中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3095-12月25日

发布时间：2015-12-25 15:44:47 浏览量：1873次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2015年1～11月汽车工业经济运行情况	5. 配2.0T 迈锐宝XL或于2016年一季度上市
2. 2016年1月1日起汽车行业这些新规你得看看	6. 或北京车展亮相曝猎豹CS10自动挡谍照
3. 山东、河南等地微型电动车如何名正言顺发展	7. 1个排量5款车型全新艾力绅配置曝光
4. 上汽荣威推A级家轿“双车战略”	8. 2016年初上市哈弗H6越野版实车曝光

新闻详情

1.2015年1～11月汽车工业经济运行情况15-12-25 来源：工信部

http://www.miit.gov.cn/n1146312/n1146904/n1648362/n1648363/c4546907/content.html

      2015年11月，汽车产销双双超过250万辆，月度产销均创历史新高。2015年1～11月，我国汽车产销超过2100万辆，同比分别增长1.8%和3.34%。

      一、 2015年11月汽车产业整体出现大幅增长

      据中国汽车工业协会统计，2015年11月全国汽车产销分别为254.42万辆和250.88万辆，产销同比分别增长17.74%和19.99%；产销环比分别增长16.24%和12.93%。2015年1～11月，汽车产销分别为2182.39万辆和2178.66万辆，同比累计增长1.80%和3.34%。

      （一）乘用车市场整体保持增长

      2015年11月，乘用车生产223.02万辆，同比增长21.6%，环比增长17.4%；销售219.68万辆，同比增长23.7%，环比增长13.4％。其中，轿车销售117.06万辆，同比增长9.1%；MPV销售21.84万辆，同比增长8.8%； SUV销售71.62万辆，同比增长72.1%；交叉型乘用车销售9.16万辆，同比增长7.0%。

      2015年1～11月，乘用车产销分别为1873.52万辆和1868.13万辆，同比增长4.17%和5.89%。其中，轿车销售1042.03万辆，同比下降6.25%；MPV销售183.41万辆，同比增长7.9%；SUV销售542.24万辆，同比增长51.1%；交叉型乘用车销售100.45万辆，同比下降19.0%。

      1. 1.6升及以下排量乘用车销量同比增速高于乘用车市场5.26个百分点

      2015年11月，1.6升及以下乘用车销售155.66万辆，占乘用车销售市场的70.86%，比上月提高1个百分点，比上年同期提高2.87个百分点；销量同比增长29%，环比增长16.5%，同比增速高于乘用车市场5.26个百分点。2015年1～11月，1.6升及以下乘用车销售1274.09万辆，占乘用车销售市场的68.20%，市场占有率同比提高1.41%；销量同比增长8.14%，增速同比高于乘用车市场2.25个百分点。

      2.自主品牌乘用车市场份额继续回升，SUV同比增长88.1%

      2015年11月，自主品牌乘用车销售92.14万辆，同比增长26.9%，占乘用车销售市场的41.90%，占有率较去年同期提高1.1个百分点；其中，自主品牌轿车共销售23.72万辆，同比下降6.1%，占轿车销售总量的20.3%，占有率较去年同期下降 3.3个百分点；自主品牌SUV共销售39.5万辆，同比增长88.1%，占SUV销售总量的55.2%，占有率同比增长4.7%。2015年1～11月，自主品牌乘用车共销售767.83万辆，同比增长14.1%，占乘用车市场的41.1%，占有率较去年提高3个百分点；其中，自主品牌轿车共销售215.86万辆，同比下降11.8%；占轿车销售总量的20.7%，占有率较去年同期下降1.3个百分点；自主品牌SUV共销售289.68万辆，同比增长82.8%，占SUV销售总量的53.4%，占有率同比增长9.3%。

      （二）2015年11月商用车销量同比下降1.13%

      2015年11月，商用车生产31.40万辆，同比下降3.71％，环比增长8.64％；销售31.20万辆，同比下降1.13％，环比增长9.59％。2015年1～11月，商用车产销分别为308.87万辆和310.54万辆，同比分别下降10.53%和9.71%。

      二、2015年11月新能源汽车产量突破7万辆

      根据机动车整车出厂合格证统计，2015年11月，我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。其中，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍，插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产6.87万辆，占11月产量的95%。

      2015年1～11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产11.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车生产5.30万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9.01万辆，同比增长11倍，插电式混合动力商用车生产1.89万辆，同比增长90%。

      三、1.6升及以下节能环保乘用车市场快速增长

      据机动车整车出厂合格证统计，列入《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录》（第一、二批）的272款车型中，11月量产车型有138款，共生产28.41万辆，与10月份相比增长了25.47%。

      四、汽车行业重点企业经济运行指标增速继续回落

      据中国汽车工业协会统计，2015年1～10月，17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值2.21万亿元，同比下降2.6%；累计完成营业收入2.47万亿元，同比下降2.5%；完成利税总额4337.01亿元，同比下降5.1%。

      五、汽车进出口出现大幅回落

      据海关统计口径， 2015年10月，汽车整车进口8.72万辆，同比下降28.2%，进口金额34.11亿美元，同比下降32.4%；汽车整车出口5.13万辆,同比下降32.9%，出口金额7.96亿美元，同比下降27.6%。2015年1～10月，累计整车进口90.74万辆，同比下降23.6%，累计进口金额376.44亿美元，同比下降25.8%；累计整车出口64.73万辆，同比下降15.7%，累计出口金额104.76亿美元，同比下降4.3%。

2.2016年1月1日起汽车行业这些新规你得看看 15-12-25 来源：今日早报作者：蓝震

http://jrzb.zjol.com.cn/html/2015-12/23/content_3240219.htm?div=-1

      再过几天，2015年将与我们挥手道别。在即将到来的2016年，有一批新规将正式开始实施。本期，我们也专门为大家收集了即将在2016年1月1日起正式实施的汽车行业新规，与大家一起分享。

      新规一：燃油限制标准降低至6.7升/百公里

      2014年11月1日工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施，根据该标准，到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里，不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。

      另据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示，在91家国产乘用车企业中，有25家未达标，较2013年度多了3家；29家进口车企中则有10家未能达标，较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

      更为迫在眉睫的第四阶段燃油限制标准即将于2016年1月1日起实施，国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降至5.0升/百公里。工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露，考虑到企业降耗任务较重，为企业设定了每年油耗达标值，目标由松至紧，从2015年到 2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

      可以想象下，2014年都难以达标的汽车企业，在面对2016年6.7升的平均油耗标准又将如何兑现？

      新规二：维修保养不必去4S店

      曾经，保修期内如果不在4S店保养，车辆一旦出了故障，4S店有理由拒绝车辆保修，这是在我国汽车行业内很多年的行规，这样的规定一直为消费者所诟病。近日，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》)，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，对广大车主来说，这无疑是个好消息。

      该规定将于2016年1月1日开始实施。其中和车主息息相关的有两点：1、托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。2、对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时，将其规范化，除了要求非4S店也需要提供“同质配件”之外，还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理，将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

      这个规定其实是更加透明了经销商和4S店，减少消费者被忽悠的可能性。

      新规三：车辆因质量问题退货可退车船税

      根据国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》规定：已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息，以减轻纳税人办税负担。另外，已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的，由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。

      关于新能源汽车，规程还指出，对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应当积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。另外纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险，由保险机构代收代缴车船税的，凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票，车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税，已经征收的应予退还。

【简评】随着中国消费结构的升级、二胎政策的放开、人口步入老龄化等趋势，2016年中国汽车销量将小幅回升。

3.山东、河南等地微型电动车如何名正言顺发展15-12-25 来源：盖世汽车·新能源作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/2405560556560351891843.shtml

      根据山东省汽车行业协会数据统计，今年以来，山东省微型电动车月度产量均超过2万辆，1-10月累计生产25.80万辆，同比增长53.82%。据了解，最近两年山东省微型电动车产量均保持高速增长态势。2014年生产18.7万辆，较2013年的12.1万辆增长54.55%。这仅是山东一个省的产量，预计2020年将达到百万辆的产量，如果加上其他省、市、地方的产能，不可小觑。

      微型电动汽车的发展需要名分

      一直被冠以不合法、不正规、不安全等诟病的微型电动汽车如今还是有很多争议。如果国家不发话，这些争论都是没有意义的。在国家政策出来之前，企业能做的无非就是提升品质质量，对企业的发展做出长远的规划，以应对国家政策的变化。

      正如付于武所说：“微型电动车经过这么多年发展，不光是整车产品，全产业链都已形成，满足了相当一部分欠发达地区、农村、乡镇市场的出行需要，其生命力是顽强的，是符合中国国情需要的。”

      地方政府的支持，扶正微型电动汽车的地位

      山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动汽车的发祥地。其实，早在几年前，山东省就曾出台过一些管理准则，为低速电动车正名。2013年底前，山东淄博、聊城、济宁、潍坊昌乐、德州、德州陵县等6地市均发布了地方性小型电动汽车管理办法。2014年6月12日山东省汽车行业协会发布了小型电动车行业标准，就企业准入条件、行业技术标准、行业保险方案，并于7月1日正式实施，作为政府正式出台阶梯管理政策和办法的过渡性方案。

      河南省洛阳市已于2014年3月1日起实施了经市政府常务会议研究通过的《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。2013年12月3日，河南驻马店市出台了《驻马店市电动汽车管理试行办法》，允许低速电动车上牌上路，并有条件的对车型进行补贴。

      2014年10月29日，为了改善新能源电动汽车市场的生产以及消费市场环境，进一步规范新能源低速电动汽车行业标准，经过河南省工商联备案、河南省新源商会批复，河南省成立了“新能源低速电动汽车经销商(全球)联盟”。

      2014年12月27日下午，河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。会议上公布了河南省汽车行业协会标准《低速电动车》、《河南省低速电动车生产企业准入条件(试行)》。低速电动车行业主要企业共同签署了《河南省低速电动车行业自律公约》。

      江苏省政府办公厅2010年4月下发了《江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要(2009-2010)》(苏政发[2010]44号)，明确了江苏省新能源汽车发展目标，《纲要》将微型纯电动车(即低速电动汽车)作为重点发展产品，并指出：依托现有基础，在南京、盐城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租车和特定场地、具有小批量生产能力的新能源乘用车产业基地。

      中央政府需要积极面对微型电动车市场，引导市场规范发展，但管理必须区别于传统车体系，不能要求低速电动车达到乘用车标准，但要把安全问题考虑进来。另一方面，微型电动车企业要避免低水平建设、重复建设，朝着生产更好的产品、更好性价比，满足市场需要方向去努力。

【简评】即使微型电动车在将来实现转正，有了名分，仍然有一个准入的过程。

4.上汽荣威推A级家轿“双车战略”15-12-25 来源：证券日报作者：金穆

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/25081650165060351920489.shtml

      上汽乘用车公布数据显示，荣威360和荣威350的11月销量合计达10834台，增势明显。其中，荣威350环比增长66%，增幅明显大于整体A 级车市场；荣威360上市不足3个月，已连续2个月销量近6000辆，爬坡速度是绝大部分同级车型的2到3倍。依托荣威360的上市，上汽乘用车在A级家轿市场布下的“双车战略”已取得成效。

      荣威360销量增速2到3倍于绝大多数同级车

      凭借大空间、低油耗、强动力和高配置等全方位优势，荣威360上市不足3个月，月销量已逼近6000辆，累计销量达17143辆，成为今年新上市A级车中增速最快车型。对比来看，此前奔腾B50、绅宝D50上市5个月销量才达到5000辆/月，逸动、速锐、风云2等车型更是上市7个月销量才过5000辆 /月。荣威360锐不可当的热销势头，充分印证其“中级车A咖”的地位。目前，荣威360的销量还在持续上升，其独家冠名的央视王牌真人秀节目《了不起的挑战》正在热播中，将进一步拉高关注度，销量也将进一步攀升，助力荣威回归自主品牌A级车销量前三宝座。

      相同价格性能最优，相同性能价格最优。荣威360的482L超大后备箱空间确保全家人轻松出行，960mm和943mm的后排头部空间和最大后排腿部空间让乘坐更舒适。依托上汽“蓝芯”世界级高效动力科技，荣威360搭载SGE1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机7速TST智能双离合变速器，最大功率156马力，峰值扭矩 235牛·米，配备Start-stop发动机智能启停系统，以及全系标配的EPS电动助力转向系统等节油配置，油耗低至5.7L/百公里，比普通A0级小车还省油。如果按每年行驶2万公里计算，荣威360五年可比同级车型省下一台苹果6S的开支。此外，inkaNet4G智能网络行车系统、苹果 CarPlay、8英寸高分辨率触控液晶屏等多项高科技配置，在满足消费者对高科技需求的同时，也使荣威360拥有更高性价比。

      荣威350累积优质口碑持续增长后劲十足

      得益于空间、配置和产品品质等优势，“中级智能座驾”荣威350自上市起便一路刷新销售记录。随着优质口碑的不断积累，荣威350稳定向上增长态势仍在延续。

      空间方面，荣威350轴距达到2650mm，身高185cm的大个子也能轻松驾乘；458L的大后备厢和27处灵活的储物空间，充分满足消费者对家轿内部空间和舒适度的高要求。智能配置方面，荣威350搭载上汽inkaNet3G智能网络行车系统，消费者可通过语音指令功能实现收发短信、接打电话、听音乐、导航等人机交互功能，彻底解放双手，专注驾驭，保障行车安全。此外，2015款荣威350还全系标配了智能天窗，为A级车用户提供B级车的享受，性价比进一步提升。

      除了大空间、智能互联功能、越级配置等优势，荣威350还在高品质和高可靠性方面屡屡获得权威机构肯定。在由中国质量协会、全国用户委员会开展的“汽车行业用户满意度调查”中，荣威350连续三年夺冠，成为自主品牌中获得最多奖项、最受消费者满意的产品；中国汽车质量网在对国内70款主流家用轿车可靠性的深入调查中，荣威350也以最高分拿下自主品牌“最佳车型”称号，足见其在消费者心中的高信任度。

      凭借强大的产品实力和优质的消费者口碑，上汽“双车战略”获市场认可。

【简评】未来，随着该战略的进一步实施，荣威“中级车双雄”还会赢得更多消费者的信赖和喜好，市场销量也将持续走高。


5.配2.0T 迈锐宝XL或于2016年一季度上市	6.或北京车展亮相曝猎豹CS10自动挡谍照

上市时间：2016年第一季度	上市时间：2016年4月
预售价：——	销售价：——
发动机：1.5T、2.0T以、2.5L	发动机：2.0T
变速器：6速自动、8速自动	变速器：6速双离合
车身尺寸：长度比老款车型增加了58mm	车身尺寸：——

7.1个排量5款车型全新艾力绅配置曝光

8.2016年初上市哈弗H6越野版实车曝光

东风本田艾力绅 2016款 2.4L 风尚版

汽车之家

上市时间：2016年1月9日	上市时间：2016年第一季度
销售价：——	销售价：——
发动机：2.4L	发动机：2.0TCI柴油
变速器：CVT	变速器：6速手动
车身尺寸：4940/1845/1710mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据《产品安全与召回》杂志统计数据，仅2015年上半年，42家汽车制造商共实施召回124次，共召回缺陷汽车产品293.14万辆。其中，涉及电子电器42次，共1828019辆；发动机30次，共697304辆；车身部分19次，共31472辆；转向/悬架14次，共206922辆；制动/车轮 12次，共62030辆；动力传动系统6次，共105102辆；其他部分1次，涉及车辆561辆。

2.国家发展改革委近日称，我国将加快推行机动车停放差别化收费政策。鼓励各地结合实际情况，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。

3.数据显示，今年前11个月，奇瑞系汽车销售47.5万辆，同比增长12.5%。与此同时，代表奇瑞战略转型的艾瑞泽和瑞虎系列产品在奇瑞的产品占比中达到70%以上，奇瑞单车平均价格从5.6万元上升到8.4万元以上。

4.社科院在北京发布的一份报告预计，在未来5~10年内油价都将保持在低位，中国可考虑减少对能源消费的补贴，增加对石油消费征税，将所得税收用于补贴中低收入群体。

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