2025年1月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。

公务用车选用新能源，进一步验证了行业大势，消除了部分消费者的疑虑。政府采购一直是大宗消费品的重要细分市场，本次《通知》进一步确定了具体数字，对评估企业适当的产销规模有指引作用。新能源汽车在2025年预计将开展新一轮“以旧换新”，而个人消费者与政府采购之间的比例关系有可能出现变化，企业应在产品设计方面提前准备。

多个级别的保值率暂时上升，从新车市场寻找原因是优惠幅度的收窄，尤其是燃油车行情恢复稳定。从品牌来看，目前中大型轿车和中大型SUV已经包含了多款自主品牌的产品，这类高端车型并非海外品牌垄断。

插电混动车成功实现了降低能耗的历史使命，与此同时，中国车市下半场已经聚焦在智能化方面，混动车产品方面仍有很大的升级空间，二手车与新车的代际差异十分显著。二手车保值率低，恰好反映了消费者有新需求，认可车企正在探索的升级方向。消费品“以旧换新”的大政方针在2025年仍将延续，短期来看，很多新能源厂商已经将年终优惠的时限延长至2025年1月。