中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3051-10月26日

发布时间：2015-10-26 15:52:20 浏览量：1962次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 北京暂取消新能源摇号地方保护壁垒何时能被打破？	5. 售16.98-27.68万元斯柯达全新速派上市
2. J.D.Power：潜在客户“更不愿”借助车企官网购车	6. 搭1.5L/1.5T动力比亚迪元燃油版新消息
3. 迈锐宝入列“双车战略” 雪佛兰：差异化升级	7. 独立渠道销售众泰S21定名为众泰SR7
4. JEEP重回国产路广汽菲克“火力全开”	8. 售7.98-11.98万东风本田哥瑞售价公布

新闻详情

1.北京暂取消新能源摇号地方保护壁垒何时能被打破？15-10-26 来源：第一财经日报作者：杨海艳

http://www.yicai.com/news/2015/10/4701894.html

      本期购买新能源车的北京车主终于可以不用摇号了。

      10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。

      9月29日，国家总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。在这次会上，李克强总理强调，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

      随后，深圳市深圳市小汽车指标调控管理中心率先在10月13日发布公告称，单位和个人申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的，符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实施摇号。成为第一个响应国家号召，取消新能源汽车限购的城市。而北京则成为第二个响应国家政策的城市。

      上述公告的发布，意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号，直接获得新能源汽车牌照。这对消费者来说无疑是一个极大的利好。

      在8月北京举行的今年第四期小客车指标摇号中，传统汽车指标中签率已经低至0.52%，而新能源汽车指标多达8736人，中签率降至38%。彼时，业内曾预测，将于10月26日举行的北京市第五期小客车指标摇号中，新能源汽车的中签率将进一步下降至28%，而上述“不摇号”消息对于渴望购买新能源汽车的消费者来说无疑是一场及时雨。

      从某种意义上说，北京取消新能源车摇号，从政策层面上为新能源汽车的发展提供了一条更为通畅的“绿色通道”，在目前新能源汽车推广上最为积极的几大城市——北上广深，北京的政策相对来说更为严格。除了摇号之外，只有纯电动汽车才能享受牌照优惠和地方补贴。这在此前曾经被众多业内人士诟病，认为其和国家的新能源汽车推广和支持政策相悖，属于典型的地方保护，但即便如此，北京并未改变只支持纯电动的方向。

      此次深圳和北京率先取消此前新能源“摇号”的政策，在业内看来，虽然意味着地方政府在新能源的推广上更加积极主动，但也有媒体报道称，北京是否会彻底取消新能源摇号政策，还没有确定。有观点认为，不限购之外，要进一步提速新能源的推广，更为重要的是要破除地方保护。

      第一电动网曾针对新能源地方保护的话题做了一项调查，在参与调查的200余位业内人士中，有94%的人认为现在新能源地方保护主义严重，在上述反馈中，上海以69%的票选率被列为“新能源市场最开放的城市”，随后是深圳，获得15%的业内人士认可，仅有9%的投票认为北京最开放。

      具体来看，各个示范城市地方保护的措施五花八门，比如有的地方对车型设立不合理的要求，比如政府要求企业在当地设立生产或销售公司，比如政府不公布补贴的实施细则或解释不清，比如备案等流程复杂成本高，还有部分地方政府要求入围的车型必须配套当地的零部件等。

      业内人士认为，放开不限购等政策相对容易，但要求打破地方保护、接受所有车型，恐怕会更难。因为涉及到入围地方补贴，补贴的金额都由地方财政支出，显然，地方政府更愿意补贴为本地作出经济贡献、解决就业的企业。因此，此前曾有分析人士指出，要打破新能源地方补贴，不如取消地方补贴，统一由中央财政进行支出，但从目前来看，这一提议只停留在提议层面。

      【简评】如何将李克强总理提出的“打破地方保护壁垒”执行到位，依然有待观察。

2.J.D.Power：潜在客户“更不愿”借助车企官网购车 15-10-26 来源：新京报作者：任准希

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2015-10/26/content_604206.htm

如今数字类渠道贯穿了消费者“选车-买车-用车”的全过程，如何挖掘隐藏在互联网背后的潜在客户，已成为车企数字营销的首要问题。而目前汽车品牌与消费者的沟通渠道虽然已日益多样化，但汽车企业官方网站这一基础渠道仍存在完善空间。

　　日前，J.D.Power发布的2015年中国新车购买意向研究和2015年中国汽车品牌网站评估研究显示，意向购车者（计划在未来12个月内购买新车的消费者）更倾向于使用专业汽车网站，而选择车企官网的意向购车者比例大幅下降，意向购车者希望能在车企官网查找到更多与售后服务相关的信息。

　　根据J.D.Power的调查报告，2015年，使用汽车厂家官方网站的意向购车者比例从2014年的51%大幅下降至2015年的40%。而选择专业汽车网站的意向购车者从2014年的58%升至66%。这个趋势表明，对于汽车厂家来说，直接触及和影响意向购车者变得更具挑战性。

　　而在汽车厂商网站上查找传统信息（如“技术参数和配置表”和“性能演示”）的意向购车者百分比与2014年相比分别下降了8个和9个百分点。相反，更多意向购车者查找与服务相关的信息，如“在线咨询服务”和“在线预订”分别上升了3个和2个百分点。

　　但是，车企官网提供的信息和意向购车者期望的信息之间仍然有差距。例如，42%的意向购车者想要看到零配件价格，也有42%的意向购车者想要看到维修保养价格，但这些意向购车者认为零配件价格和维修保养价格信息不够充分。另外，有73%的意向购车者表示，当网站提供了在线计价工具时，购车意向也会相应提高。

　　J.D.Power亚太公司中国区副总裁梅松林对记者表示：“汽车厂商网站可以有效地作为客户和汽车厂商之间的桥梁，特别是在服务需求方面。因此，网站成为客户的可靠信息来源具有重要意义。越来越多的客户表达了对售后服务信息的需求；但是，这些需求经常没有得到满足。汽车厂商网站必须与其他汽车网站区分开来，从而吸引意向购车者访问。”

【简评】提高官方网站的使用体验，了解和分析竞争对手始终具有至关重要的意义。

3.迈锐宝入列“双车战略” 雪佛兰：差异化升级15-10-26 来源：华夏时报作者：翟亚男

http://www.chinatimes.cc/article/51106.html

      在新一代迈锐宝正式上市之前，基于第八代迈锐宝的改款车型——全新迈锐宝日前正式上市，并将与明年上市的新一代迈锐宝共同组成“双车战略”，联手征战中高级车市场。

      作为承上启下的车型，全新迈锐宝共推出2.0L、1.6T、2.4L三种排量6款车型，售价16.49万至19.99万元。与老款车型相比，车款数量和名称完全一致，但售价方面均有所下调，顶配车型更是进入了20万元区间。

      国产后的迈锐宝被消费者戏称为“三宝”之一。数据显示，在2014年，虽然中高级车市场上新车辈出，竞争已经趋于白热化，但迈锐宝的累计销量也达到12.55万辆，同比增长25.4%，月均销售达到1万辆以上，并以1.71万辆的成绩拿下12月B级车销量亚军。2015年上半年，迈锐宝累计销量超过5.3万辆，月销量近9000辆，居于国内中高级车主流地位。不过随着时间的推移，老款迈锐宝的外观和内饰渐渐脱离了主流，在此期间又逢各大日系竞品大幅降价，在内外压力下，迈锐宝已经不得不面临改款。

      全新迈锐宝基本上可以看做是上汽通用基于现款迈锐宝为中国市场开发的本土化产品。其目的，也不仅仅是为了延续老款迈锐宝的生命，而是想更好地切入到细分领域，更好地实现雪佛兰整体上的产品布局。此次上市的全新迈锐宝虽然承接了第八代迈锐宝，但其无论是在内外饰设计还是在舒适体验，以及科技配置上，都较前者更上一层楼，全新迈锐宝将在16万至20万元区间进一步巩固并提升迈锐宝销量，也将与雅阁、凯美瑞、索纳塔9等中高级车型形成正面竞争，逐鹿中高级车市场。

      对于迈锐宝的“双车战略”，上汽通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜表示，这将是雪佛兰品牌在中国市场的一次新尝试，“在中国市场，不乏很多成功的案例可以借鉴，比如别克品牌的‘双君’战略。”不难看出，基于第八代迈锐宝的全新迈锐宝，将继续保持迈锐宝在现有细分市场的竞争优势；明年推出的第九代迈锐宝，则从某种意义上，扮演了雪佛兰品牌向上的旗舰产品身份。如何实现两款车“1+1>2”的效果，则需要未来针对两款车型，在细分市场的定位上，实现很好的差异化产品定位策略。根据雪佛兰品牌的规划，第九代迈锐宝将扮演旗舰产品的角色，而新款迈锐宝则走亲民路线。所以下一代迈锐宝售价会有所上调。

      “对雪佛兰品牌而言，需要对现有在售车型进行不断优化升级，以小步快跑的方式不断给消费者带来产品的新鲜感。”在吉祺炜看来，目前雪佛兰旗下产品布局较为淡薄，明年将是雪佛兰品牌的产品大年。除新一代迈锐宝外，换代的科鲁兹也有望实现国产。

      据悉，未来3年内雪佛兰品牌将有更多全新的细分车型进入中国市场，包括目前销量增长较快的SUV等细分市场。正如当年第八代迈锐宝上市与别克“双君”一起进一步吹响了上汽通用汽车在中高级车市场上的进军号角一样，随着全新迈锐宝的上市，雪佛兰品牌在中国也将迎来新一轮产品更新换代和推陈出新。到2016年底，雪佛兰将在中国市场推出7款重量级全新车型，覆盖中级车、中高级车、SUV等各主流细分市场，助力品牌向着成为“年销量百万级”的主流汽车品牌目标扎实迈进。

【简评】雪佛兰迈锐宝累计销量已经超过1000万，成为雪佛兰旗下名副其实的畅销车型。

4.JEEP重回国产路广汽菲克“火力全开”15-10-26 来源：经济观察网作者：高飞昌

http://www.eeo.com.cn/2015/1023/280633.shtml

      时隔三十年，Jeep品牌再次以国产车的身份出现在中国市场，凭借前几年进口车在中国市场所积累的专业SUV的品牌形象，Jeep品牌有意在中国市场“东山再起”。但国产改进口的这些年来，Jeep品牌的市场地位已经与过去无法同日而语，而且市场情况也发生了翻天覆地的变化。

      10月19日，第一款国产Jeep车型Jeep自由光在广汽菲克长沙工厂正式下线。这家此前生产菲亚特菲翔的“世界级工厂”，拥有菲克集团全球统一的制造标准，可以最大限度地保障国产Jeep的产品品质。

      据了解，国产Jeep很快就在11月正式上市，首批将推出多款2.4L车型，未来还将增加2.0L车型，而新车起步售价预计会在20万~30万元之间，相较于进口车而言，国产车型的性价比会大幅提升。

      而承担国产Jeep销售重任的是同样于今年新成立的广汽菲克销售公司，目前该公司正在积极推进旗下Jeep、克莱斯勒进口车销售网络与菲亚特国产车销售网络的相互融合。

      重新出发

      与大多数在中国国产的外资品牌相比，Jeep品牌的再次国产历程更为曲折。从几年前广汽集团与此前的菲亚特-克莱斯勒联盟达成Jeep国产事宜开始，变化就不断发生。

      先是国产车型生产厂地敲定长沙与广州两地生产的格局；接着菲亚特全资收购克莱斯勒，两家公司合二为一，此前的广汽菲亚特也更名为广汽菲克；随后广汽集团与菲亚特克莱斯勒合资成立了全新的销售公司，将此前的克莱斯勒中国与广汽菲亚特的市场部合并，全面负责Jeep、克莱斯勒、菲亚特几大品牌的进口车与国产车的销售。

      在这一过程中，中外三方股东、两地政府之间不断传出博弈消息。伴随国产Jeep自由光10月19日在广汽菲克长沙工厂的生产线正式下线，关于Jeep国产产地的争议最终告一段落。

      按照广汽菲克此前的规划，到2016年底，将有包括自由光、自由侠等在内的3款Jeep品牌新产品陆续实现国产，并与进口产品线形成合力，组成完整的SUV产品线。而菲克集团曾提出至2018年将在中国市场实现50万辆的销售目标，这其中国产车型无疑将起关键作用。

      机遇与挑战

      从国产时间来看，Jeep可谓是最年轻的外资品牌国产车，而国内汽车市场已经告别高增长的时期，进入微增长的新常态，这样的市场大环境对于再次国产的Jeep来说并不是一个好消息。

      不过幸运的是，Jeep品牌所在的SUV领域仍呈现高速增长的态势。一名广汽菲克经销商对经济观察报记者表示，他们对于Jeep国产自由光充满期待，相信这款车可以拉动销量。

       眼下，广汽菲克旗下的Jeep、克莱斯勒、菲亚特几大品牌的进口车与国产车销售网络正在紧锣密鼓地进行融合，截至今年年底全部400多家经销商将有超过7成实现多品牌销售，这为Jeep国产车型销售提供最为关键的渠道支持。

      Jeep自由光定位于豪华品牌与主流合资品牌SUV两者之间，首批车型将推出几款2.4L排量车型，后期将补充2.0L排量车型。其中，菲克集团最新的2.4L虎鲨发动机及同级唯一9速手自一体变速器（全系标配）所组成的高效平顺的动力总成系统成为该车的重要技术亮点，而由Selec- Terrain路况模式自选技术及Active Drive智能全时四驱组成的全路况动态掌控系统，则是Jeep这个号称“SUV鼻祖”的品牌的最大优势。

【简评】定位于中型SUV市场的Jeep自由光仍面临众多竞争对手，包括豪华品牌中的奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60等，以及主流合资品牌中型SUV的高配车型。


5.售16.98-27.68万元斯柯达全新速派上市	6.搭1.5L/1.5T动力比亚迪元燃油版新消息

上市时间：10月25日	上市时间：下半年
销售价：16.98-27.68万元	销售价：——
发动机：1.4T、1.8T、2.0T	发动机：1.5L、1.5T
变速器：5速手动、7速DSG	变速器：手动、双离合
车身尺寸：4861/1864/1468mm	车身尺寸：4320/1765/1650mm

7.独立渠道销售众泰S21定名为众泰SR7

8.售7.98-11.98万东风本田哥瑞售价公布

上市时间：12月底正式上市	上市时间：11月7日
, 销售价：——	销售价：7.98-11.98万元
发动机：1.5T	发动机：1.5L
变速器：5速手动、CVT	变速器：5速手动、CVT
车身尺寸：4510/1835/1610mm	车身尺寸：4495/1705/1477mm

每日新闻摘要

1.官方数据显示，1~9月，北京汽车自主品牌（含绅宝、北京和威旺三个系列）累计销量为20.55万辆，相较于上年同期下滑了 2.21%。

2.据长城汽车官方数据显示，1~9月，长城汽车累计销量为58.67万辆，同比增长15.37%；其中，SUV销量累计为47.90万量，同比增长38.35%；轿车的销量累计为3.29万辆，同比下滑49.22%。

3.10月20日，广汽本田宣布，位于广州市增城区的广汽本田第三工厂正式落成，而这也正是继黄埔第一工厂和增城第二工厂之后，广汽本田在中国市场的第三间整车制造基地。与此前两家整车制造工厂不同的是，作为配套建设项目，广汽本田第三工厂内包含了一间发动机工厂。

4.据韩联社报道，韩国三星SDI公司近日称，其位于中国西安的首条电动车电池生产线已正式投入运营。三星SDI西安工厂与去年8月破土动工，初始设计产能为4万组/年。随着新生产线的投入使用，该厂也具备了从汽车动力电池单元到电池模块的整个生产工艺。

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