中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3099-12月31日

发布时间：2015-12-31 13:45:36 浏览量：1943次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 国家认监委改革认证模式支持自贸区汽车平行进口	5. 更长/更高国产科雷嘉申报信息曝光
2. 盘点2015年中国车市：政策之手猛刷存在感	6. 1.4T/130马力现代领动动力信息曝光
3. 车企渐成公益主力军	7. 前脸采用新设计北汽幻速H3F申报图曝光
4. 家庭购车，到底谁说了算？	8. 或售12.98万起吉利博越2016年3月上市

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1.国家认监委改革认证模式支持自贸区汽车平行进口15-12-31 来源：中国网作者：

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/3108054554560352289447.shtml

      为落实《国务院关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》和《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》等要求，加快推进自贸试验区建设和制度创新，国家认监委日前发布公告，对全国各自贸试验区内以平行进口方式入境的汽车调整强制性产品认证(CCC认证)要求，以便利和促进汽车平行进口贸易发展，完善自贸试验区的国际化营商环境。主要改革举措是：

      一是放宽对进口汽车原厂授权文件的要求。对自贸试验区内已纳入平行进口试点范围的企业(以下简称“平行进口试点企业”)，如果其已建立完善的汽车“三包”和召回体系，在CCC认证申请环节可无需提供原厂授权文件，改由指定认证机构在认证过程中对企业的“三包”、召回体系进行能力评估和检查。此举将避免汽车进口贸易商此前须获得原厂授权文件的繁琐手续，便利进口贸易。

      二是放宽平行进口汽车的数量限制。对平行进口试点企业，在确保所有申请认证车辆符合产品一致性要求的前提下，取消非量产车数量限制要求。此举将促进平行进口汽车扩大进口，帮助进口企业提升规模效益。

      三是简化工厂检查要求。对平行进口试点企业，在确保其对申请认证车辆实施了有效的产品一致性管理、符合国家相关政策要求且未对车辆进行结构性改装的前提下，可视情对进口汽车在自贸试验区内的改装场所进行工厂检查，免予境外工厂检查。平行进口汽车相比一般进口渠道并非专为我国市场定制，进入国内市场时往往需要根据我国标准进行符合性整改，此举将大大降低平行进口汽车的贸易成本和周期。

      平行进口汽车是指在汽车生产厂商授权销售体系之外，由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”。发展汽车平行进口贸易，有利于优化汽车供给结构，增强进口汽车市场活力。2014年，商务部批准在自由贸易试验区开展平行进口汽车试点；《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》要求进一步优化进口环节管理，调整汽车品牌销售有关规定，加快在自由贸易试验区开展汽车平行进口试点工作。

      我国对汽车等20大类158种关系消费者健康安全和社会公共利益的产品实施强制性产品认证制度(简称CCC认证)。在CCC认证制度的规范下，平行进口汽车的口岸检查合格率由2008年的不到30%提升到2014年的90%以上。今年以来，在进口汽车整体数量明显下滑的情况下，平行进口汽车贸易保持平稳态势，占进口汽车总量的比例由2014年的8%上升至今年的大约10%。其中，上海口岸今年1-10月共平行进口汽车2500余辆，较去年同期增长近20%。

      国家认监委将落实中央加快结构性改革、以开放促改革促发展的精神，进一步完善CCC认证等制度，推出更多可复制、可推广的制度创新举措，充分发挥认证认可的质量基础和贸易便利功能，帮助企业提质量、调结构、转方式、降成本，帮助消费者获得质优价廉的产品，促进供需结构优化和内外市场融合，让广大消费者和企业有获得感，提升国民福利。

2.盘点2015年中国车市：政策之手猛刷存在感 15-12-31 来源：青年参考报作者：张昊天

http://qnck.cyol.com/html/2015-12/30/nw.D110000qnck_20151230_1-29.htm

      日历仿佛在须臾间翻到了岁末，身处中国汽车业这一庞大生态圈中的人们，终于可以暂时放下过去300多个日夜中的迷惑、彷徨、惊讶以及期待，回望不算寻常的2015年。

      尽管全年的产销数据尚未发布，但来自中汽协的阶段性统计已足够说明许多问题：今年1至11月，汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%，创下了多年未见的最低增速。而此前四五年，这个数据一直在5%～10%徘徊。

      2015年的中国汽车市场仍在企业、消费者和政府三方合力下奔跑；但过去12个月中连续上演的一幕幕戏码，却又时刻提醒人们，汽车业这个巨人早已不复往昔的闲庭信步。

      汽车市场能否独善其身？

      尽管“微增长”、“转型”之类的说法流传多时，但就相关从业者受到的感官冲击而言，2015年被后人冠以“拐点”乃至“转折点”地位的几率，的确比之前的几年高了很多。

      从宏观层面讲，汽车业的“新常态”无疑是中国经济“新常态”的必然结果，但如果把时钟拨回一年前，依然有不少乐观主义者相信，汽车市场能够超脱周期律而独善其身。直到2015年第一季度结束，不断创下历史新高的经销商库存指数，才令所有人、特别是先前制订了可观年度业绩目标的企业惊觉：这一回，车市的冬天终于不期而至。

      于是，从4月开始，上汽大众、上汽通用、北京现代等一大批企业纷纷祭出“官降”法宝，以价换量遂成为2015年车市的主旋律，其背后则是主机厂对预期利润率的调整。只不过，由于随后的股市波动等外因，从卖方市场到买方市场的转变来得过于突然，抛开赔钱卖车的广大经销商不说，相当一批整车企业，还是纷纷落入了新车滞销、开工不足的境地。

      进入下半年，随着包括一汽-大众、长安福特、北京现代在内的车企纷纷面临难以完成年度目标的尴尬，视汽车业为拉动经济及就业利器的各地方政府也开始承压，继而将这种压力向国家层面传导；后者做出的最大回应，便是从10月开始实施的新车购置税减半政策。

      犹记得，2009年至2010年的购置税优惠政策，曾对中国车市有史以来最大规模的井喷式增长贡献良多；如今，官方“托市”举措时隔6年后再度粉墨登场，能否重铸当年的奇迹尚未可知，但就其对利益格局的具体影响来说，情况注定与彼时大有不同——毕竟，与上一次各家企业的“利益均沾”相比，在中小排量涡轮增压发动机广泛普及，一些欧美系企业的主打产品已实现“涡轮化”的今天，惠民政策落实的结果之一，必然是导致衡量竞争力的天平进一步向跨国车企倾斜；而自主品牌受制于技术积累和产品价格，能够分得的蛋糕有限。

      更进一步说，以排量而非实际能耗划线的汽车消费刺激政策，必将更强烈地扮演塑造主流车企技术路线的无形之手。事实上，在2015年以及2016年，向来主打自然吸气发动机的一干日系车企，也接二连三地在华投放或即将投放搭载中小排量汽油增压发动机的产品。由此，说中国汽车市场业已成为此类动力总成在全球范围内最广阔的“乐土”，实不为过。

      限行限购与排放升级带来双重压力

      就理想状况来说，汽车市场本该是一个充分实现自由竞争、由厂商和消费者间的供需关系主导的领域；但从实然角度看，无论何时何地，政策因素都能在相当长的时期内，对特定企业的盛衰，乃至本地汽车社会的样态发挥决定性影响。这一点在中国尤为突出。

      2015年，尽管中央政府通过购置税优惠政策申明了对汽车产业的期望，并通过“汽车三包”在内的系列法规推动行业的规范化，但另一方面，随着包括环境保护和城市治理在内的诉求，在部分地区与汽车销售及使用的博弈加剧，政策的天空中依然飘荡着不确定性之云。

      纵观对汽车“发难”的地方政府，北京市首当其冲。京津冀广大地区不止一次被雾霾侵袭，为北京市政府提供了将汽车、特别是私家车置于“瞄准镜”中的由头。根据北京市官方于年内连续释放出的消息，未来5至10年间，该市将在“总量封顶”的基础上，通过包括征收拥堵费、实现差别化停车收费乃至“有位购车”的方式，持续大幅降低中心城区的机动车使用强度；于12月连续两度登场的空气污染红色预警及机动车单双号限行措施，更是让所有人都感受到了北京市通过强化机动车治理，实现环保与城市功能纾解两大目标的决心。

      更令业内人士特别是各大主机厂关注的，是于11月底公布的“京6”排放标准征求意见稿。出于环保考量，预定于两年后实施的“京6”标准，其难度较当前排放标准显著提升，也意味着中国将成为全球罕见的、在一国范围内同时采用两种排放测试标准的国家。不仅如此，意见稿中部分堪称“激进”的条文规定，也为其埋下了争议的种子；譬如，其要求车辆实际行驶中的排放水平不得超过台架测试时的1.2倍，而欧盟在这方面，也仅仅要求在2019年控制在1.5倍之内。

      尽管只是地方性政策，但鉴于京津冀协同发展规划已明确将机动车排放治理纳入其中，其对全国的示范效应不容低估，各主流车企自然也不可能放弃这个拥有超过1亿人口的特殊市场。就目前的分析来看，限行限购与排放标准升级带来的双重压力，必然令相应地区的汽车消费行为以及汽车产品本身加速呈现出进一步加速分化的趋势。

      汽车产品与汽车消费的复杂性，令各种管理机制在行业发展中无法缺位；另一方面，如何在施政中避免“拔苗助长”乃至“事与愿违”，对政策制定者的要求同样严苛。或许，正如一位跨国车企高管最近所表述的那样，一个相对“正常”的汽车社会，应当是企业、消费者和政府三方达成某种“力量均衡”后的产物；

【简评】站在政策制定者的立场上，如何充分听取另外两方的声音以服务于科学决策，是决定其能否以政策之手确保汽车产业健康发展的关键。

3.车企渐成公益主力军15-12-31 来源：中国汽车报网作者：邬启斌

http://wcm.cnautonews.com/xw/hy/201512/t20151230_437573.htm

      12月22日，由新华网、中国社科院企业社会责任研究中心等单位联合主办的“2015中国社会责任公益盛典”在北京钓鱼台国宾馆举行。来自国家多个部委的有关领导、专家学者、国内外近百家知名企业负责人出席会议，共襄责任盛举。

      公益盛典上表彰了一批积极履行社会责任的优秀企业和企业家，颁发了2015年度中国社会责任年度大奖。其中汽车企业成为上台频次最高、获奖数量最多的企业群体，一汽-大众奥迪、长安福特获得中国社会责任特别贡献奖，东风日产、东风汽车、江淮汽车、北汽集团、广汽丰田获得年度杰出企业奖，一汽-大众、众泰汽车、郑州日产、东风悦达起亚获得公益典范奖，天津一汽、丰田汽车（中国）获得绿色环保奖，东南汽车与一汽丰田分获社会传播和年度优秀案例奖。

      长安福特汽车有限公司公共事务部总监王建辉表示，汽车是个传统行业，但是福特也在探索创新的道路，让公益活动从身边做起。

      著名品牌战略专家李光斗认为，企业的品牌高度与企业社会责任担当有着高度契合关系，对于一个国家来说，企业的品牌是推动国家进步的动力，而对于企业来说，品牌是企业最大的责任。

      中国社科院经济学部企业社会责任研究中心常务副主任张蒽认为，汽车企业看重对社会责任，一方面源于政府、社会和公众对企业社会责任的重视。另一方面，就目前社会环境而言，企业的经营与社会责任已经难以分离，且社会责任越来越会对企业的经营产生影响。特别是现在提到的‘社会创新’的概念，在解决社会问题时，企业也会得到新的商机，开拓新的市场。

【简评】企业社会责任投入已经不再是成本，而是投资是一个发现机遇的途径。

4.家庭购车，到底谁说了算？15-12-31 来源：每日经济新闻作者：纪伟

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-12-30/974394.html

      很多观点认为，家庭购车的决策权往往都是掌握在男人手中，但是12月29日发布的《中国家庭汽车消费白皮书》（简称《白皮书》）显示，女性在购车选择中的决策权也日渐明显。

      据介绍，这份《白皮书》调研报告由宝宝树大数据营销中心收集了超过2万人的样本量完成。该调查数据显示，夫妻双方共同参与挑选车辆，无论是首次购车还是二次购车，都在40%以上，其中二次购车则主要由女性来挑选。而在二次购车中，完全由女性挑选车辆的比例达到18.8%。同时，家庭的第二辆车主要由女方开的比例较高，达到了47.5%。由此可见，在家庭购车的决策影响因素中，女性的决策影响力更为明显。

      “如今全面二孩政策的放开，对各行各业都有所触动。”宝宝树销售副总裁陆烨玮告诉《每日经济新闻》记者。

      此次发布的《白皮书》显示，在所有用户数据中，有超过5成（50.7%）的用户是因为有了孩子而需要购车或换车，另外有10.4%的用户是因为孕妇出行不便而购车或换车。

      因此，如何通过营销手段吸引那些家庭的购车、换车，成为目前不少企业关注的焦点。目前女性更多参与家庭购车的年代，提供吸引女性的增值服务则成为有效有段之一。

      此外，吸引女性的增值服务可以有效促进女性用户购买汽车的意愿。数据显示，家庭用品、孩子用品等增值服务对于用户购车的影响超过80%，女性还希望4S店能够提供美容护肤、母婴室等多元化的服务。

      调查显示，女性决策权的提升和对家庭消费的主导力，对未来包括汽车在内的家庭消费品的产品布局，将带来影响。

【简评】也可以看出，汽车销售最重要的两点在于交易和服务。


5.更长/更高国产科雷嘉申报信息曝光	6. 1.4T/130马力现代领动动力信息曝光

上市时间：——	上市时间：2016年一季度
预售价：——	销售价：12万元起
发动机：1.2T、2.0L	发动机：1.4T
变速器：6挡手动、CVT	变速器：7速双离合
车身尺寸：4503/1836/1610mm	车身尺寸：4610/1800/1450mm

7.前脸采用新设计北汽幻速H3F申报图曝光

8.或售12.98万起吉利博越2016年3月上市

汽车之家

吉利汽车博越 2016款基本型

上市时间：2016年正式上市	上市时间：2016年3月
销售价：——	预售价：12.98-18.68万元
发动机：1.5L	, 发动机：2.0L、1.8T
变速器：——	变速器：5速手动、6速手动、6速自动
车身尺寸：4720/1790/1780mm	车身尺寸：4519/1831/1694mm

每日新闻摘要

1.12月30日上午，山东省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，新版《山东省定价目录》将于2016年1月1日起正式施行，政府定价范围新增了电动汽车充换电服务收费和排污权有偿使用价格、试点初期交易价格两个项目。

2.12月30日从深圳市小汽车指标调控管理中心获悉，2015年度计划配置的2万个电动小汽车指标，已经全部“名花有主”。其中，2000个电动汽车分时租赁指标已于12月30日全部完成上牌。

3.12月28日，北京汽车集团有限公司就“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目，与常州市政府签约。其中北汽新能源汽车动力电池项目总投资约30亿元，规划动力电池产能达到5G瓦时，布局新能源全产业链。

4.12月29日，天津国新能源汽车有限责任公司与中国华腾工业有限公司签署战略合作框架协议，将从电动汽车关键零部件研发制造和整车销售等方面开展全产业链合作。双方签订了2万辆纯电动汽车采购合同，金额高达66亿元人民币。

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