中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3123-2月17日

发布时间：2016-02-17 15:56:26 浏览量：1762次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 交通业三大改革今年破坚冰	5. 预售5.68-8.28万海马新款M3官图发布
2. 打击骗补新能源车生产点刹	6. 售12.98-17.68万元新款名图正式上市
3. 新能源车二手车首付将降低市场盼更具体利好政策	7. 1.5T/177马力东风本田全新思域申报图
4. 春节车市销售火爆经销商现库存不足现象	8. 上半年投放东风日产西玛申报图曝光

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1.交通业三大改革今年破坚冰16-02-17 来源：北京商报作者：肖玮

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0217/139137.shtml

      昨日，国家发改委提出，今年，交通行业要系统分析新常态下市场需求的深刻变化，深入研究推进交通供给侧结构性改革，这一提法与不久前交通运输部部长杨传堂透露的“今年运输行业将放权降费”有异曲同工之处。事实上，交通运输部和国家发改委的表态，也预示着放开交通运输领域竞争性环节价格、降低重要运输环节费用，以及大部制建设这三大最受业界瞩目的改革在今年将出大招。

      竞争性环节价格松绑

      长期以来，铁路、航空以及道路客运等价格由国家定价或执行指导价，这不仅影响了运输企业的经营状况，也使价格无法和市场挂钩，故放开价格成为交通行业改革必须跨过的一道门槛。业内分析人士普遍预测，今年，主管部门将逐步放开铁路运输竞争性领域价格，扩大由经营者自主定价的范围，还要完善铁路货运与公路挂钩的价格动态调整机制，构建以列车运行速度和等级为基础、体现服务质量差异的旅客运输票价体系。同时，道路客运、民航国内航线客运、港口经营等领域由经营者自主定价也将扩围。

      其实，在去年，交通行业已有对价格松绑的迹象。在国家发改委放开24项商品和服务的价格限制中明确，全面放开民航国内航线货物运输价格，并放开101条相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价，加上此前放开的线路，总共有130多条国内航线的机票价格可以由航空公司自主决定。

      “和民航相比，执行更严苛价格管控的铁路，将是今年价改的一大关键，”长期研究交通领域的专家田保华在接受北京商报记者采访时分析，“比如从深圳到厦门的高铁开通之后，由于定价较低，导致这条线路即使上座率爆满也难以盈利，铁路货运价格更是因无法和市场挂钩，背负巨大压力。另一方面，出租车价格改革也极受关注，国家发改委价格司司长许昆林曾表示，不管是专车或者是其他服务，正研究市场定价。由此出租车价格改革也成为今年的一大重头戏。”

      自砍重要运输环节费用

      提到供给侧改革，提效降费是必不可少的一步棋。业内分析师称，交通运输是连接生产和消费的重要环节，交通运输供给的优劣，会传导到经济供给侧，进而影响经济发展质量和效益。提高供给质量效率、降低运输服务成本，是既服务国家供给侧结构性改革的应有之义，也是扩大交通运输有效供给的内在要求。

      值得关注的是，降费往往和简政放权形成组合拳。杨传堂也多次强调，交通运输的结构性问题，突出表现为有效供给不足。在基础设施方面，供给总量不足的问题仍然突出；在运输服务方面，轻质化、高附加值、一体化的货运供给不足，快捷化、个性化的客运服务供给缺口较大；在运输装备方面，仍有较大改进提升空间。

      对于上述问题，国家发改委在最新表态中强调，今年交通业将进一步加大简政放权力度，研究机场建设项目程序简化问题，再取消下放一批、简化一批交通运输审批事项。

      一位不愿具名的业内人士称，日前，交通运输部联合国家发改委，率先从较为容易推进的海运费用降起。自3月起，我国将精简港口收费项目和条款，降低收费标准，按照“减项、并项、降费”的原则，港口收费项目大幅压减，港口经营服务性收费项目从原来的45项减到18项，涉及港口收费的2件规章和9个规范性文件的近200多条规定合并精简到58条，预计每年可减轻航运企业和进出口企业负担10亿元。田保华认为，接下来包括机场建设费等重要运输费用也都有调整的可能。

      大部制改革快速推进

      在交通业变革的道路上，大部制改革一直被认为推进缓慢。要想建设综合交通大平台，大部制改革必须率先发力。

      “原本在构建大交通体系中，民航往往自成体系，这影响了交通网络的整体布局，直到去年底，一位来自交通部的副部级领导出任民航局掌门人，这让民航局正式进入‘副部级时代’，由此也宣告了国家拟构建的集公路、水路、铁路、民航于一体的大交通部在组织架构上正式搭建完成。”民航专家綦琦称。

      “民航局管理地位的改变势必引发一连串的交通业发展方向、工作思路、管理方法的‘重置’”，这已经成为不少业内人士的共识。就大交通“大战略”而言，民航局的“回归”，必将有助于多种交通运输方式的统筹规划和协同发展，也必将有助于航空市场从单一民航延伸到大交通领域。

      【简评】今年，交通业在综合枢纽衔接、城际交通建设、推广联程联运方面将有大动作。

2.打击骗补新能源车生产点刹 16-02-17 来源：北京商报作者：钱瑜孙昊天

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0217/139136.shtml

      新年伊始，新能源车市场“去杂质”的影响从产量反映出来。昨日，工信部发布的国内新能源车产量数据显示，1月，国内生产新能源车1.61万辆，虽然同比增长144%，但环比下降83.8%，去年最后两个月产量的井喷态势戛然而止。

      业内认为，新能源车1月产量环比下滑明显，主要是因为政府部门的骗补调查，这让不少此前为获得国家补贴，但产品未达国家标准的新能源车生产企业被淘汰。

      骤降超八成

      工信部数据显示，根据机动车整车出厂合格证统计，2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%。其中，1月，纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4887辆，同比增长115%；纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。

      虽然与2015年同期相比，今年1月新能源车的产量仍保持成倍增长，但与2015年11、12月新能源车产量的井喷态势比较，1月的产量数据显然过于平淡。数据显示，2015年12月，我国新能源汽车单月产量为9.98万辆，这意味着，今年1月国内新能源车产量环比下滑超过八成。

      全国乘联会秘书长崔东树表示，新能源车产量下滑的主要车型集中于商用车、客车领域，对于乘用车来说，影响并不大。北汽新能源相关负责人昨日在接受北京商报记者采访时也表示，公司的新能源车生产计划一直在按既定目标进行。

      打击骗补是主因

      实际上，在业内看来，1月新能源车产量环比大幅下滑的主要原因是国家四部委宣布进行新能源车骗补调查以及新能源汽车推广应用工程推荐车型目录改变所导致的。

      有接近新能源车企业的人透露，由于工信部发布了新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，导致此前在目录的很多车型都无法再拿到国家补贴。“这样一来，企业再去生产这些已不在目录的车型，国家补贴和销量都无法保障，为了自己的利润，很多企业都选择停产或者减产。”

      资料显示，工信部此前的新能源车推荐车型目录共涉及76批次、3412款车型，而日前工信部新公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，只列入了247款车型，同时工信部宣布原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》自今年1月1日起废止。

      崔东树表示，2015年新能源车高速增长的后期出现超高速激进拉升，存在一些问题，由此必然会给市场带来调整。在“十二五”末的超速发展后，新能源车需要“十三五”起步期的规范，也需要改变车型补贴不合理现状，确保实现速度和产品提升的相对均衡发展。据了解，目前客车补贴能够占到新能源总补贴的近70%。

      对于新能源车1月产量环比大降，汽车专家贾新光认为，财政部等部委开始对新能源车骗补行为进行调查是重要影响因素。“从之前新能源车推广目录有3000多种车型、年总产量30多万辆的数据可以看出，国内新能源车的发展是较为混乱的。其中，一些企业通过组装生产不达国家标准的客车和小型新能源车来骗补。此次多部委联合调查骗补行动会消除质量不过关的新能源车，这对国内新能源车的整体产量产生了一定影响。”贾新光说。

      短期下降难免

      崔东树认为，目前正处于新能源车补贴车型的调整阶段，短期内的产量较去年底下滑在所难免。“但这是新能源车市场能够长久、健康发展所必须经历的过程，剔除为了骗补而粗制滥造的新能源车，将会使新能源车市场的产品竞争力更强，同时也将降低政策补贴逐年退坡所带来的影响。

      贾新光也认为，目前新能源车市正在经历一个“去杂质”的过程，现在产量环比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通过加强管控，进一步优化新能源车市场的秩序。“随着新能源车质量的提升以及国家对于新能源车各项基础设施规划方案的落地，新能源车市场势必将保持高速发展。”

      近年来，一系列补贴政策以及各项基础设施规划的出台，让新能源车产销在2015年迎来爆发。中国汽车工业协会此前发布的数据显示，2015年我国生产新能源汽车约34万辆，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍、3.4倍，另外，中国汽车工业协会还预测2016年新能源汽车销量有望达到70万辆。

【简评】新能源汽车骗补一事，政府应该考虑补贴的办法改进，而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴。

3.新能源车二手车首付将降低市场盼更具体利好政策16-02-17 来源：腾讯财经作者：李宁

http://finance.qq.com/a/20160216/057762.htm

      新能源汽车和二手车首付比例将有望下调。2月16日，中国人民银行官网公布了中国人民银行等八部委联合发布的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》。该意见中指出，鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。

      “表面看对新能源汽车和二手车行业并无实质性影响，实则为扩大消费，推动产业发展。”招商证券汽车分析师汪刘胜表示，为了刺激消费，汽车金融信贷主体在未来将会出台一些具体的利好政策。

      J.D.Power 汽车金融高级经理杨绪认为：“八部委联合发布的意见，比较宽泛和务虚；该意见关于汽车金融部分的意见是否能落地，关键是人民银行后续是否会发布具体的文件。”杨绪对腾讯财经表示，且该意见中提到的仅为银行业的金融机构，并不包括汽车金融公司这样的非银行的金融机构。

      “如果在未来的一段时间内人民银行紧接着出台关于新能源汽车和二手车首付比例调整的具体政策，对汽车行业来说则是利好。”杨绪称，在此之后，再推出汽车金融公司对新能源汽车和二手车首付比例的政策，届时才会形成对汽车市场的实际影响。

      现行《汽车贷款管理办法》中规定，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。这也就意味着购买新车和二手车的最低首付分别为所购车价的20%和50%。

      杨绪称，加速二手车的流通在一定程度上可以促进新车流通，有利于买卖双方的流通。金融机构通常以“孰低”原则来确定贷款额度，即：发票价格和实际价格的价格哪个低哪个作为核算首付额度，这在很大程度上限制了二手车业务的发展。例如，一辆奥迪A4开了一年后如果在二手车市场的价格为20万，市场不规范情况下有些卖家只开具5万元的发票价格，在金融借贷的时候就只能借贷2.5万元，买主需要首付17.5万元。

      杨绪对腾讯财经表示，新能源汽车是国家鼓励的方向，但国家不太可能出台针对新能源汽车的单独首付比例。“20%已经是非常低的首付比例，大部分汽车公司在实际操作和操作中，为了安全性和保障信贷资产的质量，都采用30%的标准。而且购买新能源汽车的消费者和购买传统汽车的消费者，到底谁的信贷风险高，并没有历史数据参考。”

      他认为，目前新能源汽车的销量仍旧很小，如果新能源汽车将来在整个汽车市场的规模达到一定比例，则有可能出台针对新能源汽车首付比例的单独标准。中国汽车工业协会统计数据显示，2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，而新能源汽车的销量仅为33.11万辆。

      【简评】贷款放宽，新能源、二手车业务将很可能得到更好的促进。

4.春节车市销售火爆经销商现库存不足现象16-02-17 来源：证券日报作者：龚梦泽

http://zqrb.ccstock.cn/html/2016-02/16/content_147475.htm

      受经济大势影响，中国车市消费潮在2015年整体进入微增长态势。不过，在今年春节期间，无论是汽车销售市场还是租赁市场却比往日要火爆得多。许多经销商们表示，2015年车辆销售平平，但春节车市的火爆让他们对未来一年的销售更有信心了。

      “春节效应”带动车市升温

      春节期间，《证券日报》记者通过走访三四线城市车市发现，许多品牌4S店展厅客流不断，人气火爆。一旦有团购会、答谢会等活动举办，更是座无虚席，前来看车、试车和买车的消费者明显增多，汽车市场呈现出购销两旺的局面。

      在辽宁省辽阳市的一家汽车4S店里，销售人员告诉记者，从今年1月份以来，每天来店里看车和订车的顾客络绎不绝，有几款畅销车卖得十分火，加上店内举办相应的优惠活动，使新车销售更加火爆。

      记者了解到，进入2015年12月份以来，由于销售持续火爆，不少经销商甚至出现了库存不足的现象。“最近我们店的车卖得特别好，有些热销车型已经断货，即便如此，最近来垂询预定的人依然非常多。” 辽阳市某4S店赵经理对记者如是说。

      “2月份以来，我们接到了十几台车的新订单，全都是预订热销车型”，市区的一家汽车经销商告诉记者。但是目前厂家分配给我们的资源有限，实际上去年12月份的订单才刚刚消化，现在新的订单马上就来了。”

      汽车销售的大热甚至使得以往一直十分顺畅随到随办的新车挂牌也出现了“塞车”现象，上牌进度较以前大为减慢。

      对于春节车市的销售量提升，赵经理认为，主要原因是客户资金充足，购买需求旺盛。一方面是受中国人传统观念的影响，有买车为了开回老家过年的, 有发了年终奖犒劳自己的，春节期间大家购买欲显著增强。另一方面，各车企为适的迎合消费者心理，策划出了各种的优惠促销活动，对于提升销量也起到了一定的积极作用。

      与如火如荼的汽车销售市场相比，汽车租赁市场更像是在“闷声发大财”。记者从多家租车公司了解到，春节期间租车价格均出现了翻倍增长，个别门店甚至出现了“一车难求”的现象。这也令各大租车公司感叹道：“没有想到会比预期来得更火爆。”

      据某租车客服人员介绍，春节期间经济型车由原来100多元/天上涨到200多元/天。此外，由于需求火爆，原本1天起租的短租服务也相应提高到3天起租，而8天的最长短租时间也延长至15天。在此基础上，大部分租车公司均打出了类似“多租多送”、“租期越长，优惠越多”的促销广告。

      特大城市已进入换购周期

      根据最新的1月份各车企销量快报显示，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司终端共销售国产汽车10.74辆，同比增长20.7%，创1月份单月销量最高记录；德系车代表上汽大众销量达到20.57万辆，同比增长1.3%；美系车代表长安福特销售9.7万辆，同比增长1%。与此同时，在众多自主品牌车企1月份销量成绩并不亮丽的情况下，长城汽车却表现不俗，实现汽车销量8.2万辆，同比增长5.8%。

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，春节期间消费者购车的强烈心愿使1月份乘用车市场承接12月份的热销局面。部分车企为力争十三五的开门红，也会通过降价式促销、渠道去库存等多种手段保证其实现。

      同时，他表示1月份的节能车国家补贴停止后价格回升导致零售环比下降较大，但购置税减半政策推动部分SUV车型较12月份增长较强，基本抵消了政策影响。总体看2月份将是近几年批发和零售增长偏低的。今年车市表现关键还是看3月份后的宏观环境变化和车市增长表现。

      值得注意的是，限购城市的限购启动已经时间较长，前期积累的老车用户逐步进入换购周期，尤其是2009年至2010年的北京等地购新车达到80万台峰值，即使是平稳分散实现换购，其近500万的小客车保有量也能带来较大的新车购买力。特大城市会依次逐步恢复增长，小城市的车市增长仍有较大的低基数潜力，未来的车市是有潜力的。

【简评】2016年，刚性需求的持续释放、购置税减半政策及新能源汽车发展刺激等政策红利的持续释放将继续促进我国汽车产业的发展，但宏观经济下行的影响因素依旧存在，限行、限购等政策局限也日渐凸显，未来的发展之路可谓喜忧参半。


5.预售5.68-8.28万海马新款M3官图发布	6.售12.98-17.68万元新款名图正式上市

上市时间：2月23日上市	上市时间：近日
预售价：5.68-8.28万元	销售价：12.98-17.68万元
发动机：1.5L	发动机：1.8L、2.0L
变速器：5速手动、CVT	变速器：6挡手动、6挡手自一体
车身尺寸：4553/1737/1495mm	车身尺寸：4710/1820/1470mm

, 7.1.5T/177马力东风本田全新思域申报图

8.上半年投放东风日产西玛申报图曝光

汽车之家

上市时间：今年3月正式亮相	上市时间：今年上半年投放市场
销售价：——	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：2.5L
变速器：CVT、6速手动	变速器：——
车身尺寸：4649/1800/1416mm	车身尺寸：4903/1860/1436mm

每日新闻摘要

1.日前，河北省政府发布了《河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》，将9类新能源汽车纳入公共服务领域范围，提高补贴比例。并提出，2016年更换及新增的城市公交车中纯电动公交车占比要达到50%的目标。

2.目前全国明确新能源汽车补贴政策的城市一共有七个城市。根据调查显示，有25%的城市将在2016年第一季度推出新能源汽车地方补贴。

3.据《劳动报》报道，记者昨天从运营商处了解到，经过半年多时间运营，目前本市电动车分时租赁网点已接近500个，投放车辆逼近2000台。

4.2月16日，业内传出消息，广汇汽车正在洽谈收购成都港宏汽车经销商集团。对此，广汇汽车相关负责人向《每日经济新闻》证实：“目前，这个收购案的确在洽谈中，项目的具体进展未来会以上市公司公告形式呈现。”

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