中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3090-12月18日

发布时间：2015-12-18 16:08:44 浏览量：1888次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 上海试收"雾霾费" 收费试点行业包括汽车等	5. 2.0T+7速双离合新款帕萨特现环保目录
2. 回归汽车本质带着冷思考奔向工业4.0	6. 2.0T+6AT 国产宝沃BX7现身环保目录
3. 十三五充电补贴奖励：50辆燃料车才抵1辆纯电动	7. 传祺GA6 1.5T：152马力/2016年3月上市
4. 广汽传祺年度销量提前完成累计18万辆	8. AMT变速箱宝骏560自动挡现身环保目录

新闻详情

1.上海试收"雾霾费" 收费试点行业包括汽车等15-12-18 来源：京华时报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/180823042346035143650.shtml

      16日，上海市发展改革委（市物价局）、上海市财政局、上海市环保局制定了《上海市挥发性有机物排污收费试点实施办法》（简称“办法”），上海开始试点启动挥发性有机物（VOC“）排污收费。排污收费分为三个阶段，每个阶段实施不同的收费标准。

      据上海市环保局相关负责人称，挥发性有机物是形成霾和PM2.5的前提物，其排放到大气中，经过光化反应，造成二次污染，“目前，挥发性有机化合物在空气污染形成中所占的比例最大。”上海VOCs排污收费试点行业共包括石油化工、船舶制造、汽车制造、包装印刷、家具制造、电子等12个大类行业中的71 个中小类行业，基本覆盖了该市工业VOCs重点排放行业。

      据上海市环保局介绍，挥发性有机物排污收费标准分三步逐步提高到治理成本水平。自2015年10月1日起（第一阶段）收费标准为10元/千克，自2016年7月1日起（第二阶段）收费标准为15元/千克，自2017年1月1日起（第三阶段）收费标准为20元/千克。

      同时，对按上海工业VOCs治理方案要求完成废气治理的，排放浓度低于或等于排放限值的50%，且当年未受到环保部门处罚的，按收费标准的50%计收排污费；对于未按方案要求完成废气治理的，或废气治理设施运行不正常，或挥发性有机物超标排放等环境污染行为的，按收费标准的2倍计收排污费。

      对列入国家和本市限制类、淘汰类名录的相关企业（工艺、设备、产品等）实施差别化收费。其中，对淘汰类相关企业按收费标准的2倍计收排污费，对限制类相关企业按收费标准的1.5倍计收排污费。

      上海市环保局表示，预计到2017年底可使该市工业VOCs排放总量减少50%以上。排污费使用严格实行“收支两条线”，征收的排污费全部按要求上缴国库，纳入财政一般公共预算管理，按照国家有关规定重点用于该市环境污染防治相关工作。

      【简评】收了“雾霾费”空气污染会不会按照有关部门预计的那样，朝着好的方向发展，还是一个未知数。

2.回归汽车本质带着冷思考奔向工业4.0 15-12-18 来源：中国汽车报网作者：张婷

http://www.cnautonews.com/jrtt/201512/t20151217_435599.htm

      《中国制造2025》统一了汽车业转型升级的方向、路径，但如何“落地”成为当前待探索、试错的核心。

      12月6日，由《中国汽车报》社、清华大学汽车产业与技术战略研究院主办，长安汽车协办的2015第三届中国汽车产业海归人才座谈会在山城重庆召开。来自跨国汽车公司、国内主要汽车集团、零部件企业及高校的20多位海归专家，就海归人才推动中国汽车业实现“工业4.0”及自主零部件企业发展等热点问题展开了一场激烈的头脑风暴。

      以“工业4.0”为工具把握汽车本质

      “工业4.0”不是目的，是提高产业竞争力的工具，多位海归专家在会上如是强调。新常态背景下，推进智能制造确实是使中国汽车业走向更高层次的重要机遇，但国内汽车业在质量和品牌等方面还需“补课”。

      北汽集团副总工程师、北汽股份专务副总兼研究院院长邬学斌表示，国内汽车业在硬件上可能到了3.0阶段，软件上仍处于2.0阶段，但理念还在1.0阶段，发展很不均衡。他强调：“实现《中国制造2025》，要回归汽车本质，先把底盘、汽车架构等基础设计做好，以技术进步获得低成本。”“中国的优势在于具有完备的工业供应链体系，且《中国制造2025》的文件纲领非常系统全面。”谈到实现《中国制造2025》，密歇根大学教授陈玉宝说，“但要真正落到实处，还需补充具体内容和知识，并将知识点盘活。”

      在汽车与互联网融合方面，陈玉宝称，汽车有交通、安全两大功能定位，人在汽车里坐的时间应是越少越好，而互联网行业却只关注汽车内的屏幕大不大，并靠这些吸引用户，延长他们在车内的时间，这是本末倒置。江苏上淮动力有限公司董事长韩志玉则认为：“汽车业应利用好互联网平台，互联网企业拥有快速建立品牌、实现快速传播的优势。”

      提升自主车企和零部件企业竞争力

      认清“工业4.0”本质后，汽车业如何在政府扶持下提升核心竞争力？长安汽车工程研究总院副院长、总工程师赵会称，长安近年来取得一些成绩的关键因素即建立了合理的产品流程体系。据悉，体系细化到密密麻麻的子流程，并将流程延伸至前期的预研产品流程和后市场管理。而长安的信息化建设亦不是简单地购买软件和硬件，而是做集成、匹配，并培养专业的信息化团队。

      提高关键核心零部件技术水平同样是汽车业升级的重要环节。精进电机科技有限公司首席技术官蔡蔚表示，当前自主零部件企业的技术、品牌、资本实力明显弱于国外，当前的任务还是要踏踏实实做好基础研究，持续聚焦几种产品。“通过并购获得知名零部件企业的原始技术，也是企业快速成长的一条捷径。”博世中国执行副总裁徐大全提出。“零部件企业开发的产品能够满足市场要求，并体现出差异化，才会有竞争力和属于自己的客户群。”AVL中国区总经理姜宏如是强调。浙江银轮机械有限公司副总经理、研究院院长刘浩则分享经验说，自主零部件企业可以先尝试打通国外客户，再把产品线在国内铺开。

      此外，针对政策层面，康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新指出，政策和法规的制定需统一且有持续性。

      海归生力军要发挥行业引领作用

      “海归人才受过正规教育和大企业培训，具有国际化视野，‘工业4.0’恰恰是海归可以发挥作用的领域。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全一语道出海归之于汽车业转型升级的意义。

      对此，春晖资本董事长汪大总认为，海归人才可从个人层次和群体层次发挥作用。个人层次方面，海归要把自己的长处跟行业大势有机结合，依托优质平台在国内汽车业中起到引领作用，推动企业与国际接轨。群体方面则要发挥海归集体优势，使推动力度更大、效率更高。东风汽车技术中心总工程师马钊提出：“海归群体可以多推出一些代表性人物传播行业观点。同时发挥集体优势为一家企业甚至行业做专家咨询。”

      在中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李庆文看来，作为汽车业的生力军，海归人才在未来有较大发展空间。他说：“随着自主品牌不断向高端突破，海归人才在产业转型升级中将发挥更大的作用。”

      而海归为中国汽车产业做出贡献的同时，也需要环境的呵护。长安汽车副总裁张竞竞称，长安引进海归时在薪酬上一度有很大争议，且对海归的使用也考验着高层的领导力和胸怀。她强调：“领导要有改革的决心，给海归充足的资源支持。”

【简评】无论它的名字是德国工业4.0、美国工业互联网还是中国制造2025，信息技术与传统产业的跨界融合已经成为必然趋势。

3.十三五充电补贴奖励：50辆燃料车才抵1辆纯电动15-12-18 来源：盖世汽车·新能源作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/17052548254860351381783.shtml

      近日，财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合下发《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》,其中对于新能源标准车的折算比例值得注意。补贴的推广数量是以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。

      新能源汽车包括纯电动车、插电式混合动力车、混合动力车、燃料电池车等，根据出台的折算比例，能够看出新能源发展的政策导向。

      纯电动汽车中，标准的能够达到1:1的比例的是续航里程大于150公里以上的纯电动乘用车。然而续航里程小于150公里的纯电动乘用车的比例为0.8:1，小型低速电动汽车的补贴力度会更大，相当于80辆小型低速电动汽车就能够拿到100辆标准纯电动车的补贴。这将有利于小型电动汽车的发展。

      其中纯电动专用车按照重量折算，超过3500 kg的比例为3:1,低于3500 kg的比例为1.5:1。然而纯电动客车的比例更大为12:1。

       插电式混合动力汽车能够享受补贴，然而混合动力汽车没有进入补贴政策。相信2016年以后插电式混合动力车的数量不会降低，一辆插电式混合动力乘用车就能享受纯电动乘用车的同等补贴。其中插电式混合专用车的比例甚至达到了0.6:1的最低折算比例，插电式混合动力客车的比例为5:1，小于纯电动客车12:1的比例。相比纯电动车，插电式混合动力车的技术更复杂，虽然补贴力度也大。但是对于技术有限的汽车生产厂家来说，在短时间内还是难以突破混合动力汽车技术难题，数量上也无法达到一定的量。但是国家还是鼓励混合动力车的继续发展。

      看到燃料电池乘用车和客车30:1、50:1的比例，燃料电池车的补贴是少之又少。根据补贴政策，2016年的标准车推广量要达到30000辆才能申请补贴，混合动力乘用车和客车要分别达到90万辆和150万辆才能得到补贴。而且奖励对象是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）安排奖励资金，就算全国的量加起来也达不到补贴的门槛。

【简评】随着2016年的到来，又将是一场各地区间，各企业间的新能源的争夺大战。

4.广汽传祺年度销量提前完成累计18万辆15-12-18 来源：凤凰汽车

http://auto.ifeng.com/xinwen/20151217/1051290.shtml

      最新数据显示，广汽传祺提前至11月完成年度16万销量目标。截止12月15日，销量累计突破18万辆。11月，传祺全系销量达到2.8万辆，连续5个月同比增幅超过120%。传祺GS4销量达2.46万辆，居SUV销量前三。

      据悉，传祺GS4自4月份上市后，“被抢购”成为常态，全国4S店的GS4基本处于零库存状态，同时也带动了GS5 Super、GA6等中高级车型的销量。

      面对热销态势，广汽传祺通过供应链拓展、工艺优化、物流提升等，加速提升产能，目前日产量突破1000台。

      据了解，今年4月传祺启动了新建15万产能的三期工厂，原计划2016年10月建成，现在正在加快新工厂建设进度。广汽传祺内部人士透露：“广汽传祺三期工厂有望在2016年6月前完成，达到35万辆产能。”

      此外，2015年，广汽传祺更是三度蝉联J.D. Power中国品牌冠军。

【简评】经过8年发展，广汽生产体系已成为传祺制造的核心竞争优势，为今年传祺向更高目标冲刺以及2016年销量挑战提供了保障。


5.2.0T+7速双离合新款帕萨特现环保目录	6.2.0T+6AT 国产宝沃BX7现身环保目录

上市时间：2016年初	上市时间：2016年北京车展
预售价：——	销售价：——
发动机：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L	发动机：2.0T
变速器：5速手动、7速双离合	变速器：6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：4715/1910/1690mm

7.传祺GA6 1.5T：152马力/2016年3月上市

8.AMT变速箱宝骏560自动挡现身环保目录

广汽乘用车传祺GA6 2015款 1.8T 自动舒适型

上汽通用五菱宝骏560 2015款 1.8L 手动舒适型

上市时间：2016年3月	上市时间：2016年投放市场
销售价：——	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：1.8L
变速器：5MT、7DCT	变速器：AMT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据奇瑞官方最新消息，11月份，奇瑞系(奇瑞股份和奇瑞控股)旗下产品销量59222辆，同比增长37%，创下单月销量新高。“大奇瑞”格局的错位竞争效果开始呈现。

2.12月15日下午两点，在华晨集团召开了集团干部大会，会上公布了集团人事变更，原金杯汽车股份有限公司总裁刘鹏程上调至华晨集团，接替董事长祁玉民担任华晨汽车总裁职务，祁玉民仍担任华晨汽车董事长兼党委书记。

3.中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告（2014）》。数据显示，2014年中国的车险保费收入达到5516亿元（人民币），同比增长16.84%，成为全球第二大车险市场，仅次于美国。

4.昨日市交委、市交警联合约谈广州各专车平台，如滴滴、优步等，要求平台对于私家车非法运营，尤其是市民反映强烈的外地专车非法运营，抓紧清理。

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