东风汽车新能源汽车产量20.22万辆，增长2.60倍，高出全国增速1.0倍。

安徽全省新能源汽车产量25.20万辆，增长1.4倍。其中，奇瑞汽车11.10万辆，增长143.33%；江淮汽车（含新势力蔚来汽车）13.64万辆，增长152.08%。

金龙新能源客车产量1.05万辆，增长60.30%。

吉利新能源汽车产量8.72万辆，增长226.59%，高出全国增速67.11个百分点。

新能源汽车产量63.19万辆，增长1.6倍，增速与全国同步。其中特斯拉（上海）工厂48.58万辆，增长2.17倍，高过全国增速0.6倍。

重庆等6大城市2021年新能源汽车产量合计140万辆左右，占全国新能源汽车总产量的四成。6大城市今年1月新能源汽车产量依旧高歌猛进，合计产量约25万辆，占全国新能源汽车产量的五成七，占比较去年高出一成七；增速与上年同期比，均在三位数或两位数。集中度和增速对全国新能源汽车的发展，其贡献是十分可贵的。

长江沿线省市的国家级、省级开发区和产业园区，均有布局新能源汽车与智能网联汽车的意愿和实践。重庆市府与东风公司于2021年2月签署《战略合作框架协议》，重庆两江新区、东风公司和小康股份三方共建中高端新能源汽车项目，打造的“金康”中高端新能源汽车标杆企业开始运行。东风公司决策将神龙汽车停产闲置的一个工厂转入东本，作为东本发展新能源车的专属基地。湖北省将东风岚图、小鹏汽车和吉利路特斯等新能源汽车与智能网联汽车，列为省级重点项目加快建设。日前召开的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业链发展推进会上，全省20个新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”项目完成签约，总投资约357亿元；其中，美的集团参与投资的安庆“新能源汽车零部件战略新基地项目”总投资达110亿元。

上海是新能源汽车生产的核心地，汇聚了众多国内外优秀车企。上海也是上汽集团总部所在地，集团旗下自主品牌、上汽大众和上汽通用等新能源汽车，2021年新能源车产量72.78万辆，增长140.47%。部分荣威、MG和大通等自主品牌新能源车，以及大众、通用合资品牌新能源车（含全新大众MEB纯电动模块化平台的ID.4X、ID.6X及ID.3）在上海基地制造，也有相当数量新能源车在南京、武汉、宁波和长沙等长江沿线基地生产。

外商独资特斯拉（上海）超级工厂不到两年时间，实现了90%以上零部件本土化。不仅带动临港新片区新能源汽车产业蓬勃发展，而且引领众多汽车零部件企业在苏州、宁波、南通、无锡、南京和常州等长江沿线区域形成大规模产业集群。

此外，蔚来和威马等造车新势力有意在上海这块宝地发展。

至2021年底，上海应用推广新能源汽车累计突破67万辆，成为全国新能源汽车保有量最多的城市，也最具全球影响力的新能源汽车发展高地。

作者:张伯顺 乘联会
*本文观点仅代表作者个人。转载或引用本官网的原创文章，请注明作者及出处。