中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3076-11月30日

发布时间：2015-11-30 16:01:24 浏览量：1658次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 细化方案扑面而来节能与新能源汽车肩负转型重任	5. 2015广州车展：东风本田全新艾力绅发布
2. 2016中国车市：新能源车将现几何级增长	6. 2015广州车展：长安欧尚预售5.99万元
3. 一汽大众：中产阶级是豪华车下一轮增长动力	7. 2015广州车展：新款帅客售6.88万元起
4. 广汽传祺向高端市场突围	8. 2015广州车展：标致408新车型售13.97万

新闻详情

1.细化方案扑面而来节能与新能源汽车肩负转型重任15-11-30 来源：中国汽车报网作者：张婷

http://www.cnautonews.com/jrtt/201511/t20151127_433035.htm

      为加快建设制造强国，《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015年版）》（以下简称“《路线图》”）于近期公布，明确节能与新能源汽车、信息技术、航空航天等重点领域的发展路径。随后，《国家智能制造标准体系建设指南》(征求意见稿）、《产业关键共性技术发展指南（2015年）》也先后出台，为产业发展和自主技术进步提供支撑。

      路线图指明产业升级方向

      根据《路线图》，节能与新能源汽车分为节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个方向，每个方向均从需求、目标出发，涵盖重点产品、关键零部件、关键共性技术，及应用示范工程、战略保障建议各环节。

      中国汽车工程学会理事长付于武解读文件说：“《路线图》着眼于未来30年，在战略方向上指明发展新能源汽车与智能汽车的同时，也兼顾汽车业现状，将节能汽车纳入规划范围，是一项庞大的系统工程。此细则为汽车业提供整体动态指引，而非某一具体技术路线。”他称，此次节能汽车明确重点发展混合动力车、替代燃料车，以应对2020年乘用车新车油耗优于5L/100km、2025年优于4L/100km的目标，很具现实意义。

      针对降低油耗、自主市场份额、发动机热效率等，《路线图》提出了多项量化指标。如至2025年，形成自主可控完整的产业链，新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。技术指标上，2025年乘用车汽油机热效率≥40%，燃料电池系统体积比功率达到3kW/L。北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳称，量化指标体系有利于提升企业技术研发的预见性。

      对于《路线图》多次提及的自主化，清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍表示：“这充分体现了提高自主品牌竞争力，以本土企业为核心建设汽车强国的战略共识。”

      突破关键共性技术为升级重点

      关键共性核心技术的缺失已成为我国汽车业创新发展的大瓶颈，特别是关键零部件长期被国外垄断。为增强自主研发能力，工信部日前发布《产业关键共性技术发展指南（2015年）》（下称“《指南》”），明确节能与新能源汽车领域整车集成、电驱动系统、燃料电池系统等六项共性技术要优先发展。

      付于武告诉记者：“在《路线图》框架下，汽车行业又组织“产学研”联合起来制定了制造技术、燃料电池、动力电池、轻量化、智能网联汽车等细分技术路线图，以攻技术关。”他称，共性技术指南列出优先发展的技术领域，有利于引导市场资源向重点领域有效聚集，为政府和企业支持技术发展提供参考。

      动力系统、传动系统、轻量化等节能技术应低碳化需求而发展。《路线图》指出，2025年碳纤维等代表性轻量化部件要占市场的20%，国产轮胎实现节油6%以上。新能源车领域，电池技术仍是要突破的关键点。清华大学汽车工程系副主任宋健表示：“随着补贴政策退坡，电动车要完全市场化，电池技术必须要有质的改变。”

      而国内的智能网联汽车技术之路显然更长，多源信息融合技术、车辆协同控制技术、数据安全及平台软件等技术均在初级阶段。此次《路线图》对智能汽车进行分级，《指南》将智能汽车列入优先发展范畴，有利于抢占智能共性技术先机。

      多层面协同推进智能制造

      实现汽车业的升级效能，《路线图》还在战略措施上强调建立共性基础技术研究院、搭建共性技术平台。对此，付于武认为：“研发前瞻技术需要国家层面扶持平台建设，鼓励车企‘抱团’，毕竟企业的资金有限。”他同时称，汽车共性技术涉及汽车、新能源、电化学、汽车电子等多学科、多行业，是一个庞大的体系，因此各领域要实现跨界协同，培养复合型人才。

      基于汽车业和信息技术的融合，刘宗巍表示：“建立智能制造众创模式，加强培育工业信息化平台软件企业和构建互联的基础性硬件企业至关重要。”《路线图》对此也有所阐述，提出应用示范工程。付于武同时建议，车企应在《路线图》引领下，进一步确定企业的发展重点和量化目标，并立足当下踏踏实实地工作，传统工艺和新技术两手抓。

      除《路线图》外，我国还在抓紧完善标准体系建设，开展智能制造的试点项目及酝酿智能制造专项规划。为争取标准上的主动权，《国家智能制造标准体系建设指南》(征求意见稿）公布，从智能装备和产品、工业互联网、智能工厂等七大领域初步构建标准体系。徐向阳对此表示：“新技术与新业态进一步凸显了标准的价值，中国跟进标准建设的同时还要着力实现标准的国际化。”

      【简评】路线图不是指令企业怎么做，而是指导性的、参考性的。这也是政府服务市场主体创新的重要措施。

2.2016中国车市：新能源车将现几何级增长 15-11-30 来源：中国经营报作者：张志勇

http://news.cb.com.cn/html/company_11_28605_1.html

      还有一个月的时间就要进入2016年，2015年已经注定是中国车市史上市场最为低迷的年份之一。根据中国汽车工业协会的数据，2015年1～10月，汽车产销分别为1928.03万辆和1927.81万辆，同比增长0.02%和1.51%。即使有11月、12月最后的相对高速的增长，2015年的整体车市平均增长速度也不可能超过3%。

      历史上，中国汽车市场2011年的增长速度最低，2011年，中国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比分别微增0.84%和2.45%，2012年有所回升，但是产销增长速度也只有4.63%、4.33%。不过，2015年是在没有特别大的政策干预下表现出来的一种市场常态，假如没有最近出台的购置税减免政策，2015年的增长速度必然是最低的时期。

      对于汽车企业以及消费者来说，2015年的低迷已经不可改变，2016年的增长形势才是焦点。2016年的市场走势，将决定汽车企业的投资安排、生产配套、营销策略、渠道发展等，也将影响到消费者的消费理念与趋势。

      低迷不可避免

      2015年，国家出台了小排量汽车的购置税减免政策，但是这个政策将很难在2016年发挥出太大的市场效果。购置税只不过是国家调整产业结构的一种方式而已，更加节能的汽车产品，特别是新能源汽车产业才是国家最为倾向支持的方向。

      汽车市场消费增长陷入颓势，因为中国汽车市场饱和程度日益增高，市场增长的内在需求动力不断减弱，发展空间也越来越狭小。

      支撑2015年汽车市场增长的是SUV市场，其他的市场或者处于长期的负增长，或者处于微弱的低速增长。这表明，汽车市场的需求已经出现停滞。而SUV市场的增长速度也将因为长期的市场低迷逐渐转弱。

      使得汽车市场增长进入微增长常态的还有一个重要因素，就是各个城市或者地区的严重交通拥堵以及停车紧张的局面。目前，许多人拥有购车的愿望，但是却没有地方停车，甚至还要遭受蜗牛式的行驶速度。汽车带来的驾驶便利与舒适逐渐丧失，使用带来的物质与精神成本却在不断上升。这些都使得消费者的消费理念开始出现变化。随着公交系统的不断完善，以及滴滴快的等互联网公司带来的出行方式多样化带来的便利，通过公共交通方式出行日益成为许多人可以接受的方式。这些都从另一方面浇灭消费者购车的热情。

      新能源几何级增长

      和传统燃油汽车市场增长出现疲态正好相反的是，新能源汽车市场将在2016年出现更大规模的增长。

      根据中国汽车工业协会的统计，2015年10月新能源汽车生产36494辆，销售34316辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍。1～10月新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。由于2016年的市场基础与国家政策将有更大规模的提升和改善，因此，新能源汽车市场的增长速度将维持这种高速增长的态势。

      2014年开始，国家不断加码新能源汽车市场基础设施建设的政策支持，这使得对新能源汽车市场构成唯一障碍的充电设施将在未来不再成为问题，2016年在主要城市，将逐步形成一个市区范围内的可供工作生活使用的充电设施网络。同时，随着充电设施的改善，以及新能源汽车大量使用到各类租车市场，新能源汽车的消费理念将日渐深入人心。

      最重要的是，2015年之后中国开始实施更为严格的燃油耗值政策。根据2012年国家出台的节能与新能源汽车产业发展规划，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。

      显然，这些政策目标对于汽车企业来说具有生死攸关的意义。所有的汽车企业都必须实施新能源汽车化，才能完成政策所规定的目标。特别是2020年的目标，对汽车企业来说几乎就是一个死亡线。这迫使汽车企业必须将自己的产品结构实施重大调整，以转向新能源汽车的布局与发展。

【简评】全球节能环保是大趋势，新能源汽车是汽车行业发展可预见的方向之一。

3.一汽大众：中产阶级是豪华车下一轮增长动力15-11-30 来源：一财网作者：孙铭训

http://www.yicai.com/news/2015/11/4717892.html

      在汽车企业看来，新常态包括竞争加剧，增速放缓。但对于2016年的汽车市场则都释放除了增长的积极信号。

      一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明在接受《第一财经日报》记者采访表示，无论是从经销商还是从汽车厂商来说，今年都出现了利润率、盈利能力下滑的情况，这是市场的现实。但他仍然对未来中国市场充满信心，因为“中国市场尽管是增速放缓，不过依然是欧洲市场三四倍的增速”，特别是中产阶级的崛起，这将是中国豪华车市场进一步增长的空间。

      中产阶级崛起

      任思明认为，中国汽车市场、特别是高档车市场将会继续增长。其增长动力除了经济继续维持6%-7%的增速外，更重要的是中产阶层的发展和壮大。根据预测“从现在到2020年中产阶级的数量可能会从七千万增加到八千万。”

      任思明认为，中产阶层有经济实力，有很多的消费需求。包括对住房，对生活方式方面的，也有对汽车的消费需求。这使得豪华车在中国有很大的市场增长空间。

      此外，任思明认为即将崛起的中产阶级很多都是年轻人，他们都有自己前瞻性的想法和现代的生活理念，他们买车可能不像以前是为了炫耀，大家都会变得非常有鉴赏力，都会形成自己独特的风格，这个群体在未来我们是可以去吸引的。“我相信通过我们强大的产品实力，通过产品的风格和设计，我们可以吸引到很多年轻的客户群体，未来奥迪会继续保持市场占有率。”

      新消费模式

      目前中国汽车消费的理念正在进行深刻的变革，很多消费者，尤其年轻人都非常希望表达自己的风格与特点。这其中就包括诸如汽车共享和汽车金融等。

      任思明在接受本报记者采访时表示，中国确实是发展非常快、非常动态的市场，一定要观察到消费者消费趋势的变化，“只要我们判断这确定是一个很大的潮流，就可以非常迅速地实施”。他说，目前奥迪已经在全球其他市场上有一些相关的活动在开展，但在中国目前还没有详细的执行计划和规划。

      任思明认为，中国的共享经济逐渐成形，可能会蓬勃发展，但在车辆共享这个领域，消费者更多是从便利的角度出发，消费者个人风格的表现并不是那么强调，“这方面奥迪在其他市场上有一些相关做法，可以加以借鉴。”

      而对于汽车金融特别是融资租赁市场的发展，任思明表示，在中国，汽车金融已经发展的相当不错，接下来应该会是汽车租赁很好的发展阶段。根据介绍，现阶段入门豪华车市场的消费信贷比例已经高达70%，那些对市场有敏锐嗅觉的经销商已经加强了在这方面的布局。

      任思明判断，随着产能的进一步释放，2016年中国汽车市场的竞争将会更加剧烈，未来汽车零售端的价格波动可能也将更加波动，但 “这没有特别可怕的，因为对于很多成熟市场来说这种情况已经持续了很长时间，更多的是在于能够修炼自己的内部。”

【简评】我国的社会结构呈“金字塔”型，而作为典型的中产阶级国家美国却是呈“橄榄型”，社会学家研究发现我国正在以每年1%的速度由“金字塔型”向“橄榄型”转变，而这种转变更多的反应在中产阶级的消费文化方面。

4.广汽传祺向高端市场突围15-11-30 来源：新京报作者：

http://www.bjnews.com.cn/auto/2015/11/30/386123.html

      车展全球首发4款车型；明年推C级旗舰、概念车量产版等多款产品

      在今年的广州车展上，广汽集团发布了“十三五规划”的1513战略，到“十三五”期末，广汽集团预计产销将达到240万辆。

      传祺作为广汽集团未来发展的重点，在本届广州车展上全球首发了4款车型，其中包括七座MPV和EV Coupe概念车，两款新能源车GS4 EV和GA3 PHEV，同时重点展示了C级旗舰GA8、旗下GS4等明星产品。

      新能源产销或将占一半

      广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松称，明年3月份GA6的1.5T将推向市场，全球最先进的成果都将在这款车中有所体现，该车推出后会改变中国品牌在高端领域的形象。

      据了解，广汽传祺在明年4月左右还将推出首款C级旗舰轿车GA8，代表传祺2.0时代造车的新高度。在明年北京车展期间其还将推出一款中大型SUV，预计明年9月份上市，主要对标汉兰达。本届车展上亮相的i-lounge概念车也将在2017年左右上市，竞争对手为丰田埃尔法，全面向高端市场突围。

      在新能源汽车领域，吴松表示，广汽传祺已经将发展新能源汽车作为重中之重：两年前就设立了新能源部门，构建了PHEV和纯电两大技术路线，基本掌握电机、电控有关核心技术，电池方面也开展了前瞻性的研究，下一步还将成立新能源分公司。到2020年，传祺新能源汽车产销或将占据广汽集团新能源车型的一半，达到10万辆。

      GS4仍有很大空间

      今年1-10月广汽传祺销量达13.7万辆，同比增长59%，预计全年将超过18万辆。其中传祺GS4自今年上市后销量实现“六连涨”，10月创出2.1万辆的月销新高。对此吴松表示，GS4的成功不单是它本身的成功，与GS5、GA6都有关系。GS4性价比不错，性能品质好所以就出现了爆发，而GS5销量略有下滑是正常的，GS4还有很大的空间，但是能卖多少暂时还不好说。

      明年年底广汽传祺还会推出GS6，这是比GS4更高端的产品，同时广汽传祺也正在开发全新的GS5，让性价比更有冲击力，在轿车和SUV车型上也会推出全新的产品。吴松认为，在今后5到10年的时间里面占据主流汽车市场的将会是中国品牌，中国汽车市场将像电视、冰箱、洗衣机等家电产品一样，步入中国品牌时代。

【简评】在国内车市微增长凸显的态势下，传祺要如何突破合资下压的“火线”，将成为其最大课题。


5.2015广州车展：东风本田全新艾力绅发布	6.2015广州车展：长安欧尚预售5.99万元

上市时间：2016年1月9日	上市时间：2015年11月20日
预售价：——	预售价：5.99万元
发动机：2.4L	发动机：1.5L
变速器：CVT	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：4465/1725/1685mm

7.2015广州车展：新款帅客售6.88万元起

8.2015广州车展：标致408新车型售13.97万

汽车之家

东风标致标致408 2016款 1.2T 手动豪华型

上市时间：11月20日	上市时间：11月20日
销售价：6.88-9.18万元	销售价：13.97万元
发动机：1.6L、1.5L	发动机：1.2THP
变速器：5速手动	变速器：5速手动
车身尺寸：4500/1695/1825mm	车身尺寸：4750/1820/1488mm

每日新闻摘要

1.今年年初，长安汽车就发布了其面向未来10年的新能源汽车战略，根据规划，长安汽车将投入180亿元，在纯电动和混合动力两大技术平台上推出 34款产品，累积销量将达到200万辆。

2.1~10月，整个豪华车市场相比去年同比增长了3%~4%左右。但是，国产豪华车还是保持了比较健康的发展，同比增长15%~20%左右。

3.广州车展前夕，广汽丰田副总经理长田准宣布，今年1-10月，广汽丰田已累计实销34万辆，比去年同期增长21%，今年完成40万辆的销量目标已无悬念。

4.作为一个入华3年的新品牌，DS的业绩虽然没有达到预期，但在目前的市场环境下，也实属不易：1~10月，DS品牌的终端销量为2.32万辆，同比增长70%。

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