中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3084-12月10日

发布时间：2015-12-10 16:44:14 浏览量：1840次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 国内车市仍显疲软汽车下乡政策或将择日出台	5. 售6.69-7.39万元 2016款景逸X3上市
2. 家用MPV市场待激活自主品牌寻找新风口	6. 售7.99-8.69万元 2016款景逸XV上市
3. 新能源汽车持续热销推广从重补贴转向重政策	7. 售7.99-9.99万 2016款景逸X5正式上市
4. 卡罗拉双擎订单超五千辆丰田欲打造全系混动	8. 1.8T/2.0L两种动力吉利博越实车图发布

新闻详情

1.国内车市仍显疲软汽车下乡政策或将择日出台15-12-10 来源：中国证券报作者：任明杰

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      12月9日有消息称，继2009年之后，新一轮的汽车下乡政策或将不日出台。中国证券报记者多方采访获得的反馈信息是，包括长安汽车在内的多家上市车企已向相关部门进行了求证，目前还未获得确认。

      分析人士指出，在库存高企、产能利用率低下、国内车市仍显疲软的背景下，汽车下乡政策或将作为拉动国内车市的“二级火箭”择日出台。

      车企向相关部门求证

      据媒体报道，中国计划启动新一轮汽车下乡政策，将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。

      对此消息，包括长安汽车在内的多家上市车企均向中国证券报记者表示，“我们看到这一消息后，已向相关部门进行了求证，目前还未获得确认，对此我们会持续关注。”

      “汽车下乡”已有先例。2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。按照汽车产业振兴规划，除从2009年1月20 日至12月31日对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税之外，国家还将从2009年3月1日起至12月31日安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。2010年初，“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31 日。

      今年9月29日，国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。业内专家表示，汽车行业对经济的带动作用显著，在稳增长的背景下，随着购置税减免政策的出台，汽车下乡政策或将接踵而至，为尚显疲软的国内车市再添动力。

      车市有所回暖

      从历史经验来看，购置税减半和汽车下乡政策对国内车市的提振作用十分显著。仅以今年10月份开始实施的购置税减半政策的效果来看，继9月份汽车销量结束连续4个月同比下跌、小幅回暖后，10月份车市迎来全线回暖。

      中汽协数据显示，10月份，汽车生产218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。其中，1.6升及以下乘用车当月销售133.62万辆，比上月增长16.3%，高于乘用车总体增速5.7个百分点，比同期增长 17.1%，高于乘用车总体增速3.8个百分点。10月1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为69%，比上月提高3.4个百分点，提高明显。

      不过，国内车市要获得持续复苏，仅有购置税减半政策仍然不够。中国汽车流通协会发布的数据显示，11月国内汽车库存预警指数明显上升达到 61.8%，环比上升7.7个百分点，处于警戒线以上。另有数据显示，11月份国内汽车市场总需求指数为43.9%，环比大幅下降了11.3个百分点。

      国内三四线城市以及广大农村地区汽车保有量仍然偏低，通过汽车下乡政策点燃国内车市的“二级火箭”，或将成为一种现实选择。

      【简评】国家对于中国车市乃至经济刺激的又一重拳，中国品牌汽车和新能源汽车将成为最大的受益者。

2.家用MPV市场待激活自主品牌寻找新风口 15-12-10 来源：每日经济新闻作者：祝裕

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-10/968986.html

      最近地产圈流传一句话，未来四居室就是普通中国家庭的刚需房。随着我国对于“二孩”政策的全面放开，其引发的市场机会正在发酵。

      对于汽车行业来说，MPV无疑将成为这一政策的最大受益者。在今年的广州车展上，L号家用MPV的概念已经被热炒，但从市场来看，家用MPV市场并未完全启动。数据显示，今年前10个月，MPV市场增速为8.9%，虽然高于平均增速，但仅为去年同期的四分之一。

      从11月的销售数据来看，当月销量过万辆的MPV车型为6款，除了别克GL8和杰德之外，前十强均为自主品牌车型。五菱宏光、宝骏730和长安欧诺分别同比下降2.7%、16.9%和20.8%。可见，相比11月SUV高达74.6%的增长率来说，MPV市场的增长波澜不惊，且市场机会并未被完全激活。

      目前，MPV的增长更多来自于微面的升级换代，自主品牌车型价格集中在5万至8万元区间，合资产品主要集中在15万元以上区间，而8万元到12万元的家庭购车首选价格区间内，各企业布局的MPV产品相对较少，基本处于空白区。

      这一新的蓝海，也正被各家企业所瞄准。12月3日，一汽海马销售公司新任总经理蔡锋向媒体展示了一张海马新MPV车型的内饰图片，这款普力马升级换代产品将于明年4月的北京车展上亮相，此前曾主管研发和生产的蔡锋表示，目前该产品的很多细节不便于公开，但海马对这款产品倾注了很多心血，希望可以在MPV市场上获得认可。

      在众多MPV产品“扎根乡镇”的情况下，众多企业开始锁定8万元以上的市场区间，海马新款MPV产品或将成为这一区间内的代表车型，虽然海马有着普力马的市场基础和口碑，但要激活这一市场并不容易。

      从SUV市场的爆发来看，自主品牌车企赢在了决策机制上，快速向市场提供适销对路的产品，抓住了高增长机会，今年前10月自主品牌市场份额已经提升至41.0%，比上年同期提高3.2个百分点。但目前，合资企业已经大规模开始导入A0、A级SUV车型，可以预见未来这一市场的竞争将十分激烈，自主品牌将面临与合资产品同台竞技的挑战，一旦丧失价格优势，自主品牌的销量增长将再次承压。

      快速的市场反应在MPV领域同样适用。在8万~15万元的主流乘用车区间内，MPV车型长期缺位。这让部分本可由MPV来填补的家用需求，不得不找寻其他渠道，家用MPV市场的空白正被SUV的高增长所代替。

      MPV市场的蓝海需要自主车企的快速反应，不仅要快速投放产品，更要提供与市场需求相匹配的产品，自主品牌消费者对产品品质以及配置的要求，并不比合资车型低，所以市场和研发不能脱节，适销对路的产品才具有最好的竞争力。

      从SUV的市场经验来看，并不是所有自主品牌的SUV都在高增长的市场区间内获得了高销量，部分没有准备好、甚至回炉再造的车型，大大伤害了消费者的积极性，最终将高增长机会拱手让人。

      自主品牌与合资产品的竞争一直都是“差别化竞争”，在合资产品尚未涉及的价格区间内，自主品牌快速攫取市场份额，从而获得增长机会。一旦合资车型价格大幅下探，自主品牌的竞争优势将大幅度减弱，轿车就是典型的例子，前10月轿车销量同比下降12.4%，市场份额下降1.1个百分点。

      上汽通用五菱用三个月时间改造一款产品，在自主和合资车企圈内都被频繁谈及。市场机会不等人，对家用MPV市场的激活，在保证产品质量的前提下，更应贵在“速度”。

      作为与马自达合作时期福美来323和普力马的国产化工作负责人，蔡锋是自主品牌企业中又一位技术型高管主导销售工作的典型。在瞬息万变的市场环境下，作为技术派指挥者，蔡锋将整合研发和市场资源，快速向市场提供需要的产品，并获得增长机会，未来，这种“快速反应”将关系到自主车企的生死存亡。

【简评】随着国家二胎政策的全面放开，7座市场势必要迎来一个新的发展契机。

3.新能源汽车持续热销推广从重补贴转向重政策15-12-10 来源：经济参考报作者：杨毅沉关桂峰

http://jjckb.xinhuanet.com/2015-12/10/c_134901362.htm

      数据显示，今年前三季度北京共推广新能源汽车2.32万辆，位居全国应用推广城市前列。记者采访调研时发现，北京市在传统资金补贴边际效应递减的情况下，运用多种手段加速推广，结合控车、路权、收费等各项交通、环保政策，力求形成新的长效推广力量，同时加强新能源汽车软环境建设，让新能源汽车推广的 “接力棒”顺利交接。

      新能源汽车持续热销

      北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明近日表示，到今年9月份北京市在出租、环卫、公交、物流、驾校以及私人领域推广新能源汽车总量2.32万辆。

      记者从北京新能源汽车市场销售量最大的北汽新能源公司了解到，今年前三季度，该公司销售新能源汽车11247辆，较去年同期激增9倍。在今年10月最新一次新能源汽车指标配置当中，个人指标申请并最终获得指标的数量达到17150个，创下去年以来的新高。

      对此记者在新能源汽车销售一线了解到，新能源汽车在北京销售火爆，甚至出现部分品牌一车难求，有人用燃油车指标购买新能源汽车的现象。

      与去年同期相比，目前消费者购买新能源汽车实际支出有所增加，但是自发购买热情不减。以一辆北汽新能源的E160EV为例，在政府、企业补贴下降不少的情况下，其目前到手价格已经较去年同期增加3－5万元。

      总体来看，对新能源汽车的资金补贴边际效应，正在随着补贴标准降低而下降。根据未来补贴降低的节奏，2017年比2016年降20%，2019 年比2017年降40%。新能源汽车销售机构“联合电动”工作人员杨红杰对记者说，以后每年消费者买电动汽车都要多花一两万元甚至更多，但是从目前北京市场的热销现状看，自发购买热情已经替代了原先补贴的刺激。

      根据北京市2013年出台的《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，2014年－2017年新能源车指标按2万、3万、6万、6万的数量渐进式增加配置，这也意味着明年北京推广数量可能再创新高。

      从“重补贴”转向“重政策”

      在资金补贴边际效应逐减的情况下，北京新能源汽车推广应用方向正在从“重补贴”转向“重政策”，即以控车、道路通行，以及未来可能实施的拥堵费、碳交易、搭配销售等交通、环保政策，在补贴减少后形成新的推广力量。

      北京市科委新能源与新材料处处长许心超说，现在新能源汽车发展实际上仍处于摸索期，当下因为经济下行压力大，很多地方政府没有财政支持。因此北京现今和未来都要通过“重政策，轻补贴”的方向加大推广。

      其一是结合北京的城市特点，以交通政策加大推广力度。中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬认为，目前北京、上海国内一线城市对传统燃油汽车限购、限行、限牌等行政政策，恰恰是新能源汽车推广发展的一个主要原因之一。他表示，未来越来越多的国内大城市将面临交通压力，因此对传统燃油汽车的限制，将在客观上成为新能源汽车发展的一个便利条件。

      今年，北京已经对新能源汽车采取不按牌号限行的政策。根据上述北京市控车政策，到2016年汽油车摇号指标将从今年的12万个下降至9万个，交通政策对于新能源汽车的推广作用还将加大。

      其二是结合北京环保政策加大推广力度。许心超表示，未来北京将对传统燃油汽车征收拥堵费、排污费，而新能源汽车将适当得到优惠政策，这将成为新能源汽车发展的不可复制的内在动力。

      其三，专家认为未来北京等大城市可能还会尝试碳交易、搭配销售等做法。中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，我国已经制定计划，到2020年实现平均单车耗油量5升的标准。在这种油耗管制下，要运用积分和交易等手段，对车企生产低油耗新能源汽车进行鼓励。

      此外，还有专家提出在北京等大城市实施汽车“搭配销售”的模式，借鉴的是美国目前加州推行的模式，即企业生产传统燃油车需搭配销售一定数量的新能源汽车。

【简评】除了交通、环保方面的政策，北京正在加强商业运营政策，培育新能源汽车软环境。

4.卡罗拉双擎订单超五千辆丰田欲打造全系混动15-12-10 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-10/968981.html

      日前，《每日经济新闻》记者从一汽丰田获悉，11月，卡罗拉双擎订单超过4700辆，自上市以来，卡罗拉双擎订单累计超过5000辆。

      在11月广州车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，未来，一汽丰田计划在多款车型上搭载双擎，打造混合动力的全体系能力。

      按照规划，未来5年，一汽丰田将有17款新能源汽车投放市场，其中绝大部分是混合动力车型。丰田在中国市场的“全民混动”时代正式开启。而在未来，在现有混合动力产品线之外，丰田在中国市场将推出更多混合动力车型，有望包含SUV产品。

      伴随11月销量回归正增长，丰田在中国市场销量突破100万辆。数据显示，其中，一汽丰田贡献54.09万辆，同比增长6.2%。丰田中国相关人士表示，丰田有望提前完成在中国市场110万辆的年度目标。

      一汽丰田2015年计划销量61万辆。在广州车展期间，姜君向记者表示，今年完成任务没有问题，加快新品导入是拉动增长的重要原因。

      今年以来，一汽丰田相继推出了全新第十四代皇冠、普拉多2.7L及3.5L国产车型、卡罗拉双擎以及卡罗拉炫酷版和威驰1.5L等多款车型。

      对于2016年，姜君认为，明年汽车市场将继续维持“新常态”，预计乘用车的增长率将在8%左右，整个汽车市场则在5%左右。“一汽丰田不会制定过高的销售目标，以为旗下经销商减压。”

      同时，在新常态下保持销售网络稳定十分重要。一汽丰田未来会提高单店效率，同时要实现经销商网络下沉。一汽丰田相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“沉到 4、5、6线城市，同时还要修改建店标准，把4S店的建店标准下降到300万元，还可以有分店，有大卖场、专柜等。”据悉，一汽丰田在河北和山东等地已经开始推行这一模式。

      实际上，今年以丰田为代表的日系车复苏成为乘用车市场主旋律。11月，丰田在华销量增幅13.5%，以累计超过百万辆的表现领跑日系车。

【简评】小排量车购置税优惠新政是日系车销量回暖的助推因素。


5.售6.69-8.69万元 2016款景逸X3上市	6.售7.99-8.69万元 2016款景逸XV上市

上市时间：12月5日	上市时间：12月5日
销售价：6.69-7.39万元	销售价：7.99-8.69万元
发动机：1.5L	发动机：1.6L
变速器：5MT	变速器：CVT
车身尺寸：4382/1835/1705mm	车身尺寸：4348/1835/1705mm

7.售7.99-9.99万 2016款景逸X5正式上市

8.1.8T/2.0L两种动力吉利博越实车图发布

汽车之家

吉利汽车博越 2016款基本型

上市时间：日前	上市时间：2016年上市
销售价：7.99-9.99万元	销售价：——
发动机：1.6L、1.8T	发动机：1.8T、2.0L
变速器：5速手动、CVT	变速器：——
车身尺寸：4382/1835/1739mm	车身尺寸：4519/1831/1694mm

每日新闻摘要

1.今年1~10月，传祺品牌累计销售13.08万辆，同比增长54%，其中10月销售2.32万辆，同比增长98.98%；作为主打产品之一的GS4月销量更是达到1.9万辆，实现了自4月上市以来的“六连涨”。

2.最新数据显示，在10月1日至11月30日的两个月内，中国1.6L及以下排量轿车销售187万辆，同比增长9.8%，占轿车总销量的79.5%。

3.根据乘联会统计，上月国内新能源乘用车销量24664辆，同比大增2.4倍。然而，在新能源汽车销量崛起的同时，动力电池却处于供不应求的状态。

4.12月7日，广汇和阿里共同宣布合作再升级，两者携手推出了O2O一体化交易中心，起步将陆续在全国23个省市开通100个O2O一体化服务中心。此次的合作升级，是基于整个汽车市场需求，从“新车购置”逐渐转向“更新换代”的大背景判断。

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