中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3142-3月15日

发布时间：2016-03-15 15:30:36 浏览量：1662次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 交通部勾勒出租车改革路线图	5. 外观变化东风标致新款3008申报图曝光
1. "解禁"后美式皮卡也许仍是一个梦想	6. 共享绅宝X35平台昌河Q35申报图曝光
3. 二手车七年两上政府工作报告限迁政策期待破局	7. 售7.78-9.08万元宝骏560 6MT车型上市
4. 汽车高管的下一站是互联网造车吗	8. 定位家用MPV 海马V70将于4月25日上市

新闻详情

1.交通部勾勒出租车改革路线图16-03-15 来源：北京商报作者：蒋梦惟孙麒翔黄维臻

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0315/141951.shtml

      牵动多方神经的出租车改革方案正日益清晰。昨日，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明在十二届全国人大四次会议的记者会上就人们关心的出租车经营权改革、份子钱以及网约车如何纳入监管等问题进行了明确表态，拼车、顺风车等不以盈利为目的的业务模式再获支持，私家车变为专车的转化路径已逐步明晰。

      出租车经营权改革将因城而异

      牌照寻租、份子钱等话题一直饱受争议，也是出租车改革的重点任务。刘小明表示，此次出租车的经营权有一个非常明确的指向，就是要无偿、有期限，目的是为了使出租车服务能够用优质的服务来取得经营权。经营权无偿后，出租车公司可以将这部分成本从份子钱当中剔除出去，从而有利于在一定程度上减轻出租车司机的负担，有利于提高司机的服务质量。至于改革的过程中是否取消经营权、数量控制是否完全放开等问题，杨传堂认为这需要考虑城市道路的容量和公共交通的发展水平。“特大城市、大城市，如果公交发展水平不高，大量发展出租车容易造成拥堵。中小城市则因为公共交通的服务通达深度、服务的时间以及服务的范围有限，适当放开一些数量的管控，也是可以的。”

      对于改革有没有可能使出租车司机份子钱减少的问题，刘小明表示，份子钱是一种管理模式，需要优化改进，目前明确提出来的一种方法是通过行业协会、企业、驾驶员、工会组织协商。他认为，工会、行业协会分别代表不同利益，政府在里面更多地起调控、调整的作用，将有利于整个行业的健康发展，也能更好地维护驾驶员的利益，同时还鼓励在推进出租车改革过程中各个城市先行先试。据介绍，目前已有部分城市开始尝试采用员工制的方式。

      拼车、顺风车获支持

      除详解出租车改革措施外，杨传堂表示，对于节假日、通勤期间不以盈利为目的，而是以友好互助为目的的顺风车、拼车是分享经济的体现，有利于缓解交通拥堵，减少缓解污染。“改革中我们也明确给予支持。”事实上，这已不是政府部门第一次针对顺风车、拼车模式给予支持，本月初，由国家发改委等十部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》也提出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车，大力推动企业增加绿色产品和服务供给。

      据北京商报记者了解，包括滴滴出行、中国优步在内的多个互联网专车平台在去年开展顺风车、拼车业务。来自滴滴出行的数据显示，滴滴顺风车去年6月1日上线，运行3个月累计注册550万顺风车主、单日最高订单量达223万，截至去年底，滴滴顺风车总行驶里程达15亿公里。中国优步方面公布的数据则显示，旗下拼车产品人民优步+在北京地区上线以来，目前已实现70%的拼车成功率，北京总订单中的50%由拼车业务完成，累计节省车辆行驶里程近350万公里。

      不过，滴滴出行、中国优步等平台发展拼车、顺风车业务依旧采用烧钱抢用户的方式。其中，人民优步+在北京地区甚至将拼车出行价格压低至3.5元。在政府鼓励的“不以盈利为目的”、平台又大规模烧钱的背景下，专车平台在拼车、顺风车业务上很难达到收支平衡。

      私家车做专车需转化

      拼车、顺风车业务备受鼓励的同时，已经发展近两年的专车业务将会进入“收紧”状态。目前，市场份额占据较大的几家平台模式依旧是私家车挂靠为主，专车平台通过与租赁公司、驾驶员、劳务公司签署四方协议规避政策和法律风险。杨传堂表示，如果私家车为社会公众提供以盈利为目的的服务，涉及到公共服务和客运安全，必须接受法律法规的规制和调整。“在这种情况下，我们就要进行相应的监管，私家车想要转化为网约车，按照目前我们起草的办法，我们提出了相应的转变途径，通过一定的程序转化为合规的营运车辆之后，就可以从事经营性的运输服务。”

      不过杨传堂并未透露私家车做专车需要按照何种程序转化，有业内人士猜测，未来网约车模式或许类似于当前“首汽约车”模式。去年9月，北京首汽集团推出“首汽约车”网约车服务，该平台车辆全部为政府许可的出租营运车辆，挂北京出租车特有的“京B”牌照，驾驶员持有从业许可证件，随车提供统一的北京出租汽车发票。不过，当前在易观国际分析师张旭看来，针对私家车做专车监管继续收紧无可厚非，但政府应该设定行业的准入制度，将审核的机制下放给成熟的专车平台来具体实施，如果未来政府按照首汽约车公车公用模式对专车市场进行“一刀切”，对于滴滴出行、中国优步、易到用车等平台的打击将是毁灭性的。

      【简评】出租车与网络约车所反映的民众交通出行问题，已经成为影响全社会的一个热点问题。

2."解禁"后美式皮卡也许仍是一个梦想 16-03-15 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-14/991042.html

      皮卡也要享受"乘用车待遇"了？

      NBD汽车记者近日了解到，就在前不久，一份名为《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡消费的通知》被网络转载。根据《通知》，三部委要在河北、辽宁、河南、云南等省进行放宽皮卡车进城限制试点，从乡村到城市，开着一辆皮卡无障碍穿行正在变得可能。

      江淮轻型商用车的一位负责人告诉NBD汽车记者，按照国内制造企业的分类，皮卡被作为货车的一种，在这一品类下按照大小粗略可分为：重卡、中卡、轻卡、微卡和皮卡。由于车身大小类似于乘用车，且功能性更多，皮卡在部分国家一直有着强大的"群众基础"。

      在美国，皮卡对于很多人不只是一辆交通工具，甚至还是与很多硬汉形象连接在一起的精神符号。正因如此，NBD汽车记者了解到，在2015年美国车型销量排行中，前三位的车都是皮卡。其中，福特F系列皮卡卖出了78万辆，雪佛兰Silverado卖出60万辆，第三位的道奇RamPick-UP年销量也在45万辆。

      对比之下的中国市场呢？

      NBD汽车记者了解到，2015年中国16家主流皮卡生产企业共销售皮卡32.9万辆，同比出现16.2%的下滑。其中，长城在皮卡领域销量9.9万辆，占据最大市场份额，但也同样面临下滑16％的尴尬。其次是江铃皮卡全年销量5.7万辆、郑州日产的4.2万辆、中兴的3.7万辆，都出现了20％及以上的滑坡。

      部分业内人士将国内皮卡销低迷的原因归结为政策，认为不能享受乘用车待遇是皮卡车销量的最大限制因素之一。其中之一在于，皮卡车被认为是轻型卡车的一种，在城市中的行动受到较大限制，这就导致乘用车需求很难在皮卡领域得到释放。

      而在中国，也确实有着一批皮卡车的"忠实拥趸"。在汽车爱好者云集的网站上，经常有网友表达对以皮卡形象为代表的美式生活的向往，自由、奔放、没有拘束的态度，经常和皮卡联系在一起。

      在全国两会上，全国人大代表、一拖集团董事长赵剡水再次提出针对皮卡市场的三条建议：

      一、重新核定皮卡车的归类范围，将皮卡车从货车分类中分离出来，并对皮卡车的生产管理、交通管理都参照乘用车的管理标准。

      二、解禁或放宽限制皮卡车进城政策，以利于促进城乡一体化发展，使车辆购买者、尤其是农村购买者减少购车重复投入。

      三、对生产、销售皮卡车的企业给予一定的政策扶持，在皮卡车出口退税等方面提供更多的优惠政策，促进皮卡车产业的海外市场拓展。

      《通知》的下发被认为是皮卡政策将要放宽的标志。然而，在部分业内人士看来，国内皮卡市场，尤其在乘用车领域的需求并不是政策能够带来的。

      "皮卡领域并没有什么适合乘用车消费的产品。"全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向NBD汽车记者表示，从国内销量最高的长城风骏系列到合资品牌产品，符合乘用车主流消费的15万元区间的产品并没有选择空间。

      这样的情况短期内难以改善。崔东树告诉NBD汽车记者，在目前合资车企的产品规划中，并没有大量引入皮卡的计划。

      另外，业内人士分析认为，由于目前的政策距离真正的"放开"仍然较远，主流车企并不会在此时选择加码。

      "皮卡进入城市仍然很难。"崔东树向NBD汽车记者表示，综合环保、使用的便捷性，以及货运车在城市中的风险，皮卡很难真正进入大城市。另外，被网友喜爱的"美式皮卡"，其实也并不是普通人消费的起的。NBD汽车记者了解到，进口福特F－150国内售价大约50万到60万元之间，丰田进口坦途也要超过50万元。

      因此，在业内人士看来，皮卡大规模进入中国乘用车市场的可能性并不大。

【简评】皮卡车在方便城乡居民承载工具、物品出行及城市物流配送等方面有一定的使用优势，具有较大的市场发展潜力。

3.二手车七年两上政府工作报告限迁政策期待破局16-03-15 来源：每日经济新闻作者：张雯

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-15/991157.html

      七年两度登上政府工作报告，二手车行业看似鼓起风帆，但却遭遇政策制约。2009年，政府工作报告提出：“加快发展二手车市场和汽车租赁市场”；2016年，政府工作报告再度发声：“活跃二手车市场”。

      但二手车正遭遇尴尬：十年之前，二手车每年有100万辆的交易量；十年之后，近千万辆二手车被从未变过的流通政策束住了手脚。

      对于行业政策的“痛点”，优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨深有感触。“距离上一次国家更新行业政策已经有十年之久了，那时候互联网才刚刚开始兴起，移动互联网、大数据都还不见踪影。”戴琨告诉《每日经济新闻》记者，“行业已经步入快速发展期，但目前的政策却还存在诸多不合理。比如，限迁政策严重制约了二手车流通，而交易税制度则制约了企业业务的开展，同时二手车临时产权登记制度也需要推进。”

      二手车遭遇政策尴尬

      2015年全国汽车销售总量达到2450万辆，其中二手车达941万辆。“2016年二手车交易突破1000万辆不成问题。”多位二手车交易从业人员认为，“虽然二手车市场有着正向增长的可喜现象，但政策空间仍不够。要想促进二手车市场正常发展，需要相关部门加快完善法律制度，突破限迁，激活二手车存量”。

      据了解，多地推出的“限迁”政策成为二手车“难通”的尴尬。所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。

      据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策。此外，山东、江苏、吉林等地还要求注册5年以上的车辆不予回收。

      严厉的“限迁”政策之下，二手车难以流通。对“国三”及以下排放标准的二手车而言，其交易价格大幅下跌，迫使车主降低了置换意愿，延长使用年限。

      “二手车是一个亿万级的市场，是汽车后市场最重要的板块。”戴琨告诉记者，“这个市场必须加快流动性、让流通环节更顺畅，这样才能够活跃。以 ‘互联网传统行业’的模式来看，它的成长速度超出我们的预料，很好地支撑了就业，也帮助服务业加快发展。新动能起来以后，会为传统的动能改造升级创造条件。”

      消费潜力巨量待挖

      在全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源看来，我国汽车市场还不成熟，其中一个表现就是二手车销量还不到新车销量的一半。

      中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显。从现阶段的数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。有业内人士估算，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。

      “需要注意的是，今年二手车放在政府工作报告改善消费环境的角度来说，很有意思。二手车对新车市场影响很大，在北京，50万辆车中有30万辆都是更新车，只有20万辆是新增车。”汽车行业分析师贾新光告诉《每日经济新闻》记者，“全国汽车交易量中大概40%是更新车，这就埋藏了一个巨大的二手车交易空间。二手车好流通了，新车市场也会更好。”

      贾新光举出几个数据来说明目前我国二手车市场“蛰伏”着的巨大潜力：美国日本等发达国家，二手车销量占汽车总销量的比重高达70%。2015年，美国新旧车销量比例约为1：2.28；同年，我国新车销量为2400万辆，二手车销量还不到1000万辆。

      事实上，二手车作为汽车后市场衍生出的消费需求正在逐年加码，为拉动消费提供了支撑。这或许是二手车再度出现在政府工作报告中的一个因素。

【简评】背靠巨大的汽车保有量，二手车业务被公认为汽车行业的一片蓝海。

4.汽车高管的下一站是互联网造车吗16-03-15 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-14/991045.html

      上汽集团副总裁张海亮离职了，和丁磊那时一样，互联网企业或成为其下一站。3月11日，有媒体报道张海亮或充当特斯拉中国“救火队员”的角色。3月14日，消息称，和丁磊那时一样，他去了乐视。

      “乐视的确有新管理层人士加盟，但并不是张海亮，”乐视相关人士向《每日经济新闻》记者表示，该新管理层人士在即将到来“316乐视车联网”发布会上正式亮相。

      乐视的否认给特斯拉留下了一丝想象空间。虽然均为汽车行业的新势力，但在对传统汽车业高管的态度上，特斯拉与乐视呈现出截然相反的态度。从丁磊、吕征宇等管理层一系列汽车人的加入，以及与阿斯顿•马丁、奔驰等传统汽车巨头汽车的合作，乐视造车希望通过传统汽车制造业的严谨背书，与互联网为代表的商业模式结合，打造新生态。

      “我们不主要做硬件，但即便比拼硬件，我们也不差。”丁磊接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

      而特斯拉自进入中国，就选择了一条与汽车行业几乎不相交的发展路径，但成绩并不尽如人意。“其实，特斯拉急需传统汽车行业的专业人士加盟，理顺其在中国市场的战略布局，”一位汽车行业分析人士表示，在本轮电动车布局中，特斯拉在中国算是“起大早赶晚集”了。

      2013年特斯拉开始在中国市场建立展厅，并通过郑顺景、沈琪等一系列“宾利系”经销商打造了特斯拉“中国豪华车新贵”形象。此后，“苹果系”吴碧瑄等多位高管加盟，试图打造“车界苹果”。再后来，由于销量难尽人意，特斯拉中国管理层再次更迭，管理充电桩部分的朱晓彤临危受命，从基础设施入手，艰难扭转特斯拉在中国市场的尴尬局面。

      经过多次更迭，特斯拉距离主流汽车企业的愿景渐行渐远。美国科技博客TechCrunch的分析认为，“对于一家汽车公司来说，中国绝不是业余演出之地，而应该成为主要秀场。为了成为全球第一大电动汽车公司，特斯拉不仅需要具备优于比亚迪等本土厂商的竞争力，还应当在中国本土实现超过比亚迪的销量，需要轻易击败它们。”

      那么，问题来了，特斯拉凭什么可以做到？且不论充电、基础设施等一系列技术难题的突破，仅从政府公关、与主流汽车企业的合作、以及供应商、渠道等产业链建设等体系能力而言，特斯拉都需要有中国汽车企业从业经验的高管们“力挽狂澜”。

      也是因此，“丁磊张海亮们”成了特斯拉的最佳选择。于是，有了一次又一次的擦肩而过。2015年6月，前上汽集团副总裁、上海通用总经理、前上海市浦东新区副区长丁磊回归汽车业，传言去处便是特斯拉。然而，伴随丁磊高调加盟乐视，传言自破。

      这无疑是乐视的幸事，而特斯拉的关注度也因此被甩了好几条街。进入中国之时，特斯拉CEO伊隆·马斯克对中国寄予厚望，但由于两年未能完成预期，特斯拉在中国市场已经错过最初进入市场最有利时机。

      数据显示，2014年在中国销量仅为3500辆，2015年3月在中国裁员约30%。在2015年三季度，特斯拉在中国销售电动车3025辆，而此前曾定下1万辆的年度目标，最终未能达到。因此，马斯克调整了2016年的销量，今年特斯拉只需要销售5000辆汽车就完成任务了。

      今年对于特斯拉在中国的发展尤为重要。上半年，特斯拉走量车型Model 3即将登陆中国市场，而SUV车型Model X已经宣布中国区售价。来自TechCrunch分析认为，2016年可能成为特斯拉在中国的“旗帜年份”。

      此时，以乐视、特斯拉为代表的互联网造车、硅谷造车企业，需要加速融入中国汽车产业。“这是特斯拉早就应该完成、但至今也没有开始的关键一步。”上述汽车行业分析人士表示，特斯拉在用人思路尤其是在中国区负责人的选人思路上一直表现得非常强势，管理层在行业资源、资历难以hold住，是特斯拉未能把最初“高大上”的品牌形象和大量拥趸，最大限度地转化为市场快速发展的一个重要原因，甚至直接使其在国内陷入了各种水土不服的境地。

      丁磊已经错过了，张海亮还有一线希望。但是来自特斯拉的声音显示，他们并没有对这位车界大腕儿给予足够重视和吸引力。《每日经济新闻》认为，无论是丁磊还是张海亮，对于特斯拉或者互联网造车企业来说，都是至宝。

【简评】这些车企高端人才的流向，在一定程度上也反映了汽车市场的格局变化及未来趋势。


5.外观变化东风标致新款3008申报图曝光	6.共享绅宝X35平台昌河Q35申报图曝光

上市时间：6月中下旬	上市时间：2016年底
预售价：——	销售价：——
发动机：1.6T、2.0L	发动机：1.5L
变速器：5速手动、6速手自一体	变速器：4速自动
车身尺寸：4435/1840/1652mm	车身尺寸：4286/1815/1665mm

7.售7.78-9.08万元宝骏560 6MT车型上市

8.定位家用MPV 海马V70将于4月25日上市

上汽通用五菱宝骏560 2015款 1.8L 手动豪华型

海马汽车海马V70 2016款基本型

上市时间：日前	上市时间：4月25日
销售价：7.78-9.08万元	销售价：——
发动机：1.8L	发动机：1.5T、2.0L
变速器：6速手动	变速器：6速手动、6速手自一体
车身尺寸：4620/1820/1750mm	车身尺寸：4750/1800/1665mm

每日新闻摘要

1.3月14日，国家发改委发布通知称，根据《石油价格管理办法》第六条规定，本次汽、柴油价格暂不作调整。这是今年1月13日调整价以来，第四次搁浅调整。

2.无锡市物价局公布近日市区电动汽车充电服务价格。纯电动汽车充电服务价格按充电电度收取，现行纯电动客车(12m)充电服务最高价格1.19元/千瓦时，纯电动汽车（7座以下）充电服务最高价格1.47元/千瓦时。

3.2016慕尼黑上海电子展 (electronica China) 和慕尼黑上海电子生产设备展 (productronica China)于3月15-17日在上海新国际博览中心E1,E2,E3,E4和W1,W2馆举办，展会将涵盖集成电路、电子元器件、组件及生产设备，全方位展示电子产业链的关键环节。

4.根据深圳市国资委统计，市属国企一年来电动出租车新上牌量为1995台，约占2015年以来全市纯电动出租车推广数量的80%。纯电动公交车上牌数为3265台，占2015年全市纯电动公交车推广数量的90%以上。

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