中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3054-10月29日

发布时间：2015-10-29 18:15:47 浏览量：1908次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 汽车业2020目标直击：整体市场规模2877万辆	5. 补贴后售价约15万新款风神A60 EV发布
2. 购置税减免助力10月车市回暖车企急推小排量车型	6. 售6.97-8.37万元东风风神新款A60上市
3. 乐视Mule car实验完成北京车展展示样车	7.售25.28万元起 2016款一汽-大众CC上市
4.吉利全新SUV定名博越加速新车型“上量”计划	8. 售8.99-15.09万元奇瑞新款瑞虎5上市

新闻详情

1.汽车业2020目标直击：整体市场规模2877万辆15-10-29 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://epaper.21so.com/html/2015-10/29/content_24346.htm

       2020年市场规模可能略低于3000万辆

      “受经济下滑、股市震荡、限购透支等多重因素影响，2015年国内车市增速创近年新低。2016年乃至整个“十三五”期间，中国汽车市场将在高基数下维持低位增长，年均增速大约在4%。”10月15日，中国汽车技术研究中心在新疆克拉玛依召开的2015信息交流及业务发展研讨会上，中汽中心数据资源中心的专家表示。

      根据中国汽车工业协会提供的数据，2014年，我国汽车总产销量分别为2372万和2349万辆，如果按照4%增速计算，那么到2020年，我国汽车产销将实现3001万辆和2972万辆，与之前汽车厂家整体预测的3000万辆基本持平。

      不过，中汽中心数据资源中心的专家预测的数据还要略低：到2020年整体市场规模为2877万辆。

      自2001年中国加入世界贸易组织后，中国车市出现了为期十年的高速增长，被称作黄金10年。10年间，中国汽车产销量从两百多万突破1800万辆，一举成为全球最大的汽车生产国和第一大汽车市场。这10年恰逢中国“十五”和“十一五”期间(2001至2010年)。

      自2011年中国进入“十二五”，中国汽车市场也进入中低速发展的新常态，增速明显趋缓，2015年表现尤其差。究其原因，主要使内生增长动力放缓、消费需求减弱。股市剧烈动荡，购车需求延后。从市场层面看，整车厂新建产能进入释放期，市场竞争更趋激烈。汽车厂家降价、调低产量成为新常态。经销商库存高企盈利能力减弱，甚至出现大面积亏损。

      从消费者层面看，经济下行导致消费信息不足，观望心理增强。另外，滴滴、快的等共享用车方式的推广，使得部分消费者放弃购车，尝试共享用车。而这些因素在中长期将仍然存在，这也使车市短期内走出“新常态”的可能性不大。

      新能源汽车500万辆不是梦

      如何在重重压力之下找到增长点？实现“十三五”目标？东风汽车公司战略规划部部长廖正波认为，新能源是很大的突破口。

      在之前国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中， 2020年时超过500万辆。虽然500万辆的数据遭遇很大的质疑，其中科尔尼就公开表示中国很难在2020年前实现新能源汽车累计销量达到500万辆的宏伟目标，不过，在系列鼓励政策的推动下，新能源汽车市场正在蓬勃发展起来。

      据中汽协会统计，1-9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

      而政策还在延续，财政部等四部委联合下发《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，未来5年，我国将继续实施对新能源汽车的补贴政策。这意味着“十三五”期间，我国将继续实施积极的新能源汽车推广政策，并实行普惠制，在全国范围内示范推广。大力发展新能源汽车，理所当然成为车企“十三五”规划的重头戏。

      此外，今年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据了解，这两项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至2020车乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。这种情况下，如果仅凭传统的动力技术是难以实现的，发展新能源汽车，也成为企业必须面对的课题。

      廖正波介绍，“十三五”期间，东风集团将掌握一些新能源汽车关键技术、核心资源，在总体市场进入发展期的大背景下，东风新能源汽车力争在销量上领先全行业。广汽集团则希望通过新能源汽车打造可持续竞争力。

      长安汽车的“十三五”新能源汽车战略更为全面、清晰。袁明学表示，长安将以智能化为突破口，打造新能源汽车经典产品，实现其“518”新能源产品性能目标。

      而上汽集团也正在布局新能源汽车的产业链，以便为“十三五”做准备。

      “十三五”汽车业面临“新技术战”

      “上汽集团的‘十三五’战略重点体现了打造创新型企业，并在复杂多变的环境中提升差异化竞争优势。”程惊雷说。

      而广汽集团常务副总经理冯兴亚也认为：“未来汽车行业的生产制造方式、商业模式等方面将发生重大转变：首先，产品层面将向个性化、电动化、智能化转变；其次，在制造层面，数字化、模块化的生产制造将推动汽车生产方式向大规模定制化转型。这些对车企下一个5年发展将产生深刻影响。”

      在汽车智能化的发展中，无人驾驶已经达成共识，而随着无人驾驶的实现，汽车的运营模式也可能会发生变化，如随着共享汽车的出现，汽车共享将慢慢实现。

      东风将在“十三五”期间，加大包括云计算、工业智能化体系在内的网络基础平台的构建。“可能‘十三五’期间我们不能完全做到，但基本构架方案会搭建起来，并在部分领域开始实施。” 廖正波说。

      “长安汽车在‘十三五’期间，将发展包括利用互联网、云计算等模式衍生产业，以及传统的汽车租赁业务等。”袁明学也表示。而程惊雷表示，汽车业的未来需要介入创新发展的金融业，车企要建立新的金融优势，并在后市场展开创新业务布局，打造以用户体验为中心的客户服务。

      对于汽车企业而言，海外市场仍有较大的扩展空间。在长安的“十三五”规划中，响应国家“一带一路”战略，实现国内外并重的市场转型成为长安的新海外战略。广汽的国际化发展不仅局限于国际品牌的打造，还包括健全产品、投资、融资体系三个方面，通过科学谋划、统筹资源，力争实现海外销售规模化、资源整合全球化和资本运营国际化。冯兴亚告诉记者：“‘十三五’期间，我们在海外的年销量会达到30万辆，海外出口进入行业前三。”

      而包括上汽、奇瑞、吉利等在内的自主品牌企业，不仅制定了“十三五”海外市场规划，并且已纷纷计划在“十三五”去突破宝库北美、西欧等主流的发达国家市场。

      【简评】未来汽车将怎样发展，除了产品本身的变化，还有运作模式的变化。

2.购置税减免助力10月车市回暖车企急推小排量车型15-10-29 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-29/957189.html

      日前，《每日经济新闻》记者从全国乘用车市场信息联席会了解到，10月份乘用车零售市场预期将达到12%的同比增长，批发量也将大幅改善。记者也同时了解到，除各车企在销量上积极冲量外，自10月开始执行的1.6L以下乘用车购置税减半政策，已经成为拉动车市回暖的关键因素之一。

      全国乘用车市场信息联席会的统计显示，10月前20天，1.6L以下轿车的销量占同期轿车总销量的81.2%，比重大大增加。

      在销量倾斜的刺激下，各家车企也开始有所动作。实际上，这项有效期自2015年10月起并贯穿整个2016年的购置税优惠政策，由于时间较长，已经吸引包括东风悦达起亚、东风风神、北京现代等多家车企，准备为旗下重点产品加推1.6L排量及以下版本车型。

      政策利好刺激车市

      乘联会预计，今年10月汽车零售量预计将实现12%的同比增长，按照此前乘联会公布的9月份乘用车市场170.9万辆的零售销量计算，这意味着10月份乘用车零售销量预计将达到191万辆，如果最终得以实现，这一月销量将成为仅次于今年1月份的月度销量数据。《每日经济新闻》记者了解到，自10月初开始执行的购置税减免政策是重要推动力量。9月29日，国务院决定自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5% 的税率征收车辆购置税，这一税率比此前下降一半。

      这一宏观政策已经对10月份的乘用车市场的销量起到了较大带动作用。

      据乘联会统计，10月1日至20日，全国共销售轿车78.9万辆，其中1.6升及以下排量轿车64万辆，同比增长22.5%，占同期轿车总销量的81.2%。而此前9月，1.6L以下产品的销量在乘用车销量中的占比为67.7%。此外，受政策带动，10月前20天中，1.6L以下乘用车的销量比去年同期提高3个百分点，环比今年9月份则大幅提高了5.1个百分点。

      “购置税减半政策会影响不同排量款式车型的销量比重。”乘联会秘书长崔东树向记者表示，在这样的情况下，“竞品之间销量的差异也会因为有没有1.6L以下排量的车款而改变。”

      车企加推1.6L以下产品

      “东风悦达起亚在售车型中，1.6L排量以下的产品有8款。”东风悦达起亚相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，“我们会加大对这些车型的投入。”

      随着购置税减免政策对市场的带动作用逐步显现出来，车企也开始针对1.6L以下排量产品“有的放矢”。“我们要增加推出1.4T版本的AX7。”东风乘用车总经理李春荣向《每日经济新闻》记者表示，“这是针对购置税减半政策做出的调整。”

      不只是东风乘用车，记者了解到，由于1.6L以下排量乘用车购置税减半政策的执行期长达15个月，多家车企已经开始为旗下热销产品或重点车型筹备1.6L排量的相应产品。

      据了解，除东风乘用车外，北京现代也将对旗下几款重要产品，包括轿车第九代索纳塔、SUV新途胜等产品都将加大1.6T车型的比重，按照北京现代的预计，这两款车型1.6T版本的销量占比将达到更高，此前这一占比的预期是70%。

      东风悦达起亚相关负责人也告诉记者，未来将增加1.6L排量以下SUV产品的推出。“购置税的优惠政策对SUV市场将带来重要的影响。”崔东树向记者表示，由于同级别下SUV产品的价格普遍高于轿车，因此购置税减免对SUV产品的售价影响更为明显，此外，在SUV市场特别是小型SUV增速较快的今年，1.6L以下排量的SUV销量能够受到较大带动。

【简评】虽然前三季度销量数据出炉，各款SUV所占市场份额大局已定，但是随着小排量汽车购置税减半优惠的利好影响，第四季度小型、紧凑型SUV或将走俏。

3.乐视Mule car实验完成北京车展展示样车 15-10-29 来源：新浪汽车

http://auto.sina.com.cn/news/q/2015-10-27/detail-ifxizwsf8922644.shtml

10月27日，乐视在“无化反不生态”的发布会上，公布了乐视超级汽车的最新进展。除此之外，乐视还在发布会上确认了将拓展与阿斯顿•马丁的合作，公布与易到携手打造“免费专车”的重磅消息。

　　乐视超级汽车明年亮相

　　“乐视超级汽车首款车型Mule Car实验已完成，这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已经结束。按照原计划，以此为基础打造的概念样车将在明年的北京车展上亮相。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊透露。

　　在被问及超级汽车何时问世时，丁磊表示：“由于乐视汽车是互联网化的全球开发，因此开发周期比传统车企要短得多，新品会以‘想象不到’的速度投入市场，主要技术参数也会领先竞争对手的未来产品。”

　　据了解，目前乐视超级汽车的研发工作主要由美国研发团队负责，随着项目的加速推进，乐视超级汽车的全球研发团队正在不断壮大，目前已经超过700人，其中北美400余人。首款车型的Mule Car实验也是在美国进行。

　　乐视与阿斯顿·马丁将拓展多层面合作

　　“乐视生态开放给阿斯顿·马丁，第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出，第一台Rapide已经运抵乐视并开始装配。”丁磊说道。

　　丁磊在演讲中展示了搭载乐视车联网的阿斯顿·马丁Rapide的内饰效果图，阿斯顿·马丁Rapide的按键式中控区已经被一块完整触控屏取代，所有功能甚至包括原来的档位控制按键都可以通过触控屏实现。

　　乐视车联网系统是基于乐视EUI研发的乐视EUI-Auto版，在“平台+内容+应用+终端”的理念框架下，乐视EUI-Auto版能够为用户提供一云多屏、多屏一致的极致体验。

　　“我们要做的是改造阿斯顿·马丁的大脑，让阿斯顿·马丁这家古老的汽车厂商借助互联网的力量重新焕发青春。”丁磊如是说。　　

　　在提及乐视与阿斯顿·马丁的合作内容时，丁磊还表示，乐视与阿斯顿·马丁是全面的技术合作伙伴，包括但不仅限于车联网和智能汽车层面，我们也可能会拓展到多个层面的合作，择日将公布具体合作细节。

　　乐视将打造全新的汽车生态

　　这是乐视自去年12月宣布“SEE计划”以来首次向外界透露产品研发制造方面的进度，用事实彻底打破外界对乐视造车的质疑。正如乐视控股集团董事长、CEO贾跃亭在发布会上所说：“两年了，虽然还是不能跟大家分享我们超级汽车的样子，但希望大家知道，我们是真的在造车，而且还要打造一个全新的汽车生态。”

　　贾跃亭强调，“乐视汽车的生态模式是不走捷径，完全自主研发，打破产业边界，实现跨界化反。经过了两年的立项和一年的加速推进，目前乐视超级汽车开放的生态闭环已初步形成，完成了汽车全生态产业链的布局。”

　　未来，乐视超级汽车将通过“乐视生态+生态开放伙伴”实现全产业链全覆盖，为用户提供环保智能出行的最佳解决方案。据丁磊介绍，接下来乐视汽车生态开放的内容将更多围绕寻找国内外第一阵营OEM厂商代工、并联合开发新产品，联手组建电商平台、探索新的互联网销售模式两个方面。

【简评】无疑，乐视的汽车生态愿景是美好的，但现阶段的乐视是否有这个实力操盘全局，还值得打一个问号。

4.吉利全新SUV定名博越加速新车型“上量”计划15-10-29 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-29/957195.html

      10月27日，吉利内部代号NL-3的SUV车型正式定名为“博越”，并将在下月开幕的广州车展上亮相，明年第一季度正式上市。

      博越的推出意味着吉利进入又一个新产品布局阶段。从博越开始，吉利将进入SUV车型的快速布局和上量期。明年除博越上市外，吉利还规划了NL-4车型、GX9改款车型等SUV产品。

      此前，吉利汽车销售公司总经理林杰曾表示，SUV车型在吉利销量中的占比将提升至35%。

      吉利目前在售SUV车型仅有GX7。乘联会的数据显示，今年前三季度，GX7销量达4.60万辆，同比增长3.3%，占吉利总销量的12.65%。

      这一表现低于自主SUV市场的整体水平。中汽协的统计显示，今年前三季度，SUV销量同比增长46.68%，自主品牌车型在该市场中的表现抢眼。在SUV销量排名前十位中，自主品牌车型包揽7席，吉利没有车型入围。

      与其他自主品牌依靠SUV市场爆发拉动销量提升不同，吉利销量提升来自国产B级车——博瑞的“逆袭”。乘联会的统计显示，9月，吉利博瑞销量达4130辆，是B级车销量前20位中唯一一款自主品牌车型。

      博瑞是吉利吸收沃尔沃技术后诞生的第一款车型，被认为是吉利品牌全面提升的开始。“出乎意料的是，博瑞中高配车型销量远高于低配车型。”一位吉利相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

      一位汽车市场分析人士认为，博瑞对于自主品牌的意义是，不再是自主品牌高端化的尝试，而是在展现市场需求。

      上周，记者在吉利投资80亿元的春晓工厂看到，博越已与博瑞共线生产，而在通过博瑞夯实轿车基础后，吉利将从博越开始补齐SUV短板，希望通过SUV车型拉动吉利总体销量进一步提升。

      从明年开始，吉利还将通过与沃尔沃品牌的全方位合作，进行吉利集团内部合作，实现品牌和销量的共同提升。

      记者了解到，明年，吉利与沃尔沃合作研发的CMA平台将正式投入使用。CMA平台车型将进行全新品牌命名，名称目前尚未确定。未来，吉利汽车集团将拥有吉利、沃尔沃和诞生于CMA平台车型的品牌等三个并列子品牌。

      上述吉利相关负责人告诉记者，博瑞获得市场认可是吉利全新阶段的第一步，过去几年，吉利进行了品牌回归、产品梳理以及全新产品的打造。未来，在保持轿车市场优势同时，弥补SUV短板，加速品牌提升，吉利希望最大限度发挥集团优势，完成销量愿景。

【简评】今年，自主车企增长量高于合资企业，主要原因是SUV市场爆发，不过，与其他自主车企不同，吉利的弱点恰恰在SUV。


5.补贴后售价约15万新款风神A60 EV发布	6.售6.97-8.37万元东风风神新款A60上市

上市时间：10月21日正式发布	上市时间：10月21日
预售价：补贴后在15万元左右	销售价：6.97-8.37万元
电动机：95马力	发动机：1.5L、1.6L、1.4T
续航里程：200km	变速器：5挡手动、4挡自动
车身尺寸：4680/1720/1515mm	车身尺寸：4680/1720/1515mm

7.售25.28万元起 2016款一汽-大众CC上市

8.售8.99-15.09万元奇瑞新款瑞虎5上市

上市时间：10月21日	上市时间：10月21日
销售价：25.28万元至34.28万元	销售价：8.99-15.09万元
发动机：1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI V6	发动机：1.5T、2.0L
变速器：6挡双离合、7挡双离合	变速器：5速手动、CVT
车身尺寸：4812/1855/1417mm	车身尺寸：4506/1841/1740mm

每日新闻摘要

1.从国家知识产权局获悉，第十七届中国专利奖评审结果公示揭晓，比亚迪股份有限公司的“混合动力专利技术”获得中国专利金奖，这是汽车厂商首次在新能源领域获此殊荣。

2.10月24日，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”宣布关闭上门洗车业务。这也是续e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后，又一家在洗车领域受挫的O2O公司。

3.2015第五届贵阳国际汽车展览会将于2015年10月30日到 2015年11月2日在贵阳市贵阳国际会议展览中心举行，从2011年到2015年，贵州（贵阳）国际车展已成功举办五届，经过四年的洗礼，在展出规模、展品内容各方面进行了重磅升级。

4.10月28日，备受关注的2015第二届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城盛大举行。

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