中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3127-2月23日

发布时间：2016-02-23 16:49:15 浏览量：1883次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2016年1月份经销商库存系数为0.99	5. 预计4月上市高尔夫·嘉旅正式下线
2. 猴年九新政能否“猴赛雷”	6. 售21.28万起大众迈腾5款智享车型上市
3. 看动力电池规范对新能源汽车产业影响几何？	7. 五座和七座供选择风光580实车图片曝光
4. 节能补贴取消小型车市场遇冷	8. 上半年将上市力帆七座SUV迈威官图发布

新闻详情

1.2016年1月份经销商库存系数为0.9916-02-23 来源：中国汽车流通协会

http://www.cada.cn/Data/info_85_4917.html

      2016年2月20日，中国汽车流通协会对外发布2016年1月份“汽车经销商库存调查结果”。1月份汽车经销商综合库存系数为0.99，环比下降3%，同比下降18%，经销商库存水平依然处于警戒线以下，经销商库存水平与去年12月份相差不大，经销商处于去库存阶段，库存压力较小。

       一、1月库存系数继续回落

      2016年1月份，乘用车销量我235.2万辆，同比增长13.5%。销量的增长得益于春节前购买力的集中释放，经销商的销量增加，而且厂家对经销商的任务量并未做硬性要求，使得经销商库存消化情况较好，基本无库存压力，部分经销商出现库存不足现象。

      二、合资、自主品牌的库存系数有所下降

      12月份，合资、自主品牌库存系数均有下降，合资品牌库存系数由上月0.87降至0.84，环比下降3%；进口品牌的库存系数由上月的1.52升至1.58，环比上升4%；自主品牌库存系数由上月的1.24降至1.16，环比下降6%；合资、自主品牌经销商的库存压力均有所减小，处于警戒线以下；进口品牌的库存系数略有上升，处于警戒线以上。

      三、品牌库存系数均在2个月以下

      调查显示，1月份，品牌库存系数均在2个月以下，经销商库存压力较小。

      四、谨慎预期2月份市场需求合理控制库存

      2月份，受春节假期的影响，市场需求相比1月份明显减小，经销商销量下滑。经销商库存压力相比1月份将明显加大。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

2.猴年九新政能否“猴赛雷” 16-02-23 来源：北京晨报作者：孙金凤

http://bjcb.morningpost.com.cn/html/2016-02/23/content_388631.htm

对于中国汽车市场而言，“政策车市”的效应明显。每年的汽车新政都会影响全年的车市走向。那么猴年都有哪些与汽车相关的政策会影响北京人的汽车生活呢？

　　No.1 北京增加新能源车指标

　　北京今年的新能源车指标从去年的2万辆直接飙升至6万辆。并且，自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　政策影响：对于限购的北京来说，摇到传统燃油车号的概率越来越小，新能源车6万个的指标，不用摇号、不限行的政策，对着急买车的人来说无疑是最好的选择。

　　No.2 3000元节能补贴撤销

　　伴随着2015年12月31日3000元节能惠民补贴到期，历时三年的1.6升及以下节能环保汽车（乘用车）推广政策正式寿终正寝，自2016年元旦起消费者将无法再享受优惠。

　　政策影响：此前，每次节能补贴政策到期之前，有关部门都会公布新的补贴政策作为升级和延续，到目前为止，新一轮的节能补贴政策还没有动静。不过不排除接下来政策还会延续或者推出更加惠民的措施。

　　No.3 电动车充电接口统一

　　电动车充电接口国标发布前，电动汽车普及面临的首要难题在于充电桩网络的建设，不同品牌的电动汽车厂商采用的充电桩规格五花八门，所遵循的标准也各不相同。

　　2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，电动车的充电接口将全国统一标准，未来的电动车或是插电式混动车充电将会像手机一样简单、方便。

　　政策影响：新政不仅令新能源汽车车主充电更为方便，也将有效促进国内新能源汽车的发展。

　　No.4 新能源车补贴2021年取消

　　2016年国家将继续支持新能源车发展，不过补贴方案上将会有调整：补贴门槛提高，而补贴将逐步退坡，而新能源车的补贴也将在2021年彻底取消。具体来看，相比2013年至2015年新能源车补贴政策，2016年的纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.65万元；插电式混合动力乘用车（含增程式），补贴减少0.5万元。

　　政策影响：新能源的补贴采用逐年滑坡的政策，也可以看出国家对新能源车发展的用心良苦。今年将有更多的新能源车上市，想买新能源车的消费者，不妨在今年赶紧出手。

　　No.5 汽车维修信息将免费公开

　　交通运输部、环保部、商务部和国家工商总局等八部委，去年10月联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》自2016年1月1日起实施，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。该办法将打破长期以来汽车生产企业对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营的模式，建立实施我国的汽车维修技术信息公开制度，打破技术垄断。

　　政策影响：新政实行后，车主修车将不再仅限于4S店。消费者可以按照实际情况选择价格体系更实惠、经营机制更灵活的社会汽车修理单位，而不必被4S店“绑定”。

　　No.6 燃油限值低至6.7L

　　我国将从2016年1月1日起实施第四阶段燃油消耗标准，从2016年到2020年当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。而东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起将实施第五阶段排放标准。

　　政策影响：更严格的燃油限值对于不少国内乘用车企业尤其是自主品牌汽车企业来说，将面临严峻的考验。这或将激励国内车企采用更加先进的发动机技术和促进新能源技术的发展，而这对车主来说无疑是件好事。

　　No.7 汽车零部件纳入召回体系

　　自2016年1月1日起，国家质检总局正式实施《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，废止原有的《缺陷汽车产品召回管理规定》。《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》规定，汽车生产者应当保存涉及安全的汽车产品零部件生产者及零部件的设计、制造、检验信息，并且还明确了技术鉴定标准和召回管理协调机制。

　　政策影响：新政实施后，当汽车产品出厂时未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回，这也意味着召回对象更加细化。消费者可以寻求机构的帮助、获取调查结果、维护自己的利益。

　　No.8 退车可退车船税

　　去年12月国家税务总局发布《车船税管理规程（试行）》公告，对税款征收、减免税退税管理等方面作出相关规定，并于今年1月1日起施行。规定指出，已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。

　　政策影响：该政策对那些购买到问题车的车主帮助很大，可以挽回损失，另外对于购买了新能源车的车主也有了明确的政策支持。

　　No.9 二手车限制迁入更严格

　　目前，中国很多城市实行的二手车限迁政策不利于汽车流通，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，据中国汽车流通协会调查，目前全国已有95%的地级城市实行了限迁。国五标准以上12个城市，国四标准以上261个城市，国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市。这已导致车源丰富的一二线城市中的8年以上老旧二手车无法正常落户，严重制约了二手车流通。

　　政策影响：二手车经营主体和税收等问题也限制了二手车产业的发展，限购（限牌）城市中，库存二手车在其交易周转期间没有临时牌照和临时产权等问题，都影响了二手车的流通和销售，进而影响了新车消费。

【简评】2016年是“十三五”规划的开局之年，汽车行业注定不会平静，变化将是前所未有的，产业结构、生产技术、营销模式都将面临转轨变革。

3.看动力电池规范对新能源汽车产业影响几何？16-02-23 来源：中国汽车报作者：王凌方

http://anews.cnautonews.com/tt/201602/t20160222_448923.htm

汽车动力电池无疑是电动汽车最为核心的部件，电池的性能、质量关系着电动汽车产业发展的前途。为了规范这一行业，《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），自2015年5月1日起正式实施。截至目前，符合《规范条件》的企业目录已公布两期，已经有17家企业入围。

　　《规范条件》并非强制要求，这一文件的实施会对动力电池企业和电动汽车企业产生什么影响？记者同车企和电池企业的相关负责人进行了沟通。

　　政策恐慌催动企业申报

　　对未来政策强烈不安，催生企业申报积极性。微宏动力系统(湖州)有限公司市场总监宋寒对记者说，《规范条件》目前虽然以推荐性规范存在，但不排除未来会与获得补贴资格或车辆获准销售相挂钩的可能性，为了在后期发展中不会埋下隐患，大多数企业会提早准备进行申报。

　　中信国安盟固利新能源科技有限公司研究院的副院长刘正耀也表达了相似的担忧。刘正耀告诉记者，很多动力电池企业主动申报进入目录，是出于对政策不稳定性的担忧，“未来政策是否会将进入目录作为车辆上公告或上牌的要求，未进目录的企业或许就此失去在市场销售的资格。”

　　宋寒还认为，若想长期致力于汽车动力电池生产、研发的企业，都会未雨绸缪积极申报，争取进入符合《规范条件》企业的目录。

　　进入目录与否会影响配套车企？

　　进入《规范条件》目录是否会成为整车企业选择配套电池企业的前提条件？对此观点，宋寒与刘正耀的观点有所不同。

　　宋寒认为，《规范条件》在未来极有可能成为整车企业选择配套电池的重要参考依据。在宋寒看来，未来国家出台相关要求将《规范条件》变为强制性要求的可能性极大，整车企业也势必对此有所预期，为了减少后期配套变更等一系列麻烦，整车厂家会优先选择进入《规范条件》目录的企业。

　　但刘正耀认为，《规范条件》由推荐性升级为强制性政策的时间是不可预期的，因此，整车企业会将适合作为优先考虑的条件。

　　在刘正耀看来，车企不将《规范条件》作为首要考虑因素是因为很多整车企业并不看重是否进入目录，它会以成本、需求为导向进行选择，选择需求得到满足，合作、沟通更为流畅的企业进行配套，这些条件也不一定是《规范条件》目录内企业都可以满足的。

　　整车企业对此的看法又如何？记者采访了奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理、奇瑞新能源研究院院长倪邵勇。倪邵勇告诉记者，根据以往经验《规范条件》极有可能上升为强制性要求，因此，整车企业在选择供应商时会考虑这一因素，但企业同时拥有一套自己的选择标准，“企业的选择标准与行业规范的关注点有所不同，车企会关注电池企业的技术指标和过程保障能力，行业规范更关注投资和产能。”

　　规范出台维护产业秩序

　　《规范条件》有效提升产业技术水平和集中度。宋寒表示，《规范条件》制定的背景是在动力电池产能迅速扩张时期，政府层面担心动力电池产能过剩，希望制定政策来规范产业发展，阻止产能过剩的现象发生，因此文件对企业规模、技术条件等有较为详细的要求。

　　在刘正耀看来，《规范条件》的制定是为了阻止游资热钱一窝蜂进入动力电池领域，让“深耕”该领域的企业能够得到发展空间，以维护产业正常发展。

　　无论《规范条件》未来是否会上升为强制性标准，原有企业及新进入企业都会将其作为对标对象，无疑会对提高产业整体水平起到了一定作用。

【简评】对于新能源汽车的崛起，动力电池的核心地位越来越突出。

4.节能补贴取消小型车市场遇冷 16-02-23 来源：北京商报作者：刘洋

http://epaper.bjbusiness.com.cn/site1/bjsb/html/2016-02/23/content_323944.htm?div=-1

春节过后，国内车市进入传统销售淡季，但今年1月1日起，3000元汽车节能惠民补贴（以下简称“节能补贴”）的取消，使得小型车市场更加冷清。近日，北京商报记者走访发现，部分消费者已经开始持币观望，而各经销商则普遍对节能补贴取消后的小型车销售前景表示担忧。

　　业内人士认为，新的节能补贴政策是否会出台还是未知数，对于售价在10万元区间的小型车来说，3000元节能补贴的取消势必会减弱部分消费者的购车热情。据悉，2013年，财政部、国家发改委、工信部联合发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，决定从2013年10月1日起至2015年12月31日，继续实施1.6升及以下节能环保汽车（乘用车）推广政策，对购买符合条件节能汽车的消费者给予3000元补贴。此前享受该节能补贴的车型为162款，售价集中在10万元左右，加上近期实施的1.6L及以下车型购置税减半政策，“双补贴”后节省了消费者不少购车支出。市民张先生想在春节后购置一辆价格在10万元左右的小型车，然而节能补贴的取消让他选择了再等等。“对于一辆汽车的售价来说，虽然3000元不多，但能省点总是好事。”他表示。

　　事实上，与张先生有相同想法的消费者不在少数，一位长安福特4S店销售人员称，节能补贴取消后，一些近期有购车意愿的消费者已选择持币待购，部分购车资金较为充裕的购车者，则开始选择更高级别、更大排量的车型。

　　与此同时，消费者的惜购使经销商更加焦虑。一位经销商负责人坦言，虽然现在是汽车销售淡季，厂家还未出台今年的销售优惠政策，但购车者的减少已成为销售上的隐患。此外，近年来车市竞争异常激烈，小型车的销售利润很低，如果经销商为了促销拿出3000元补贴消费者，无疑是在赔钱卖车。

　　北京商报记者调查发现，广汽丰田、长安福特等合资品牌经销商，均表示店内1.6L以下排量车型仅享受现有优惠金额，优惠幅度并未增长。与之相比，部分自主品牌则积极应对。其中，主打小排量车型的吉利和比亚迪，消费者购买此前享受节能补贴政策的车型，将继续能够获得厂家给予的3000元补贴。

　　汽车行业专家颜景辉认为，节能补贴是国家层面为车企运用更节能的技术、消费者购买环保车型给予的一种鼓励，经过多年的实施，一辆车是否能够享受节能补贴已成为消费者购车时的考虑因素，也成为经销商销售时的卖点之一。节能补贴的取消在短期内会打乱部分消费者的购车计划，但从以往的情况看，不排除会有新的促进汽车消费政策出台的可能性。

【简评】即便节能补贴就此终结，现行的1.6L及以下车型购置税减半政策，仍将可以调动消费者的购车热情。


5.预计4月上市高尔夫·嘉旅正式下线	6.售21.28万起大众迈腾5款智享车型上市

上市时间：今年4月正式上市	上市时间：近日
预售价：——	销售价：21.28-26.48万元
发动机：1.6L、1.2T、1.4T	发动机：1.8TSI、2.0TSI
变速器：5速手动、6速手自一体、7速双离合	变速器：7速双离合、6速双离合
车身尺寸：4348/1807/1574mm	车身尺寸：4865/1820/1475mm

7.五座和七座供选择风光580实车图片曝光

8.上半年将上市力帆七座SUV迈威官图发布

东风小康风光580 2016款基本型

汽车之家

上市时间：2016年上半年	上市时间：2016年上半年
销售价：——	销售价：——
发动机：1.8L、1.5T	发动机：1.5L
变速器：自动、手动	变速器：——
车身尺寸：4680/1845/1715mm	车身尺寸：4440/1760/1730mm

每日新闻摘要

1.近日，北京市工商局公布了1月“12315”、“96315”两条热线接到的购车投诉统计。1月，共接到有关“购买汽车引发的消费纠纷120件”，较上月投诉增长30.43%。

2.通过安装电子车牌征收拥堵费这一技术路线，已经获得交通部门的首肯。记者获悉，电子车牌技术在2016年年初已经在无锡率先进行试点，根据参与试点的企业透露，2016年上半年，有计划在北京进行电子车牌试点。

3.22日，观致汽车发布通知：即日起，观致3轿车、观致3五门版以及观致3都市SUV将启动全新官方指导价，为消费者带来“最高达2.6万元的巨型红包”。

4.近日，台玻实联长宜新能源动力电池项目投产，这是青岛西海岸新区培育新能源产业、推动企业转型发展升级、完善产业链条的又一重大成果。该项目是青岛西海岸新区投产的第一家新能源动力电池厂家。

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