中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3043-10月14日

发布时间：2015-10-14 17:30:07 浏览量：1757次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 新能源车免费沪牌政策望延续补贴力度将下降	5. 售20.48-27.88万 2016款科雷傲正式上市
2. 车企打响年度收官大战借力政府红包冲击“银十”	6. 售11.38万元起东南三菱翼神魅影版上市
3. 双离合变速器或成汽车动力技术的主流	7. 预售9-11万元幻速S6最快10月底上市
4. 徐平站台奔腾B30——是鼓励，还是鞭挞	8. 新造型/新动力新款帕萨特申报图曝光

新闻详情

1.新能源车免费沪牌政策望延续补贴力度将下降15-10-14 来源：中国证券网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/14083930393060346900387.shtml

      上海新能源汽车推进办人士透露，明年新能源车免费沪牌及补贴办法政策等还未最终确定，但免费牌照政策有望延续，目前各方仍在研究制定中，新政或年底出台。

      据东方网10月13日消息，从上海市相关部门获悉，上海也正在积极培育新能源车发展的土壤。在标志性文化场所、学校、医院等公共机构，率先推广公共充电桩建设；在公务车、公共交通领域率先应用电动汽车取得突破，提高电动汽车在汽车消费市场的份额，形成“电动汽车分时租赁”的公共交通新常态。而电动汽车租赁相关的evcard分时租赁项目已从郊区发展到市中心，今年年底前将有500个充电网点建成。

      上海新能源汽车推进办相关人士透露，到目前为止，上海新能源汽车免费沪牌入围的品牌已经有30多家，发放了3万张，明年免费牌照发放如何实施，购车补贴政策等都未最终确定，但目前来看，有望延续免费沪牌政策。“明年新能源车牌照如何发放等问题，经信委、发改委、交通委等多部门还在联合协商制定。新政没有明确说法，一旦政策确定，将报市政府审批，通过后发布。”市新能源汽车推进办相关人士表示，上海有关方面正在调研和评估今年新能源沪牌政策的实施情况，后续新政策或年底出台。

      据悉，由于上海多个区已经结束了新能源汽车购买补贴政策，明年是否会有新的补贴政策推出，也是各方普遍关注的焦点。对此相关业内专家透露，目前新能源车补贴上海有相关的目录，每个车型都有具体的补贴数额，但明年新能源汽车的补贴政策或将调整，并更有针对性，比如针对要建充电桩等一些急需发展的部分实施补贴，而普惠型的补贴将会减少，补贴力度或下降。

      【简评】新能源汽车市场主要靠财政补贴支撑，财政补贴快速退坡后新能源汽车市场的不确定性会显著增加。

2.车企打响年度收官大战借力政府红包冲击“银十” 15-10-14 来源：第一财经日报作者：杨海艳

http://www.yicai.com/news/2015/10/4696709.html

      消费市场向来有“金九银十”一说，在汽车销售状况低迷的今年，9、10月更是经销商十分看重的月份。

      进入10月，最后一季度的年度收官大战已经正式打响，因而各种促销政策也是变着花样登场。相较于往年，从年初就已经打响的价格站其实已经让厂商和经销商都备受“煎熬”，因而政府“小排量车型购置税减半”的政策不失为一剂营销上的“解困良方”。

      车企借力冲击“银十”

      政策甫一公布，包括上海大众、通用等合资品牌都快速的对外发布了旗下车型能享受购置税减免红利的相关情况。不仅如此，类似于奇瑞这样的自主品牌，不仅快速的发布了旗下车型享受政策优惠的情况，还进一步借力政策，展开了新的优惠促销。以奇瑞为例，据记者了解，在政策发布后，奇瑞就针对旗下瑞虎3、艾瑞泽7、艾瑞泽3、新E3和搭载1.5T发动机的瑞虎5等多款车型，开展了“赠送全额购置税”的优惠活动。不仅如此，购买瑞虎5 1.5T车型的消费者，还可额外得到6000元的让利。

      因此，记者从上海多家品牌4S店了解到，这一政策基本上已经成为销售人员游说客户时的话术之一。在一家自主品牌4S店的销售负责人看来，这一话术对成交的促成作用还是很明显的，与此同时，借力政策，也能够适度的将原本经销商已经在促销上“透支”的利润适度填补回来。

      厂商看重购置税优惠的影响，但消费者对这样的优惠政策到底有多敏感?两组数据或许可见一斑，一是来自北京亚市的数据显示，国庆7天亚市的交易量累计同比增长15.83%，其中1.6L及以下进口车销量同比增长1倍，为增幅最大细分领域。2.1-2.5L销量同比增长20%，3.1L以上排量进口车销量同比增长33%。

      二是中汽协此前的统计数据显示，当2010年优惠力度减弱(从50%减少至25%)时，1.6升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。随着消费者对购置税优惠政策即将取消的预期，四季度该类车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%，全年呈“V”字形态。

      不过，这一轮的购置税优惠，是否会收到与上一轮优惠相当的效果，从而在车市不景气的大背景下，助力车企在第四季度冲刺市场，完美收官。多数业内人士对其保持了较为冷静甚至是悲观的状态。认为这次减税的政策效果不仅恐难和当年相比，甚至可能连当时的1/3也达不到。

      而从今年大多数企业的市场表现来看，前三季度的销量业绩基本上已经注定了其全年的业绩完成情况，仅靠第四季度的冲刺对全年目标的实现作用不大。以长期在销量排行榜前三之列的上海大众和上海通用为例，早在今年年初，两家企业分别提出过200万和190万辆的年度销量目标，但前三季度，二者的完成量分别为131.5万辆和118.7万辆，按照这一销售进展，即便是再加上年底翘尾的因素，要达成上述目标挑战依然不小。

【简评】今天汽车市场的饱和度越来越高，即便有相关政策的刺激，市场可以增长的空间不大。

3.双离合变速器或成汽车动力技术的主流15-10-14 来源：盖世汽车作者：周丽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/1305400140160346871229.shtml

      在全球范围内，排放标准和燃油经济性目标推动车企更多使用节能环保的动力技术，涡轮增压发动机低转高扭的特性和油耗优势，以及双离合变速器DCT（Dual Clutch Transmission）紧密快速的换挡衔接，使二者的结合成为动力总成系统的潮流趋势。

      双离合自动变速器在技术原理上相比无级变速器、手动变速器更具优势，在提升传动效率的同时大幅缩短换挡时间从而节约了燃油。目前，除了我们所熟知的大众集团旗下大众、奥迪、保时捷等品牌之外，福特、奔驰、宝马、菲亚特、沃尔沃、法拉利等品牌都在使用双离合变速器。

      国内自主品牌双离合变速器发展情况如何？

      据了解，国内自主品牌均在研发双离合变速器，其中上汽集团MG、荣威两大品牌已有多款车型匹配；比亚迪速锐、思锐、秦、唐等车型也已搭载；奇瑞观致3同样采用了DCT；艾瑞泽7的后推车型也将应用；长安逸动、CS35、致尚XT等车型也将陆续换装双离合变速器。另外，一汽、广汽、江淮、吉利、东风等自主品牌也已经上马双离合项目，未来双离合变速器将在自主品牌车型上全面开花。

      以发动机、变速器为主要组成的动力总成系统是汽车的核心技术，已成为汽车品牌拥有强大竞争力的先决条件。国内自主品牌的代表性企业上汽集团早在2010年就与通用启动全球新一代高效能动力总成的联合开发，包含高效能涡轮增压系列发动机和双离合变速器。2015上海车展期间，上汽集团发布了具有前瞻性的“芯动战略”，推出两大技术品牌——“NETBLUE蓝芯”和“NETGREEN绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技。

      NET BLUE蓝芯高效动力总成包括：MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST6速双离合变速器，TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。“蓝芯”技术将成为上汽与国际跨国车企核心技术抗衡的“杀手锏”。从“蓝芯”的规划上看，上汽将在2017年推出自主开发的新一代小排量发动机SGE 1.5T，相比现在领先的SGE 1.5T油耗下降7%，百公里油耗仅为5.0升；2020年，上汽将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱，性能和效率将再次实现大幅提升。

      作为NET BLUE蓝芯高效动力总成的重要组成部分，TST 7速双离合变速器集合了多项创新科技，最大可承受扭矩达250Nm，拥有换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油等优势。目前，上汽MG GT 1.4T车型已抢先搭载TST 7速双离合变速器，未来荣威550也会搭载TST 7速双离合变速器。除上汽自主品牌外，通用旗下雪佛兰品牌的科鲁兹、创酷，别克品牌的英朗、昂科拉、君威均有望搭载TST 7速双离合变速器。TST 6速双离合变速器可以承受360Nm的更大扭矩，具有平台化、适应性强、可靠性高的控制策略，上汽荣威950的1.8T、2.0T车型将与之匹配。

      值得注意的是，除了为荣威、MG、通用旗下系列车型匹配外，上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力，将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。日前，众泰最新SUV车型T600即搭载了航天三菱2.0T 6速双离合动力总成系统，将大幅提升众泰品牌的形象高度，并优化产品的自身性能。

      据悉，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器由上汽集团的全资子公司上海汽车变速器有限公司生产（以下简称“上汽变速器”）生产，分别基于其DCT360 6速湿式双离合变速器、DCT250 7速干式双离合变速器平台开发。DCT360由上汽变速器与吉孚（GIF）、博格华纳（BorgWarner）、博世（Bosch）等联合研发，2012年批量生产。DCT250是上汽与美国通用联合研发，2014年实现批量生产。

      另据了解，上汽变速器公司位于上海嘉定的占地1100亩的新生产基地日前已全面投产使用，DCT双离合自动器将是其主力产品，另外加上新能源驱动单元、手动6速变速器等零件，2015年销量将突破400万台套，目标市场将主要瞄准国内自主品牌整车客户，搭载车型将覆盖A级、B级、B级轿车与SUV。

【简评】目前的双离合变速器主要分为湿式和干式两种。其中，干式双离合变速器传递扭矩的能力有限，多应用于普通民用车；而湿式变速器工作性能更稳定、耐用性强，是豪华车或性能车的配备首选。

4.徐平站台奔腾B30——是鼓励，还是鞭挞15-10-14 来源：汽车公社作者：张力克

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/1408460746760346905592.shtml

      10月12日，酝酿已久的奔腾B30在长春一汽轿车第二工厂下线。

      对于一汽轿车、甚至一汽集团来说，这都值得庆贺的事情，被公司上下视作改善今年销量颓势、决胜次年目标的一款关键性车型。一汽轿车销售公司副总经理崔大勇在接受现场媒体采访时表示：“奔腾B30对于一汽轿车最重大的战略意义，就是拉动我们的销量增长，为全年销量目标的实现贡献力量。”

      而在下线仪式现场，台下就坐的一汽集团董事长徐平则引起了现场媒体的注意，自徐平调任一汽集团董事长以来，这是其第一次公开亮相，第一次出现在众多媒体面前，也是第一次为旗下子公司产品站台。

      一时间，人人都看出了此次下线仪式的重要性，不少人第一时间通过各种方式对外传递出“徐平董事长对一汽自主极为重视”、“鼓励一汽自主品牌发展”的信息。诚然，但从徐平董事长此次的表现来看，这与其是对一汽轿车的鼓励，不如说是鞭挞。

      B30的重任

      去年3月，一汽轿车发布未来五年发展战略和规划，提出了一汽奔腾品牌瞄准“销量领先、品牌领先、满意度领先”的战略目标。在产品方面，未来五年，奔腾品牌将保证每年至少一款全新车型，所有现有车型每年推出新款，每三年进行一次改款，每六年进行一次换代。在此基础上，一汽轿车提出2018年实现奔腾品牌40万辆产销的目标。

      而在今年1至8月份，一汽奔腾累计销量为8.97万辆，同比下降了14.9%；整个1至8月份，一汽奔腾在月销量上一直呈现环比下降状态，除了B50能够在市场中维持存在感，其他车型、甚至连X80这款SUV产品都很难起色。要想实现2018年的目标，一汽轿车几乎要把销量每年翻一番才能实现。

      在一汽人眼中，奔腾B30是这一五年发展战略发布后上市的第一款全新车型，也是一汽轿车第一次从全新的A级车平台上开发的首款车型，从其产品配置上就能看出，一汽轿车试图通过性价比优势来博取销量的车型。同时，奔腾B30的下线不仅丰富了奔腾品牌的产品线，更完成了奔腾品牌在A级车市场的“双A级车”战略布局，有利于奔腾品牌在A级车市场获取更多的销量。

      此外，奔腾B30更赶上了国务院不久前出台的“针对1.6L排量汽车购置税减半的优惠政策”，这使其在进入市场初期有一种相对优势。一汽轿车产品部部长卢放在接受采访时表示，今年1万5千辆的批发销售目标应该不成问题。徐平为B30站台可能也正是看重其在为一汽自主的销量提升层面上作用。

      徐平的改革

      从徐平调任一汽集团董事长开始，不少人已肯定其任上最大的任务就是为一汽集团自主品牌制定发展规划、并实现一汽集团整体上市。在集团内部的工作会议上，徐平多次强调，“一汽合资强自主弱的问题十分突出，要想真正具备国际竞争力，就必须要把自主发展起来。”

      有消息证明，徐平计划将出手整合一汽轿车、天津一汽夏利等自主品牌组建为乘用车事业部，一汽解放、一汽吉林、一汽红塔等组建为商用车事业部，而红旗品牌则单独成立一个类似于奥迪的事业部。

      在这些机构调整后，各事业部将拥有相对独立的权力，其所负责车型研发、产品制造、市场销售、品牌推广等环节均由其负责人掌管，以改变一汽过去管理分散、责任不明、决策效率迟缓的状态。

      对于奔腾B30，更像是高层领导眼中的试验品，如果销量喜人，则一汽轿车之前所构建的体系还有更多可挖掘、可利用的价值；如果奔腾B30重蹈其他车型的覆辙，那一汽轿车迎来的将是一场自上而下的深度变革。

      按照徐平之前出席活动惯例，从B30下线仪式开始，一汽集团副总经理秦焕明、一汽轿车总经理安铁成等轮番上台阐述一汽自主的发展战略和奔腾B30下线的意义，直到最后嘉宾合影，徐平才起身上前，期间一言未发，也并未接受任何媒体采访，但他仍在观察，下一次亮相或许就是对一汽集团的深度改革。

【简评】对于一汽轿车来说，新董事长徐平的到来或将带来新的运营计划。


5.售20.48-27.88万 2016款科雷傲正式上市	6.售11.38万元起东南三菱翼神魅影版上市

上市时间：日前	上市时间：日前
销售价：20.48-27.88万元	销售价：11.38万元、12.18万元
发动机：2.0L、2.5L	发动机：1.8L
变速器：CVT	变速器：挡5手动、CVT
车身尺寸：4522/1855/1704mm	车身尺寸：4570/1760/1490mm

7.预售9-11万元幻速S6最快10月底上市

8.新造型/新动力新款帕萨特申报图曝光

上市时间：10月底正式上市	上市时间：明年第二季度
销售价：9-11万元	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L
变速器：6速手动	变速器：——
车身尺寸：4693/1839/1683mm	车身尺寸：4872/1834/1484mm

每日新闻摘要

1.比亚迪新能源车型销量继3月首破3000辆、5月破4000辆、6月破5000辆、9月又顺利突破6000辆大关，销量达历史新高的6013辆，同比大涨217%。

2.据一汽集团公司纪委监察部通报，一汽轿车销售公司原总经理张晓军因严重违纪被“双开”，其涉嫌受贿犯罪现已移送司法机关。

3.本田今年 9月在中国市场零售销量为8.25万辆，同比增长28.5%，是当月销量增速最高的日系车品牌。

4.据中汽协会统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

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上市时间：10月底正式上市	上市时间：明年第二季度
销售价：9-11万元	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L
变速器：6速手动	变速器：——
车身尺寸：4693/1839/1683mm	车身尺寸：4872/1834/1484mm

每日新闻摘要

1.比亚迪新能源车型销量继3月首破3000辆、5月破4000辆、6月破5000辆、9月又顺利突破6000辆大关，销量达历史新高的6013辆，同比大涨217%。

2.据一汽集团公司纪委监察部通报，一汽轿车销售公司原总经理张晓军因严重违纪被“双开”，其涉嫌受贿犯罪现已移送司法机关。

3.本田今年 9月在中国市场零售销量为8.25万辆，同比增长28.5%，是当月销量增速最高的日系车品牌。

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