车市扫描-2011年第14期（3月29日-4月5日）

 

主要信息源自全国乘联会每日新闻等 

全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp

本周车市概述：

1.   3月厂家销量增长不好

在2月狭义乘用车厂家销量相对克制的低增长之后，3月的厂家销量仍呈现缓慢恢复局面，月末增速有加速现象。

3月的开局销量基本没有合理的环比基础。去年的3月是厂家销量前低后高较严重，因此今年的3月厂家开局销量同比出现21%增长。同时由于部分厂家2月春节后开工晚，因此本月环比2月的春节后上班第一周销量增长27%。

第二周的厂家销量较10年3月的同期增长5%，而相对11年2月的第2周销量增长为零。

第三周的厂家销量较10年3月的同期增长15%。而相对11年2月的第3周（月末最后一周）销量负增长是很正常的，相对具有可比性的是第三周相对11年2月的第2周销量增长达到7%。

第四周的同口径厂家销量较10年3月的同期增长0%。而相对11年2月的第3周（月末最后一周）销量负增长是很正常的，相对具有可比性的是第三周相对11年2月的第2周销量增长达到10%。另外具有指标性意义的3月第四周厂家销量较第三周仅增长2%，而10年同期的周环比增速为15%。这其中的影响因素是日本地震带来的供货生产问题和锦湖轮胎带来的销售减速。

第五周的同口径厂家销量较10年3月的同期增长8%。而相对11年2月的第4周（月末最后一周）销量增长3%。另外具有指标性意义的3月第五周厂家销量较第四周增长41%，而10年同期的周环比增速为38%。这个环比增长似乎较正常，但考虑到日系厂家的逐步稳健出货，日系最后一周日均销量仅是月中各周的次低点水平，因此也就凸现出其它部分厂家的月末超强力出货的特征。

总体看3月厂家批发销量数据可能达到112万台左右，超过3月中旬预计的110万批发，较上周判断的108万也能高出4万台左右。但由于该收缩的情况下出现异常的月末较高增长，增长力度超越去年正常水平。因此我感觉3月的销量走势不好，这种销量增长带来未来更大的市场压力，化解压力可能在于此消彼长的竞争格局改变。

2.   3月零售增长不理想

由于今年春节较去年早10多天，今年3月初已经距春节近1个月，而去年的3月初仅刚过元宵节，因此今年3月市场恢复回升幅度自然好于去年，这个时间因素对3月上半月的零售同比增长做出贡献，也就是3月上半月的增长在预期之内。而下半月的总体市场回升并没有加速，反而总体零售增速相对停滞，因此总体虽然零售同比增长，但3月的狭义乘用车零售数据并没有达到预期。

目前市场的信息较混乱，不少区域信息体现的是月末零售回升，但总体零售增长感觉仍没有达到预期。相对于2月的北京车市休克状态，3月受到备案车销量、摇号购车增长和二手车换购逐步复苏，北京市场零售回升。而中西部市场也较好。但总体的信贷紧缩带来购车压力上升，3月固有的促销加力趋势受到日本地震的干扰而分化。随后的锦湖轮胎事件又把消费者推到观望的气氛中，虽然没有准确的数据表明锦湖轮胎事件影响零售的比例，但召回事态的动作较慢也影响消费购买。总之3月的产销增长较大和零售增长偏低对未来市场是压力的积聚，虽然日本地震带来的4月生产下降可能化解一定的风险，但未来市场走势仍具有不确定性风险。

 

3.   油价上涨的压力

几个事件的发生组合起来对车市压力不小。首先是中国人民银行宣布，自2011年4月6日起上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点。市场预期3月CPI突破5%。其次是发改委将于4月7日凌晨上调成品油最高零售价，汽油涨500元/吨，柴油涨400元/吨。

在收紧信贷、加息、油价上涨等之后，国内经济增长必然受到一定抑制。这些连续的调整是压到车市上是又一次冲击。3月车市的增长主要体现在批发环节，而零售的增长主要是依靠春节后车市恢复特征的体现，未来车市将进一步随环境而动。

今天我特意晚上开车去加油。我家西面是汽车一条街，也是加油站密集区，对比很明显。这次涨价比前几次的加油站排队效果明显厉害很多，前几次也就是前面四五辆车，这次排到加油站外很远，40分钟排队才加上油，省了10元钱。从加油站排队和调查的感觉看，这次油价上涨的影响远大于前几次，毕竟是历史高价。我相信车市也会有感觉的。

 

4.   中国能源安全面临艰难选择

今天的油价上涨是早在预期中的。国家调整存贷款利率的目的是要防止通胀，而国家推动成品油油价上涨是必然推动物价上涨，这两个反向的动作相继发生体现了国家的艰难抉择。另外国家还在努力说服日化企业等稳定价格，这进一步说明国家在石油环节的无奈选择。

 

中国能源安全受到严重冲击，日本地震带来核能危机的持续升级，北非战争体现我们的第三世界特色性朋友自身难保，由此带来中国的能源多元化战略受阻。这些能源压力都对中国车市发展带来严重危机。但中国的贫富差距太大，价格手段又难以有效解决车辆节能减排和社会成本的均衡问题，因此车市面临可持续性的压力。尤其是刺激消费与抑制购买、平衡进口的结合点就是鼓励进口和高端车型。汽车行业的数量型高增长不可持续，自主品牌的好日子也不可持续。

 

5.   中国不能发展柴油轿车

这次的油价调整又是汽油调价高于柴油100元，由此也形成柴油批发价格低于汽油850元/吨，这可以说是并不太合理的差价。目前柴油比汽油便宜10%的价格，这是国家考虑到缓解运输物流成本上升可能给cpi带来的压力的不得已做法。

而随着日本等的炼油设施受损，发电等柴油需求增大，国内外柴油的需求压力也不小，此时发展柴油轿车的风险很大。如果把轿车用高等级柴油价格设定较高，则低端农用和运输用柴油供应可能进一步紧张，这不利于国家经济安全。我们不能看到现在的柴油机会而总考虑发展柴油轿车，必须考虑到柴油的安全涉及农业和运输乃至cpi 的稳定，设定轿车的柴油化禁区有利于社会稳定。

 

6.   日本汽车行业复产后的是否有保有压

由于日本地震导致日本的整车和零部件生产全面中断，未来复产后的资源分配顺序也值得关注，中国能否优先供应是课题。理论上日本应该是先保证最少资源下的利益最大化，也就是迅速满足最短的短板，针对中国等市场急需的零部件进行供应，这样就避免了日本的能源、运输紧张的压力，同时确保了中国市场的产品资源实现利润最大化。但美国市场的缺货可能更为严重，是保证整车等资源的美国供应，还是保证零部件的中国供应为优先，这值得关注。

 

7.   北京经销商的压力仍未缓解

随着北京限牌后的零售低迷，近期经销商压力大增，而价格约束问题也成为敏感的话题。此次的北京奔驰对经销商的零售价格约束也成为风口浪尖的问题。我个人认为这个问题的核心在于：经销商感觉到没有了利用恶性价格抛售的机会，其资金危险性就很大，这主要是贷款压力带来的经销商资金链必须通过恶性低价格抛售才能暂时缓解，因此经销商对厂家的价格管控的强烈反对也就不足为奇。加之北京经销商的关系脉络太强，在生死关头，任何手段都可以使出来。但价格约束也是合理的保护经销商措施，否则经销商也就没有可持续发展的根本。当然北京奔驰的同步调低目标销量也是应该做的。

中国有自己的国情，恶性价格竞争是中国的特色，由此带来一系列的严重问题，三鹿、锦湖等问题都是价格恶性竞争的结果。在经销商欢呼恶性低价抛售的胜利时候，消费者被拖进恶意价格竞争的陷阱的时候也就不远了。

中国经济的转型就是从低成本的世界性恶性价格竞争转型出来，但这也是艰难的转变过程。甚至是中国汽车出口就是怕他乡遇故知，中国出口车的国外恶性价格战导致商务部等都要干涉，设定了出口代理商的审核制度等。恶性价格战体现了中国特色，汽车企业与经销商的斗争是中国政府提倡的从低价竞争艰难转型的社会缩影。

 

一、新品、降价扫描

1.   雅绅特2011款4月1日上市售价区间不变。

北京现代2011款雅绅特将于4月1日正式上市。2011款雅绅特外观小改，将推出1.4L排量8款车型，并提供6款车色可选，其售价区间与老款一致，为7.18-9.78万元。外观方面，2011款雅绅特前脸变化比较明显，原矩形中网变为了盾型轮廓，加入了两根V型格栅。新款大灯采用黑色底壳，此外前保险杠和下部进气口也都经过了重新设计，整体造型更为时尚。

车身尺寸方面，2011款雅绅特长宽高分别达到4300/1695/1480mm，轴距2500mm，其中只有车长缩短10mm，其他方面不变。

分析：。新款车型的推出日期有特色，但新品变化不大。

二、宏观环境和政策信息

1.   我国汽车零配件行业或首次遭美双反调查。

3月31日，美国Accuride 公司和Hayes Lemmerz国际公司，向美国国际贸易委员会和美国商务部提出申诉，要求对中国出口的钢制车轮进行反倾销和反补贴调查，预计美国商务部将于4月19日决定是否立案。这是继南非和澳大利亚对我国钢制车轮、欧盟对我国铝制车轮发起反倾销调查后，涉及我车轮产业的又一起贸易救济调查案件。。

分析：。由于汽车钢圈主要用在货车、客车以及低端轿车上，因此，国内出口规模和铝轮毂相比要小得多，但这种趋势有危险。

2.   通用、克莱斯勒等进口轿车存倾销和补贴。

4月2日电 据商务部网站消息，根据《中华人民共和国反倾销条例》的规定，商务部于2009年11月6日发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销调查。

商务部日前初步裁定，原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内排气量在2.5升以上的小轿车和越野车产业受到实质损害，且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系。

公告显示，通用汽车有限公司、克莱斯勒集团有限公司、梅赛德斯-奔驰美国国际公司、宝马美国斯帕坦堡工厂以及其他美国公司的2.5升以上的进口小轿车和越野车存在不同程度的倾销和补贴。。

分析：。这主要是针对美国的贸易保护的反击措施。汽车业是影响欧美政府贸易决策的重要产业，因此中国的对应是较好的。

3.   奥巴马能源战略新目标。

自2009年上任之初，奥巴马就提出新能源战略。与以往不同的是，在这次专门针对能源安全的演讲中，奥巴马提出要在2025年之前将石油进口量减少三分之一。近期中东北非的动荡局势，日本大地震与核泄漏事件使得反思能源战略恰逢时机。奥巴马本次能源战略讲话可以总结为一个目标、两个途径。一个目标是降低石油进口，在这方面，提出了具体的量化指标和时间表，即在2025年将石油进口量减少三分之一。

减少进口有两个途径，一方面是改变供应，另一方面是调整需求。

在供应方面，减少对石油的依赖意味着扩大其他可替代能源产量，奥巴马强调，解决美国的长期能源供应问题没有一蹴而就的方法，美国政府一方面鼓励在确保安全的前提下进行近海石油开采，另一方面需要加强对可替代能源的研发，包括核能、生物能、太阳能、风能等。

在需求方面，美国力争通过提高能源效率、改善建筑节能等实现“节流”。尤其是，奥巴马提出要创造清洁能源汽车市场。他要求全美政府部门在2015年以前全部使用清洁能源汽车。预计在不久的将来，在新能源汽车电池的制造方面，美国将制造全球40%的新能源汽车电池。。

分析：。美国战略必然影响到中国的能源策略，线路估计是一致的。

4.   发改委公布今年环保目标 节能减排政策措施有望密集出台。

国家发改委3月29日公布今年资源节约和环境保护主要目标，其中单位GDP能耗目标要比上年下降3.5%，而万元(人民币)工业增加值用水量比上年下降7%。根据此前公布的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，“十二五”期间，单位国内生产总值能源消耗和单位工业增加值用水量需要分别降低16%、30%。按照这一目标，平均到每年的节能节水目标是3.2%和6%。较发改委最新公布的2011年目标分别低了0.5百分点和1个百分点。以上目标明显高于市场预期，2011年设定较高的目标是为了降低今后四年的工作压力，避免出现“十一五”末期集中突击的局面，这意味着在“十二五”的开局之年，节能和节水的政策措施将尽快出台。

为了完成节能目标，工信部副部长苏波28日公开表示，将抓好产业结构优化、行业技术改造、企业节能管理等三个方面的工作。

分析：。。

5.   京停车收费调整政策昨起实施 已广泛征求意见

作为《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作意见》的具体措施之一，本市非居住区停车收费调整方案经广泛征求社会意见并修改完善，2011年4月1日起正式实施。

本次调整政策充分吸纳和采用了市民意见和建议。一是为减少对市民基本停车需求的影响，新的停车收费政策强调保持居住小区停车收费政策不变，保持全市夜间停车收费政策不变，保持驻车换乘停车2元/次的低收费政策不变。二是适当降低原方案二、三类地区占道停车收费水平。二、三类地区占道停车收费水平分别较征求意见方案下降14%和33%。三是考虑老旧小区停车资源供需情况，对停车资源紧张、停车供需矛盾突出的居住小区，经区县公布确认，可在居住区周边站到停车场划定部分区域，对小区居民停车实行居住小区收费的优惠政策。四是为减轻就医患者负担，对停车资源相对较多的医院，可由医院给予就医患者停车收费优惠。五是为降低对短时停车市民影响，缩短了停车计时单位，停车收费计时单位由半小时调整为15分钟，适当降低了停车人负担。。

分析：。北京的措施具有全国性指导意义，因此符合民意的调整很有必要。

6.   北京1.2万辆备案二手车4月1日起可带牌出售。

3月31日，北京交通委和北京市工商行政管理局公布了《关于登记合格二手小客车办理交易手续的通知》，明确这批车可带牌出售，并且没有限定购买者的身份等条件。据统计，这样的备案车总共有1.2万辆。目前大部分备案二手车的价格，一般比市场价格高出3万-5万元左右，和上海一个车牌约4万元的情况差不多。

分析：。北京就是有能人，这样的政策体现了灵活性。二手车商赌对了，其概念就是至少5个亿的利润。

7.   北京官方公布公车数 62026辆。

3月的最后一天，北京市财政局如约公布全市公车数量。截至去年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆。其中，市级公务车20288辆。这在全国也是首次。

分析：。毕竟未来每年的公车增长将受到一定的舆论约束，只要按照固定口径公布数量就是很好的突破。

8.   国际原油价格刷新30个月新高。

纽约原油期货价格周一（4月4日）报收于每桶108.47美元，涨幅为0.5%，创下自2008年9月22日以来的最高收盘价格，也即创下30个月以来的最高水平。这也是纽约油价连续3个交易日（3月31日、4月1日、4月4日）创下两年半以来的历史高点。与去年同期相比，纽约原油期货价格已经上涨了28%。分析人士认为，油价持续上涨原因主要是原油出口国利比亚的紧张局面令投资者对原油供应前景感到担忧。。

分析：。如果地缘政治危机影响持续，甚至进一步波及到中东其他重要产油国，将影响国际石油供需平衡，加上欧洲央行加息预期支撑欧元，预计近期国际原油在100-110美元间高位震荡，过高的油价将对产业运行产生不利影响。。

9.   年内二次加息 通胀压力不减。

中国人民银行宣布，自2011年4月6日起上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点，其他各档次存贷款基准利率及个人住房公积金贷款利率相应调整。。

分析：。存贷款利率、准备金率调整是应对通胀的不得已做法，这对车市的资金成本压力和贷款获取的压力都增大，经销商的扩张朝将出现资金链危机。

10. 国家发展改革委关于提高成品油价格的通知。

根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下：

    （一）成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨分别提高500元和400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

（二）供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。

分析：。这次油价调整较晚，且汽油又多调100元，这体现国家调整油价的无奈。

 

三、新车信息

1.   上海车展首发 雪佛兰Malibu定名迈锐宝。

近日，上海通用汽车宣布雪佛兰全新中型车Malibu中文定名为--迈锐宝，并将于2011年上海国际车展上进行全球首发，随后将由上海通用国产。

根据厂商介绍，雪佛兰Malibu迈锐宝运动风格的造型设计，源自传奇性能跑车Corvette和Camaro的设计灵感，车身内部空间宽大。此次全球首发的全新雪佛兰Malibu迈锐宝诞生于通用中高级车平台，是雪佛兰首款面向全球市场的中高档车型，

分析：。中国的雪佛兰品牌在中高级车的表现需要强化，这次的新品推出有利于提升学佛兰品牌产品线。

2.   日产微调在华策略 或引进高端MPV。

东风日产总经理松元史明表示，郑州日产除了生产东风日产几款现有车型外，未来肯定还会有新车被引进。对于此前有关大型全尺寸SUVMurano(美人奴)将引入东风日产的消息，东风日产方面未做出正面回应。不过记者从相关渠道获悉，日产方面正考虑将日产豪华MPV车型Elgrand(君爵)引进国内销售。Elgrand与2005年引进国内销售的日产贵士车款系出同门，。

分析：。MPV市场将持续走热，2010年MPV销售44.5万辆，同比增长78.9%，增速喜人。而去年年末及今年初一大批MPV的上市，也进一步带动了这样一种MPV热潮，目前东风日产旗下尚没有中高端的MPV车型，日产若打算引进Elgrand，很可能会效仿丰田将Alphard放在广汽丰田渠道销售的模式，将Elgrand放在东风日产渠道进行销售，以填补空白，进一步提升东风日产的品牌形象。这款MPV车型的推广难度很大，但市场热点并非高端MPV，MPV的高端市场比较复杂。相对郑州日产，东风日产的销售机会好一些，应该把美人奴给郑州日产的效果更好。

 

四、企业动态

1.   比亚迪汽车金融公司获批 涉及个人购车业务

比亚迪股份有限公司发布公告称，集团旗下的汽车金融公司已经获得了银监会的批准，并将在规定的6个月内完成筹建工作。汽车金融公司主要的业务内容包括为自有汽车品牌下的经销商采购车辆和运营设备提供贷款，缓解经销商的资金压力。此外，部分汽车金融公司还涉及个人购车消费的贷款业务。。

分析：。：这体现了国家对民营企业的发展的重大支持。

2.   奇瑞取消威麟事业部

奇瑞内部是在上个月才做出取消威麟单独设立事业部的既定计划的，而刘宏伟本人已经确认了上述消息。受此影响，威麟此前既定的将事业部搬迁到北京的计划也将无限期搁置。而在上个月，威麟相关负责人还向记者表示，北京事业部办公楼已经快装修完毕，随时准备入驻。记者了解到，这是奇瑞自去年8月突然毫无征兆地对外宣布启动“大事业部”改制以来，首次就这一管理架构进行“二次调整”。奇瑞内部人士告诉记者，除了威麟事业部取消进京计划以外，奇瑞原计划成立的“旗云事业部”、“开瑞事业部”和“动力总成事业部”等三大事业部仍将继续按照独立事业部架构运作。。

分析：。奇瑞品牌的扩张值得关注，这体现了奇瑞的品牌规划的微调。

3.   神龙解“芯”结 襄阳发动机项目开工

神龙公司正式宣布，神龙襄阳发动机项目正式开工。该项目预算投资29亿元，先后推出三大系列6款全新发动机。2015年项目全面完工后，襄阳工厂将形成年产120万台发动机、54万台变速箱的生产能力。开工仪式上，神龙公司法方总经理毕高诚表示，神龙襄阳发动机项目一期最快将于明年投产，生产的将是EC系列发动机，这款发动机的前身普遍用于爱丽舍、标致206等经济车型。改进版将会排放满足欧V标准。同时还开发和适配微混停车启动功能，这意味着神龙系所有经济型车排放的二氧化碳量将减少30%。而在2013年将投产的EP系列发动机，是PSA与宝马集团合作开发的全新一代发动机，采用涡轮增压、缸内直喷等先进技术，就是大家所熟悉的带“T”的发动机。这也是PSA在欧洲市场推广的最新1.6T双涡轮增压发动机技术。最后将于2014年投产的EB系列发动机，是PSA全球同步开发、同步投产的全新一代1.2L小排量发动机，有自然吸气和涡轮增压两种系列。直至2015年，整个项目全面完工。。

分析：。：这也体现了神龙的技术线路方向。

4.   长安福特明年4款新车齐发 C-MAX明年国产

记者从相关人士处获悉，除已经曝光的全新福克斯外，福特明年还将有3款新车引进中国，其中可以确定的是C-MAX家用紧凑型MPV和一款SUV，还有一款车型或将是嘉年华的动力升级版本。新车是福特全新C平台上生产的首款车型。动力方面，C-MAX将搭载1.6L Ecoboost四缸发动机，另外还配备PowerShift 6速双离合变速箱。估计引进与嘉年华同平台的小型SUV"EcoSport"。。

分析：。：家庭短途出游等需求逐步启动，而A级MPV 的市场也会逐步迸发活力。而A0级SUV 的前景不确定，需要开拓。

5.   广丰为缩短提车时间将在北京建立整车中转库

北京将会建立一个中转库，库中将 会备有大量现车，经销商可以根据需求从中转库中随时提车。广汽丰田北京大区经理信骏峰告诉记者，前期的准备工作都已经做完，只等最后的审批，如果一切顺利，中转库有望在今年6月中上旬投入使用。中转库是由厂家、经销商和金融公司共同出资建立，金融公司承担绝大部分，经销商只需承担很少的一部分，而厂家则会在场地和管理上提供支持。

分析：。：这体现了广丰的库存资源逐步丰富。

6.   东风日产玛驰销量呈下降态势或将“放弃”玛驰

日前，有东风日产内部人士向记者透露，起初，东风日产并不想要玛驰车型，这主要是考虑到中国消费者比较中意外观时尚、个性的小型车，而且小型车的利润较低，但日产汽车方面则表示：“不要玛驰就不给新阳光。”无奈之下，东风日产唯有接受玛驰车型，但没想到的是，玛驰实际的市场销量比东风日产预想的还要差。对于玛驰的市场表现，东风日产销售部副部长张继辉向记者解释道：“玛驰的销售不佳归咎于定位不对，在中国消费市场内，价格一直为王，这特别表现在小型车身上。

分析：。放弃并非东风日产的风格，但产品嬗变是东风日产强项。其骏逸等车型也是调整后进入新序列。而玛驰平台的产品已经表现很出色，这个平台必然会越走去越强。

7.   猎豹品牌目前去留待定

据一位知情人士介绍，重组后，广汽长丰的星沙工厂将并入成立后的广汽三菱。广汽长丰位于永州的工厂将并入广汽乘用车，成为其自主品牌的一个生产基地。而这个基地的主要产品将是猎豹系列车型。在牺牲了一个长丰汽车之后，湖南省不仅引入了广汽集团，而且还由此带来广汽菲亚特和广汽三菱两个合资项目。然而，长丰集团并不愿意彻底退出经营整车的舞台。因此，有消息称，经过协商长丰集团有可能跟广汽集团成立一个合资公司，共同运营猎豹品牌。对此，上述知情人士表示，成立合资公司不现实，因为这跟国家的汽车产业重组政策相矛盾。国家有关部委也注意到这一情况，今年春节前还曾召集广汽与长丰两方面人士赴京。据上述知情人士称，相关协议春节前已基本确定，双方将在猎豹归属于广汽的前提下开展合作。

分析：。：随着广汽三菱的运作，长丰的发展空间并不大。

8.   北汽微客品牌威旺发布 首款车下月上市

3月29日北汽微客品牌威旺正式发布，其首款产品威旺306也同时亮相。北汽正式发布了全新的微客品牌和品牌标识，这也表示，北汽筹备已久的双品牌战略正式浮出水面。而在网络渠道的建设方面，北汽也将把微客和轿车分为两个独立的销售网络。同时，第一批的网络渠道集中在了湖南四川等二三线城市。威旺306将于4月在全国范围内分站上市，之后北汽后续还将推出加长版的BC307Z以及短版的BC305Z。BC306Z的轴距将介于BC305Z与BC307Z之间，BC305Z和BC307Z两款车型将于今年年底正式上市。今年北汽威旺306的销量目标为3万辆，为完成这个目标，我们会建立完整的营销网络。下半年还将推出BC301Z，这两个型号将在今年撑起威旺品牌6万左右的销量，其中BC306Z将占主要部分。”今天参加活动的有18加经销商，最终年底会达到60家。以微车密集分销模式为主，对渠道下沉至田间地头，采取“1+N+X”的渠道模式。

分析：。：3万台目标也就是月均4000台，这并不低。而且加上下半年车型的销量必须达到7000台以上，这已经是前期主流厂家的较好水平，任重道远。但微车的集团销量贡献度偏低。

9.   吉利熊猫将推出双色版车型仅在网络上销售

熊猫双色版将在4月7日上市，不过只在网络中销售。双色版熊猫分别为1.3L 5MT版和1.5L 4AT版，其中1.3L 5MT的价格区间在5.7-6.2万元；而1.5L版本价格区间在6.7-7.2万元。新车型将仅在网络中销售，但消费者可在购买前去吉利4S店进行试驾体验，且购买后，车辆的保养及维修也仍可在4S店进行。。

分析：。：只要有4s店参与售前的工作，网上销量肯定很低。这种网购目前仍是宣传提升品牌的意义，同时附加打折团购的促销功能。

 

五、行业动态

1.   投石问路商业化首秀 通用开启电动车公关术。

在为增程式电动车雪佛兰沃蓝达特意打造的“不插电之旅”中，通用为沃蓝达冠以鲜明的技术革命口号，并完成了从上海到杭州的国内首次电动车长途旅行，248公里的路程，对于一辆挂有别克铭牌的通用汽油机车而言轻而易举，而这次，通用提醒人们这是由一款电动车完成的，并且它的行驶路线位于中国经济体量最为发达的两个地区之间，。“没有电动机，沃蓝达肯定无法行驶。”他试图表明这款车的特性，它是一款电动车，而非一台混合动力车。

分析：。沃蓝达贴上电动车与续航能力的双标签，这对电动车的普及意义重大，而国内的换电模式也遭遇一定的市场反击。

2.   大众在华正式布局电动车 电动车队运行试验

3月29日，大众汽车集团(中国)宣布，将大众汽车品牌全球第一个电动车示范车队，首先投入到中国市场运行，用于在中国国家博物馆周边沿线，为参观中国国家博物馆和其他博物馆的公众，提供面向未来的清洁交通服务。

该示范车队由3辆高尔夫电动车、10辆途锐混合动力车组成，首先作为免费穿梭交通工具，为参观博物馆的公众提供交通服务。这也是大众汽车集团全球范围内第一支电动车示范车队进入运行试验。大众中国方面表示，作为大众汽车品牌全球电动车战略的第一步，大众汽车今年开始在全球运行电动车队，目的在于让全球消费者体验大众汽车品牌电动车产品、技术。大众汽车认为电动车技术代表了可持续交通方式的正确发展方向。

分析：。：德国大众眼里的中国市场的世界地位由此体现。

 

3.   德国本土外首家大众汽车学院揭幕 提供培训师认证

3月31日，大众汽车在中国的首家培训学院——“大众汽车学院”在北京成立。大众汽车学院是大众汽车在除德国外首家培训学院，旨在培养大众专业培训师，据悉，大众在中国现有培训师约200多人，这些培训师将负责对经销商、及厂商工厂人员进行培训，于该学院获得的培训师证明在全球有效。大众汽车学院将以汽车销售和售后服务培训师为培养对象，除提供来自总部的权威职业与管理培训外，更关注新知识与新技能的应用。完成培训课程的培训师将帮助经销商在稳步发展核心业务的基础上，从容应对顾客购买行为的变化，提升客户服务水平，寻求新的利润点。。

分析：。：这可能成为汽车销售行业的黄埔军校，丰田等的理念不错但速度太慢。

4.   捆绑招商 捷豹路虎国产前“疯狂”织网

捷豹和路虎两个品牌已经在全国开业的4S店加起来才只有60家（截至2010年底）。而仅在今年一年，这两个品牌新增经销商的数量就要超过40家。未来开业的经销商，都将同时被授权代理捷豹、路虎和揽胜三个品牌，这是与过去经销商的最大不同。

分析：。：联手旗下品牌扩张有利于进口车在大中型城市的网络布局。这既有对现有产业政策调整的担忧，也有刻意提高未来合资谈判筹码的长远考虑。

5.   审批流程中 沃尔沃大庆工厂提前低调动工

负责公共事务的沃尔沃中国区副总裁宁述勇也否认了大庆工厂已正式动工的消息，称要等获得政府审批后才会正式开工。“有消息后我们会通知。”但当地消息人士表示，沃尔沃大庆工厂确实已经悄悄开工。“去年10月高新技术开发区那边就已经圈起来很大一块地，说是要建沃尔沃工厂，都已经看到施工队进场了。”。

分析：。比亚迪当年的西安工厂开工就遭到中央部门的严厉处罚，但吉利沃尔沃应该是有巨额贷款而被特殊照顾的。

6.   车企高层呼吁汽车产业发展稳定的政策环境

3月26日，第三届中国汽车蓝皮书论坛在京召开，多位来自汽车企业的高管强烈呼吁，希望国家能够给予汽车产业发展一个稳定的政策环境。徐留平在以“中国民族汽车工业发展之道”为题的演讲中同时表示，政府对中国民族汽车工业的支持应该是毫无疑问的。他认为这种支持应该是持续的、稳定的、可以预期的。北汽集团董事长徐和谊在演讲中表示，站在中国汽车产业发展的角度上看，希望国家能够给汽车产业发展一个稳定的政策，而不是“马后炮”。

分析：。：客观说这样的观点并不正确，当时政策推出时，车企肯定不是这样说。而政策收缩时车企就提出对政策的质疑，这也不太好。

7.   东风汽车：两年推14款新车 投资300亿提高产能13%

在2010年东风集团的净利润从62.5亿人民币增长到了109.8亿人民币。毛利润增长33%，从917.6亿人民币增长到了1224亿人民币。东风汽车总经理徐平表示，东风在未来的两年里将加大投资用于提高产能和推进自主创新能力建设，在2011年投资140亿人民币，2012年投资160亿人民币。在过去的2010年里东风汽车投资总额为70.7亿元人民币。东风将在未来几年里主要提高东风本田和东风日产两家合资公司的产能。期望，到2011年底产能可以增长13%，达到197万辆。。

分析：。：东风的盈利增长主要来自东风日产，增加投资很有必要。

8.   北汽集团40万辆汽车项目即将落户沧州黄骅市

3月26日，北汽集团董事长徐和谊表示，目前北汽集团已经选定在河北沧州黄骅市新建一个基地，2012年底或2013年初投产。据透露，由北汽集团投资建设的40万辆整车项目，首期投资50亿元，远期投资100亿元，将建设集汽车、发动机、车桥、车架等为一体的汽车产业园区。。

分析：。：北汽投资力度较大。

9.   锦湖轮胎将从4月15日起召回30余万条轮胎产品

4月1日，受北京现代汽车有限公司、长城汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司和锦湖轮胎（天津）有限公司委托，锦湖轮胎（中国）公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年4月15日起，召回2008年生产的批次编号为C02208和C0 4008、2009年生产的批次编号为C0 0509和C0 0909、2010年生产的批次编号为C0 2410和C02910，以及2011年生产的批次编号为C0 0111的锦湖轮胎产品，涉及数量共计302673条。

锦湖轮胎（中国）公司向质检总局报告称，本次召回范围内的轮胎产品在生产过程中没有严格执行企业内部标准，过量使用返退胶，可能导致轮胎质量性能下降。为消除对消费者可能造成的危害，锦湖轮胎（中国）公司将对召回范围内的轮胎进行免费更换。此外，锦湖轮胎（中国）公司还承诺将对2008年3月以来在中国生产的轿车用轮胎产品提供为期半年的免费检测服务，凡符合厂家免费更换条件的一律予以免费更换。

分析：。：锦湖风波愈演愈烈，其实归根结底，还是这方面制度的空白，希望这样的召回改变未来的生产保障体系。

10. 汽车企业进入租赁市场 谋求新型发展模式

与往常的汽车企业向租赁公司提供车辆、消费者向租赁公司租用汽车的情况不同，此次奥迪进军高端汽车租赁市场的方式是直接向客户提供租赁车辆。而据一汽-大众奥迪公关部相关负责人介绍，目前奥迪的租赁项目合作伙伴多是政府部门、企事业单位和各类会议机构。据了解，奥迪为其客户提供两种选择，即“租购通”和“易租通”，客户可以根据企业自身的资金状况及用车需求，选择不同的付款模式与使用形式，在车辆租期结束时可以自由选择留购车辆或退车。。

分析：。：这对客户来说避免了政策限购和合理避税的重大优势，这估计会成为很重要的高端车发展模式。

11. 东风欲购德国零部件企业 从而获得汽车传动技术

东风汽车集团试图通过购买德国汽车供应商GETRAG30%左右的股份，从而获得汽车传动技术，目前已经进入深入谈判。GETRAG为私人持有公司，是世界最大的汽车变速器制造商，同时也是福特汽车公司的主要供应商。此举在于全球范围内寻求战略合作伙伴，为公司提供新的资本。知情人士透露，GETRAG公司30%的股份价值近500亿欧元，或4.6亿元人民币。

分析：。：中国公司已成为全球汽车业的重要买家，从低成本生产商到领先技术供应商的转变。

12. 上汽重组预案今出炉 拟定向增发购集团资产

4月6日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称：上海汽车，600104，SH）公告重组预案。根据预案，上海汽车拟向上海汽车工业（集团）总公司（以下简称：上汽集团）以及上海汽车工业有限公司（以下简称：工业有限）以非公开发行的方式购买其持有的从事独立零部件业务、服务贸易业务、新能源汽车业务相关公司股权及其他资产，包括安吉汽车物流有限公司、上海汽车工业销售有限公司、华域汽车系统股份有限公司、新源动力股份有限公司等公司的股权，以上标的资产的预估值为285.6亿元，发行价格为16.53元，拟发行股份数量约为17.28亿股。。

分析：。：中国股价严重偏高，这样的上市可以迅速圈钱变现，对企业的未来发展也提供了更好的无成本资金来源，对公司的发展有巨大的政策支持。

 

六、乘联会新闻摘要

 

 

保时捷曾经发布过一款Panamera Turbo版车型。日前，据国外媒体报道，保时捷可能在4月份推出Panamera Turbo S版车型，这款车有可能在国际上海车展开幕前后推出。

大众美国汽车公司日前宣布，该公司将在美国市场召回7.1万辆捷达（Jetta）轿车，召回原因为车辆报警器的布线控制系统存在缺陷。

德国戴姆勒汽车集团4月5日宣布，该公司将在全球范围内召回SUV车型梅赛德斯·奔驰M级，以解决该车型中恒速行驶操纵装置或出现的问题，此次召回汽车的数量将超过18万辆。

法国雷诺汽车公司位于韩国的合资企业雷诺三星（Renault Samsung Motors Co.）3月30日宣布，由于日本大地震导致汽车零部件供应出现问题，该公司位于韩国釜山的工厂将缩减产能。

菲亚特集团4月5日宣布，该公司将在短期内再度实现对美国克莱斯勒汽车公司的增持，所持有股份将从目前的25%增长到30%。

丰田汽车公司日前宣布，该公司将在美国市场召回2011年款FJ 酷路泽（Cruiser）和2009年-2011年款Tundra汽车，此次召回涉及1489辆。

丰田汽车美国销售公司日前宣布，受日元不断升值的影响，该公司决定提高绝大多数2011年款丰田车型在美国市场的售价，平均提价幅度为1.7%。

韩国首尔车展已经正式开幕，不少新车在车展亮相。其中，起亚推出了一款名为Naimo的纯电动概念车。这款车采用了空气雨刷、无B柱以及不对称天窗等创新设计。

捷豹和路虎正面临中期改款期间，据路虎汽车全球执行董事Phil Popham介绍，路虎和捷豹将在接下来的5年终推出近40款有重要意义的产品。据悉，路虎将推出一款比神行者2更小的跨界车，售价将在2万5千英镑以下。另一方面，新一代路虎揽胜将于2012或2013年发布。

克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司获悉，在下月举行的上海车展上，克莱斯勒将由Jeep 70周年限量版车型领衔，并集合Jeep、道奇、克莱斯勒三大品牌约十多款车型阵容，共同亮相E7展馆。同时，为了庆祝Jeep品牌70周年诞辰，一辆具有划时代意义的元老级Jeep车型威利斯（Willys）MB也将现身展台。

别克君威高性能版车型君威GS将于8月正式引入国内市场。根据早前曝光的信息来看，新车将通过先进口后国产的方式引入国内，以试探国内市场的反映。

东风汽车有限公司有编号为DFL6490VJC1的新车近日通过环保审核，从目录编号来看，这款新车长度在4.9米左右，结合其VQ35+CVT的动力系统，我们判定这款新车为确定今年国产的日产Murano美人奴。

北京汽车（BAW）将于2012年在俄罗斯乌里扬诺夫斯克（Ulyanovsk）地区投产旗下车型。

瑞典汽车制造商萨博近期与供应商们发生了纠纷，造成零部件供应出现中断，旗下位于瑞典的工厂已经停产了两天（3月29日-30日）。

本田：据路透社报道，由于车窗玻璃存在隐患，可能导致无法正常升降甚至脱落，因而本田正准备召回2800辆美国市场上的2011款奥德赛MPV。

丰田：据路透社援引消息人士报道，丰田汽车公司日前告知旗下主要经销商，该公司位于日本受地震影响而停产的工厂在4月11日之前不会恢复生产，这期间将无法供应日本产丰田汽车。

菲亚特集团计划在俄罗斯投资16亿欧元（约折合22.5亿美元）建立工厂，工厂的汽车年产能将达到30万辆。

日产公司日前预测，2011年4月份其位于中国的汽车产量将比之前制定的目标少10%左右，这是受3.11日本特大地震对零部件供应链冲击带来的影响。

兰博基尼在发布了全新的旗舰Aventador LP700-4之后，据法国媒体报道，已经开始着手研发Gallardo的接班车型——Cabrera。

美国通用汽车公司3月31日宣布，该公司决定出售汽车系统和零部件供应商德尔福公司（Delphi Automotive LLP）股份，总价值约为38亿美元。

日本本田汽车公司3月28日宣布，由于3.11日本特大地震和海啸对公司总部运营造成了影响，该公司考虑推迟公司2010年第四季度财报的发布。而按照原计划，这份财报将于4月的最后一个星期发布。

日本本田汽车公司4月6日宣布，该公司2011年3月份在中国市场的汽车销量同比下降了5.3%，跌至5.86万辆，为连续第二个月出现下滑。

日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealers Association）日前公布的数据显示，3月份日本国内汽车销量较去年同期下跌约30%。该数据包含3月份前29天的累计销量，预计3月的整月销量不会再有太大变化。。

日本汽车制造商本田汽车公司日前表示，该公司计划在美国阿拉巴马州的林肯工厂投资9400万美元提升产能。

捷豹官方日前发布了一组改款XF的“官方谍照”，并公布了新车的部分信息。据悉，改款捷豹XF将于4月开幕的纽约车展上首发，动力上有望搭载2.2升柴油增压发动机。

吉利汽车旗下自由舰新增一款1.3 MT 财富版车型，售价为3.38万元。，吉利汽车旗下远景新增4款车型，售价为5.38-8.58万元，并调整了原车系的车型和价格。

七、跨国集团和海外市场