中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3075-11月27日

发布时间：2015-11-27 15:23:28 浏览量：1756次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. “京六”标准拟后年12月实施全球最严	5. 2015广州车展：广汽本田2016款歌诗图
2. 中国市场总体车辆可靠性上升接近欧美市场水平	6. 2015广州车展：2016款CM7售14.99万起
3. 上汽密集布局新能源汽车王晓秋称传统车2050年前消亡	7. 2015广州车展：本田雅阁磨砂夜鹰版发布
4. 在吉利如此高调的背景下，沃尔沃十分沉得住气	8. 2015广州车展：北京现代领动车型亮相

新闻详情

1.“京六”标准拟后年12月实施全球最严15-11-27 来源：新京报作者：邓琦

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/2709253725376034998037.shtml

      记者昨日从北京市环保局获悉，北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿近日发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。“京六”被称为世界上最严格的机动车排放标准，轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。“京六”标准计划于2017年12月1日实施。

      车辆在有效寿命期内须稳定达标

      研究结果表明，机动车排放形成的PM2.5约占全市PM2.5来源的31％，是第一污染源。同时，机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的57%，排放的挥发性有机物约占全市挥发性有机物排放总量的38%。氮氧化物、挥发性有机物通过化学反应也可形成PM2.5和臭氧污染。

      北京市环保局表示，国际实践经验表明，加严机动车排放标准是减少机动车排放污染，改善大气环境质量的重要措施。

      2013年2月1日起，北京已实施第五阶段机动车排放地方标准（简称“京五”，相当于“欧五”标准）。“京六”则将实施全世界最严格的机动车排放标准。

      按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》部署，北京市环保局组织制定了北京市第六阶段机动车排放标准。

      市环保局表示，“京六”排放标准继续加严了排放限值，同时进一步增强了汽车生产企业的责任意识，要求车辆在有效寿命期内必须稳定达标。

      国际上首创重型车排放标准

      据市环保局介绍，此次借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了“京六”轻型车排放标准。预计新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。由于“京六”标准采用成熟的标准体系，目前美国市场已有相应的达标技术，汽车企业在一定周期内可生产并供应达标车型，且车辆成本在大规模生产后不会显著增加。

      此外，对于重型汽车排放标准，“京六”重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。目前包括我国在内的世界各国对新车排放仅制定了重型发动机标准，尚无重型汽车的新车排放标准。为加强重型车排放污染控制，北京市也制定了“京六”重型车排放标准。

      上述标准征求意见稿在北京市环保局网站和北京市质监局网站公开征求意见。

      “京六”标准将按照程序制定和发布，计划于2017年12月1日实施。

      【简评】当前北京市机动车保有量超过550万辆。每年全市新增车辆和更新车辆约60万辆，若实施“京六”标准后，经过4-5年的时间，全市50%左右的机动车达到“京六”标准。

2.中国市场总体车辆可靠性上升接近欧美市场水平 15-11-27 来源：中国汽车报网

http://www.cnautonews.com/xw/hy/201511/t20151126_432932.htm

      11月26日，据发布的J.D. Power 2015年中国车辆可靠性研究SM（VDS）显示，车辆可靠性今年取得巨大进步，接近成熟市场水平。自主品牌的可靠性进步最为明显，与国际品牌的差距越来越小。

      今年是J.D. Power在中国开展车辆可靠性研究的第六个年头。这项研究衡量拥车期在37-48个月内的车主在过去6个月期间遇到的问题，包括8个问题类别（发动机/ 变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装）的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。

      主要发现:

      总体车辆可靠性取得了进步，接近成熟市场水平：2015年平均问题数为156个PP100，与2014年（193个PP100）相比减少了37个PP100。车辆可靠性持续的进步让中国更接近于美国成熟市场水平，同期相比，中国车辆可靠性与美国的差距为9 PP100。

      国产品牌进步最为明显：按品牌原产国划分，自主品牌进步最大，问题数减少了48个PP100。另外，自主品牌和国际品牌之间的差距继续缩小，从2014年的 43个PP100减至2015年的27个PP100，发动机/变速系统问题（16个PP100）占这个差距的将近3/5。

      可靠性显著影响客户忠诚度度：如果遇到一个或更多问题，车主忠诚度下降将近一半，只有16%的车主表示他们“肯定会”推荐同一车型, 5%的车主表示会再购买同一品牌，而这一比例在没有遇到问题的车主中为28%和10%。

      故障问题持续存在：尽管车辆可靠性有显著提升，但是故障相关问题仍然是中国市场面临的弊病。在美国车主提及的问题中，有33%与故障相关（其余与设计相关）；在中国车主提及的问题中，有55%的问题与故障相关（其余与设计相关）。

      韩系品牌车的问题数最少：韩系品牌的平均问题数为130个PP100，比主流车细分市场的平均问题数（160个PP100）少30个PP100。

      J.D. Power公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“总体车辆可靠性与去年相比取得了显著进步，表明制造领域的巨大投资和努力最终获得回报。然而，汽车厂商应该继续致力于质量和可靠性，因为质量和可靠性对客户忠诚度极为重要。多年来，汽车厂商特别注重购车之后90天内的新车质量问题，但现在是汽车厂商优先考虑可靠性的时候了。”

      J.D. Power公司中国区汽车市场研究总监谢娟表示：“在故障相关问题的比例方面，中国市场和美国市场之间的差异表明制造质量在中国仍然有改进空间。而且，随着中国车主变得更加习惯于他们的车辆，他们将可能开始提及更多与设计相关的问题。”

2015年中国车辆可靠性研究是基于2011年5月至2012年8月期间购车的17,534位车主的评价。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖59个品牌的160款乘用车车型。数据收集工作于2015年5月至9月在中国各地46个主要城市进行。

【简评】自主品牌在新车质量和长期可靠性方面都取得了长足的进步，对中国消费者的吸引力明显提升。

3.上汽密集布局新能源汽车王晓秋称传统车2050年前消亡15-11-27 来源：证券日报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/27104328432860349987467.shtml

      在今年的广州车展上，上汽乘用车展台几乎就是一个“新能源汽车展”，“中国首款新能源中高级轿车”荣威E950与荣威E550、荣威E50组成了“中国最完备新能源体系”。

      “到明年下半年以后，我们会非常密集地投放传统车型和新能源车型，基本上每三个月投放一款”，上汽乘用车总经理王晓秋告诉《证券日报》记者，上汽把新能源放在第一位，不仅是为满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求，更重要的是上汽认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。

      当下，智能互联汽车与新能源汽车作为未来汽车的方向几无异议。王晓秋认为，智能互联汽车会在5年后开始有起色。

      “智能互联是未来自动驾驶需要解决的问题，包括车与车之间、车与整个后台之间，还有其他平台之间的联系等问题，可以说，上汽在整个未来汽车的新能源智能互联方面全部考虑到了。”王晓秋透露道，上汽下一代智能互联汽车将会亮相明年北京车展。

      目前，国内不少车企研发新能源汽车或迫于2020年燃油限值、或骗取国家补贴，但上汽并非如此。王晓秋表示，未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。

      “对于新能源的进一步发展，大家担心的无非是两个问题，一是充电的方便性；二是成本的问题。”王晓秋向《证券日报》记者表示，当基础设施完善后，当1kWh的电池只需要500元人民币的时候，那么电动汽车完全可以与传统汽车竞争。

      上汽乘用车技术中心副主任朱军向记者表示，市面上有的新能源车型发动机、电机不能换挡，在高速时油耗会很大，加速性、动力性都不太好，如果要改进可参考上汽技术，这就是上汽当初积极申请专利的原因。

      虽然新能源汽车是上汽未来发展的重点，但上汽并没有放弃传统汽车市场。车展现场，首次亮相的概念车荣威Vision-R，诠释了荣威新一代设计理念“律动设计”，将领衔后续量产车以及中国汽车设计方向。

      今年9月份刚刚上市的荣威360杀入A级轿车市场，目前销量处于强势的上升之中。王晓秋告诉记者，荣威360的销量每个月都在上升，销量从4000辆、5000辆到6000多辆，下个月可能达到7000多辆。这个销量还有上升的空间。

      “不可能因为上汽开发‘绿芯’技术而舍弃‘蓝芯’技术”，王晓秋表示，虽然目前行业共识是传统能源汽车将在2030年至2050年左右逐渐消亡，但在此期间很长一段时间内市场对传统动力车型的需求还是很大。

【简评】早在今年上海车展，上汽就发布了针对新能源车的“绿芯战略”。未来5年，上汽乘用车将投入逾200亿元，逐步投放6款全新新能源汽车，全面覆盖10万~30万主流细分市场。

4.在吉利如此高调的背景下，沃尔沃十分沉得住气15-11-27 来源：盖世汽车作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/2604081881860349901278.shtml

      吉利新能源战略从公布之初到目前为止，整个汽车行业仍然唏嘘不已，关于吉利的一系列话题也备受关注。如此高调的吉利，与之对比沃尔沃却保持十分低调。

      自2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购已有近五年的时间。除了在一些资源技术人才等方面的共享，沃尔沃和吉利仍然保持独立的发展，这也难怪在新能源的发展战略方向各不相同。

      不得不说，在技术方面，沃尔沃有绝对的技术优势。在新能源技术方面，吉利跟沃尔沃是一家人，更大程度上是沃尔沃抚育吉利。

      新能源占比10%，每一款车型都会有新能源车

      预计到2020年年销量在120到130万左右。假如2020年总体汽车的销量是在3000万台左右，那么每个主机厂根据自己的产品规划可能有不同的比例。沃尔沃到2020年新能源车的占比可能保持在10%左右，也有可能更多。沃尔沃的新能源电动汽车的发展取决于电池技术的发展和充电桩的完善程度。全世界范围来讲中国在这方面投入的力度是相对比较大的，并且很有可能会超过现在国家预判的数字。沃尔沃在中国新能源市场也马不停蹄的加快新能源汽车的研发于投放。

      今年新能源车大约会有30万台左右的市场占有率，国家的目标是到2020年新能源车的保有量大约在500万台左右。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰先生也透露一些数据：2013至2015年，国家新能源车增长率大概每年保持在300%到400%这样一个非常高的增长率，但是我们相信这个增长率会逐渐趋于一个比较正常的范围，可能是10%到50%之间。所以国家预判，新能源车销量每年约有120万台到130万台左右，到2020年的保有量差不多能达到到500万台左右。

      和吉利并购以后，沃尔沃最新发布的XC90是SPA平台上的第一款车，接下来还会陆续在SPA平台上推出更多车型。沃尔沃还有另外一个小型平台，叫CMA平台，之后也会陆续推出很多车型。从沃尔沃的战略中可以看到的是，将来所有沃尔沃生产的每一款车型都会配有相应的新能源车型，这个新能源车型可能是插电式混动，也可能是纯电动。而市场销量则完全取决于市场大趋势，趋势一方面取决于充电桩的布局到什么程度，另一方面取决于电池技术，也就是说电池密度能做到什么水平。这些对整个新能源汽车的发展有着非常大的影响。按照今天沃尔沃发布的战略，显然新能源车是沃尔沃战略中的一个重点。每一款车型都会有新能源车，所以这是一个目标非常大的战略。

     插电式混合动力技术更适合中国市场

      C30很早拿到中国来，确实从技术储备来讲沃尔沃是走在前面的，可以追溯到70年代。回顾沃尔沃的历史就会知道，沃尔沃第一台纯电动汽车就是70年代出来的，所以不是到2011年才有纯电动。沃尔沃作为一个独立的企业，也必须考虑商业化，沃尔沃认为有这个技术储备、但是商业化还不够的时候，顾客即使买了用起来也不舒服，沃尔沃认为商业化成熟到一定程度才会把产品推向市场，这就是为什么有技术储备但是没有把C30推向市场。通过做了很多的示范运营，就是来了解顾客在使用纯电动汽车时碰到的是更多问题还是更多便利。

      2011年就把C30纯电动车型引入了上海，但是现在大部分上的都是插电式混动车型，重点发展的也是混合动力汽车。基于中国目前的情况跟消费者需求，沃尔沃目前把插电式混动作为主要方向，因为目前插电式混动兼顾了多方优势，在充电桩建设不那么完善的情况下，是一个非常实用的选择。假如充电条件足够好，那么就可以在很大程度上减少排放。

      插电式混动车型的另一个好处是用户没有里程的担忧。沃尔沃S60L E驱混动车型在综合工况下的百公里油耗是2.1升，基本上一箱油就可以跑1000多公里，比普通汽油发动机跑得更远，在目前情况下是非常符合中国国情的解决方案。在纯电动汽车方面，沃尔沃从1972年开始就已经很看重这方面，并在联合国大会上发言汽车工业必须重视环保这一方面，必须要提出解决方案。等待电动车的商业化成熟过程需要时间，并且沃尔沃也宣布了沃尔沃纯电动车型未来也会投放市场。这样就实现了逐步从插电式混合动力走向纯电动。

【简评】随着时代的发展，沃尔沃已经不满足于仅仅停留在安全层面，它开始尝试将环保、绿色、节能的理念也融入到消费者对自己的品牌认知中。


5.2015广州车展：广汽本田2016款歌诗图	6.2015广州车展：2016款CM7售14.99万起

上市时间：年内正式上市	上市时间：11月20日
预售价：——	销售价：14.99-21.99万元
发动机：2.4L、3.0L	发动机：2.0T
变速器：5速自动、6速自动	变速器：6速手动、6速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：5150/1920/1925mm

7.2015广州车展：本田雅阁磨砂夜鹰版发布

8.2015广州车展：北京现代领动车型亮相

汽车之家

上市时间：11月20日	, ; 上市时间：11月20日发布
销售价：——	销售价：——
发动机：2.4L	发动机：1.4T
变速器：CVT	变速器：双离合变速箱
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.在11月26日的深圳"中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会"上，来自全国各个城市的政府代表们纷纷公布了其今年新能源汽车的推广成绩，其中北京以累计推广2.32万辆的成绩居首，上海紧随其后，累计推广2.3万辆。

2.深圳市国税局的一组数据显示，1—10月，全市办理免征车购税新能源车5510辆，同比增长581.09%。深圳新能源车销量大增，近日更是出现7000辆新能源车扎堆办理免税业务的情况。

3.据中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，2015年1-10月中国的SUV销量同比增长48.0%，而乘用车市场整体增幅从2014年的9.9%下降到今年的 3.8%。

4.2016年到2020年新能源发展政策预计在年底之前发布，随着政策利好的进一步落实，深圳作为全国新能源发展的领头城市，未来的发展不可小觑。2016年到2020年深圳的公交和出租已经确定全部纯电动化。

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