中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3114-1月29日

发布时间：2016-01-29 17:28:02 浏览量：1846次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 我国将建电动汽车动力电池编码制度建立可追溯系统	5. 最快二季度上市众泰T600新车型消息
2. 新能源汽车骗补严重 “捞一把就走”的心态	6. 两种排量八款车型起亚KX5详细配置曝光
3. 吉林继续扩大产能“倾力造车”	7. 将于三季度上市纳智捷全新锐3官图曝光
4. 大众发布中国计划未来新增3万个就业岗位	8. 售11.48万起哈弗H5经典版新增柴油车型

新闻详情

1.我国将建电动汽车动力电池编码制度建立可追溯系统16-01-29 来源：中国经济网作者：顾阳

http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/201601/28/t20160128_8620939.shtml

      国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（以下简称《技术政策》），对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定。

      当前，我国新能源汽车产业发展迅速，推广应用工作有序推进。考虑到动力蓄电池的生命周期，预计未来数年，我国电动汽车动力蓄电池将出现大规模退役，并进入回收利用环节。

      国家发展改革委有关负责人表示，《技术政策》出台的主要目的，就是加强对动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，此举有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。

      据介绍，《技术政策》中的电动汽车动力电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。在行业管理办法出台前，有关部门将对动力电池的各个环节进行指导性管理和监督。

      在动力电池回收利用责任主体的确定上，《技术政策》明确了电动汽车及动力电池生产企业（含进口商）是动力电池回收利用的责任主体。其中，电动汽车整车生产企业应负责回收安装在整车上的电动汽车动力电池，动力电池生产企业（指系统生产企业）应负责回收其销售给独立电池经销商（整车生产企业售后体系之外）的动力电池。

      新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。据悉，具体编码工作由生产企业负责，国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准；动力电池生产企业（含进口商）要对所生产（或进口）的所有动力电池产品进行编码，并建立可追溯系统。编码应具有与产品的唯一对应性，标识在动力电池产品显著位置，且具有较高牢固性。考虑到部分废旧动力电池仍有一定容量，可适用于电动自行车、电网储能电站等行业，国家鼓励符合条件的废旧动力电池进行梯级利用，以提升资源利用率。

      “目前，我国电动汽车动力蓄电池保有量还比较少，相关回收利用体系还没有有效建立起来，回收利用技术工艺还不成熟，暂不宜进行强制性管理。”该负责人表示，《技术政策》目前只是一个引导性文件，没有做出惩罚性规定，但有关部门将采取积极措施，激励、鼓励广大企业参与到动力电池的回收利用中。

      据悉，国家鼓励企业对动力电池采用收取押金、回购、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性，同时探索将废旧动力蓄电池纳入“废弃电器电子产品回收处理基金”征收范围。此外，国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持，鼓励企业不断提升技术水平。

      【简评】我国电动汽车动力蓄电池保有量还比较少，相关回收利用体系还没有有效建立起来。

2.新能源汽车骗补严重 “捞一把就走”的心态 16-01-29 来源：央广网

http://finance.cnr.cn/gundong/20160128/t20160128_521266184.shtml

      部分行业“骗补”现象严重部委喊话核查

      据工信部披露，2015年中国新能源汽车产销分别达到340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。基于此，工信部等四部委联合发声明，表示将对2013年、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查。

      值得注意的是，前10月份，新能源汽车累计销量达17.4万辆，而对应的上牌量累计仅10.8万辆，相差近7万辆。对此，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受媒体采访时就表示，这非常有可能是新能源车企为了骗补而生产，新能源汽车可能压根就没交到消费者手中。

      中机车辆技术服务中心高级工程师姜春生认为，该项审查可能会影响比较大。“一方面是骗取国家补贴，一方面是产品一致性差。”姜春生说，尤其在客车和专用汽车行业，违规骗取补贴的行为比较严重。

      19院士联名建议新能源补贴早退坡

      根据工信部要求，此次核查是针对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展的，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业（含公交、客运、专用车等）、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。

      核查方式上，在进行企业自查的同时，四部委将选择部分省份进行现场督查，对部分城市和部分企业车辆生产使用情况进行现场督查。

      对此，中国工程院院士杨裕生强调，新能源汽车补贴应起到杠杆作用，而不是作为企业进入该行业的动力。因此他建议，补贴应尽快退坡。

      23日的中国电动汽车百人论坛上，杨裕生院士还算了一笔账：“按照现在‘退坡’方案，‘十三五’大概需要补贴3900亿，而且这个数字还没有包括地方补贴，按照1：1计算，还需要4000亿。如果按既定退坡方案持续下去的话，几年之后，补贴的数字仍然非常庞大，这个现象值得关注。”

      另外，关于补贴尽快退坡的建议，杨裕生院士表示，已联合19位院士在去年向国务院联名上书。“上书中，我们19位院士提出了三点建议，”杨裕生说，“1、国务院为“十三五”电动汽车补贴总额设定1000亿上限，而不可让四部委“用了算”；2、实行“责任指标，超额有奖，以罚促产”；3、继续支持电动汽车技术进步。

      中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明告诉央广网财经记者，过去几年，政府对新能源汽车的补贴力度很大，这对推动新能源汽车产业发展起到了非常大的作用。但补贴时间长、金额大，中间出些问题也难免，因为几乎没有哪项政策自出台起就是完美的。“骗补只会是其中的一小部分，目前有个还未经证实的消息说是10亿元被骗补，占补贴总数的2%，”罗会明说，“不能因为出现了骗补，就把所有获得补贴的企业一律抹黑。”

【简评】这种骗补现象并非只在新能源汽车领域存在，在以往实施财政补贴的光伏、家电等行业中也屡屡出现。

3.吉林继续扩大产能“倾力造车”16-01-29 来源：中国新闻网作者：李彦国郭佳

http://auto.gasgoo.com/News/2016/01/29074618461860354093536.shtml

      2016年，中国汽车大省吉林将继续“倾力造车”。27日，吉林省工信厅厅长彭永林在长春表示，该省将继续扩大汽车产能，并以研发和整车两个方向，形成“吉林造”汽车新的竞争优势。

      当日，正在进行中的吉林省十二届人大五次会议举行第二场新闻发布会，彭永林向媒体介绍了吉林省新一年汽车产业的发展目标。

      吉林省是新中国汽车工业的摇篮，现已发展成为中国重要的汽车研发、制造基地。世界知名汽车品牌大众、奥迪、丰田等均在吉林长春与中国一汽有整车合作项目。

      据此前一汽集团发文介绍，2015年在中国车市增速放缓的背景下，一汽集团及下属各品牌公司采取有针对性的销售策略，使企业销量增速转正，全年累计销售整车284.39万辆，顺利完成全年280万辆的销售目标。

      对于吉林省未来汽车产业的发展，吉林省长蒋超良在政府工作报告中称，将重点优化车型结构，推进新能源汽车产业化。在2016年，将会投放10款新车型。

      彭永林介绍，正在长春建设的一汽奥迪Q工厂项目投资158亿元，建成后产值将达到1690亿元；此外，一汽还与德国大众汽车集团合作建设了经济型轿车项目，前景也被看好。

      彭永林称，除了大力发展整车外，吉林省汽车零部件配套本地化已达45%，“十三五”期间吉林省将继续扩大汽车零部件本地化配套率，目标指向50%以上。

【简评】吉林是中国重要的汽车生产基地。

4.大众发布中国计划未来新增3万个就业岗位16-01-29 来源：汽车产经网作者：韩佳

http://www.autoreport.cn/zonghe/20160127/1106579681.html

      1月26日，大众汽车集团（中国）的媒体年会上，负责公关与传播业务的副总裁彭菲莉女士代表公司表态：“中国对于大众汽车来说，是大众在全球最重要的，最具备发展潜力的市场。我们对中国做出的投资承诺不会改变，每年投资不会少于40亿欧元。”

      受大众汽车“排放门”的影响，几乎全球都在“围剿”大众的时候，中国无疑已成为大众汽车最后的避风港。

      2015年，大众汽车集团在中国交付量达到了355万辆汽车，在所有跨国企业中排名第二。

      大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授前日在某论坛中表示：“大众汽车集团正在全力以赴为消费者提供可持续发展的个人出行解决方案。如今，我们正处于未来出行的转折点。我们在各个环节加大投资，通过技术创新来实现更低的油耗和排放。在大力投资现有产品阵容的同时，我们更致力于走在中国电气化技术的前沿。在未来三至五年内，大众汽车集团（中国）计划推出15款新能源车型。推进可持续发展始终是我们的首要任务。”

      此前，大众汽车已宣布，在中国的新能源技术路线将以插电式混动为主。在以进口形式引进多款插电式混动车型后，2016年将实现奥迪A6L e-tron的本地化生产。未来，大众全系产品都将拥有插电式混合动力版本。

      这是大众汽车中国在“排放门”事件后，首次发布针对未来中国市场的全面发展规划。

      在产品规划上，2016年，大众在中国重点推出的车型主要聚焦在SUV、新能源汽车、智能互联领域。在今后的三到五年，大众汽车会向中国市场投放十五款左右的新能源车型。在数字化和车联网领域，也会做更多的投资。

      在员工方面，大众在中国似乎也并没有受到太多影响。从现在开始到2019年，大众在中国不仅不会裁员，还会新增三万个全新的工作机会。彭菲莉介绍说：“我们在中国的员工数量将会达到12万。”

      在企业社会责任方面，2013年大众中国在广州车展提出“以人为本”的战略思想。并承诺，将投入5000万元做一些企业社会责任的项目。从2013年到现在，大众中国在企业社会责任方面的项目有：儿童安全座椅项目和青少年足球。“未来在2016年、2017年、2018年，我们还会继续下去。”

      2015年在广州车展，大众中国为大众品牌推出了新的口号，“车之道，为大众”。一个字的改变，从唯到为，也是一个姿态的改变。彭菲莉说：“这个我们也汇报给了公司的总部，大家觉得我们还是会继续做下去。新的一年，我们也会努力打造全新的大众汽车品牌，将更加以人为本，更加注重消费者的需求和期待。”

【简评】中国市场是大众赖以在全球销量上同丰田叫板的关键。


5.最快二季度上市众泰T600新车型消息	6.两种排量八款车型起亚KX5详细配置曝光

上市时间：今年第二季度	上市时间：2月20日
预售价：——	销售价：——
发动机：2.0T	发动机：2.0L、1.6T
变速器：6速双离合	变速器：6挡手动、6挡自动、7挡双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：4480/1855/1645（1655）mm

7.将于三季度上市纳智捷全新锐3官图曝光

8.售11.48万起哈弗H5经典版新增柴油车型

东风裕隆锐3 2016款基本型

长城汽车哈弗H5 2016款经典版 2.0T 柴油手动四驱精英型

上市时间：2016年三季度上市	上市时间：近日
销售价：——	销售价：11.48万和12.28万元
发动机：1.6L	发动机：2.0T柴油
变速器：手动、CVT	变速器：6速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：4645/1800/1785（1775）mm

每日新闻摘要

1.庐江县与国润金华（北京）国际投资管理有限公司、合肥中航新能源技术研究院有限责任公司就新能源汽车和锂电池生产项目达成了共识。元月28日下午，庐江县举行年产10万辆新能源汽车和10亿AH动力电池项目签约仪式。

2.1月27日，新一轮油价调整窗口开启，但是发改委今日下午发布消息称，由于国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元，所以本次汽、柴油价格暂不作调整。

3.重庆市政府办公厅公布《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》。方案要求，新建住宅配建的停车库必须100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。到2020年，主城区将累计建成不少于30座公共充换电站。

4.长安汽车1月27日晚间发布业绩预告，公司预计2015年度归属于上市公司股东的净利润为93亿元至101亿元，上年同期为75.61亿元，同比增长23%至33.58%。

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