中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3147-3月22日

发布时间：2016-03-22 15:25:51 浏览量：1674次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 工信部回应新能源车骗补：已经补的钱一定要扣回来	5. 8.88-12.68万 2016款哈弗H6升级版上市
2. 车市三月回暖：多项刺激政策待出	6. 两种版本选择哈弗H7将于北京车展上市
3. 价格检测“潜规则”频曝光二手车市场痛点待解	7. 或10月上市奇瑞瑞虎7无伪装谍照曝光
4. 雷诺“二进宫”错过市场黄金期	8. 7座SUV/北京车展上市长安CX70正式下线

新闻详情

1.工信部回应新能源车骗补：已经补的钱一定要扣回来16-03-22 来源：新京报 作者：赵毅波

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-03/22/content_627410.htm?div=-1

随着“新能源车骗补”现象在舆论中持续升温，工信部部长苗圩昨日在中国发展高层论坛上回应称，四部委关于新能源汽车“骗补”全面核查工作还没有最终结束，在一些点上确实已经发现问题。对新能源汽车骗补问题将发现一起处置一起。

　　称骗补问题不是大面积事件

　　工信部数据显示，2015年，中国汽车市场新能源汽车的销量为33.11万辆，相比2014年增长340%，超过美国成为全球最大的新能源汽车市场。2016年3月13日，工信部部长苗圩在全国两会“部长通道”上表示，新能源汽车将保持高增长态势，预计今年仍将有一倍以上的增长。

　　不过与此同时，有专家指出，新能源车产业的井喷里面不乏水分。

　　科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高公开表示，“增长速度有些超乎想象，总感觉哪儿有问题，让人有点不踏实。”他表示，中国新能源商用车在2015年11月份的产量已突破2万辆，而全球其他国家全年的产量加起来总计才1万多辆。

　　有媒体报道称，在涉及的新能源汽车骗补产业链中，300亿元的补贴资金或许有十几亿元被套取。

　　2016年1月21日，包括工信部、财政部在内的四部委联合发布通知，对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。随后，2月初，财政部组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖2013-2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业单位以及地方政府相关部门。同时，此次检查不仅仅针对中央财政补助资金，对省、市、县三级提供的新能源补助资金也一并检查。

　　苗圩称，“在核查过程中，我们也发现了新能源车骗补的问题，但是这不是大面积的事件，我们还在全国范围内进行核查。待全国范围内普遍清查以后，会向媒体公布去年骗补到底有哪些企业，有多少辆，有多少钱。”

　　骗补严重者将取消企业资质

　　与前些年家电行业“骗补”类似，不少企业利用产业政策的漏洞和执行时的疏忽牟取不法利益。

　　2013年，国家审计署表示，8家知名家电企业在高效节能空调推广项目中，通过虚报节能空调销售安装数量，套取中央财政高效节能空调推广补贴资金超过9000万元。由此引发的家电骗补丑闻至今仍然在发酵。四川长虹去年底收到当地财政部门通知，令其退回节能家电产品（平板电视）推广补贴清算资金近4.4亿元。长虹由此产生10年来的首次预亏。此前，康佳也收到深圳市财政委员会的通知，要求其退回8996万元节能补贴资金。

　　对于如何惩处骗补企业，苗圩昨日表示，国家财政的补贴也没有全部到位，对于骗补企业，没补的钱不会再下发，已经补的钱一定要扣回来，并且要依法进行处置，直至取消这些企业的资质。

　　东吴证券汽车行业分析师陈显帆表示，在新能源车进入快速发展的通道之时，极有可能出现个别依靠出卖碳排放积分而投机获利的企业，因此在政策监管层面，更需要从生产、销售、服务等关节一一打通，进行全方位的监管，以引导新能源汽车在我国理性、健康地发展。

　　国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚昨日对新京报记者表示，不能说有骗补事件发生，就说产业政策发生错误。新能源车行业还应当继续支持。而对于这些骗补企业，正如工信部部长所说，未来应当取消他们的资质。

【简评】新能源车的发展方向还存在这许多不确定因素，但花在上面的真金白银却已经不少。

2.车市三月回暖：多项刺激政策待出 16-03-22 来源：21世纪经济报道作者：范文清

http://epaper.21jingji.com/html/2016-03/22/content_35465.htm

      自主“神车”长城哈弗H6的升级降价，让刚刚平静的车市又一次躁动起来。3月16日，长城汽车宣布2016款哈弗H6升级版正式上市。与2015款相比，2016款哈弗H6升级版全部车型价格均有所调整，其中最受关注的是哈弗H6的入门版，售价仅为8.88万元，与2015款入门版车型相比，价格足足降低了1.1万元。媒体一下子从中嗅出了自主SUV市场的“火药味儿”。近两年，哈弗H6的销量一直在SUV市场名列前茅，在市场的销售端，价格很少出现松动。这一次该车主动降价，似乎意味着长城要准备打一场硬仗了。

      的确，进入2016年之后，车市并没有像人们期待的那样，因1.6升排量及以下购置税减半政策的刺激，重新焕发活力。相反，据全国乘用车联席会(以下简称联席会)数据显示，2月，我国狭义乘用车销量同比下跌1%，为十年来首次出现;环比下降42.2%，该跌幅也创下十年之最。

      由于乘用车市场增长乏力，导致今年前两月，国内汽车产销量同比增幅都没有5%，数字分别为3.74%和4.37%。车企宣布官方降价的举动也比2015年来得早一些。

      车市是向下走，还是会转头向上?几乎所有人都在关注3月的车市变化。日前，好消息是，3月前两周的车市零售量又重新回到10%以上的增速区间。

      车市在回暖?

      “2月狭义乘用车零售负增长主要是受春节因素影响，今年车市表现关键还是看3月以后的宏观环境变化和车市增长表现。”乘联会秘书长崔东树说。

      春节销量惨淡，是国内车市的惯有现象。加上今年春节比去年提前了11天，形成了节前旺销期短、节后休眠期长的抑制零售因素。“今年春节从除夕到正月十五占据 2月多一半的时间，加上许多单位‘提前放假、延后上班’的影响，使得许多汽车销售集体过大年，销售近乎于停滞，销量下滑也超出预期。”北京北辰亚运村汽车交易市场信息企划部部长郭咏称。

      除此之外，2月热销车库存偏低也制约了汽车零售量的提升。崔东树分析称，由于2015年车市在淡季补库存期相对低迷，厂家强力减库存，导致去年四季度市场突然火爆后，热销车库存储备不充裕。而今年1月车市持续火爆又进一步消化了热销车库存，使得春节前后的经销商SUV库存总体偏低，节后市场销售缺乏热点拉动。

      “除了市场层面的因素外，国家对节能环保车的3000元补贴在2015年底退出后，部分厂家接力的车企补贴也在春节前截止，节后这些低油耗车型价格自然回升，也抑制了购买力的释放。”崔东树说。

      乘联会数据统计，由于2月乘用车市场的零售负增长，今年前两个月的车市累计零售增速仅有8.7%，处于历年前两月累计增速的低点。不过，令人欣慰的是，进入3月之后，国内车市又呈现出回暖态势。

      乘联会最新数据显示，3月第一周，国内车市零售同比增长21%;第二周零售增速10%。从总体数据看，3月前两周的车市零售量比去年3月增长了14%，去年同期这个数字是5%。

      这一情形也符合崔东树之前对3月车市的预判。“按照以往惯例，进入3月，车市将逐步进入节后的生产活动正常期，经济基本面对车市的影响将逐步体现。今年3月有23个工作日，比2015年多一天，属于产销大月。而3月末也是东部多省份国五实施的起点，经销商需要全面更新国五库存应对未来需求，加上汽车厂商也希望3月高销量，实现一季度的开门红走势，所以3月的车市情况会大幅好于1-2月的总体水平。”

      但这并不意味着，今年车市将由此全面进入高增长态势。“目前来看，市场还是清淡，后两周车市增长会稍有减速。所以3月车市的增速会比前两月的平均增速稍高，但只能用‘稍有好转’来表述。”崔东树说。

      刺激政策酝酿出台

      开年车市遭遇“倒春寒”也使国内经济增速受到影响。国家统计局3月14日发布的数据显示，今年1-2月我国社会消费品零售总额同比增长10.2%，增速比去年同期回落0.5个百分点。国家统计局贸易外经司高级统计师蔺涛认为，汽车、家电类等商品增速回落是前两月社会消费品零售总额增速下降的主要原因。虽然小排量车购置税减半的刺激政策还在延续，但从实际效果看，该政策的市场边际效应正在逐步减弱。如何使车市保持稳定的增长态势，目前国家有关部门正在酝酿相关刺激政策出台。

      一个明显的信号是，今年两会的政府工作报告直接提出了要挖掘汽车消费。而就在两会召开前夕，商务部也明确提出，将从汽车全流通链条着眼，在新车、二手车、报废车三个环节发力，推出一系列政策刺激市场。

      这些政策包括推出“促进汽车平行进口和便利二手车交易的意见”，修订《汽车销售管理办法》、《二手车流通管理办法》、《报废机动车回收管理办法》，以及继续做好汽车平行进口试点指导工作等等。

      除此之外，日前，工信部、发改委、公安部三部委联合发布的《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》(以下简称通知)也引起多方关注。通知说明，将在河北省、辽宁省、河南省、云南省开展放宽皮卡车进城试点工作。通知称放宽皮卡进城限制，就是为了破除不利于扩大消费的各种障碍，发展新型消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费。

      多位业内人士向记者表示，放宽皮卡进城政策，与当初的“汽车下乡”异曲同工。后者是为了拉动农村市场的汽车消费，前者则有推动农村汽车市场消费升级的意味。

      不过，即便如此，中国车市恐很难恢复6年前的井喷状态。

【简评】在多种复杂因素的影响下，今年我国车市的增速特征恐怕会呈现“年初低、年中高、年末稳”的抛物线式增速形态。

3.价格检测“潜规则”频曝光二手车市场痛点待解16-03-22 来源：北京商报作者：刘洋

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0321/142658.shtml

      央视“3·15晚会”曝出的车易拍价格猫腻，再次将二手车市场的“痛点”摆上台面。由于近年来国内车市的较快发展，二手车市场的需求也随之上升。

      数据显示，去年我国二手车交易额超5000亿元。面对如此大体量的市场，一批二手车电商平台开始杀入其中，借助平台优势抢占二手车交易份额。但是，此前二手车线下出现的车辆价格“潜规则”、检测专业性差等弊端，并未由于交易平台的变更而消失，交易缺乏透明度的现象依然存在。业内人士认为，在二手车交易相关法规尚未健全的情况下，如何使交易透明化，尽快建立起诚信服务体系，成为二手车行业亟待解决的问题。

      实际上，价格不透明一直是二手车交易的“痛点”之一。在曝光的车易拍交易中，卖家在易置换页面中看到的成交价，比买家在车易拍子品牌“快易拍”中看到的成交价低。对此，车易拍方面解释称，中间的差价为留给经销商的服务费，是行业普遍规则，今后会在交易中进行明示。业内普遍认为，本次二手车电商平台暴露出的“潜规则”，只是以往线下交易缺乏透明的延续。

      一位二手车行业专家透露，二手车交易中的服务费也被称为渠道费，通常为成交价的3%，此前在线下交易时，二手车商也会在不告知卖家的情况收取该费用，这已经成为二手车行业的惯例。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为：“这种缺乏诚信的行业‘潜规则’，已经成为二手车市场的最大问题。”

      值得一提的是，在价格缺乏透明的同时，二手车的售前检测也缺乏标准化流程。数据显示，目前在二手车检测及估价过程中，近七成的检测师仅依靠个人经验、眼力来进行二手车检测，缺乏专业检测流程。据了解，在专业检测流程的缺失下，曾经出现将2013款车型当做2011款进行估价，以及人为减少车辆行驶里程“调表车”蒙混过关的现象发生。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“每辆二手车的状况和价格不尽相同，如果引入第三方估价平台，能够在行业内进行价格信息公开，对二手车交易的价格信息透明将起到一定作用。”

      面对市场上的交易混乱，目前已经有机构开始尝试二手车交易的透明化。日前，北京亚运村机动车交易市场（以下简称“亚市”）推出“诚信服务体系”2.0版，联合车猫、UC认证、58快拍等四家检测服务机构，以及延保服务机构宝固汽车和相关维修服务企业，共同推出二手车诚信服务承诺。据介绍，今后在亚市销售的二手车都将具有第三方检测认证报告，并且检测符合标准的车辆都将由亚市免费提供一个月的宝固质保服务。一旦出现质保问题消费者就可以直接送到亚市内的维修服务点进行维修服务。

【简评】二手车机构进行交易透明化的尝试，能够在一定区域内建立起二手车诚信体系，但对于整体二手车市场来说，未来仍然需要相关政策的支持。

4.雷诺“二进宫”错过市场黄金期16-03-22 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0321/142670.shtml

      雷诺在中国市场可谓是“起了个大早，赶了个晚集”。1993年，雷诺曾在华建立过商用车合资企业——三江雷诺，但未能取得成功。日前，东风雷诺首款国产SUV车型科雷嘉上市，为雷诺在华重回国产阵营奠定了基础。

      不过，业内普遍认为，东风雷诺已错过了中国市场发展的黄金期，未来留给东风雷诺的市场空间已越来越小。雷诺此次与东风汽车合资，回归国产阵营需要面对后续产品、品牌推广、渠道建设的考验。

      后续产品难题

      事实上，正是对中国市场高度期待，此次东风雷诺首款国产车型选择了目前中国市场较为追捧的SUV车型。

      统计数据显示， 2015年中国汽车销量为2459.76万辆，同比增长4.68%，其中SUV车型销量为622.03万辆，同比增长2.39%。以SUV车型被中国消费者广泛熟知的雷诺品牌，无疑将SUV车型作为了重回国产阵营的切入点。

      东风雷诺方面在科雷嘉上市会上的表现可谓是“志在必得”，而前期预售接到了5200万辆的订单，也让其高管团队对科雷嘉的销售前景充满了自信。但东风雷诺想要取得成功并非易事，在科雷嘉所处的紧凑级SUV市场，目前是竞争最为激烈、产品同质化较为严重的细分市场。不仅别克昂科拉、东风日产逍客等合资车型长期霸占着绝大多数的市场份额，而且自主品牌在SUV领域异军突起，不少车型已经成为每月销量前十榜单中的常客。相比而言，此次上市的科雷嘉采用了 2.0L自然吸气发动机，价格区间在16.38万-21.98万元，比同平台逍客2.0L的起售价格高了1.1万元，产品优势并不明显。东风雷诺市场销售部部长熊毅坦言，科雷嘉的市场销售预期仅仅是紧凑级SUV细分市场的平均值，这无疑将让东风雷诺面对较长过渡期带来的时间成本。

      根据规划，东风雷诺将在今年连续推出两款国产SUV车型，除科雷嘉外，第二款国产SUV车型也将于今年11月在中国市场上销售，显然SUV车型已成为东风雷诺的突破口。尽管东风雷诺执行副总裁胡信东透露后续产品中包含了新能源车型以及MPV车型等，但业内仍为东风雷诺的产品持续能力感到担忧。

       一位熟悉东风雷诺的人士表示，从目前来看，东风雷诺因资质问题尚未获得轿车的生产许可，过于依赖两款SUV产品则让东风雷诺的前景充满了不确定性。

      品牌短板待补

      以科雷嘉上市作为国产回归起点，东风雷诺汽车有限公司总裁达业表示：“2016年，是东风雷诺全面发力的一年。以科雷嘉为起点，我们将开启东风雷诺产品线全面覆盖的进程。同时，依托全新中文品牌主张，东风雷诺将展开最强声势的营销活动，和消费者建立深度而持久的共鸣，实现品牌影响力的全面突破。”

      市场分析人士认为，此前雷诺以进口车身份营销，在一线汽车市场的认可度与销量已几近饱和，而在二三线市场，雷诺的品牌影响力还有待提升。

      值得关注的是，雷诺从去年的范冰冰助阵科雷嘉到今年在体育方面的各种投入，无一不是为了提升其品牌在中国市场的知名度和影响力。胡信东也认为，如何提升品牌知名度是东风雷诺的第一要务。不过，在业内人士看来，二线合资品牌正受到一线合资品牌与自主品牌的双重夹击，生存环境已经越发严峻。品牌力的提升固然重要，但明星效应会逐渐减弱，仍需要品质的延续进一步挖掘品牌力。

      渠道盈利成疑

      实际上，东风雷诺清醒地认识到，销量与品牌的提升离不开网络布局。东风雷诺市场营销部部长熊毅也表示，下一步要继续构建高质量的经销商网络，将经销商网点从一线城市覆盖到六线城市。

      据介绍，目前东风雷诺运营中的经销商数量为128家，到2016年底经销商数量将达到150家，同时，雷诺还首创线上数字展厅+线下店头多媒体展示手段结合的方式传递品牌主张。

      不过，随着车市增长的放缓，厂家与经销商的矛盾激化，渠道的稳定正成为雷诺亟待关注的问题。一位东风雷诺的经销商告诉北京商报记者，目前东风雷诺只有科雷嘉一款国产产品，平摊到各个经销商的数量仅为几百辆，显然无法满足一个店的正常运营。

      按照雷诺官方的计划，未来将在中国实现3%的市场份额，而目前无论是产品数量还是经销商网点布局，显然无法支撑60万辆的销量目标。

      汽车市场专家颜景辉认为，此前东风雷诺部分经销商联合发布了公开信，痛斥厂家疯狂压库、制定霸王考核政策等行为，导致经销商大面积亏损。虽然国产车型的上市有望带动销量提升，缓解经销商的经营压力，但过快的增长速度以及雷诺针对中国市场的整体销量目标，仍然会影响到东风雷诺与经销商的关系，阻滞其发展。“经销商的运营质量才是稳定渠道的关键。”颜景辉称。

【简评】市场的挑战已经不同以往，轻松获得消费者认可已经没有那么容易。


5.8.88-12.68万 2016款哈弗H6升级版上市	6.两种版本选择哈弗H7将于北京车展上市

上市时间：日前	上市时间：4月份
销售价：8.88-12.68万元	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：2.0T
变速器：6速手动、6速自动	变速器：6速双离合
车身尺寸：4640/1825/1690mm	车身尺寸：——

7.或10月上市奇瑞瑞虎7无伪装谍照曝光

8.7座SUV/北京车展上市长安CX70正式下线

汽车之家

上市时间：10月上市	上市时间：3月17日
销售价：——	销售价：——
发动机：2.0L、1.5T	发动机：1.6L
变速器：5速手动、CVT	变速器：5挡手动
车身尺寸：——	车身尺寸：4680/1800/1775mm

每日新闻摘要

1.继央视3·15晚会曝光了二手车电商车易拍买卖双方标价不同等问题后，车易拍从3月19日起进行产品升级，在交易环节中，车易拍只向买方收取3%的交易服务费。

2.3月21日，住建部官网消息，《住房城乡建设部公安部关于废止<城市出租汽车管理办法>的决定》已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，3月16日予以发布，废止《城市出租汽车管理办法》的决定自发布之日起施行。

3.昨天，记者从市发改委获悉，为加快台州市电动汽车充电基础设施建设发展，“十三五”期间，我市将新建充换电站70座以上、充电桩1万个以上。

4.3月21日从安庆市城管部门了解到，我市新能源汽车充电桩项目一期工程将在主城区选址建设67个充电点、1402个充电桩。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：快讯3146-3月21日下一篇：快讯3148-3月23日

行业新闻