中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3109-1月15日

发布时间：2016-01-15 15:28:48 浏览量：2396次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 从补贴整车到补贴充电	5. 售7.68万-11.98万元绅宝X55正式上市
2. 中国动力电池与国际的差距	6. 外观/内饰更动感翼搏限量版实车曝光
3. 四大车企合资品牌销量远超自主品牌	7. 2016年初推出海马VB00内饰实车图曝光
4. 十年欲投180亿长安汽车押宝新能源汽车	8. 售22.98万元本田雅阁推新春限量特装版

新闻详情

1.从补贴整车到补贴充电16-01-15 来源：上海证券报作者：吴琼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/15074945494560353253271.shtml

      在新能源整车补贴退坡之际，新能源汽车充电设施补贴却明显升温。

      日前，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局发布《征求“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用工作意见的通知》（以下简称“《通知》”），大举加快推动充电基础设施建设。

      按照《通知》的说法，充电基础设施奖励政策面向全国所有省（区、市）。中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）安排奖励资金。获得中央财政充电设施奖励资金的各省（区、市）应满足三大条件。

      第一个条件是新能源汽车的推广规模。各省（区、市）新能源汽车要具备一定数量规模并切实得到应用。大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南），2016年至2020年度新能源汽车（标准车，下同）推广数量分别不低于3万辆、3.5万辆、4.3万辆、 5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016年至2020年度新能源汽车推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。其他省（区、市）2016至2020年新能源汽车推广数量分别不低于1.0 万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于0.5%、1%、1.5%、2 %、3%。

      按照《通知》，推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。插电式混合动力专用车折算比例最低，按0.6：1折算；纯电动乘用车（续驶里程<150km）折算比例次低，按0.8：1折算；燃料电池乘用车折算比例最高，按30：1 折算。由此可见，燃料电池车将是未来宠儿。

      第二个条件与配套政策相关。《通知》指出，“2016年3月底前，各省（区、市）应将新能源汽车推广应用实施方案及充电基础设施运营方案报财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、能源局等部门备案。未按要求制定相关办法的将不得享受中央财政的充电基础设施奖励资金。”

      第三大条件与市场公平开放度相关。《通知》指出，“要严格执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆；不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业进入本地市场；要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准；不得对新能源汽车进行重复检测、强制要求汽车生产企业在本地设厂、强制要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件。经有关部门认定存在上述地方保护行为的省（区、市），中央财政将视情节严重程度对奖励资金进行相应扣减。”

      【简评】充电设备的缺乏，让很多想买电动汽车的市民望而却步。

2.中国动力电池与国际的差距 16-01-15 来源：盖世汽车·新能源作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/1404552155216035321214.shtml

      和国际相比，电池水平差距太大了。中国目前接近90%的电池企业至今仍是手工组装生产，和国外相比，技术太落后了。据了解，目前我国掌握车载电池研发核心技术的人员不超过5个人。

      无论是哪种电池，就当前来看，我国的技术都还比较落后。相比锂电池，铅酸电池的生产技术较为成熟，对于生产过程中产生的废物回收技术也较容易控制。所以谁更环保的问题不应去比较，而是要看技术的完善程度。

      松下生产的三元锂电池在充放电性能和续航能力上有十分显著的优势，但是和磷酸铁锂电池相比，稳定性较差。特斯拉之所以使用松下的三元锂电池，原因是松下拥有特斯拉的股份，也就是说他们不是供应商关系。在这里定义哪种电池更适合用于电动汽车是不准确的，关键是看车企追求的是续航能力还是安全稳定。

      我国目前符合标准的车载电池产量很小，大部分企业生产的电池都不符合标准，不符合标准是不会有厂家认可的，也就不能计算在车载电池产能里。由于锂电池企业的准入门槛很低，而且很多企业看中了政府对于电动汽车的扶持，所以人人都盯着这块“唐僧肉”，但是车载电池在电池领域里的技术要求最为严格，不是谁想做就能做的。

      国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为，在电动汽车这一新兴产业发展初期，我们应该理性看待一切，不要盲目跟风。

      10万美金造出的一款电动汽车，技术优良是肯定的，特斯拉没有什么稀奇之处。认为一些媒体对于特斯拉的宣传有些偏颇。国际上车载电池在安全性能上都有相关的检测标准，但是特斯拉没有。目前好多人都在说特斯拉的车还没有出现过任何安全事故，这不代表没有安全隐患。媒体不应过早地评判，要依据标准来说话。

      在新能源领域，政府只能把握大政方针，不要事事插手，更不能搞“遍地开花”，一定要坚持“四有”，即有限制、有鼓励、有标准、有处罚，真正使中国的电动汽车产业做大做精。

【简评】目前，锂离子电池产业的发展正在由成本驱动主导的阶段向技术驱动主导的阶段过渡，谁在技术开发方面占了先机，谁就会拥有更光明的未来。

3.四大车企合资品牌销量远超自主品牌16-01-15 来源：证券日报作者：龚梦泽

http://zqrb.ccstock.cn/html/2016-01/15/content_140546.htm

      近日，丰田、大众、通用在内的全球八家汽车制造商均公布了2015年在华的销售业绩。据《证券日报》记者统计，这八家汽车制造商累计在华销量达到了1356万台。这其中，丰田在华销量占到了全球总销量的11.12%，而大众的占比高达35.73%。按照此前制定的全球目标销量465万辆测算，本田在华销售量也占到全球总销量的24.64%。

      2015年国内汽车销量排名前4位的企业依次为上汽、东风、一汽和长安。这四大车企累计贡献1264.84万辆的销量数据，分得了国内总汽车销售量的半壁江山，占比高达51.30%。其中，自主品牌销量211.01万辆，而合资品牌的销量达1053.83万辆，高出自主品牌近5倍。《证券日报》记者整理车企广义乘用车销量排行榜发现，合资车企势头强劲，占据了绝大多数席位。长安汽车和长城汽车作为硕果仅存的自主车企，跻身前十榜单，分列第五和第九位。

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，自主品牌因赶上SUV、MPV发展热潮，近年来销量呈现快速增长态势。其中长安汽车、长城汽车、吉利汽车、江淮汽车成为自主品牌的主要增量来源。

      有业内分析师认为，合资品牌凭借规模优势和先进技术，不断推出更具性价比的产品将会进一步加大自主品牌的生存压力。

      在华销量逾1356万辆

      据悉，丰田、日产、本田、马自达在内的四家日系车企销量均实现同比增长，而大众、通用、现代起亚在内的汽车制造商受整体市场影响业绩呈现负增长。日系方面，2015年在华销量全面反弹，依托新产品、拓展销售网络以及加大营销力度等举措，平均增幅达到14.8%，远超行业平均增速。

      资料显示，丰田、日产以及马自达年销量均实现同比增长。其中，马自达增幅达到11.5%至23.52辆。另外，丰田和日产也分别增长8.7%和6.3%，完成了112.25万辆和125.01万辆的销量。而对比丰田汽车公布的2015年全球1009.8万辆的销量来看，丰田在华销售量占到其总销量的 11.12%

     通用汽车2015全年累计销量突破361.26万辆，同比微增5.2%，击败大众成为2015年中国市场累计销量最高的全球车企。而另一家美国车企福特汽车，2015年在华总销量达到111.51万辆，同比增加3.0%。

      德系大众汽车2015年在华销量为354.86万辆，同比下滑3.4%，让出了在华桂冠。而在全球销量方面，受“排放门”影响，大众2015年交付销量同比下降2.0%至993.1万辆，不及丰田超过千万辆的销量。与往年一样，中国市场仍然是大众的销量“福地”，在华销量对其全球销量贡献高达35.73%。

      韩系现代起亚在华遭遇了八年来首次下滑，同比跌至4.9%至167.89万辆。不过上述两家车企在去年4季度销量已出现回暖迹象，2016年有望有所提升。

      自主品牌更懂市场？

      资料显示，2015年，汽车销量排名前4位的企业依次为上汽、东风、一汽和长安，其销量分别为590.2万辆、387.25万辆、284.39万辆和277.65万辆。四大车企2015年共售车1264.84万辆，分得了汽车销售总量的半壁江山，占比高达51.30%。四大车企在帮助国外汽车企业在中国本土开疆拓土的同时，其自主品牌的销量又是怎么样一番景象呢？

      《证券日报》记者统计，四大车企1264.84万的销量之中，自主品牌销量仅为211.01万辆，而合资品牌的销量达到了1053.83万辆，高出自主品牌近5倍。同时，在最新公布的车企乘用车销量前十的榜单上，记者注意到合资车企也势头强劲，占据了绝大多数席位，上海大众以180.56万辆的销量位居第一。而自主车企方面，与去年仅长安汽车一家入围相比，值得欣慰的是，今年长城汽车紧随其后，也跻身入前十榜单，分列第五和第九位。

      值得一提的是，从目前公布的各自主车企2015年的销量目标来看，自主品牌似乎更勤勉稳健，如长城、吉利、奇瑞、长安江淮等自主品牌车企均已超额完成年度销售任务。对此，崔东树对记者表示，与去年相比合资品牌表现整体趋弱，自主品牌能够摆脱去年的困境，特别是逆势增长，主要是押对了SUV市场，尤其是中、小型SUV的市场热度很高，增速明显。崔东树称，受益于消费升级需求提升以及SUV新车型投放加速，预计SUV仍将是增长最快的子行业。自主品牌中，长安汽车、长城汽车、吉利汽车、江淮汽车等是主要的增量来源。

      一位不愿署名的业内分析人士表示，最早国内引入外国汽车入股的目的是学习他们的先进技术，进而吸收生产自己的本国汽车。同为亚洲的日本、韩国，在汽车生产史上也经历过引入国外汽车品牌的阶段，后来生产出自己本国品牌的汽车。

      反观国内某些汽车企业，分食合资品牌的利益蛋糕良久却鲜有拿得出手的自主品牌汽车竞品。上述分析师对记者表示，在合资汽车大量涌入国内市场的同时，又不断生产出价格更低的汽车，对本土品牌汽车进行新一轮的冲击。

【简评】重SUV、轻轿车已成为制约自主品牌发展的弊病之一，过度倚重SUV车型，一旦遭遇SUV市场下滑，其后果便是满盘皆输。

4.十年欲投180亿长安汽车押宝新能源汽车16-01-15 来源：华夏时报作者：胡金华

http://www.chinatimes.cc/article/53047.html

      在新能源汽车领域，自去年9月国家发布行业扶持政策以来，国内各大自主品牌的厮杀开始日渐激烈。

      《华夏时报》记者了解到，2015年12月26日，长安汽车在上海发布了两款新能源汽车——长安逸动EV与长安之星EV。

      “这是长安汽车历时三年精心打造、在成熟平台上推出两款新能源产品。这两款产品完全按照长安开发汽油车产品的验证和质量控制标准打造，产品品质、安全性、经济和便利性与合资品牌水平相当。上海是我国最大的新能源汽车市场之一，因此我们将新车发布放在上海。”长安汽车新能源事业管理部副部长杨光华受访时表示。

      而记者获悉，长安汽车已准备十年投资180亿元进军新能源车领域。

      长安豪掷180亿

      国家此前发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，2020年实现新能源汽车保有量200万辆。长安汽车有意承包走五分之一的任务额，长安汽车发布的未来10年新能源汽车发展战略中指出，到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量将突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。为实现这一目标，长安汽车未来十年将在新能源领域豪投180亿元。

      长安汽车自2001年起启动新能源车项目，至今已投入10亿元，尽管拥有485项发明专利，但还有122项核心技术仍待突破，这是长安乃至整个业界都面临的一系列问题。

“未来十年，长安汽车将投入180亿元，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。长安汽车将以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。逐步完善研发组织架构，建立高效研发团队，到2025年，新能源研发队伍将达到1500余人，逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。”在当日的新闻发布会上，长安汽车相关人士指出。

      这位人士也指出，在新能源汽车渠道布局上，长安汽车一方面计划打造电商平台，另一方面准备通过自身组建的实体新能源销售和推广部，来打造专门的租赁公司、出租车等。新能源车龙头企业比亚迪在发展新能源车过程中，起步阶段也是主要通过租赁公司、出租车的模式撬动公共交通领域。

      长安汽车有何杀手锏

      在业内人士看来，目前中国新能源汽车还存在很多问题。比如车型不够丰富、续航里程不够长、新能源汽车的价格比较高、一些新能源汽车的关键技术没有掌握；而且推广过程中，消费者的购买积极性不高、全国各地对新能源汽车的补贴不够平均等等。

      但长安汽车在新能源领域则已经有了自己的“杀手锏”。“长安汽车以纯电驱动为主线，同步发展插电混动和纯电动两大技术平台。这与目前比亚迪的技术方法是完全不同的路线。而纯电动中，长安汽车预计采用轮毂电机系统，这是中国品牌的一次大胆尝试。”1月5日，上海一家汽车4S店销售总监梁明（化名）告诉本报。

      梁明也分析称，在技术方面，长安汽车把轮毂电机技术应用到汽车制造上。它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。这项技术的优点有很多，轮毂电机平均分布在四个车轮可以腾出更多车内空间，并且对车辆的配重极为有利，无论是两驱还是四驱都能轻松实现。但是到目前为止，还没有哪一个厂商能够大规模应用这项技术。

      本报记者也从长安汽车内部了解到，其已经在北京，重庆，日本横滨，美国底特律，英国诺丁汉设有研发中心，英国诺丁汉研发中心负责电驱动动力总成，美国底特律研发中心负责电驱动底盘技术的研发。长安汽车计划未来建立1500余人的新能源研发团队，为长安新能源汽车的发展提供支撑。目前，长安汽车在重庆、北京、深圳均建立起纯电动产品生产基地，涵盖逸动纯电动，长安之星5纯电动微客，长安尊行、睿行、神骐纯电动轻型车，长安纯电动公交车等各类纯电动车型。

【简评】为满足日益严苛的排放法规，加码新能源车型的投入也是车企未来发展的必经之路。


5.售7.68万-11.98万元绅宝X55正式上市	6.外观/内饰更动感翼搏限量版实车曝光

上市时间：1月10日	上市时间：2月底或3月初推出
销售价：7.68万元-11.98万元	销售价：——
发动机：1.5L、1.5T	发动机：1.5L、1.0T
变速器：5速手动、6速手动、CVT	变速器：6速双离合
车身尺寸：4405/1809/1685mm	车身尺寸：——

7.2016年初推出海马VB00内饰实车图曝光

8.售22.98万元本田雅阁推新春限量特装版

汽车之家

广汽本田雅阁 2015款 2.4L EX 豪华版

上市时间：2016年初推出	上市时间：近日
销售价：——	销售价：22.98万元
发动机：——	发动机：2.4L
变速器：六速手动、六速手自一体	变速器：CVT
车身尺寸：4750/1800/1665mm	车身尺寸：4930/1845/1470mm

每日新闻摘要

1.昨天，记者从市住建委了解到，目前，北京已累计销售新能源小客车1.3万辆，在小区内建成的自用充电桩已有8312个，涉及全市16区及亦庄开发区共2108个小区，超过全市小区总数的40%。

2.纯电动汽车行驶在泉州高速路段也可以到服务区充电了。昨天上午9时许，在沈海高速公路朴里服务区，2个电动汽车快速充电站建成并开始调试。一般情况下，纯电动汽车只要充电半小时就可充满，并可行驶200公里。

3.近日，戴姆勒集团公布了梅赛德斯-奔驰汽车2015年销量数据。其中奔驰2015年在华汽车销售量为37.35万辆，超额完成了年初预测的30万辆目标。

4.目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。

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