中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3119-2月5日

发布时间：2016-02-05 16:02:43 浏览量：1917次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 崔东树：刺激车市比刺激楼市更有促进意义	5. 艾瑞泽7 奇瑞2016年新车展望
2. 二手车:黎明前的骚动	6. 艾瑞泽7 PHEV 奇瑞2016年新车展望
3. 通用1月在华销量大涨年内再推12款新车	7. 新款瑞虎3 奇瑞2016年新车展望
4. 一汽-大众“发轫”之始“猴赛雷”	8. 瑞虎7 奇瑞2016年新车展望

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1.崔东树：刺激车市比刺激楼市更有促进意义16-02-05 作者：崔东树

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201602/04/t20160204_8746850.shtml

近日刺激楼市的政策出台，首套房的贷款比例可以提升到80%，这也是刺激经济的一个办法，但我感觉刺激车市是更合理的选择。

　　中国人多地少但居住面积不小

　　目前看中国城市人口的人均居住面积已经达到30平米，这是30年来的巨大成就。当年我们旁边的胡同里经常是一间房住着4-5口人，人均3平米。那时要是说要达到人均30平米的居住面积，应该是被指责人多地少，不适合的。但现在是太多的房子还没卖出去，而人均已经30平米。且目前的销售面积已经达到适龄结婚人口的每对新人一套房的水平，这其中包含农村人口的要全部在城里买房。因此愁的是房子多没人买、而且房企怕库存大而不愿盖房。

　　中国车市的起步晚于房地产不到10年

　　从90年代的房地产商品化，车市比楼市的起步只是晚了十年，但车市的普及速度实际远慢于房子的普及。目前的城镇人口的百户家庭有百套房子，但仅有30多台车。这样的普及速度是相对较慢的，体现的是收入分化带来的普及速度放缓。

　　刺激车市是可持续消费

　　家庭有车带来的综合消费支出是较大的，我们百姓相对节约，买房升值，买车贬值。大家拼命加杠杆买房，但加杠杆贷款买车的仍相对较少。但买车带来的内需增长是可持续的大幅增长。买车带来的出游半径和消费支出是经济的更重要的拉动。

　　资源与环境的承载力已经缺乏说服力

　　从房地产看我们的土地是较多的，楼价还上涨，其中的风险大家都能感受到。而石油资源随着国际油价的暴跌证明我们的专家的预测水平远低于国际平均水平。在石油和土地等资源都不是大问题的情况下，刺激车市的发展远比刺激楼市发展更安全。

　　限购城市的牌照价格体现经济手段是有效的

　　限购城市中除了北京外的其他城市都能拍牌，但拍照的拍卖价格并没有如大家预期的暴涨，很多限购城市的牌照价格实际近期是下降的。这说明经济手段对调控车市很有作用。未来随着拥堵等的加剧，经济手段完全能合理调控出行方式的比例。毕竟大部分入门级百姓的价格敏感度很高。而我们的摄像头已经是城市密布，平均每10个人就能分享一个摄像头，这样的社会化管理手段未来完全能实现经济调控。

　　而北京的摇号制度被证明是进入死胡同，无法用经济手段调控需求，抑制消费问题严重。而且环保并未改善。

　　随着2016年的经济的L型下滑趋势仍是大概率，刺激楼市的思路应该考虑合理的调整，车市是目前中国消费的短板，鼓励车市发展更为合理。

【简评】经过了上半年的惨淡期之后，政策吹风吹拂下的车市再度繁荣起来。

2.二手车:黎明前的骚动 16-02-05 来源：《汽车商业评论》作者：张嫣

http://toutiao.com/i6247096039195542018/

      930万辆的二手车交易量、同比增长约2%，这是1月份中国汽车流通行业月度形势分析会上给出的2015年二手车交易数据。这样的交易量在业外人的眼里似乎不够好，诸多稿件用“未破千万”做标题，似乎透露出一种遗憾。但这样的销量，《汽车商业评论》了解到，在很多业内人士看来，已经有了“很多水分”。二手车行业，计算销量时往往以“每转一次手”计算“销售一次”。也因此，在电商平台竞争导致补贴盛行的时期，经常有二手车商之间相互转手以获取补贴的情况出现。

      2015年，期待着爆发即将来临的二手车行业有了悄然变化：进一步大规模融资之后，资金实力较强的企业开始抢占C端并频频打广告，C2C模式杀入搅动行业——这些都是在此前并未出现的。这些将如何影响二手车行业？而当前的企业与模式中，谁又将笑到最后？

      一、资本继续输血，但势头下降

      2008年，中国新车销售迅速增长，业内普遍认为，根据6年左右置换周期，二手车行业将迎来发展的第一次高峰。2010年“车易拍”二手车在线交易平台的推出，标志着二手车电商这一商业模式开始出现。2013年开始，资本开始关注二手车领域。晨兴创投、红杉资本、君联资本等多家PE公司开始了以数十亿人民币计的风险投资。当年，车易拍、优信、车王等第一批二手车企业开始完成了初轮融资。2014年则延续了这一势头，二手车平台车易拍在2014年情人节当天完成了C轮融资，共获5000万美元投资。竞争对手优信拍则在9月完成B轮总计2.6亿美元的融资。同年，在随后的2015年搅动了二手车市场的C2C交易平台人人车则获得了2000 万美元的 B 轮融资。最终，2014年关于二手车电商的投融资超过10起，并且有近五成的投融资超过1000万美元。消费者和二手车经销商通过在线平台进行二手车交易的习惯开始逐渐形成，二手车的在线交易规模也在这一阶段快速提升。

      随后战事则继续“升级”。据不完全统计，2015年有17家二手车电商接近9亿美元的公开融资——不包括平安好车，瓜子二手车直卖网等自有集团的资金注入。其中，完成A轮与A＋轮的共4家，完成B轮的共4家，完成C轮的5家，完成D轮的则有车易拍以及车王认证二手车超市2家，分别融资1.1亿美元以及1亿美元。中国互联网三巨头“BAT”也在纷纷布局，其中腾讯投资了C2B、B2B、B2C、C2C整个链条上的所有模式，百度则押注优信，而阿里在建立了汽车事业部之后，采取与经销商合作的方式，试图将新车、后市场、二手车进行整合。尽管BAT对二手车的看法以及认可的模式不尽相同，但是初步的电商布局已经完成。自2015年第四季度开始，疯狂多日的资本开始趋于理性，获得融资的项目仅有2个——其中还有一个是获得杨浩涌个人投资的瓜子二手车。

      二、二手车电商集中度，将从高到低再到高

      2015年，消费者对二手车平台的认知度有明显提升。“听说过二手车平台”的用户比例超过50%,“使用过此类平台”的用户上升至9.5%。一项调查显示，北京、上海、广州、深圳等一线发达城市的消费者,对二手车平台的认知度更高。根据易观智库统计，2015年中国二手车电商交易总额达到592亿元人民币,同比增长74.0%；二手车电商交易量为101.2万辆,市场保持60%以上的增速。预计到2016年二手车在线交易量占整体二手车交易量的比例将会超过10%，之后二手车电商市场将会进入启动期。

      从2015年二手车电商平台成交量来看，市场集中度仍较高——车易拍、优信拍两家平台的交易规模超过60%。其中,车易拍以35.2%占据领先位置,优信拍以27.9%紧随其后。处于第二梯队的平安好车、车享拍在2015年发展迅速，两家份额分别占到8.4%、7.4%。由于2015年出现了较多新兴的二手车电商平台——平安好车、车享拍、瓜子二手车、人人车、天天拍车、车置宝、好车无忧等，业内预计2016年二手车电商领域的竞争格局仍将发生改变,集中度会有一定程度降低。

      而在2017年－2019年，将有可能出现1～2家最有实力的二手车电商企业实现IPO，其交易规模也将达到几百亿级别。而最终能够脱颖而出的企业必须具备差异化的竞争优势——比如权威的车况认证，成熟和完善的线下服务体系以及持续不断的资金支持，其他大部分不具备优势但盲目进入的企业将被逐步淘汰。

      预计未来3年内，二手车电商平台高速增长的态势仍将延续。同时,虽然目前二手车电商并没有成熟的盈利模式，但目前盈利渠道开始逐渐多元化——二手车平台的盈利模式逐渐成熟并向多元化发展——包括金融产品、车辆延保、增值服务、交易佣金等。

      三、B与C模式之争，答案渐渐清晰

      2015年,车易拍、优信等二手车电商平台相继推出针对个人车主的服务项目——车易拍推出了C2B的帮卖车，优信则推出了B2C的买车服务。《汽车商业评论》认为，这是经过了几年积累后，两大平台开始向上下游延伸，以期塑造品牌形象，获得更大的市场空间。服务于B的二手车企业，在各个场合强调B的不可替代——而事实也是如此。但从年中突然杀出的C2C企业，则以“省去了中间环节”为噱头，引起了诸多关注。

      瓜子、人人车在2015年成为焦点，除了大笔融资之外，两家企业以C2C交易为模式，号称“二手车终极业务模式”，“消灭一切B（二手车商）”，而这听起来则是对服务于B的车易拍、优信、车王们的巨大冲击。

      对于二手车C2C业务的各种质疑一直存在：低效率、难以保证车况、自身业务模式无法盈利等等问题一直是质疑的焦点。车王二手车CEO李海超也曾炮轰C2C是“市场的破坏者”，“成交效率低下，投入产出比倒挂；为了冲量，打着C2C的旗号撮合黄牛；车源品质难以保证”。近一段时间来，针对几家C2二手车电商平台的负面信息遍诸网络。一家自称以口碑招揽客户的二车C2C平台，更是被人爆出车辆存在“调里程表”、“隐瞒车况”、“曾经出过事故”等诸多问题。

      依据C2C二手车电商平台的业务模式，《汽车商业评论》了解到，每卖出一辆车实际上都是在亏钱。因为C2C模式的电商，每成交一单，需要7人进行服务——包括评估师、负责带看的销售，以及后续的服务——而服务费用并不能覆盖这些成本。也因此，一些业内人士抨击C2C，不是真正2C（消费者），而是在2VC（投资人）。一位二手车业内资深人士在朋友圈里讽刺：“客户买一部二手车，车价5万元，你不赚差价，收客户2%的1000元交易费，再去补贴5000元；再拿着成交量融资，这和E租宝有什么区别？只不过是2VC的庞氏骗局”。

      四、广告“烧不烧”，有人明白有人糊涂

     2015年之前，二手车电商几乎不做广告。这年10月7日，3000万元买下“中国好声音”冠军之夜的“黄金60秒”，让优信二手车成为话题王。优信的公关曾经在非公开场合、半开玩笑地称优信为“二手车界的综艺咖”——先是斥资1.8亿元独家冠名了在爱奇艺独家播放的《奔跑吧！兄弟》，随后又邀请了一批明星为其拍摄广告，并于第四季《中国好声音》播放期间插播。

      而瓜子二手车从10月易名后，在公交站、写字楼等开始进行大规模的广告宣传，仅此一季度就花了2亿元。这让上线仅十天的瓜子二手车网站日均UV已超过100万，而瓜子CEO杨浩涌表示，1年内还要花10亿元“用于二手车市场的品牌渗透和城市覆盖”。瓜子的竞争对手人人车也随后加入“烧广告”，据称花了2000万元请黄渤代言，其首轮投放也花费超过5000万元。

      有从业者向《汽车商业评论》表示：“能有二手车企业花钱为这么‘屌丝’的行业做广告，是件好事。”也有人说，“在消费者心中，对二手车消费进行了普及”。关于“烧钱”的逻辑，《汽车商业评论》曾经作过解读，其背后的原因很简单：烧给消费者看，烧给投资人看。而也有一派坚决认为，烧钱并不理性——相较于打车这样的高频服务，二手车购买与销售都是极为低频次的消费，巨额广告投放费用带来的客户转换率可能极为有限。车101二手车创始人兼CEO栾晓锐在朋友圈表示：“二手车不是打车软件，烧是烧不出未来的。”而已经完成D轮融资的车易拍CEO杨雪剑表示：“今年广告的最大的效果就是让消费者知道了，有一种车叫二手车，仅此而已，就这么简单。”杨雪剑不认为不打广告就会被淘汰出局：“我们手底下能动的钱，绝不会比十亿元少。就是烧，我也烧的起。问题是你不烧广告，以后你的品牌就会被遗忘吗?我认为在二手车领域烧得钱无法获得用户粘性，对车易拍不会有太大影响。”如今，二手车电商并不具备完全自我运转的能力，为了扩大盘面，均需一定程度的资本“输血”，但大规模的烧钱显然是激进之举。

      如今二手车企业的竞争已经进入了另一个层面——从对业内资源的争夺，进入到对更为复杂的C的争夺。做广告或许是手段之一，但这背后更要有产品、团队、技术做过硬的支撑。

     五、政策瓶颈还未被打破，但快了

      政策，是如今横亘在二手车行业发展之路上最大的难题。受限购、限行、限迁政策的影响，二手车行业的发展远比想象的艰难。据不完全统计，目前国内约有110个地级以上城市不允许国四排放标准的车辆迁入，更有城市提高门槛至“国五”，甚至引发了二手车商的强烈抗议。

      10月，《二手车流通管理办法（修订建议案）》由商务部起草完毕，在行业内部征求意见，在括税费改革、限迁政策、临时产权登记、电商交易和车辆信息公开等五个方面进行改革——这是十年来我国二手车管理办法的一次大革新。如此，税费方面或将大幅提升二手车商的利润，同时推动传统经销店二手车业务的大发展。目前，二手车增值税按旧货交易增值税方式征收，即按照全额的2%征收，但二手车平均利润仅约为6%。

      此外，临时产权变更登记和车辆信息公开等内容，在此次管理办法修订建议案中也有提及。按照当前规定，二手车所有权在实现过户之后，才完成了所有权的转移，并不是在进入流通领域就完成所有权转移。在限购城市，原车主需要等到旧车卖出才能腾挪出购车指标。为此，中国汽车流通协会提议建立临时产权制度，在二手车待售时赋予其商品属性，而二手车在临时产权登记期间相当于商品，不能上路。

      而关于限迁政策，或将在年内有所调整。除《办法》外，中国汽车流通协会表示，解除二手车地方限迁政策已被纳入《汽车行业反垄断指南》，并将有望在今年5月正式出台。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，2016年年中之前，在解决二手车限迁问题上将实现突破，“虽然不一定结出硕果，但一定会开花”。

      此外，《二手车流通企业经营管理规范》已于2015年11月初正式发布，2016年9月1日正式实施，将有助于解决二手车流通企业准入与规范经营问题，有助于建立竞争有序的二手车市场秩序。

      这些政策出台，将是打破二手车行业“紧箍咒”的关键一步；也只有政策利好，才能让二手车行业的“黎明”真正到来。

【简评】资本寒冬去玩烧钱大战，要么烧死别人，要么烧死自己。

3.通用1月在华销量大涨年内再推12款新车16-02-05 来源：网通社作者：林垚

http://auto.news18a.com/news/storys_87295.html

      再过几天就是农历新年，在年底购车潮的拉动下，通用汽车2016在华销量迎来开门红。网通社从通用中国官方获悉：2016年1月，通用汽车及合资企业在华零售销量同比增长7.3%，达到421,023辆。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示：“今年，通用汽车和我们的合资企业将继续推出遍及多个细分市场的产品和全新服务，以满足中国消费者的需求。包括凯迪拉克CT6和雪佛兰迈锐宝XL在内的新车型都将成为产品线的有力补充。”根据通用规划：2016年旗下三大品牌和合资公司企业年内还将有12款全新或改款车型陆续投放市场。

      2015年，通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆，同比增长5.2%。通用今年1月延续了去年的增长势头。其中别克品牌1月在华销量达到138,907辆，同比增长39%。凯迪拉克品牌1月销量同比增长16%，连续第6个月实现销量两位数增长。通用1月销量大增，宝骏品牌功不可没。在560和730这两款产品的推动下，宝骏品牌1月销量达到78,367辆。接下来的11个月，通用将有一大批新车密集投放市场。

      凯迪拉克首款国产SUV将上市

      今年是凯迪拉克在华发力的一年，位于上海金桥的专属工厂已于1月竣工投产，首款车型是凯迪拉克全新旗舰轿车CT6。1月27日CT6已正式上市，除CT6外凯迪拉克今年还有望推出首款国产SUV——XT5。“现在中国和美国推出的凯迪拉克是很同步的，”凯迪拉克品牌全球首席营销官Uwe Ellinghaus向网通社透露：“XT5会在中国国产，今年春天将在国内发布。”依托国内这波SUV热潮，XT5上市后将成为凯迪拉克新的增长点。

      别克换代君越动力、科技全面升级

      根据别克规划，今年将推出至少3款新车。其中新一代君越将于一季度上。别克全新一代君越诞生于通用汽车最新全球车平台，车身长度达到5018mm，轴距加长至2905mm。作为别克的旗舰车，电子排挡、HUD平视显示系统等豪华配置的加入让新一代君越科技全面升级，安吉星车载4G LTE的加入为车与互联网的连接提供有力的支撑。动力方面，别克全新君越将搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，匹配8速变速箱。

      雪佛兰开启“双车”战略

      与上述凯迪拉克、别克品牌不同，雪佛兰品牌1月销量同比减少27%至56,133辆。2016年，雪佛兰将全面发力。上汽通用汽车副总经理施弘向网通社透露，雪佛兰今年陆续有多款新车面世、新能源车、SUV 等都会有产品推出。迈锐宝XL将于2月27日率先上市，全尺寸SUV以及换代的科迈罗、科鲁兹XL都将在今年投放市场。今年雪佛兰将在华开启对于迈锐宝的“双车战略”，上汽通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜表示，这将是雪佛兰品牌在中国市场的一次新尝试。

【简评】在三大车企集团中，通用汽车是唯一全球销量同比攀升者。

4.一汽-大众“发轫”之始“猴赛雷”16-02-05 来源：中国经济网

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201602/04/t20160204_8755738.shtml

最新数据显示，刚刚过去的1月份，一汽-大众产销再上新台阶，销量高达184,244辆，同比增长14.6%，环比增长19.5%。其中大众品牌销量130,042辆，同比增长18.5%；捷达、速腾首次双双突破33,000辆，再一次刷新由自己保持的车市记录；奥迪品牌销售54,202辆（含进口车），同比增长6.3%；其中奥迪A3的表现最为抢眼，1月份销售7,652辆，实力车型A6L与Q5也继续保持稳步增长。正是凭借两大品牌的优异表现，一汽-大众“发轫”之始就“猴赛雷”了，再次展示了一汽-大众的高品质和产品竞争力。

　　对此，业内人士分析称，一汽-大众1月份漂亮成绩单的背后，一方面得益于2015年下半年车市回暖以及“春节消费拉动”等客观因素的促进。更为重要的是，通过2015年全面有效的“夯实”，一汽-大众主动求变，尤其是在营销体系方面的优化与提升，积极改变与消费者的沟通方式，并不断提升客户满意度，再加上产品层面的联合发力，从而在2016“发轫”之始就实现销量飘红。

　　“夯实”为更好“发轫”

　　“冰冻三尺非一日之寒”，早在2014年底，一汽-大众在冷静分析了内外部环境之后，就理性地将2015年企业发展的关键词定为“夯实”，并表示要在这一年里苦练“内功”，全面夯实体系能力，积极求变主动适应车市“新常态”。

　　为此，一汽-大众2015年的工作重心也从提升销量转移到提升客户满意度和企业社会责任等工作上来，将力争销量第一的发展模式调整为控制节奏，倡导健康、可持续发展的模式，特别是在营销体系及社会责任方面都取得了实效，实现了体系能力的全面提升。

　　而在2016年的开端，一汽-大众董事、总经理张丕杰用“发轫”这两个字为2016年的一汽-大众定调。可以说，从“夯实”到“发轫”的转变呈现出了一汽-大众清晰的发展脉络，正是有了2015年的全面“夯实”，2016年的“发轫”才有了稳固根基，同时才能以更加崭新的姿态再出发。

　　“发轫”之年更多惊喜值得期待

　　作为“发轫”之年的2016年，也是一汽-大众的“产品大年”，将会密集投放大量新品。在大众品牌方面，近期在三亚完成试驾的全新宝来得到了媒体的一致好评，全新高尔夫·嘉旅也刚刚在佛山下线，赢得众多消费者的关注，而代表大众前沿技术的全新迈腾、速腾家族等产品也备受市场期待。在奥迪品牌方面，除了刚刚发布的中期改款A6L、奥迪S6外,奥迪全新A4L、奥迪A6L e-tron以及奥迪RS6 Avant等多款重量级新车也将在年内陆续走向市场。

　　毫无疑问，这些代表最新市场需求和领先科技的新品密集推出，将会全面丰富一汽-大众的产品阵营，满足消费者对产品多样化、个性化需求，再加上小排量车购置税减半政策的助力，未来的产品销量还有进一步突破的空间。

　　正所谓“好的开始是成功的一半”，一汽-大众成功取得“发轫”之年的“猴赛雷”，不仅用数字证明了自己的实力，更为实现全年销量目标迈出了坚实的一步，同时也为一汽-大众25周年送上了一份完美的生日礼物，相信在全面“发轫”的2016年，一汽-大众还有更多惊喜值得期待！

【简评】一汽-大众在去年碰到了近十年来从未有过的发展难题——增速放缓，甚至负增长。


5.艾瑞泽7 奇瑞2016年新车展望	6.艾瑞泽7 PHEV 奇瑞2016年新车展望

上市时间：2016年4月	上市时间：2016年4月
预售价：——	销售价：——
发动机：1.6L、1.5T	发动机：1.6L+永磁同步电机
变速器：5速手动、CVT	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.新款瑞虎3 奇瑞2016年新车展望

8.瑞虎7 奇瑞2016年新车展望

汽车之家

上市时间：2016年5月	上市时间：2016年8月
销售价：——	销售价：——
发动机：1.6L	发动机：2.0L、1.5T
变速器：5速手动、CVT	变速器：5速手动、CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.北汽集团旗下北京汽车新能源股份有限公司的上市计划，进入倒计时阶段。《每日经济新闻》记者独家获悉，2016年6月，北汽新能源有计划登陆A股，即在战略新兴板上市。

2.新年伊始，汽车行业的焦点集中在新能源领域。1月16日，在第六届全球新能源汽车大会上，参会的业内人士预测，2016年我国新能源汽车市场的规模有望达到百万辆级。

3.东风柳州汽车有限公司总经理助理、乘用车销售公司总经理姚利文在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2016年，东风风行计划推出的7款全新或换代车型，销量提升30%以上。

4.2015年，北京现代实现产销106万辆，保持行业第四排名，中高级车和SUV车型销量比例超过50%。

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