论坛暨中国汽车品牌突围之道研讨会上，业内人士普遍认为，中国自主品牌汽车已经形成了比较完整的产品体系和产业体系。专业机构的调查结果显示，中国自主品牌和国际品牌的整体差距在过去4年连续缩小。2014年，自主品牌新车质量与国际品牌的差距降至历史新低，有6家自主品牌超过主流汽车品牌的平均品质得分。

      “但一个不容回避的问题是，中国品牌在与国际品牌同台竞争的时候，仍处于明显的弱势地位。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠说，中国汽车品牌产品的平均售价明显低于国际品牌，溢价能力非常弱。

      王侠认为，这与中国汽车品牌的内涵和差异化不清晰有很大关系。相比欧美车的质量、日系车的经济性以及韩系车的造型设计等鲜明的品牌特质，中国品牌除了价格便宜，还没有明显被普遍认同的特征。

      “这其实是中国汽车产业从快速增长时期向成熟市场转变必然遭遇的问题”。首都经贸大学中国品牌研究中心副主任黄琦说，中国自主品牌在早期的快速发展阶段缺乏清晰的品牌战略，品牌形象模糊化，品牌建设“先天不足”。这就导致自主品牌由低端向高端发展时，形成了“低质低价”的先入为主形象。而且自主品牌在渠道建设和售后服务上的短板，影响了品牌溢价能力。加上核心创新能力弱，难免给市场留下抄袭、山寨的印象。

      黄琦认为，中国自主品牌汽车没有形成一定的品牌形象，另一个原因是在品牌发展中没有把中国元素、文化因素转化为品牌因素。

      历经百年的汽车工业史，汽车消费对品牌的推崇已经形成根深蒂固的习惯。分析人士认为，中国汽车要想摆脱低价竞争的困境，就必须补上品牌这个短板，提升品牌的溢价能力。

【简评】越是在竞争激烈的市场环境下，优秀的品牌越能脱颖而出。

3.“省略”ESP成常态？专家呼吁强制立法15-08-20 来源：每日经济新闻作者：纪伟

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-08-19/939816.html

      近日，《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组对价格在10-15万元左右的18款轿车对的车身电子稳定系统（即ESP）进行调查，结果令人瞠目结舌。

      在调查车型中，有6款车的低配或者中低配车型没有安装车身电子稳定系统，分别是丰田卡罗拉和丰田雷凌的1.6排量车型、本田思域1.8排量中低配车型、本田凌派1.8排量低配车型、起亚K3和现代朗动的1.6排量中低配车型。

      据《法制周末》报道，清华大学汽车工程系副主任宋健表示，如果安装有车身电子稳定系统，可以避免40%事故的发生。即便是发生了事故，还可以减少60%的损失。

      目前，我国对于汽车车身电子稳定系统的安装，并没有明确的法律规定，而国外规定的相当严格。在此背景下，尽管有可能影响到安全性能，汽车厂商依旧减配了不少型号的车辆的车身电子稳定系统。

      九成10万以下车型没有ESP

      在测的18款车型包括，大众新速腾、大众高尔夫7、大众新宝来、大众凌渡、大众朗逸、全新标致408、标致308S、雪铁龙C4L、全新别克英朗、雪佛兰新科鲁兹、福特新福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田思域、本田凌派、现代朗动、起亚K3。

      值得注意的是，马自达3昂克赛拉是参加本次实验的日系车中唯一一款全系标配车身电子稳定系统车型。

      一位汽车行业专家向记者介绍说：“一般来说，10万元以下的车子90%没有车身稳定系统，10-15万元之间的车子中50%左右没有车身稳定系统，20万元左右级别的车，大概有10%-15%的车子没有车身稳定系统。”

      面对巨大的利润，每个汽车厂商都在疯狂地寻思着如何节约成本。上述汽车行业专家介绍，一整套汽车车身电子稳定系统的售价一般为4000元左右。如果一个车型一年销量为20万辆，占总销量70%的中低配置车型减配车身电子稳定系统的话，汽车厂家一年可以增加5.6亿元左右的利润。所以，这一本来该有的安全配置，被很多厂家“偷工减料”，甚至“省略”掉了。

      专家呼吁强制立法

      资料显示，美国从2012年起，就已要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统；欧盟也明确了所有新注册的轻型商用车、乘用车都必须要配备车身电子稳定系统的要求；澳大利亚、加拿大等地，对于车身电子稳定系统的配置也作出了明确规定。

      不过，在我国，到目前为止，并没有相关法律法规对此有所规定。2012年修改后实施的《机动车运行安全技术条件》里，也并未涉及车身电子稳定系统。

一位不愿具名的业内人士称，除了国家对此没有明确规定外，汽车厂家不安装车身电子稳定系统是为了节省成本、获取高额利润。

      宋健表示，目前，我国对于汽车车身电子稳定系统的安装，并没有明确的法律规定，而国外规定的相当严格。在此背景下，尽管有可能影响到安全性能，汽车厂商依旧减配了不少型号的车辆的车身电子稳定系统。

【简评】中国消费者的安全意识还比较薄弱，汽车知识匮乏。

4.东风牵手国能电动车15-08-20 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/20081528152860343640455.shtml

      日前，东风汽车与国能电动汽车瑞典有限公司正式签署战略合作协议，双方将在新能源汽车技术领域展开合作，积极推动推动纯电动和增程式电动汽车的研发，利用先进的整车技术平台、采购和营销资源，加快新能源汽车的产业化进程。市场分析人士指出，东风汽车通过与国能的合资，能借组对方的帮助提升自主品牌在海外市场的适应性改造；与此同时，国能则可通过东风加速布局中国市场，以提升在中国市场竞争力。

      据了解，国能电动车是由国研科技集团有限公司（国务院发展研究中心控股）、博华投资有限公司等出资的国有控股的在瑞典注册的企业。2012年6月，国能收购了瑞典萨博汽车核心资产、技术和知识产权，包括萨博汽车有限公司、萨博汽车动力总成有限公司、萨博汽车模具有限公司资产的收购。

      据双方签署的协议，国能将帮助东风进行自主品牌车型针对海外市场适应性改造，以满足进入欧洲市场的法规和技术性规范要求，支持东风汽车通过国能汽车经销商体系开发欧洲和北美等重要汽车市场。并且，双方同开发有潜力的海外汽车市场，带动中国汽车零部件在海外投资建厂，为东风自主品牌汽车在相关国家设立整车工厂打下基础，实现东风整车、零部件产能国际化。

      分析指出，在国内车企中，东风新能源汽车并非出于领先地位，通过国能的软实力迅速提升自主品牌的新能源技术水平，加快自主品牌在海外市场的开拓之路。与此同时，这也是中国特大型国有骨干企业与中国国有控股境外企业之间，开展优势互补，互利合作，协同国际资源，推动中国汽车工业“走出去”的重要举措。

      东风汽车总经理朱福寿表示，与国能进行战略合作，主要是看好国能的无形资产，包括原萨博已发展几十年的研发中心、凤凰93平台等等，这些都是东风目前转型发展亟需。

      与此同时，国能通过本次战略合作，东风汽车将支持其在天津建设新能源汽车研发及生产基地，包括支持国能利用东风汽车零部件供应商体系实现规模化采购成本优势；与东风经销商体系开展对接完成销售和服务体系建设；东风还将支持国能新能源汽车公司实现整车产品量产。

      “东风在华具备了完备的零部件供应商体系和经销服务体系，能够支持国能新能源汽车技术尽快在落地。”国能董事长蒋大龙表示。据了解，今年6月，国能在天津投资成立国能新能源汽车有限公司，研发、生产纯电动汽车和增程式电动汽车。

      数据显示，我国新能源汽车市场正处于快速增长阶段，今年前7月，我国新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。而国内外传统车企正在不断加大在相关领域的投入。

      分析指出，国能通过东风自身完善的体系能力，在国内搭建完善的研发生产平台，尽早将市场布局。

【简评】虽起步多年，但东风自己的新能源汽车业务发展水平却一直不高。


5.售4.39万元北斗星X5新增1.0L精英版	6.推三款车型东风风行S500成都车展上市

上市时间：近日	上市时间：9月4日
销售价：4.39万元	预售价：——
发动机：1.0L	发动机：1.5L、1.6L
变速器：5速手动	变速器：手动、CVT
车身尺寸：3664/1610/1722mm	车身尺寸：4620/1810/1740mm

7.或年底推出国产凯迪拉克CT6实车图曝光

8.将于9月4日上市启辰T70X内饰谍照曝光

上市时间：2015年年底在国内推出	上市时间：9月4日
预售价 , ; ：——	预售价：——
发动机：2.0T、3.0T、3.6L	发动机：2.0L
&, nbsp; 变速器：8速自动	变速器：6速手动、CVT
车身尺寸：5184/1879/1472mm	车身尺寸：4582/1840/1644mm

每日新闻摘要

1.今年7月北京奔驰在华销售2.28万辆，华晨宝马销售2.2万辆，前者以795辆的微弱优势超越后者。这在奔驰国产车型的历史上还是首次。

2.数据显示，今年1~6月，上海大众旗下的A级车销售65.36万辆，一汽-大众旗下的A级车销售47.17万辆，上海通用旗下的A级车销售31.59万辆。分析认为，上海大众能够领跑乘用车市场，很大程度上得益于A级车销量领先。

3.日前，中国汽车工业协会发布的统计数据显示，今年上半年，汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入34762.27亿元，同比仍有3.84%的正增长，但这一增幅同比下降了10.76个百分点；实现利润总额3009.71亿元，同比下降1.58%。

4.8月18日，乐视正式发布了“乐视云计划”，汽车成为这一战略服务的重要终端之一。乐视不仅将打造具有颠覆性意义的汽车，还首次提出了“汽车生态开放”这一概念。

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