中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第926期

发布时间：2015-11-19 16:50:03 浏览量：1400次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 大众或现价回购欧洲部分排放违规车辆	4. 美利金融：借二手车抢滩布局消金2.0
2. 平行进口车份额升至10% 电商搭台破解增长瓶颈	5. 代客泊车公司Vallie于伦敦试运营
3. 租赁服务成国内车市新方向	6. 不只是配角从广州车展看汽车后市场

新闻详情

1. 大众或现价回购欧洲部分排放违规车辆15-11-19 来源：盖世汽车作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1808021021060349347359.shtml

       综合外电报道，大众集团近日宣布了一项对于排放违规车型的善后处理措施，正在筹备于欧洲回购部分涉事车辆。/

      据《金融时报》报道，经二次测试后，如果涉事车辆的实际二氧化碳排量比官方数据高出10%以上，消费者有机会以现价将车出售给大众公司。

      大众发言人称：“如果我们谎报了排放数据，那么消费者有权利退回车辆。”相关车主预计会在几周内收到大众的公函。

     上周大众声明，在总计80万辆在欧洲地区涉及的车型中，集团已经确认43万辆涉及排放造假，品牌包括旗下大众、奥迪、斯柯达以及西雅特。

2. 平行进口车份额升至10% 电商搭台破解增长瓶颈 15-11-19 来源：每日经济新闻

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1908380638660349394809.shtml

      虽然今年进口车市场需求出现降温，但平行进口业务没有显得那么冷。

      近日，国机汽车市场部高级经理王存向《每日经济新闻》记者表示，今年前三季度，平行进口车在进口市场中所占份额已提升至10%。这意味着平行进口车需求明显好于中规进口车。

      北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，“平行进口车市场之所以能够呈稳步发展态势，和政策的拉动不无关系。”

      去年10月，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，后来国务院又下发促进平行进口发展的相关通知，再到多个自贸区平行进口试点相继获批，这不仅让平行进口走出了“灰色地带”，也更加刺激了此类贸易的发展。

      同时，目前炙手可热的“互联网 ”也在逐步与平行进口业务嫁接，其中不仅包括跨境电商，也包括国内的各大电商平台。

      今年，随着我国经济增速放缓，进口车市场整体开始降温。据中国进口汽车联席会统计，今年前9个月，我国共销售进口车67.58万辆，同比下滑22.4%；9月的销售量为8.3万辆，同比下滑18.8%。

      在中规进口车市场需求遇冷的同时，平行进口车表现则相对较好。王存告诉记者，“今年前9个月，平行进口在进口车市场所占的份额从去年的7%增长至接近10%，这一态势有望持续到今年底。”

      据了解，从去年下半年开始，利好平行进口的政策相继出台。去年8月，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，要求从去年10月1日起，停止汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，这就使已经在“灰色地带”挣扎多年的平行进口车商看到了一线曙光。

      去年10月底，国务院办公厅发布《关于加强进口的若干意见》（国办发〔2014〕49号），并提出要加紧在中国（上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。2015年4月8日，国务院印发广东、天津、福建自贸区总体方案，支持三个自贸区开展汽车平行进口试点。这就意味着平行进口正式获得合法身份。

      为适应进口发展，目前商务部自动进口许可管理体系已建立。截至目前，试点企业已陆续向商务部申领了1598辆平行进口汽车的自动进口许可证。

      电商搭台破解行业瓶颈

      在国家政策促进平行进口业务稳步推进的同时，“互联网 ”也在逐步与平行进口业务嫁接。

      10月21日，国内第八个跨境电商试点城市天津正式获批。业内有预测称，到2016年，我国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年，跨境电商占中国进出口贸易的比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。

      这一系列利好，无疑将促进平行进口业务加速与电商平台融合。

      据中国汽车流通协会统计，截至去年底，全国大小二手车经纪公司有3.86万家，市场集中度较低。相较于这一庞大的数字，目前与二手车电商合作的经纪公司还并不多。此外，目前二手车电商整体在二手车交易中的占比也不高。今年前9月，全国二手车累计交易量达688万辆。而韩光裕指出，其中有二手车电商参与的交易比例大约为10%。

      在这样的情况下，只要有投资者，各家二手车电商似乎不难找到生存空间。而在市场难以集中的情况下，二手车电商已然开始了“生态圈”的尝试。

      日前，瓜子二手车宣布与壁虎车险、易车险等平台合作。今年9月底，优信宣布与微众银行在汽车金融领域展开合作。

      然而，这些合作目前仍然只是“探路”。韩光裕告诉《每日经济新闻》记者，目前在平台上买车后会选择继续购买相关保险的消费者比例还并不高。

      因此，在一些市场专家看来，二手车电商市场分散、占比低，且服务同质化严重，相关平台要实现盈利较困难。

3. 租赁服务成国内车市新方向15-11-19 来源：经济参考报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1908310431460349390884.shtml

      德国宝马公司日前宣布收购中国先锋国际融资租赁公司。宝马方面表示，租赁服务将在中国市场变得越来越重要。

      宝马的大动作引起了人们对国内汽车租赁服务的关注:在汽车行业新常态下，传统模式已经遭遇到了挑战，新商业模式的创新成为必须，而租赁业务无疑是其中一个最重要的部分。

      由平安银行、建元资本和罗兰贝格联合发布的《2015中国汽车金融报告》预测，汽车金融和保险业务将成为车企未来主要的利润增长点。

      以汽车租赁为例，2009年国内乘用车租赁市场的营业收入仅为130亿元，到2014年则达到420亿元，年复合增长率高达26%。据预测，到2019年，这一市场规模将达到750亿元。

      在汽车市场持续低迷，传统销售模式遭遇瓶颈的环境下，融资租赁、分时租赁等创新服务模式开始受到消费者、生产者和经销者的重视。

      据介绍，融资租赁指的是消费者缴纳一定比例的首付款或者保证金即可用车，但要每月按照约定支付租金。待期满支付完毕后，消费者可以选择完全拥有这辆车也可选择更换车辆。这种购车模式最大的特点就是，首付款或者保证金远低于传统汽车金融公司和银行的汽车消费信贷模式，大大降低了购车门槛。

      中国金融租赁有限公司副总裁汤云柯表示，我国目前新车金融渗透率只在15%左右，而在成熟汽车市场的产业链利润分布中，融资租赁、保险等汽车金融占有非常高的比例，但在我国则占比很低，未来有很大发展潜力。

      同时，市场消费群体和消费习惯的改变也使租赁服务生命力更加旺盛。著名汽车信息咨询公司JDPower的数据显示，80后、90后在新购车群体中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超过70后群体。随着年轻消费者成为购车主力之后，如何赢得他们成为关系到未来市场竞争的关键。除了推出更多的入门级车型之外，融资租赁这种既能降低购车门槛，交付完结后还可更换车辆的灵活购车方式无疑更为迎合了年轻消费者的口味。

      目前，北汽新能源在北京、天津、上海、江苏、海南、广州、武汉、厦门、杭州等地区已投放租赁车辆数千台，并建立了一套完整的分时租赁体系。

      不仅是北汽这样的传统汽车制造企业，如滴滴打车、绿狗租车、宝驾租车等一大批互联网平台也纷纷进入新能源汽车分时租赁市场。而从今年5月开始，科技部、工信部、中央党校等国家机关单位的公车改革也纷纷引入新能源汽车分时租赁项目。

      新模式存在问题有待改进

      融资租赁、分时租赁等汽车租赁服务对于国内市场来说还是一个新兴事物，在发展过程中也存在一些尚待解决的问题和风险。

      罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁张君毅表示，汽车租赁行业面临着诸多挑战，如法律规制的不完善、融资成本高、征信体系不完善等问题。

      例如，从国际汽车租赁业的发展历史看，汽车租赁是跨地区、跨国经营的大交通。汽车租赁服务行业的前期和经营过程中都需要投入大量资金，因此对汽车融资租赁企业的自有资金实力和融资能力要求较高。

      另外，租赁服务需要相对完整和方便获取的客户信用信息。但目前这样的征信体系尚不完善。再有就是，汽车行业融资租赁等服务的有关法规和配套政策不健全。汽车租赁业作为一个新兴行业，在其发展过程中不可避免会遇到一些新情况、新问题，而目前还没有正式出台汽车融资租赁的国家法律、法规，这些问题按照原有法规和政策往往难以解决。

      对此，专家建议，首先要努力拓宽汽车租赁业的融资渠道，引入多元化社会资金进入汽车租赁行业。进一步建立完善的个人信用评估体系，将各商业银行和保险公司等积累的信用资料整合利用，建立起相互公开、透明、协调的信息系统。同时，建立并完善汽车融资租赁业的法律保障机制，应针对现行交通管理和机动车管理法律和法规，采用灵活的融资租赁汽车产权处理方式等。

4. 美利金融：借二手车抢滩布局消金2.015-11-19 来源：新讯网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/18053940394060349334942.shtml

      成立不到1年，汽车电商买好车即宣布了已经突破2亿元的销售数据。这家位于杭州的B2C汽车电商领域创业公司，曾先后获得创新工场和北极光创投上亿元的投资。

      在上线前9个月，买好车主要利用电商模式，解决C端用户买车难、手续烦的问题。不过，在第10个月的时候，CEO李研珠专门召开发布会表示：到了推出汽车金融战略，解决B端痛点的时候。

      买好车：抓住B端痛点，推出汽车金融战略

      B2C汽车电商1.0：满足C端需求

      作为动辄上万，甚至几十万、几百万的汽车领域，在前互联网电商时代，中间利润非常可观。但如今，经销商、4S店的生存境遇每况愈下。一是互联网加快了连接和信息传播速度，信息更加公开对称，对于多数买车者来说，比价成为必选的一步；二是年轻的90后群体到了买车的年纪，他们对于取车的速度、车型要求更加苛刻，区别于上一代和上几代人，车不仅是代步工具和身份象征，还要展现个性化。

      买好车创始人兼CEO李研珠表示，作为新一代的消费者，90后的消费观念非常直接，首先是想用最简单的方式解决问题——足不出户就能下单买车并停到门口；其次是想要就得快速得到，漫长的等待越来越变得不可忍耐。

      B2C汽车电商2.0：解决B端痛点

      汽车领域，B端生态恶化与整个市场环境有关。

      首先是库存加剧，汽车经销商库存指数在再度回升，根据权威数据现实，2015年9月库存预警指数为55.7%，再次回到了警戒线上方。此即意味着经销商可流动资金减少，经营会变得被动和困难。

      其次是政策方面，2014年8月，《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》的出台，取缔了以品牌授权为核心的汽车零售体系，汽车经销商市场得到进一步开放。越来越多的中小型汽车经销商进入市场，进一步加剧供大于求的趋势，以前卖方市场转为买方市场，汽车经销商竞争更加激烈。

      但从汽车市场本质而言，汽车流通最终是依靠资本资金的完整链条搭建。如何解决传统金融利率过高、政策突发垫税、押汇引发的资金需求，以及如何长期稳定地找到周转资金方，化解运营压力，成为当前汽车经销商们转型和发展的关键所在。

      从C端消费者来说，90后消费者将是中国真正信贷消费的开始一代，蚂蚁金服、京东白条以及分期乐等一系列互联网电商和金融平台已经完成了互联网消费的信贷理念。而且从经济发展经验来看，此前"花明天的钱圆今天的梦"的欧美经验，将在日益蓬勃的中国社会成为常态。"就买车而言，其实如果能分期信贷消费，很多90后年轻人都愿意买相对更好更贵的。"

      于是，联合平安银行、杭州银行、铜掌柜等金融合作伙伴，上线9个月之际，买好车决定推出金融战略。

      "推金融战略首先是觉得发展到这个阶段，必须要从金融方面下功夫，不得不做。另外也是希望打通汽车销售全产业链，在消费金融端、汽车保险、汽车贷款和平行进口车质保等方面提供一站式服务，消灭此前汽车消费中隐形、捆绑和效率低下等问题。"买好车金融方面负责人谢灵志告诉新浪科技。

      具体形式上，买好车推出了"订单宝"和"展车宝"，消费者可以通过低首付甚至零首付预订汽车，其后再选择货到付款或分期付款，而经销商方面，买好车会对接银行以及互联网机构，降低分销商融资成本。此外，只要接收到经销商的订单，审批基本会当天通过，所有的资金会瞬间到达供应商的账户，资金周转效率会得到大大提升。

5. 代客泊车公司Vallie于伦敦试运营15-11-19 来源：Geekcar

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/18053326332660349332525.shtml

      据TNW 报道，英国第一家按需代客停车公司Vallie宣布在伦敦市中心开始试运营。用户可以把私家车交给 Vallie 司机，司机会将车辆开到附近的停车场。当车主需要车辆的时候，司机会将车送到车程 20 分钟之内的取车地点。目前这款 APP 仅支持 iOS 版，而 Android 版本将会在 2016年上线。

      Vallie 的收费标准为 8 英镑每小时或者是 25 英镑每天。如果车主在服务停止前没有开走车辆，Vallie 将会收取额外的 15 英镑，并且保证车辆在夜间的安全。

      所有的 Vallie 司机都经过了停车考试，并且 Vallie 也要对司机的背景进行调查。以确保司机能将车辆安全驾驶到停车场或者归还车主。除此之外，公司还会对车辆进行最多 10 万英镑的投保。

      伦敦是全欧洲最拥堵的城市，并且停车问题严重。共享经济公司 JustPark 的调查显示，伦敦人的平均单次停车时间是 20 分钟。在其他主要城市也从事该项服务的公司有总部位于美国的ZIRX。

      Vallie 计划这项服务将会覆盖伦敦的更多区域，同时也在考虑为用户提供更多服务，比如洗车和加油。其实很多公司都把解决停车问题当做汽车后市场入口，而入口有低门槛，低成本，高效率的特点。

      虽然代客泊车可以帮助用户节省不少停车时间，但是司机依然需要耗费时间去寻找车位，整个停车环节的效率并没有得到根本提升。当停车服务真正能从效率上得到提升的时候，也许入口的作用才能真正发挥出来。

6. 不只是配角从广州车展看汽车后市场 15-11-19 来源：搜狐汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/18053718371860349333246.shtml

      2015年广州汽车展马上就要拉开帷幕，除了各车企竞相上市的新款车型争奇斗艳外，汽车后市场在各界车展中的参与度也逐渐加深。现在各届车展中还为汽车后市场的各种品牌各类产品单独设置了展位，在参观完高大上的整车后还能看看后市场有什么新奇好物，而且现在后市场在车展已经不是简简单单的“凑热闹”，对前装，对整车带来的影响正在逐渐加深。

      说到汽车后市场对整车带来的影响就不得不提“互联网思维”，因为相对其他的产业而言，汽车行业相对稳定，上下游配套和技术发展也更加成熟，所以之前受到互联网的影响并不明显，但是现在“互联网 ”的提出，以及新能源，自动驾驶等新技术的出现，让整车厂商看到了变革的来临，而相对于整车行业，更加灵活和变通的汽车后市场行业明显要更加具有“互联网”范儿。

      这其中汽车电子是汽车后市场中最为明显的一个行业。在往届汽车展中，汽车电子的主角以后装车机和汽车音响改装为主，但是现在行车环境愈发复杂，行车安全成为车主们更加关注的话题，所以像行车记录仪，倒车后视，360度全景影像，以及ADAS驾驶辅助成为了新焦点，在各届车展中都有相应的展现，而在本届广州车展中相信也会带来最新的技术和行业发展动态。

      后装车机的功能体验值得厂商学习

      在汽车电子老大哥导航中，虽然PND逐渐没落，但是车机却没有“自甘堕落”，安卓车机和智能车机的出现为导航行业注入了新活力，而且在上届车展中更是有车机厂商与整车厂商联合动作，这无疑提升了车机作为后市场产品的地位。说到车机产品，前装车机的操作体验一直为车主所诟病，在功能和升级换代中前装车机远远跟不上后装车机的速度，这也是整车厂商需要学习后装车机的。

      车联网概念产品逐渐出现，渗透整车

      不仅是车机产品厂商，就连在“后台”一直默默无闻的导航地图厂商最近也是动作不断，高德，四维图新一直都有进军前装和整车的规划，而且现在趁着车联网的火热，百度，阿里，腾讯，凯立德等诸多大佬也从汽车电子，汽车后市场入手逐渐渗透到汽车行业，出现了CarPlay，Carlife等产品，其中百度Carlife产品也已经进入现代多款车型中，在本届广州车展中我们也可以从现代几款车型中得到体验。

      互联网化的行车记录仪

      说到汽车后市场对整车带来的影响就不得不提“互联网思维”，因为相对其他的产业而言，汽车行业相对稳定，上下游配套和技术发展也更加成熟，所以之前受到互联网的影响并不明显，但是现在“互联网 ”的提出，以及新能源，自动驾驶等新技术的出现，让整车厂商看到了变革的来临，而相对于整车行业，更加灵活和变通的汽车后市场行业明显要更加具有“互联网”范儿。

      儿童安全座椅迎来春天？

      在历届车展的汽车用品展台中，儿童安全座椅一直是比较受关注的，但是由于国内行车氛围和意识缺乏，儿童安全座椅一直没有达到预期的市场效果，今年国家出台了儿童安全座椅的3C认证，也是从政策和产品规范上再次重视了儿童安全座椅。

      传统汽车用品重点是改装车用品

      车展汽车用品中自然不会少了汽车改装环节，在国内市场，尤其是华南地域汽车改装得到了更多年轻车主的喜爱，贴膜，喷漆，尾翼，排气，轮毂，座椅等等都体现出个性化改装。虽然国内政策对于改装车要求甚严，但是追求个性化的思想正在影响着每位车主，越来越多个性化的改装也将在车展中得到展现。

      自驾离不开的户外用品

      自驾游现在已经成为广大车主们节假日出行的首选，所以现在关于汽车出行的户外产品在各大车展，汽车用品展，户外产品展都有展示，这也足以说明了该类产品正迅速发展。

      帐篷，户外烧烤炉，座椅，车载冰箱，车载冷暖箱等一系列产品的出现，曝光，也潜移默化的影响了我们的出行，让自驾旅游更加更加便捷，充满乐趣。而且这些户外用品的加入也让汽车这一代步工具发挥出了更多功能，尤其是MPV，SUV这些大块头车型风靡国内后，更强的装载能力也让携带户外用品出行更加可行，相信逐渐的也会变成我们的一种生活方式。

      随着汽车后市场产品的多元化，产品种类和功能更加丰富，整车作为载体的身份也愈发明显，车主对汽车的功能要求越来越多，渐渐的整车新功能向后市场产品靠拢，后市场产品也逐渐融入到车厂设计中，近几届北上广的大型车展都向我们展示了这种趋势。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：售后服务第925期下一篇：售后服务第927期

行业新闻