中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3052-10月27日

发布时间：2015-10-27 16:33:08 浏览量：2482次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 央行“双降” 你需要知道的与汽车相关的那些事	5. 或年内上市现代ix25 1.6T车型正式下线
2. 新能源车需求全面攀升电池报废量猛增回收被指严重脱节	6. 将于广州车展首发观致5 SUV官图发布
3. 特斯拉宣布两年后国产：中外车企开夺新能源	7. 售13.98-18.98万东风日产全新逍客上市
4. 大众CEO将随默克尔访华排放造假或损失300亿欧	8. 售价8.77万元上汽新MG 3SW正式上市

新闻详情

1.央行“双降” 你需要知道的与汽车相关的那些事15-10-27 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-26/956315.html

      在10月24日“霜降”节气到来时，中国人民银行的又一次“双降”政策实施。自本月24日起，金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至4.35%；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至1.5%。

      分析认为，这样的调整对于大额消费将起到一定促进作用。在汽车行业人士看来，央行的“双降”既能够改善车商的盈利状况，还能降低汽车经销商的融资成本，并在一定程度上能够释放消费者的消费意愿。

      根据媒体测算，降息后每10万元存款的年利率将下降100元，虽然只下调了100元，但这相当于10万元存款的利息收入减少了近15%，分析认为这可能挑动消费者的消费意愿。

      不仅如此，“双降”还能一定程度上改善车企的资金压力。根据国家统计局的统计，今年前8月，整车企业主营业务收入下降2%，而利润总额则大幅下降了13%。在这样的情况下，整车企业面临资金压力，利息支出增长3%。

      此次，汽车业对“双降”的反应似乎比前几次都积极得多。

      “这次降息降准是在购置税减免政策之后，又赶在年末车企冲销量之前，对汽车行业的带动会比前几次效果好一些。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示。

      此前，国务院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，购置税减半的政策对1.6L以下排量的车型消费已经产生了比较大的促进。

      据统计，10月1日至20日，全国共销售轿车78.9万辆，其中1.6升及以下排量轿车64万辆，同比增长22.5%，占同期轿车总销量的81.2%。这一销量比去年同期提高3个百分点，环比今年9月份则大幅提高了5.1个百分点。

      “降低融资成本，也有利于经销商的备货。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者，在汽车市场行情不好的情况下，车企年底冲量的动作比较明显。因此，在这个时间点上的“双降”，对接下来经销商的渠道备货将会有帮助。

      这已经不是央行首次“双降”动作。《每日经济新闻》记者了解到，在今年经济环境下行压力加大的情况下，这已经是央行第五次降息、第五次降准，也是第三次同时宣布降息降准的“双降”消息。

      但即便如此，从前几次降息降准来看，对汽车行业并未起到扭转性作用。根据中汽协的统计，今年前9个月，汽车产销分别完成1709万辆和1706万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。

      【简评】对于车市来说，降息降准的利好政策也仅仅是温和的推手。

2.新能源车需求全面攀升电池报废量猛增回收被指严重脱节 15-10-27 来源：央广网作者：费磊

http://china.cnr.cn/ygxw/20151026/t20151026_520273872.shtml

据中国之声《央广新闻》报道，随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注，新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。与此同时业界预计，2015年新能源车电池累计报废量约在2-4万吨。新能源汽车动力电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。

　　动力锂电池的使用寿命大概是20年，但是用于汽车，只能是3-5年就要报废，因为它的容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池3-5年必须要更换，所以价格偏高也限制了电动汽车推广的重要因素。据中国汽车技术研究中心专家介绍，预计到2015年，我国的动力电池累计报废量大概在2-4万吨，到了2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。

　　记者了解到，回收电池的技术路线相当复杂，比如在对废锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收；然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。这套复杂的程序使得很多回收企业都望而却步。从目前欧美国家的情况来看，有些厂商正在大力推进动力电池回收研究利用，为大规模商业回收进行技术储备。例如，比利时优美科公司开发超高温技术，处理废旧锂电池。而丰田汽车公司也是与优美科合作，对丰田汽车的锂电池进行回收处理。美国一家公司反其道而行之，它利用液氮在超低温环境下对于锂电池进行处理，使其化学性质变的不活泼。甚至还没有动力电池制造商的德国，也在着手研究回收网络体系建设。

　　据了解，目前我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而对于回收利用环节是相当少的，甚至是严重脱节的。作为动力电池的锂离子电池含有汞、镉、铅等大量有毒的重金属元素，而其正负极材料、电解质溶液等物质对环境也是有相当大的影响，每年几万吨的数量将来的处理的确是个问题。随着电动车需求全面攀升，到2017年锂电将会供不应求，所以国内专家呼吁应该及早的研究动力电池回收以及再利用的问题，成立专门的回收机构。

【简评】，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》已经进入征求意见阶段，发布在即。

3.特斯拉宣布两年后国产：中外车企开夺新能源15-10-27 来源：21世纪经济报道作者：范文清陈冰洁

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/27082753275360347767379.shtml

      10月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在清华管理全球论坛上，将Model3国产时间点公之于众。

      “未来两年，Model3将在中国投产，国产后，该车价格将下降三分之一。”马斯克说。现在，包括关税和其他税，特斯拉ModelS在中国的售价为67.3万元起（约合10.6万美元）。这意味着，Model3未来在中国的价格将直降20万元左右。

      马斯克之所以如此迫切将国产计划抛出，一方面是看好中国电动车市场的巨大需求，另一方面也是提升投资者对特斯拉的信心。

      就在马斯克此次中国行的两天前，ModelS电动汽车因低于平均水平的可靠性而被美国《消费者报告》踢出推荐清单，特斯拉股价应声下跌，马斯克个人财富亦缩水5.62亿美元。

      特斯拉的未来靠中国？

      如同其他跨国车企CEO来中国喊出“最重要”一样，马斯克此次中国行，也数次在公开场合表示，“中国市场对特斯拉非常重要”。

      马斯克之所以这么说，是看好中国电动汽车市场的巨大需求。据中国汽车工业协会数据统计，今年前三季度，中国共销售新能源汽车136733辆，同比增长2.3倍。而不断出台的新能源汽车利好政策，将很可能使中国的电动车市场不断升温。

      就在马斯克宣布特斯拉国产时间点的同一天，国务院总理李克强在《全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会》上表示，加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新经济增长点的重要举措。

      该会议精神对外公开后，新能源汽车市场受到的重视前所未有。一个最引人注目的消息是，北京在10月25日宣布，从本期开始，新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置，这意味着未来在北京购买电动车，只要资格审核通过，便无需摇号，直接获得新能源汽车牌照。

      在此之前，北京的新能源汽车指标中签率已经由100%下降至38%。新政实施后，北京电动车销量上涨是大概率事件，这对刚刚进入北京“目录”，急需用销售数字证明自己的特斯拉来讲，绝对是好消息。

      事实上，特斯拉当前在中国的销售成绩并未达预期。10月23日，马斯克在特斯拉全新7.0版车载系统发布会上透露，今年前三季度，特斯拉在中国的销量分别为797台、883台和1345台，三个季度总计3025台的销售成绩并未达到他预期。

      而今年8月6日，特斯拉公布的二季度财报也让马斯克承担了巨大压力。财报数据显示，特斯拉第二季度的总收入为12亿美元，按照美国通用会计准则计量，公司第二季度的净亏损额达到1.84亿美元，但去年同期该数字仅为6190万美元。这相比于特斯拉2015年第一季度亏损1.54亿美元的情况更加让人担忧。

      不过，一旦特斯拉在中国的国产计划落地，其在华销量有可能会令马斯克满意，特斯拉也很可能因此重获投资者青睐。毕竟，在政策的托举下，中国电动车市场正处在被“引爆”前期。

      当然特斯拉国产也不是容易之事。根据我国相关规定，外国车企若要在中国进行整车生产，必须要与中国车企合资。特斯拉想突破此条政策限制很难，所以寻找合适的合作伙伴，对马斯克来说也很迫切。

【简评】中国新能源汽车市场化的步伐正在加快，中外车企谁能在这场新的技术革命中获利最多，博弈才刚刚开始。

4.大众CEO将随默克尔访华排放造假或损失300亿欧15-10-27 来源：中国经济网作者：黄春棉

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201510/27/t20151027_6812579.shtml

中国经济网综合外电报道：大众集团CEO穆勒计划本周随德国总理安格拉·默克尔访华，期间将与大众在中国的两家合作伙伴——一汽集团和东风集团的相应高管会晤，以进一步讨论未来战略规划。

　　上个月，大众柴油车“排放造假”率先从美国发酵，并迅速引起一连串连锁反应，包括前任CEO文德恩的下课，多名高管更替，以及目前初步猜测的解决方案——全球1100万辆大众集团汽车，可能面临召回。

　　积极调查排放造假损失或超300亿欧元

　　来自大众汽车内部的消息，越来越多的员工被要求暂停工作以配合排放造假调查，首当其冲的当属探讨如何通过“欺骗软件”控制排放数据。除了调查谁负责“欺骗软件”，大众汽车还想知道那些高管明知故犯，没有采取行动阻止造假。

　　美国华尔街日报此前曾报道，大众汽车已经暂停了大量工程师工作，并由Jones Day律师事务所，委托进行内部调查的建议。据最新消息，大众负责总成电子的工程师，以及几位顶尖的悬挂工程师，很有可能最了解此事，因为他们的工作“离造假很近”。

　　据外媒报道，该工程师是一个22年的“老将”，负责大众汽车在发动机和变速箱的电子控制，尤其以硬件和软件控制系统的专业知识出名，他被怀疑在2007年重新编程愚弄测试。大众汽车公司拒绝对此事发表评论。

　　大众承认安装有作弊软件后，正紧急寻求修理多达1100万辆汽车的方案。据德国汽车管理中心预计，丑闻涉及的修理费、罚款及和解成本将超过300亿欧元

　　三季度财报即将出炉营业亏损或将35亿欧元

　　据称，大众汽车前任CEO文德恩已经接受了“操纵排放”的内部调查，有外媒报道指出：文德恩很可能了解“排放造假”的事情原委。

　　文德恩告诉调查人员，他意识到这将是一个“大规模”的问题，但他并不知道“涉及到非法软件”。德国图片报说：文德恩在大众长期担任CEO一职，在他辞职前曾感慨，这是一个让他惊呆的规模，文德恩坚持认为“自己没有任何不道德的行为”。

　　大众汽车正在努力奋斗，试图从这场巨大的危机中转危为安，安装“欺骗软件”到柴油车，只在被测试时符合环保标准，这一设计，确实令人非常吃惊。

　　德国某杂志报道：上周六，大众汽车集团内部沟通和商榷后，发现排放造假有可能创造丑闻费用纪录，认为损失将超过三十亿欧元，而这仅仅是刚开始。

　　相比之下，穆勒此行的重要任务，还是在战略上拉近与合作伙伴的关系，因为中国目前扮演了大众全球的利润发动机。

【简评】中国是大众最大的市场，这两家合资企业是大众关键的利润来源。


5.或年内上市现代ix25 1.6T车型正式下线	6.将于广州车展首发观致5 SUV官图发布

上市时间：年内正式上市	上市时间：广州车展发布
预售价：——	销售价：——
发动机：1.6T	发动机：1.6T
变速器：7速双离合	变速器：6速双离合
车身尺寸：4270/1780/1627mm	车身尺寸：——

7.售13.98-18.98万东风日产全新逍客上市

8.售价8.77万元上汽新MG 3SW正式上市

上市时间：10月16日	上市时间：10月18日
销售价：13.98-18.98万元	销售价：8.77万元
, 发动机：2.0L	发动机：1.5L
变速器：CVT	变速器：5速AMT
车身尺寸：4384/1837/1612mm	车身尺寸：4079/1739/1528mm

每日新闻摘要

1.10月26日下午，广州市市长陈建华主持召开市政府常务会议，广州市工业和信息化委传达了全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会精神，并提出广州市贯彻意见。会议强调，要认真贯彻国家的部署，抓住机遇，全力支持广州新能源汽车产业的发展和推广应用。

2.10月20日，2015年慕尼黑电动车车展 eCarTech低调开幕，这个针对电动车专业人士（toB）的电动车展虽然没有法兰克福车展的惊艳和拥挤，但却得到了中国电动车相关企业的青睐，一批中国零部件企业、充电基础设施配套企业，以及分时租赁公司组成了“中国代表团”。

3.随着国内SUV市场的火爆，作为豪华品牌的奔驰，今年以每季度一款新车的速度，抢占SUV市场份额。数据显示，今年前9个月，奔驰的销量为26万辆，同比增长33%，目前已超过去年销量的总和。其中，前9个月奔驰SUV的销量同比增长37%。同时，奔驰SUV车型的销量占奔驰整体的41%。“

4.近日，广汽本田今年初启用的研发基地首度对外开放，并在“智慧工厂”暨第三工厂及发动机工厂举行了落成体验活动。广汽本田执行副总经理郁俊表示，第三工厂的投产，打破了广汽本田17年来没有发动机制造的历史，使广汽本田成为了一个完整意义上独立的企业。

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