中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3074-11月26日

发布时间：2015-11-26 15:11:00 浏览量：1737次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 年轻消费者是颜控 90后更爱对电商购车说不	5. 2015广州车展：奔驰C 350 eL售59.90万
2. “插电混”搅局纯电动车	6. 2015广州车展：标致308S新车售12.07万
3. 奇瑞汽车“瘦身” 变速箱借道万里扬上市	7. 2015广州车展：哈弗H5经典版10.98万起
4. 上汽通用明年欲实现销量翻身打造雪佛兰品牌	8. 2015广州车展：圣达菲新车8.55万起

新闻详情

1.年轻消费者是颜控 90后更爱对电商购车说不15-11-26 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://www.mrjjxw.com/shtml/mrjjxw/20151126/77384.shtml

      《2015汽车消费行为调查》报告显示：

      从正在举行的2015年第十三届广州国际汽车展可以看出，各大汽车厂商都十分关注年轻消费人群的偏好，针对“85后”、“90后”推出的年轻车型也越来越多。那么，这些年轻消费者购车更看重哪些因素？喜欢哪些车型？当下流行的网络购车，他们的参与度又有多高？

      11月19日，每日经济新闻联合特恩斯新华信、腾讯汽车共同发布了《2015汽车消费行为调查》报告(以下简称《报告》)，针对汽车行业最为关心的“品牌年轻化”、汽车电商等话题，对年轻用户群体进行了有针对性的访问，最终形成报告，希望对市场关心的热点话题进行解读。

      特恩斯新华信总裁林雷表示：“我们正处于一个深度调整的时代，新媒体和智能网联成为新发展方向，新的消费者——‘85后’和‘90后’成为新兴消费群体，因此今年的《报告》关注的是新消费者和新消费动态。总的来看，年轻消费者对于汽车设计的要求比年长者更高。”

      看重车辆科技感

      上述《报告》显示，在“85后”“90后”消费者中，58%的人认为尺寸和空间是他们购车的重要考虑因素；58%的人认为配置水平是否高，是购车的重要考虑因素；50%的消费者认为高颜值外观是吸引购车的主要因素。

      与当下诸多品牌宣传高科技、车辆互联技术一脉相承的是，“85后”“90后”消费者更加看重车的时尚和科技。年长人群则更注重安全性、口碑，品牌所表现出来的“成熟稳重”，以及是否符合“家庭使用”。同时，“85后”年轻消费者对于汽车动力方面的要求相对于“70后”消费者更高，后者则更加注重车辆的安全性。

      在车辆级别选择上，“选择紧凑型SUV的消费者更多，但就新一代消费者的情况来看，他们还是希望车型要大一点，这和我们预想的有点差异。”林雷表示。

      上述《报告》显示，小型SUV对“90后”的吸引力不如其他群体。在轿车选择上，“90后”消费者对中型轿车的喜好度更高。

      值得注意的是，虽然目前不少汽车品牌均针对年轻消费者开启了全新营销模式，但是这些消费者要成为购车主力仍尚待时日。根据《报告》，较“70后”消费者，多数年轻群体(85、90后)的购车准备时间在未来2~4年。

      “90后”网购车接受度低

      随着我国经济进入“新常态”，汽车市场需求放缓，降价已经成为不少品牌拉动销售的重要手段。对于汽车厂商“官降”行为对品牌的影响，上述《报告》也从数据中发掘出新观点。

      “(降价)对于品牌的伤害程度没有我们想象的大。”林雷提醒称，“约三分之一的‘90后’消费者认为，降价对于品牌有不同程度的影响，所以针对年轻人群设计的车型在降价上需要慎重。”

      除了新车购买行为调查之外，《报告》还对二手车有所涉及。“在此方面，‘90后’对二手车关注度较高，比我想象得活跃。”林雷表示。

      调查结果显示，20.9%的“85后”在二次购车时计划选择二手车；在“90后”消费者中，有这一考虑的消费者占比达到20%。

      上述《报告》显示，网络购车作为当前诸多汽车生产企业吸引年轻消费者的另一个销售手段，尚不能大面积打动“85后”及“90后”。调查显示，有57%的“90后”不接受网络购车，这一比例甚至高于1990年之前出生的消费者。

      【简评】面对“85后”及“90后”这群新兴消费者，如何博得他们的青睐，如何让他们真正成为消费主力之一，汽车生产企业依然需要在车型选择、设计、配置、销售渠道等方面做更加深入的研究。

2.“插电混”搅局纯电动车 15-11-26 来源：广州日报作者：罗林木夕

http://gzdaily.dayoo.com/html/2015-11/26/content_3059277.htm

      广州车展上新能源车成为最大的亮点，主办方专门开设了展馆，展出60多款即将上市的产品。在利好政策的推动下，车企对待新能源车的态度转入真刀真枪的抢市场阶段。业内人士分析，今后三五年，“插电混”将成为新能源车最大的主战场。

      新能源车成广州车展主角

      作为国内下半年最重磅的展会，广州车展一直扮演着传递明年新车风向标的重要展会。

      在广州车展上，即将投放市场的大量新能源车，成为车展的主角。主办方在中国进出口商品交易会展馆B区设置了单独新能源车展区，国内外新能源汽车领导品牌集中参展带来最新60多辆新能源汽车产品。今年广州车展上，许多公司已经从试水探路，转向真刀真枪实战抢市场阶段。据工信部最新数据，1~10月我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。比亚迪佛山经销商坦言，与过往车展展示不同，今年广州车展展出的新能源车，涌现大量接地气的车型。

      记者对比以往，插电混合纯电动车的新能源车型大量增加，绝大多数主流品牌，均不约而同地推出了展品。而大部分在车展亮相的新车，上市时间已锁定明年。其中，已在车展上公布售价和预售价的车型，包括了奔驰C350eL、宝马X5插电混动版、沃尔沃XC90混动、吉利帝豪EC、比亚迪元、广汽GS4 EV纯电动版、广汽GA3S PHEV等多款车型。此外，比亚迪、北汽、东风风神等，均有量产车于近期或明年投放市场。

      大众方面表示，未来3~5年，加上进口车，大众有望推出多达20款插电式混合动力车型。长城汽车方面介绍，首款纯电动轿车长城C30EV将于2016年推出，而首款插电式混合动力智能电四驱SUV预计于2017年推出。

      除了新能源车，纯油电混合动力车型也大量增多。丰田方面表示，今年在中国全面启动了“双擎战略”，放言“将混合动力销量扩大到目前的10倍”，今年主推混动技术的卡罗拉和雷凌，此次展出的30款车型中，有一半为节能新能源车型。

      利好政策助力新能源车推广

      而最近两个月，频频传来的利好消息，也给新能源车带来了新的发展契机。

      9月底召开的国务院常务会议明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。不限行政策的明朗，进一步扫清了新能源车在限购城市的推广障碍。尤为值得一提的是，同为新能源汽车之一的插电式混合动力车，也将享受同等的待遇。此外，机关企事业单位车辆更新中新能源汽车要占一定的比重。根据此前的规划，2016~2020年期间，新能源车补贴标准将继续实施补贴，购新能源目录的车辆，均可享受5万~11万元不等的补贴。

      10月上旬，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，有效保障了私人安装充电桩的权益。原则上新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站。

      插电混合动力最符合一般人习惯

      在利好政策刺激下，蜂拥而至的新能源车，大有一触即发的势头。在今明两年将大量走进市场的新能源车，哪类车型更符合使用需求？

      有业内人士分析，纯电动优势是“充电”成本极低，如果用自家充电桩充电的话，成本是汽油车的1/10~1/5。但从使用环境来看，电动车并不符合国内的用车需求。目前普遍续航200公里的电动车，很难满足车主日常出行的用车需求。而从技术角度来看，即使大型充电站密布，最快充电仍需约1个小时，与车主加油仅3~5分钟的习惯相去甚远。

      从使用的角度来看，插电混合动力的车型，更迎合当下车主的习惯。大多数插电混车型续航里程在50~100公里，能基本满足私家车日常市区出行需求。而偶然外出时加汽油作为补充，也更符合大多数车主用车习惯。

【简评】无论是大型充电站的建设，还是“快充技术”的发展，其发展都不可能一蹴而就。在外出充电配套仍不完善的当下，对于计划购买新能源车的消费者而言，插电混无疑是最合适的选择。

3.奇瑞汽车“瘦身” 变速箱借道万里扬上市15-11-26 来源：21世纪经济报到作者：俞凌琳

http://epaper.21jingji.com/html/2015-11/26/content_26718.htm

      奇瑞汽车的变速箱业务将率先实现“借道上市”

      11月24日晚，奇瑞汽车董事长尹同跃和万里扬集团董事长黄河清在芜湖签订了战略合作框架协议。根据协议，奇瑞汽车将变速箱业务剥离至万里扬集团旗下上市公司万里扬，奇瑞汽车将成为万里扬主要股东之一。据了解，万里扬总股本5.1亿股，停牌时价格23.05元/股，市值超过100亿元。第一大股东万里扬集团占股权比例34.16%，整合完成后，奇瑞有望成为万里扬第三大股东。

      虽是国内主流自主品牌企业，但奇瑞至今没有实现上市，主要的原因是大而不强。近年来，奇瑞汽车董事长尹同跃一直在通过“瘦身”推动公司上市。同时，考虑到奇瑞的现状，尹同跃还制定了 “分步走”的战略，计划将汽车金融板块率先上市。

      万里扬补齐乘用车自动变速箱短板

      “合作的细节还在洽谈之中，目前尚不能披露。”奇瑞汽车总经理助理金弋波说，万里扬将以发行股份及支付现金的方式，收购奇瑞汽车拥有的变速箱相关资产。变速箱业务不同于其他零部件业务，它是整车厂的关键业务，一般整车厂都会为了增强竞争力而掌握在自己手中。

      为何要将变速箱与万里扬全盘合作？金弋波称：“从奇瑞的角度，是希望通过此次整合，做大做强变速器业务，与合作伙伴共同打造中国的‘爱信精机’。”

      日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年，由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。其中，丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份。

      万里扬是国内第一家汽车变速器上市公司，与奇瑞整合后，万里扬将补齐自动变速箱短板。万里扬之前主要的业务集中在商用车变速箱领域，国内主流的商用车企业都是其主要供应商。

      近年来，万里扬往乘用车方向发展。今年3月，万里扬与吉利汽车签署了《合作框架协议》。万里扬收购吉利汽车拥有的乘用车变速器（5MT、6MT）产品生产线及相关资产，交易预估总价款为3亿元。不过，吉利3亿卖给万里扬的是手动变速箱。而与奇瑞整合后，万里扬将补齐自动变速箱短板。

      万里扬方面表示：“通过本次整合，可以大大提高公司乘用车变速器特别是自动变速器的研发能力，进一步扩大乘用车变速器产能，强化品牌经营能力，打造中国最大的变速器生产企业。”整合完成后，万里扬将成为国内第一家拥有微卡、轻卡、重卡、客车、SUV、轿车等全系列变速器研发和生产的企业。

      金弋波说，由于奇瑞主机厂的身份，其变速箱产品难以为其他主机厂所接受，通过与万里扬合作，将专业的事交给专业的公司去做，有利于中国变速箱产业的整合，也有利于奇瑞变速箱效益的最大化。

      近年来，奇瑞一直进行“瘦身”，将精力集中到主业

      2013年回归一个品牌之后，奇瑞砍掉了上百个项目，将产品集中于QQ、瑞虎、艾瑞泽、风云四大系列。同时对奇瑞汽车的业务进行浓缩和优化。奇瑞汽车旗下一度曾经拥有多个汽车整车板块，还包含零部件生产、物流、房地产开发等诸多板块。从去年年中到年底，奇瑞汽车一口气剥离了37家子公司。

【简评】变速箱业务的剥离，对奇瑞可谓一举多得，除了获得真金白银和股权，也能顺势瘦身将业务集中到整车主业。

4.上汽通用明年欲实现销量翻身打造雪佛兰品牌15-11-26 来源：每日经济新闻 作者：刘卫琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-11-26/965341.html

      在寄望明年可以实现销量提升的同时，上汽通用也在加速新产品的布局。特别是雪佛兰品牌，根据规划，该品牌明年将迎来包括第九代迈锐宝——迈锐宝XL、乐风RV在内的十款全新车型。

      实际上，对于上汽通用而言，如何提升雪佛兰品牌的销量成为现阶段最棘手的问题。上汽通用副总经理施弘设定的时间期间是“三年”。

      明年增幅计划达7%

      “从大的经济环境来讲，预测明年整个车市（乘用车市场）的增幅为6.9%左右，明年市场规模估计在2150万~2180万辆。明年上汽通用的销量增长可能会比今年高，大概5%~7%。”王永清在对明年中国车市作出判断的基础上，也对上汽通用明年的销售作出了预测。

      在王永清看来，销售态势将在明年得到扭转。这一判断的基础是国家政策的支持。今年9月29日，国务院常务工作会议作出决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。“上汽通用有72款车型能够享受到这一政策。”

      在借力政策利好的同时，2016年上汽通用也将迎来产品大年。根据规划，明年别克品牌将迎来3~4款新车型；雪佛兰品牌也将迎来十款全新和改款车型。继威朗轿跑和威朗GS于11月18日上市后，“今年12月乐风RV将正式上市，明年1和3月，凯迪拉克CT6、迈锐宝XL也将相继推向市场”，王永清表示。与此同时，上汽通用还将进一步加强对SUV的产品布局。

      雪佛兰发展规划提速



      今年上汽通用销量下滑和雪佛兰品牌不无关系。根据乘联会的数据，今年前10月别克品牌共销售78.73万辆，同比增长5.85%；凯迪拉克品牌销量增幅也达到8.8%，增长至6.26万辆。然而，雪佛兰品牌销售50.14万辆，同比下滑17.06%。

      值得关注的是，去年下半年推出的全新科鲁兹以及今年初推出的赛欧3，也并未充分显示出新车对销量的拉动效应，市场表现不容乐观。今年前10月科鲁兹累计销售19.11万辆，同比下滑9%；赛欧两厢累计销售0.31万辆，同比下滑59%；赛欧三厢累计销售16.71万辆，同比下滑12.6%。

      同时，在目前我国SUV市场销量不断走高时，雪佛兰品牌SUV的市场表现却相对温和。今年前10月该品牌累计销售SUV车型6.28万辆，同比增长1.94%。对此，施弘表示：“车市增幅放缓之时，品牌力就显得尤其重要。”显然，雪佛兰今年的销售降温和品牌力较弱不无关系。

      因此，明年随着迈锐宝XL这一雪佛兰品牌旗舰车型上市，雪佛兰的品牌打造计划将再度开启。“当然雪佛兰品牌还要解决一个问题，就是雪佛兰和别克品牌在定位和消费群体上怎么做好差异化”。施弘认为，“这一切在今年广州车展期间的雪佛兰和别克的上市活动中已经有所体现。

      不过施弘清醒的认识到，打造品牌像煲一锅好汤，所以“我们三年之后再见”。

【简评】上汽通用加强新车布局，特别是丰富SUV产品线，对于雪佛兰品牌来说显得更为重要。


5.2015广州车展：奔驰C 350 eL售59.90万	6.2015广州车展：标致308S新车售12.07万

上市时间：11月20日	上市时间：11月20日
销售价：59.90万元	销售价：12.07万元
发动机：2.0T+电动机	发动机：1.2THP
变速器：7G-TRONIC PLUS	变速器：5速手动
车身尺寸：4771/1810/1442mm	车身尺寸：4255/1820/1480mm

7.2015广州车展：哈弗H5经典版10.98万起

8.2015广州车展：圣达菲新车8.55万起

汽车之家

上市时间：11月20日	上市时间：11月20日
销售价：10.98-12.78万元	销售价：8.55-9.95万元
发动机：2.0T	发动机：1.5T
变速器：6挡手动	变速器：4挡自动、6挡手动
车身尺寸：4645/1800/1785mm	车身尺寸：4426/1862/1709mm

每日新闻摘要

1.日前，华晨汽车华颂品牌宣布获得来自神州租车的采购大订单，共计1000辆华颂7将供神州租车运营使用。

2.11月21日，东风标致联手东汇集团，开创了自线下向线上逆向打通的全新“合纵”模式。在当天的签约仪式上，东风标致宣布，东汇汽车将作为东风标致的特卖经销商，销售东风标致的特卖车型。

3.统计显示，今年1~10月，广汽本田累计终端销量46.6万辆，同比增幅达36.4%，远高于行业增速，完成全年55万辆的销量目标已几无悬念。

4.数据显示，今年前10个月，比亚迪新能源汽车累计销量为4.31万辆，同比增长222%。

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