2025年2月12日，中国汽车流通协会发布2025年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，环比上升22.8%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，高于合理区间。
受春节假期影响，汽车市场迎来季节性回落。目前多数厂家尚未下达新的销量任务指标，经销商的促销意愿也相对较为谨慎。与此同时，2024年底“双新”政策的结束，使得部分春节前的购车需求提前释放。尽管2025年两新政策指导意见1月上旬发布，春节前只有半数省份发布地方置换更新的补贴细则，新政的效力尚未充分显现，导致消费者观望情绪浓厚，汽车市场整体活跃度有所下降。据测算，1月末汽车经销商库存总量约259万辆左右。经销商为降低经营风险，春节前加大清库力度，轻装过节，补库意愿不强。二、高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数环比上涨
高端豪华&进口品牌库存系数为1.17，环比上升6.4%；合资品牌库存系数为1.15，环比上升9.5%；自主品牌库存系数为1.64，环比上涨35.5%。三、谨慎预期2025年2月份市场需求，合理控制库存2025年“两新”政策持续发力，一定程度上激发一季度的消费需求。通常，春节后的汽车消费疲软，市场较为平淡。2月第一周受春节假期影响较大，春节后厂家促销和价格下调，吸引消费者到店有所增加，但订单量和成交情况依旧较为低迷。预计2月份来自厂家的批售压力加大，2月中下旬将进入补库阶段，库存水平将有所上升。中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
