中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3131-2月29日

发布时间：2016-02-29 16:48:34 浏览量：2501次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 电动车电池被日韩垄断，中国是啥地位？	5. 或3月上市陆风X5 Plus配置信息曝光
2. 整车企业普遍飘红经销商转型见成效	6. 外观/内饰小改长安新款睿骋谍照曝光
3. 主攻热销车型起亚打响战略反攻	7. 上半年推出疑似新款雅阁高配版实车图
4. 德系三强各自加码暗战升级豪华品牌开门红	8. 3月上市全新宝来预售10.98-15.18万元

新闻详情

1.电动车电池被日韩垄断，中国是啥地位？16-02-29 来源：搜狐新闻作者：郑谊

http://auto.sohu.com/20160228/n438765477.shtml

      电动汽车将会是未来汽车发展的趋势之一，目前全球主流的汽车厂商都推出了相应的产品。2015年电动汽车全球销量仅有54.9万辆，相比传统汽车来说，电动汽车还有很大的增长空间。电池是电动汽车最重要的零部件，谁掌握了电池技术谁就能在电动汽车产业链中占据主动。最近北美insideevs.com网站公布了北美电动汽车（BEV纯电动／PHEV插电式混动）的销量情况，以及它们幕后的电池供应商。

      虽然市面上大小厂商都有各自的电动汽车产品，但是它们的电池很可能都是由一家供应。北美电动汽车电池的供应基本被日本和韩国垄断，其中日本厂商又占据了主动。松下一家占北美电动汽车电池市场市场56%的市场份额。松下与日本AESC这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。

      2015年松下在美国市场电池的销售是1837兆瓦，相当于1800个40英寸的集装箱，除了特斯拉这个最大的客户以外，松下还为大众，福特，奔驰，奥迪的电动汽车提供电池。AESC是日产和NEC的合资公司，是日产等日系汽车厂商的电池供应商。三星SDI是宝马，保时捷，菲亚特的供应商，而LG化学主要是现代起亚，福特，雪弗兰，沃尔沃的供应商。

      2015年北美电动汽车销量约为12万辆，涵盖车型大概有25款左右。上图中列出了2015年北美电动汽车电池使用量最大的20款汽车。它们当中大部分都是PHEV插电式混动汽车，纯电动汽车当中，特斯拉是当之无愧的电池使用大户。不但单车上电池数量巨大，全年汽车销量也很大，因此松下得以凭借特斯拉的热销问鼎电池销量冠军。日产聆风单车的电池用量仅有特斯拉model s的一半，但是全年销量很多，因此AESC位居第二。三星SDI和LG化学虽然提供电池的车型更多，无奈这些车型单车的电池使用量不高，全年整体的销量也不高，因此这两家厂商只能位居三四位。

      2016年的北美将会是韩国电池厂商与日本电池厂商差距缩小的一年，首先三星SDI和LG化学给更多的汽车厂商提供电池。第二，由三星SDI提供电池的雪弗兰第二代沃蓝达在1月份的销量超过了特斯拉model s和日产聆风。第三，现代汽车在2015年年底推出了全新的插电式混合动力汽车ioniq该车型将面向全球销售，由LG化学提供电池。由于上述很多车型也进口到中国销售，因此2016年全球电动汽车电池的老大之争将在日本和韩国展开。

      电动汽车电池和手机，笔记本电脑的电池有很多相似之处，因此不难发现目前世界上电动汽车电池的供应商松下，NEC，三星，LG都是有丰富经验的消费电子产品的生产商。比亚迪也有多年电子产品的代工生产经验，因此有自己开发的电池技术。而其它中国厂商均是对外采购，目前三星SDI和LG化学已经分别在西安和南京建立了电池工厂，向中国厂商提供电动汽车电池。

      2015年中国电动汽车销量为20万7382辆，占全球总量的37.7%。比亚迪一家的销量为6万1726辆，超过特斯拉，是全球电动汽车销量最大的厂商。但是比亚迪的电池仅为自己生产的车型提供，在一定程度上制约了比亚迪电池技术的全球推广。

      因此目前比亚迪是整车出口为主，订单也大部分来自出口国家政府和企业。普通大众购买比亚迪电动汽车的情况很少。纯电动商用大巴K9已经卖到全球很多国家，值得骄傲。而乘用车领域还没有实力很强的产品参与到全球电动汽车的竞争当中。

      得益于2015年国家对电动汽车的政策扶植，中国新能源汽车的销量在短短一年之间有了飞速的增长，但不可否认的是，中国电动汽车在全球市场上还不是主角，比亚迪的电池技术也仅用在自己旗下的车型当中。

      【简评】不管对于中国整车企业还是电池供应商来说，未来的道路依然任重而道远。

2.整车企业普遍飘红经销商转型见成效 16-02-29 来源：新京报作者：张洁

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-02/29/content_624093.htm?div=-1

      近日，部分上市整车企业及汽车经销商集团相继发布2015年业绩预告。尽管2015年我国汽车产销仅呈小幅增长，且增幅比上年同期有所减缓，但从各大整车企业发布的业绩预告来看，多数车企净利润实现不同程度增长。尤其是商用车企业一改2013年以来的低迷之势，在2015年普遍实现业绩上扬。

      与此同时，2015年多数经销商集团同整车企业表现一致，多数上市汽车经销商集团也实现了业绩增长。更值得一提的是，新能源汽车经过多年培育，开始为车企贡献更多利润，比亚迪、中通客车等车企从中获益良多。

      乘用车稳中有升

      2015年，我国乘用车市场增速虽也有所放缓，但仍保持稳定增势。中汽协公布数据显示，去年我国乘用车实现销量2114.63万辆，同比增长7.3%，增速高于汽车总体2.6个百分点，为首次超过2000万辆。在此背景下，乘用车企业大都表现不俗，实现业绩增长。

      尤其值得称道的是，2015年我国自主品牌乘用车销量实现873.76万辆，同比增长15.3%，为部分自主车企的业绩增长打下了基础，也改变了不少车企依赖合资品牌来保证业绩增长的窘境。

      整车销量带动增长

      上汽集团及长安汽车两大汽车集团的业绩表现依旧十分出色。据上汽集团业绩预告显示，公司预计2015年年度实现归属于上市公司股东的净利润将增加6%左右，约为296.51亿元。长安汽车则预计2015年实现归属于上市公司股东的净利润为93亿元-101亿元，同比上升23%-33.58%。公告显示，这两家上市公司的业绩提升，均得益于其整车销量的增长。另外，数字显示，东风汽车、广汽集团、江淮汽车也均实现业绩增长。

      而已经被戴上ST帽子的一汽夏利，也终于结束了下行之势，扭亏为盈。一汽夏利表示，报告期内公司加大骏派产品销售和降本增效的力度，产品平均单车售价有所提升，自主经营有所改善。

      新能源拉动业绩

      在各大汽车集团业绩依靠整车销量普遍增长的大环境下，东风汽车在公告中还特别提到，新能源汽车销售突破也是其业绩提升的原因之一。而比亚迪无疑也是去年业绩表现最抢眼的企业之一。得益于新能源汽车市场推动，2015年比亚迪利润出现大幅上涨。比亚迪表示，2015年第四季度，国内新能源汽车发展呈现爆发式增长，也推动了公司电动汽车处于供不应求的状态，从而带动了公司利润水平的大幅提升。

      多数经销商集团业绩攀升

      近年来，我国汽车销量增长逐渐减缓，行业竞争日趋激烈，销售利润随之收缩，并最先在经销商身上得到体现。2014年时，不少上市经销商集团利润都出现明显下滑，呈现亏损之势。面对日渐艰难的生存困境，各大汽车经销商集团开始积极寻求转机，通过拓展汽车融资租赁、新能源汽车、平行进口车及“互联网 ”等业务，加快推进公司转型。如今来看，经销商的转型举措已见成效。2015年，多数经销商集团的业绩都实现攀升。

      庞大集团及广汇汽车均实现利润增长。庞大集团预计2015年度实现归属于上市公司股东的净利润与2014年同期相比，将增长40%-60%。庞大集团表示，去年业绩预增的主要原因是公司传统汽车销售业务逐步企稳的同时，新能源汽车、平行进口汽车等新业务为公司贡献了较大利润，公司的整体盈利能力较去年同期有大幅度提升。广汇汽车预计2015年实现归属于上市公司股东净利润同比增加16.39%左右，增长原因为公司乘用车融资租赁业务快速发展所贡献利润以及乘用车销售及服务的业务量上升，同时公司亦加强精细化管理及费用管控。

      与上述经销商集团形成鲜明对比的则是以进口车销售为主的国机汽车，去年归属于上市公司股东的净利润为4.87亿元，同比下滑达43.03%。这与2015年我国进口汽车市场出现持续性“供需双降”不无关系，致使国机汽车去年营业收入下降。同时，受人民币汇率变化影响，也致使国机汽车汇兑损失较大。

      国机汽车表示，为应对核心进口汽车批发服务业务面临的下行压力。2016年，公司将加大业务开拓力度，寻找新的增长动力，包括升级增值服务、探索平行进口业务等。此外，公司在汽车租赁业务、零部件业务、汽车金融业务、进出口业务等领域也将进一步扩大规模，培育新的盈利增长点。

【简评】去年第四季度，在购置税优惠政策和冬季购车热潮等因素的推动下，汽车行业回暖，市场销量实现快速增长。

3.主攻热销车型起亚打响战略反攻16-02-29 来源：华夏时报作者：刘珊珊

http://www.chinatimes.cc/article/53838.html

      新年还未结束，东风悦达起亚就迫不及待地开始了KX5的新车试驾活动，对于逆境中的东风悦达起亚来说，尽快恢复自身发展状态才是当务之急。

      2015年，东风悦达起亚经历了意料之外的销量下滑，仅完成年销售目标的82%，共计销售61.61万辆。这对于一直高速发展的东风悦达起亚来说可谓当头一棒。尽管如此，向年销百万辆迈进的目标依旧高悬，在重整战略节奏之后，东风悦达起亚计划于2016年对旗下热销SUV及轿车车型进行有针对的改款换代。未来还将会对SUV车型重点投放，并加大新能源车型的投放力度。

      “2015年东风悦达起亚的表现并不是很理想。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨坦言对去年市场表现不满：2015年国内乘用车市场整体销售形势并不理想，多家车企出现销量下滑的局面，东风悦达起亚便是其中之一。2015年夏，车市淡季裹挟价格战扑面而来，“尽管8月份是传统的淡季，汽车市场整体下滑，但当月东风悦达起亚的销量似乎一下子回到了5年前的水平，实在是有些始料未及。”蒋玉滨说出当时身处其中企业的措手不及。数据显示，东风悦达起亚去年前8个月销量几乎均在下滑，8月销量达到全年最低点——2万辆。

      “但在对管理体系及产品力进行调整之后，东风悦达起亚的销量从9月起开始回升。”事实上，东风悦达起亚对管理体系的变革早在2015年6月中旬就已经开始。彼时，东风悦达起亚将全国划分为东、南、西、北四个销售大区，蒋玉滨和其他三位副本部长前往一线指挥作战，2015年初出任东风悦达起亚副总经理兼销售本部本部长的朴容圭，更是四个区域轮流督战。与之对应的市场反馈是，3个月之后，东风悦达起亚终于扭转溃局，交出了一份月销7万辆的成绩单，到了12月，销量更是攀升至8.7万辆，达历史销量新高。

      蒋玉滨认为，2016年依旧是充满竞争的一年，这也对产品、售后服务及整个企业营销都提出了较高要求。为了尽快找回发展状态，完成2016年68万辆的销量目标，东风悦达起亚将先后换代及改款旗下3款热销车型。

      在此前东风悦达起亚的K系列产品中，K5、K3以及K2等不仅覆盖了B级车、A级车、A0级车三个细分市场，而且均贡献着不小的销量。2015年，东风悦达起亚销量中，K系列轿车占比67%，SUV占比26%。因此，在去年推出全新K5之后，东风悦达起亚今年还将陆续对K2、K3进行改款，以保持主力车型的市场活力。根据此前东风悦达起亚的规划，其将逐步导入起亚全系车型，覆盖小型A级车到最大的E级车型。

      从2016年开始，东风悦达起亚每年将保证推出3-4款新车，其中SUV将被作为投放重点。早在去年东风悦达起亚就决意开辟新的产品组合，形成独具特色的“跑”系列，这即是东风悦达起亚的SUV系列。

      数据显示，2015年，我国SUV产品全年累计销量为612万辆，同比增长高达59.9%。作为最受中国消费者青睐的细分市场，深入布局SUV成为汽车厂商求量的最直接的方式，这也意味着即将在今年3月上市的KX5肩负着前所未有的重任，而KX5正是热销车型智跑的换代车型。“对于KX5，东风悦达起亚内部下了军令状，要改变韩系车慢热的状态，3个月销售市场需要看到明显的增量势头。”东风悦达起亚销售本部本部长尹起峰直言。

      而为应对环保法规，东风悦达起亚也将积极投放新能源产品。据悉，为支撑后续产品的投放，东风悦达起亚的产品布局已规划到2020年。

      不仅如此，东风悦达起亚更是反复强调经销商队伍的重要性，“要把他们当作VIP客户对待”。要根据不同经销商的问题点进行帮助，提升实力，并推行与经销商共赢的战略。“提升经销商营销能力建设是2016年东风悦达起亚的工作重心之一，所以要寻找每家经销商的不足，给他们针对性的帮助和支援，并让经销商能够尽快提升实力。”尹起峰强调。

      竞争日趋激烈的中国汽车消费市场正为身处其中的汽车企业提出越来越高的发展要求。而在对重点产品推陈出新及对经销商队伍维护重建之后，东风悦达起亚发展中的短板也正在一一补足。经历了2015年的失意后，东风悦达起亚正找回最初的状态。毕竟，年销百万的目标虽艰巨却不可动摇。

【简评】目前，东风悦达起亚首先需要做的是在保证质量的同时加速产品布局。

4.德系三强各自加码暗战升级豪华品牌开门红16-02-29 来源：华夏时报作者：刘珊珊

http://www.chinatimes.cc/article/53837.html

      2016年1月，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌均迎来开门红。奔驰延续了去年的猛增态势，奥迪、宝马也均从低谷中逐渐走出。

      数据显示，今年1月，奔驰在华共销售新车4.27万辆，同比增幅达55%，与宝马的销量仅相差770辆，和奥迪的差距也进一步缩小。而从全球销量来看，奔驰的增长势头同样异常凶猛，欲在2020年重夺豪华品牌头把交椅的野心昭然若揭。但是，从奥迪与宝马的产品与战略布局来看，丰富的产品及长远的战略眼光都意味着二者在2016年的增长势头不容小觑。日渐胶着的德系三强争霸赛将在今年上演怎样的好戏？

      奥迪迎来产品大年

      受累于多款车型到产品末期，奥迪的2015年过得似乎有些艰难。而在2016年1月，奥迪全球销量被奔驰超越，这种情形也并不多见。

      “奥迪增幅的放缓与其产品老旧换代有一定的关系。”汽车流通行业分析师李颜伟直言。当然，对于自身的处境，奥迪销售事业部执行副总经理葛树文心中有数：“去年豪华车市场的增速主要来自于新车的驱动。”葛树文分析认为，去年豪华车市场比前年只有8万辆的增量，但新车带来的增量是22万辆，这就意味着原来的老车型有14万辆的下滑。“奥迪去年投放的都是小众产品，没有在量上做出贡献。”

      不过，这一状况在今年已经得到扭转。今年1月，奥迪在华共销售5.44万辆，同比增长6.2%，扭转此前下滑的态势。而2016年作为奥迪的产品大年，包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型多达12款的新车阵容足以印证奥迪对于市场的野心。除了已经上市的改款新奥迪A6L和S6，全新一代的奥迪A4L也将于年中上市。随着新车接连上市放量，也为奔驰与奥迪的差距能否继续缩小带来悬念。

      此外，在新能源领域方面，奥迪将在2016年推出两款全新车型，其中一款为计划于10月投产的奥迪A6L e-tron，其将成为一汽-大众旗下首款新能源车型；另一款为奥迪Q7 e-tron。另外，2016年还将引进年轻化、个性化的奥迪RS6车型。

      宝马国产化步入深水区

      宝马1月在华完成销售4.34万辆，同比8.4%的增幅，不仅实现了近4个月来的最高增幅，也为去年12月同比负增的态势画上句点。

      2015年初，宝马与经销商的矛盾进一步激化，修复渠道裂痕几乎成为宝马贯穿过去一年的重要工作。雪上加霜的是，中国汽车市场也经历了前所未有的压力，尽管去年全年中国车市走出了“V型”走势，但宝马却并未在下半年实现销量的攀升。数据显示，从去年10月份开始，宝马在华销量增幅不断下滑，由10月份的增长5%，到11月份下滑至3.2%，甚至在12月份出现了0.7%的负增长。去年年底，在经销商关系与销量不振的双重影响下，原宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格离开了中国。

      不过令宝马略感欣慰的是，2016年1月，宝马以同比8.4%的增长为2016年打响第一炮。在微增大势的压力下，宝马将未来的工作重点放在深化国产上。今年1月，华晨宝马宣布位于沈阳的新发动机工厂正式投产。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远透露称，未来这座新工厂将生产最新一代BMW 3缸和4缸发动机。投产后，这两款发动机将陆续搭载在华晨宝马的新一代X1、国产2系运动旅行车以及现有的产品上，而这两款产品也均于2016年投放市场，进一步弥补国产车领域的短板。“我们未来将在中国发布超过10款新产品，进一步满足个性化消费需求。”除了新发动机工厂的投产，今年华晨宝马整车工厂扩建工程也在稳步推进中。

      深谙得中国者得天下的宝马将进一步推动国产化作为下一阶段的工作重点，这一布局长远的规划能否在2016年及时收到市场的反馈？这也成为德系三强较劲的又一悬念。

      奔驰延续高增态势

      受益于新产品的放量以及与经销商关系的重塑，奔驰在2015年大获全胜的基础上又迎来了2016年的开门红，发展势头迅猛。

      数据显示，今年1月奔驰以全球销量150814辆的成绩重新夺回豪华品牌第一的宝座，实现了20%的增长。而奔驰在华销量增幅甚至高达55%，和宝马的销量差距进一步缩小至770辆。奔驰在华销量的节节攀升，无疑为其提早实现2020战略提供助力。“奔驰销量的提升得益于奔驰C与SUV系列车型的热销。”李颜伟认为，奔驰适时推出适销对路的产品，帮助其在过去的竞争中一路向前。

      “到2020年，奔驰将重返世界第一。”戴姆勒兼奔驰汽车掌门人蔡澈曾在多个场合表明奔驰的野心。而在2016年新年伊始，戴姆勒再次宣布将蔡澈的任期延长三年。这也意味着，奔驰的野心也将得到始终如一的贯彻。

      事实上，奔驰这样高速增长的发展状态已经持续了一年的时间。2015年戴姆勒全球销量也再创新高，总销量达290万辆，同比增长12%。而戴姆勒净利润在2015年已达到89亿欧元。北京梅赛德斯-奔驰销售公司CEO倪恺直言，2015年底推出的GLC、2016年将上市的新一代E级车都将成为奔驰持续增长的动力。作为奔驰在2016年度最为重要的一款车型，预计于今年6月上市的新一代E级在外观设计上将更加接近于S级的风格，这也让市场对其多了几分期待。

      对于德系三强来说，开门红的业绩为全年的销量开了好头。不过，在产品、战略不断调整的竞争中，奥迪已经开始了2016年的全面发力，宝马本土化的规划能否收获立竿见影的效果仍未可知。而对于已经将各个状态调整至最佳的奔驰，能否在新车投放方面少于奥迪的同时继续缩小与其销量差距，似乎也多了几分未知。

【简评】2016年大幕已经开启，对于德系三强这都将是至关重要的一年。


5.或3月上市陆风X5 Plus配置信息曝光	6.外观/内饰小改长安新款睿骋谍照曝光

上市时间：3月正式上市	上市时间：4月份上市
预售价：——	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：2.0L、1.8T
变速器：手动、CVT	变速器：6速手动、6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.上半年推出疑似新款雅阁高配版实车图

8.3月上市全新宝来预售10.98-15.18万元

汽车之家

一汽-大众宝来 2016款 1.4TSI 自动舒适型

上市时间：上半年正式推出	上市时间：3月正式上市
销售价：——	预售价：10.98—15.18万元
发动机：2.0L、2.4L	发动机：1.6L、1.4T
变速器：CVT	变速器：5速手动、6速手自一体、7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：4562/1793/1468mm

每日新闻摘要

1.近日，吉利汽车首批6辆甲醇汽车亮相冰岛首都雷克雅未克，即将在冰岛路面上进行测试。本次路试车型均为吉利帝豪甲醇车，搭载吉利自主研发的1.8L甲醇发动机，此前已多次在国内进行测试。

2.27日，比亚迪发布2015年度业绩快报，公司去年实现营业收入800.14亿元，增幅37.49%；实现净利润28.29亿元，增长552.63%，每股收益1.14元。

3.北京日前举行今年首期小客车摇号。按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超6万。此前，国务院多次表示不得对新能源车限行限购。北京市交通委相关负责人表示，新能源车总量控制政策已报请国务院同意。

4.近日，宝马(中国)汽车贸易有限公司宣布，从今年4月1日起，刘智博士将接替许智俊先生担任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：快讯3130-2月26日下一篇：快讯3132-3月1日

行业新闻