新 闻 概 要
售7.58-9.98万 2011款风神H30正式上市
或今年底上市 菲亚特500将引入国内销售
奔驰文化中心正式开幕 公布加速在华投资计划
将推风神S60 东风乘用车发布今年计划
北汽集团加速海外布局 首次在俄罗斯建厂
吉利富士康联手造电动车 比亚迪从容应战
2010上市车企利润狂增
安永：新兴市场推动全球汽车产量增长
每日新闻摘要
1.售7.58-9.98万 2011款风神H30正式上市
2011年1月17日，2011款东风风神H30正式上市，此次上市的共一个排量5款车型，售价区间为7.58-9.98万元。
外观上，2011款风神H30新增加了全新的车身颜色“碧玺棕”，天线变为短棒天线。内饰上在仪表盘和显示屏处进行了灯光升级，改为蓝色背景光，同时行车电脑、仪表和显示屏字体优化。另外在顶配导航版上还配有升级的数字化GPS触摸屏。
在配置上，USB接口、车窗一键式升降、太阳镜眼镜盒、带夜光门窗集成控制键这几项配置的增加，为使用者提供了更多的便利。另外新车还配备了更平顺的软轴式手动变速器并进行了其NVH（汽车乘坐舒适性）的性能控制优化。
H30的车身尺寸为4268/1740/1482mm，轴距为2610mm。动力方面：H30采用的与S30相同的动力系统，依然搭载的神龙公司生产的TU5JP4 1.6L发动机，其最大功率为78kW（106马力）/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm。并匹配5速手动变速箱或来自爱信的四速自动变速箱。
配置方面，H30标配双安全气囊、四轮碟刹、安全带未系提示、ABS防抱死、倒车雷达、前雾灯等安全配备，在较高配车型上还有侧安全气囊、电动天窗、皮座椅、GPS导航、后视镜加热、自动空调等配置。
风神H30作为S30的两厢版在2010年1月正式上市，时隔一年，风神H30推出了2011款车型，在原有车型基础上做了小幅度的调整，以更加贴近消费者的需求。
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2.或今年底上市 菲亚特500将引入国内销售
据菲亚特集团CEO马尔乔内日前透露，菲亚特公司旗下的著名小型车菲亚特500将向中国市场出口。而此事也经过了国内相关人士的证实。关于菲亚特500入华的时间问题，曾有消息称，它会在今年底正式上市，但目前官方尚未确定具体日期。
据了解，出口至中国市场的菲亚特500将生产于菲亚特位于墨西哥的工厂，该工厂的年产能为12万辆，所生产的汽车当中的一半将出口至美国市场，另一半则计划出口至巴西和中国。
菲亚特500于海外市场中骄人的销售成绩，多数归功于它个性的外观，圆润的车身线条结合前脸前大灯和雾灯的圆形设计，都散发出一股可爱的味道，而车头“一”字型镀铬条、长条式网状格栅为它增添时尚感。走到500的车尾，与前脸相呼应的镀铬条被装置在保险杠表面，而简单的尾灯组以及收紧的尾箱门设计，十分耐看。另外，在车身尺寸方面，其长宽高分别为3550mm/1630mm/1490mm，轴距为2300mm。
动力上，未来引入国内的菲亚特500或将匹配0.9L TwinAir增压引擎，这款引擎最大输出功率为85马力。同时其海外市场的这款车型还配备了起步/停车系统，这将使燃油经济性得到提升，不过不知道这套系统是否能进入国内。
另外，在海外市场上，菲亚特500还有多款发动机可选，其中在汽油机部分，除了0.9L TwinAir增压引擎之外，还有1.2升和1.3升自然吸气发动机，分别可输出69马力和100马力的最大功率。而柴油机部分，其配备一台1.3L排量柴油发动机，可输出75马力。传动方面，匹配5速手动变速箱。
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3.奔驰文化中心正式开幕 公布加速在华投资计划
2011年，“汽车发明者”戴姆勒与梅赛德斯-奔驰迎来了125周年华诞，并于1月15日在上海举行了盛大的庆典活动，并同时宣布梅赛德斯-奔驰文化中心正式开幕。
作为中国市场增长最快的豪车品牌之一，梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区的销量已经超过147,670辆。戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新先生，在揭幕仪式现场对这一销量成绩表示了肯定，并正式公布将加速和深化奔驰未来在中国30亿欧元的投资计划。
这个制造出世界上第一辆汽车的大型集团，将开启自己125周年诞辰全球庆典仪式最重要的开篇选择在中国进行，除却中国已经超过英国跃升为其全球第三大市场的重要因素外，不难看出奔驰对其当前在中国市场中的地位有着更高的诉求。
奔驰中国销售公司总裁麦尔斯在活动现场这样阐述奔驰与竞争对手在中国市场的表现：2010年12月，宝马单月销售量16132辆，奥迪18082辆，奔驰为18194辆，这是奔驰首次在中国市场实现单月销量超过竞争对手。
这无疑是令人欣喜的成绩。然而麦尔斯一再强调的是，竞争对手做得非常好。
事实也是如此。据统计，梅赛德斯-奔驰2010年销售147670辆，同比增长115%；宝马销售168998辆，同比增长87%；奥迪销量为22.8万辆，同比增幅43%。虽然增幅上的遥遥领先使得奔驰成为在华销量增长最快的豪华汽车品牌，但由于市场基数的限制，这并不足以改变奔驰在中国豪华车市场所扮演的追赶者角色。
在这样一场“龟兔赛跑”的游戏中，作为世界汽车工业的先行者与中国市场的后来者，梅赛德斯-奔驰正在努力加快自己的脚步。在戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新现场公布加速和深化30亿欧元在华投资计划后，奔驰中国销售公司总裁麦尔斯随即表示：为了适应中国市场的环境，奔驰2011年将全力以赴引进最新产品，并扩大经销商网络，预计于2011年期间增加25-30个经销商。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售与市场营销执行副总裁郝博则更为明确地提出，奔驰是在中国拥有最丰富产品线的豪华汽车品牌，未来将要吸引更多的中国消费者、尤其是追求高品质生活的年轻消费人群的关注与选择。
此次奔驰文化中心在上海正式揭幕，正是搭载奔驰125周年诞辰庆典“顺风车”，旨在表明奔驰对中国市场的深化本土承诺及品牌及市场与文化本土化的决心。在庆典活动正式开始之前，总策划、奔驰中国副总裁毛京波在接受媒体采访就曾表示：“这是梅赛德斯-奔驰进入中国以来，举行的最大规模的品牌盛会。梅赛德斯-奔驰对中国的融入和理解，不是简单的贴标签或图解性的使用典型的中国元素。而是从根本上来理解中国文化，融于中国文化，推动并促进中国文化。”
有意思的是，奔驰这一“融入中国”的本土化策略，似乎与其最接近的竞争对手——宝马之“悦”的本土化战略不谋而合。不同的是，同样在寻求中国消费者文化与情感上的共鸣，奔驰更注重贵气与排场，宝马则更倾向情调和品味。正如二者的产品设计一样，同一个国度的两大汽车集团具有两种迥然的风格；而对于二者共同关注的中国消费者、尤其是增长潜力巨大的年轻消费人群来说，显然仅仅强调某一种文化的融合是远远不够的，只有对消费者心理精准的把握，品牌文化的“本土化”才能更加深入且具有亲和力。
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4.将推风神S60 东风乘用车发布今年计划
在2011款风神H30上市会上，东风乘用车公司李春荣副总经理召开了记者问答会，介绍了东风乘用车今年的新车和产品计划，其中包括了4款新车和一个发动机。
这四款新车包括了：昨日上市的2011款H30，3月或者4月上市的H30 Crossover，年底推出的现款车型的改进版本以及更高级别的全新平台打造的新车。这款全新平台打造的新车定位将高于现款S30，现阶段代号为“风神S60”，预计是一款大紧凑型新车。另外，我们之前曝光的东风SUV车型还处在研发阶段。
动力方面，李春荣副总经理也证实了之前的报道，1.6L发动机将在10月份正式量产，根据之前的消息，东风乘用车发动机工厂在去年正式开工建设，预计初期产量将达到6万台，一期产能达到30万台。届时，S30、H30及一系列新车将搭载这一自主研发的发动机。此外，除了1.6L的发动机，该工厂未来还将研发2.0L、 2.4L及1.4T排量的发动机。
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5.北汽集团加速海外布局 首次在俄罗斯建厂
在布局国内之后，北汽集团开始谋划走出国门，扩大北京汽车工业的版图。昨日，北京汽车制造厂常务副总裁莫惠波高调表示，北京汽车制造厂(以下简称“BAW”)正在与俄罗斯AMS公司谈判，在俄罗斯合资建立一家持股比例为50：50的工厂，生产卡车与“骑士”越野车系列产品，有望在明年年底前投产。北京汽车将首次在俄罗斯成立一家乘用车CKD工厂并展示中国汽车的形象。
据了解，在上个五年计划期内，北汽完成了五大平台的体系建设，成立了股份公司，自主品牌轿车下线，新能源轿车研发取得初步成果，旗下整车企业和零部件企业也形成了一定的规模。但未来，在中国由汽车大国向汽车强国迈进的征程中，北汽如何布局全国并走出国门，已成为北汽领导者首要考虑的问题。
截至目前，北汽旗下商用车企业北汽福田在海外拥有多个KD合作伙伴，分布在伊朗、巴基斯坦、越南和印尼与墨西哥。2009年，北汽福田出资200万美元，在俄罗斯成立了全资子公司。而BAW在柬埔寨和埃及建立了合资工厂，生产轻卡和客车产品。
按照北京汽车工业“十二五”规划要求，2015年北汽集团将实现400万辆产能，其中一半来自自主品牌乘用车。而BAW作为自主品牌汽车生产基地、出口车生产基地和越野汽车生产基地，在自主品牌生产与出口重要基地的地位将得到进一步稳固。
作为北汽集团四大整车制造企业之一的北京汽车制造厂，在集团整体发展大框架下，此前一直在生产军工产品，而在昨日同步上市的第一款都市SUV北汽域胜007以及北汽新骑士S12，也借机实现了向民用产品的转型。
据透露，BAW将在未来五年内，在今年10万辆产能的基础上，实现200%的增长，产能达到30万辆，销售超过25万辆，在北京汽车自主品牌总体销量中占据5%。中国汽车工业协会统计数据显示，北汽集团去年实现了出口3.73万辆，排名国内集团第5位。莫惠波告诉记者，BAW在今年设定了出口突破1万辆的目标，力争占据北汽集团出口总量的25%。
【编者】 ：最近两年，中国企业在海外建立KD工厂的数量在增加，从早期整车出口，到寻找KD合作伙伴建立合资公司，已成为一个趋势。目前北汽集团在国内布局方面，在华北、华南、华中、西南完成了产业布局，在自主品牌乘用车方面的表现也是令人期待，在刚刚过去的2010年，北汽利润增幅高达70%，利润总额一举突破百亿元大关。经历了中国车市的急速发展期，在未来几年国内汽车市场趋于放缓的背景下，相信走出国门已成为北汽集团扩张的另一战场。
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6.吉利富士康联手造电动车 比亚迪从容应战
吉利 （00175，HK）联手富士康（02038，HK）进军电动汽车的消息，被看作是对比亚迪在新能源车领域的地位进行挑战。吉利汽车母公司浙江吉利控股集团有限公司总裁杨健近日在接受媒体采访时表示：“目前与富士康还是在接洽阶段，并没有就合作具体内容达成协议，但双方探讨的方向肯定是新能源汽车，说得更具体一点主要就是电动汽车。”
比亚迪管理层对记者表示，他们坦然面对各方面的市场竞争，他们能做的就是把自己的事情做好。
汽车制造商牵手代工巨头
吉利为何选择富士康作为合作伙伴？
杨健解释称，富士康的强项在电机方面，而电机是电动车的三大核心技术之一。他表示，已与富士康集团有过多次接触。杨健说，新能源车在未来5年内产销量都不会有很大的提升，但这是未来的发展趋势，与富士康合作是为吉利未来的电动车战略提前布局。
吉利管理层指出，除了零部件方面的合作，吉利汽车与富士康不会在整车生产方面达成任何合作协议，更不会让富士康代工吉利汽车。
相比吉利的高调，富士康对此颇为低调，富士康媒体负责人刘坤对记者表示，对此事不愿多作回应。
实际上，富士康近年在新能源领域也有所布局。2010年，富士康与英利集团在大同合作兴建多晶硅生产基地，“而新能源汽车是新能源产业的一个重要应用行业，所以富士康与吉利在新能源汽车领域开展合作可以看作是其在实施既定的新能源业务战略”，中投顾问高级研究员李宇恒指出。
比亚迪从容应战
吉利与富士康的合作消息传出，立即被外界解读为挑战比亚迪在新能源车领域的地位。
在自主品牌汽车制造业，比亚迪与吉利素来是“你追我赶”。据中国汽车工业协会的最新数据，2010年吉利共完成整车销售41.62万辆；比亚迪略胜一筹，其全年销售汽车51.71万辆。
在新能源车领域，比亚迪同样具备优势。比亚迪投资者关系部总经理李黔向记者介绍，2010年，E6的月均销量在100辆左右。
而吉利目前虽有IG太阳能电动车、EK-2熊猫高性能电动车、GPEC插入式混合动力车及GSG吉利智能启停系统等新能源车型，但都还处于展示阶段，少有量产车推出。
“这主要是因为吉利在电动汽车关键零部件领域的基础不太厚实，关键零部件的自产率不及比亚迪高，过多地外购了电动汽车关键零部件，一方面增加了吉利的造车成本，另一方面也延缓了其研发新车型的速度。所以目前吉利在电动汽车关键零部件领域寻找合作伙伴的积极性很高”，在李宇恒看来，如果双方在新能源汽车领域能够实现深度合作，建立合资企业，那么合资企业一旦借鉴双方在成本控制方面的经验，其成本控制方面的优势就会凸显出来。
“市场是流动的”，比亚迪高级副总裁吴经胜表示，他们并不能阻止同行在新能源车上的迈进，他们能做的是把自己的事情做好。
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7.2010上市车企利润狂增
从汽车企业2011年以来陆续发布的业绩预告看，2010年的车市增长给车企带来了实实在在的效益。
其中，安凯客车(000868.SZ)2010年公司净利润为7324万元，同比增长201.35%，基本每股收益为0.239元，比上年同期增加202.53%。
安凯客车方面总结业绩增长的原因时表示，销售规模的增幅较大以及相关零部件公司的业绩增长，是业绩翻番的主要原因。
除了安凯客车公布业绩预告外，同处安徽的江淮汽车(600418.SH)也于近期发布了业绩预告。公司预计2010年度归属于母公司所有者的净利润，较2009年同期的3.36亿元，增长超过240%，也实现了翻番。
此外，中通客车(000957.SZ)也公布了业绩，归属于母公司的净利润为3800万～4100万元，同比增长85%～100%。中通客车的这一利润增幅为公布预增公告的三家上市公司中最少的。
作为两市体量最大的汽车上市公司，上海汽车(600104.SH)在去年公布三季度业绩时，其利润增幅达到300%。而在今年1月份公布的销售业绩中，上海汽车完成销售358万辆，同比增长31%以上，考虑到上汽的体量，其30%以上的增幅将引来可观的效益。
另一家重要的上市公司——长安汽车(000625.SZ)销售185.1万辆，较之2009年同期的136.9万辆，同比增幅达到35.2%。
昨日，中国第五大汽车制造商北汽集团发布2010年数据显示，北汽集团全年累计生产汽车150.4万辆，同比增长18.3%；销售汽车150.1万辆，同比增长20.6%。预计利润总额110.4亿元，同比增长75.1%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达接受采访时表示，厂家利润在出现30%平均销量增幅时实现翻倍增长，并不难理解。随着产能利用效率的提高，以及生产扩大化后带来的成本降低等因素，都促使利润成倍提高。
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8.安永：新兴市场推动全球汽车产量增长
近日，安永会计事务所发布2010年全球汽车行业报告，2010年全球汽车行业逐渐重回增长之势，发达国家市场对汽车的需求有所改善，新兴市场的需求则持续增长。同时，汽车行业IPO活动大幅增加，显示投资者信心恢复。
统计显示，2010年全球汽车产量略低于7400万辆，较2009年增长逾23%，主要受亚洲产量增长以及北美产销迅速复苏的推动。其中，亚洲地区2010年汽车产量出现重大复苏迹象。2010年全年，亚洲地区汽车产量占全球总产量近半，达3650万辆，较2009年增逾22%。欧洲地区而言，虽然东欧正承受2009年削减产量带来的冲击，但该地区2010年仍有望增长20%以上。可是，西欧地区由于各国实行汽车报废机制，对需求的拉动效应已经提前消化，该地区2010年汽车产量仅实现小幅增长。
2010年成功上市的汽车及相关企业数目以及融资金额大幅增加，反映投资者对汽车行业的信心。总体而言，汽车制造、零部件和零售领域2010年融资逾216亿美元，2009年为2.8亿美元。按价值计算，汽车行业仅次于保险和银行业，排名第三。
安永中国汽车行业主管合伙人吴旭龙表示：“2010年是复苏的一年，其中发达国家汽车市场的需求逐渐增长，新兴市场则再现大量需求之势，鉴于多数发达经济体的经济前景向好，2011年汽车销量很可能出现增长。2011年亦是考验插电式混合动力汽车（PHEV）能否取得成功的关键一年，因为许多制造商已启动混合动力汽车进入特许经销渠道的工作。”
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每日新闻摘要
由于现代汽车美国工厂的有限产能限制了其发展，现****虑在美国新建第二家工厂。现代汽车美国CEO John Krafcik表示：“我们将根据2011年的市场表现，决定应对产量不足的具体措施。”2011年，预计现代汽车美国阿拉巴马州蒙哥马利工厂生产的索纳塔和重新设计的伊兰特车型销量将大幅增长。
据日本三菱汽车公司内部人士透露，三菱公司计划两年内将在其位于美国的伊利诺伊州 (Illinois)工厂增加一系列新车型的生产线。据国外媒体报道，三菱计划在美国投产的新车将基于三菱欧蓝德（Outlander）、欧蓝德跨界车、三菱Lancer等车型的平台开发，目前这些车型仅在三菱日本国内的工厂生产。
宝马汽车公司高层日前透露，鉴于宝马公司2010年度在美国市场取得的优异销售成绩，该公司正权衡在其美国工厂增加更多车型的生产线，例如宝马的3系和5系车型。
在底特律车展期间，宝马汽车集团美国公司MINI品牌发言人Nathalie Bauters在接受Autoblog网站采访时表示：“经过证实，量产版宝马MINI COUPE车型有望在今年9月正式亮相，与之一起亮相的还有MINI品牌的另外一款车型MINI ROADSTER。”
近日，有媒体报道，本田推出了一款名为“空气”的概念车，该车的目的是展示本田汽车的新理念与新技术。 据报道，这款“空气”概念车仅重363kg，动力系统为有机燃料结合空气压缩动力技术的发动机。
近日获悉，起亚即将在加拿大市场推出2011款Sportage SX，将配备2.0L GDI涡轮增压直喷发动机。 起亚Sportage SX 2.0T车型采用的发动机与起亚K5一致，就是去年现代汽车发布的那款，配备双涡管涡轮增压器，最大功率274马力，峰值扭矩365N·m，综合表现比老款狮跑采用的2.7L V6更具优势。
