2024年12月10日，中国汽车流通协会发布2024年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.11，环比微涨0.9%，同比下降22.4%，库存水平处于警戒线以下，处在合理区间。
年末将至，车市进入冲刺阶段。随着国家政策的推动、各地补贴政策的有效落实、“双11”购车活动的举办、广州车展、新能源汽车新品的发布，加上终端成交价格的持续下探，以及春节前消费者购车需求增长，共同推动了汽车市场持续向好，销量延续了“金九银十”的热销态势。同时，报废更新及以旧换新政策将于12月底截止，促使部分有报废和置换需求的消费者提前购车，11月销量有望进一步上升。经销商正全力备战年度目标，加速消化库存。二、高端豪华及进口库存系数环比下降、合资上涨、自主持平
高端豪华&进口品牌库存系数为1.20，环比下降2.4%；合资品牌库存系数为1.10，环比上升4.8%；自主品牌库存系数为1.07，环比持平。三、谨慎预期2024年12月份市场需求，合理控制库存随着年末的临近，汽车市场热度持续升温。车企及经销商为了完成全年任务目标，通过加大促销力度和加快销售节奏来促进销量提升。考虑到本轮报废更新及以旧换新政策将于12月底结束，加之春节提前至次年1月份，预计12月的汽车市场将呈现显著的翘尾行情，呈现同比和环比的双增长态势。总体来看，经销商对汽车市场的持续复苏持乐观态度，调查显示，近三成经销商预计2024年乘用车市场将实现约5%的增长。 中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
