中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3149-3月24日

发布时间：2016-03-24 16:41:22 浏览量：1607次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 发改委公布反垄断意见汽车最低限价行为将划红线	5. 售16.98-23.78万元 2016款本田雅阁上市
2. 新能源汽车电池需加紧“充电”	6. 或为帝豪C7 吉利新紧凑型车下半年上市
3. SUV“神车”自降身价，竟是因为受了惊吓？！	7. 售10.78-15.38万一汽-大众新宝来上市
4. 新雅阁以价换量追赶德系 B级车市场鏖战加剧	8. 售10.28-16.38万 GA6 235T上市

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1.发改委公布反垄断意见汽车最低限价行为将划红线16-03-24 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0324/143023.shtml

      汽车业的反垄断意见即将揭面。昨日，国家发改委官网正式发布了《关于汽车业的反垄断指南（征求意见稿）》（以下简称《指南》），并面向社会公开征求意见。业内普遍认为，《指南》的发布预示着《汽车行业反垄断指南》已完成，不仅将对汽车厂商和经销商、新车市场、售后市场等做出概念界定，而且明确了垄断行为的禁止与豁免。

      汽车限价被指垄断

      事实上，此前针对汽车垄断行为的处罚，更多的是由汽车厂家限价所引起的。此前两年间，包括日本12家零部件企业，以及奔驰、宝马、奥迪、大众、东风日产等整车制造商在内，汽车业因垄断行为被处罚的罚金总额已累计高达20.47亿元。

      对此，《指南》中明确提出，汽车供应商对经销商和维修商设置转售汽车与汽车售后配件及用品的建议价、指导价或最高价，以及对经销商和维修商设置售后服务工时费的建议价、指导价或最高价通常具有效率效果，该等行为一般不会对竞争产生排除、限制影响。如果由于协议一方的压力或激励，建议价、指导价或最高价被多数或全部经销商所执行，在实质效果上等同于固定转售价或限定最低转售价时，根据个案具体情形，该等行为有可能被认定为固定转售价或限定最低转售价。

      在汽车市场专家颜景辉看来，《指南》重点限制了生产厂商、经销商存在价格共谋的行为，在纵向限制上不仅涉及到整车销售，也涉及到零配件的销售以及售后服务的问题。

      不过，针对汽车生产商最为关心的新车型推广期的价格限制豁免权问题，《指南》中并未给出答案。但在反垄断执法部门看来，汽车供应商对授权经销商和维修商的产品、配件和服务设置建议价、指导价或最高价，在能够产生诸如避免经销商双重加价行为等积极或中性的效果时，这种限价行为并不被《反垄断法》禁止。

      地域限制将被打破

      相比于限制整车、配件以及售后的价格问题，地域限制则更为被经销商所关注。《指南》中明确提出，地域限制是指供应商承诺在特定经销区域对一个或若干经销商供货，经销商承诺不向其他经销区域销售。客户限制是指供应商限定经销商只能将商品售予或不得售予特定客户。

      反垄断执法部门认为，地域限制和客户限制可能削弱品牌内竞争、分割市场、助长价格歧视。有效实施的地域限制和客户限制导致其他经销商难以获得供货，阻碍更有效率的新型经销模式的推广，使商品和服务价格维持在高位。

      颜景辉表示，此前汽车生产厂家都会制定商务政策禁止经销商跨区域售车，一旦查出有此类案例，经销商会被厂家处以重罚，如今地域限制也成为了垄断行为的“雷区”，地域限制的行为也将成为历史。

      值得关注的，在阻碍二手车发展的限迁问题上，《指南》也明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，其中二手车限迁行为将视为垄断。

      《指南》亟待细化细则

      尽管发布的《指南》仍处于征求意见期间，但业内普遍认为，未来修改的余地不大，几乎可以视为最终版本。一位熟悉市场的人士告诉北京商报记者，《指南》中的规定与《反垄断法》一样具有高度弹性和原则性，但在未来执行中仍有进一步优化的余地。

      据悉，目前汽车生产厂家对经销商的多种限制行为，正是由于现行《汽车品牌销售管理实施办法》很大程度上强化了汽车生产企业对经销商的管制力度。尽管《指南》的出台可以更好地平衡厂商关系，令经销商能更自由地开展营销工作。但在采访中，不少经销商仍表示，《指南》有更加细腻的规定，在维护正常市场秩序的同时，又能给予车商更多营销空间。

      颜景辉表示，破除垄断行为是恢复公平竞争的重要机制，必须有一个细化的《指南》护航，并指导各职能部门参与到反垄断工作中。“无论如何，《指南》的正式发布已进入倒计时，未来汽车业反垄断问题也将成为国内反垄断执法中的一个重头戏。”颜景辉说。

      【简评】历经2014年和2015年持续两年的风暴过后，汽车业反垄断更将成为一种新的常态。

2.新能源汽车电池需加紧“充电” 16-03-24 来源：经济日报作者：秦海波

http://paper.ce.cn/jjrb/html/2016-03/24/content_296413.htm

      推动新能源汽车发展，不是光有增长迅猛的产销量就够了的，还必须在关键零部件和关键技术上领先一步才行。动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量和安全。在政策红利和市场潜力的驱动下，国内新能源汽车电池企业有望迎来产量和技术双丰收

      近年来，我国新能源汽车迅猛发展。中国汽车工业协会统计数据显示，2014年我国新能源汽车生产78499辆、销售74763辆；2015年，这两个数字分别达到340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。但与此同时，有些国内车企却因电池供应不足，不得不减少新能源汽车供货量；以动力电池为代表的产品端在产品性能、可靠性、行驶里程和寿命等方面的难题，更是成为行业发展的“痛点”。

      目前，国内电池企业业务更多集中在相对低端的铅酸电池或利润率较低的汽车启停电池上；在新能源动力电池上进行大规模的研发与生产，基本上都是2014年下半年或2015年上半年才开始，市场红利尚未显现。与松下、三星SDI、LG化学等国际动力电池巨头相比，我国动力电池企业在电池的一致性、安全性、循环寿命等方面都存在不小差距，有效产能明显不足。更令人担忧的是，在巨大市场的诱惑下，国内动力电池企业纷纷大干快上，最多时达到上千家企业，良莠不齐、鱼龙混杂的局面搅乱了正常的市场秩序。

      在新能源汽车电池的一系列指标中，安全性是首要前提。根据媒体公开报道，从2011年到现在，我国境内已发生新能源车火灾事故20多起，其中不少与电芯、模组、电池包、整车设计及控制系统等综合因素相关，尤其受电池生产工艺水平及品质管理水平影响较大。虽然我国相关企业投入了大量的人力、物力、财力，在新能源汽车燃料电池技术的关键问题上取得了突破，耐久性、可靠性、环境适应性等指标均已能满足整车要求，具备了大规模商业化应用的条件。但与跨国车企逐渐进入氢燃料电池普及期相比，我国氢燃料汽车技术落后了5年至10年。

      因此，推动新能源汽车发展，不是光有增长迅猛的产销量就够了的，还必须在关键零部件和关键技术上领先一步才行。动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量和安全。令人欣慰的是，目前我国已采取一系列措施加快动力电池的研发与生产。具体来说，工信部联合行业内外9家企业，已投入5亿元资金，组建动力电池研究院、动力电池研究研发平台，后期还将不断挖掘高校、企业、研究机构的潜力，为研发添智；汽车零部件行业规划提出，到2020年，在新能源汽车领域，动力电池、驱动电机等关键系统要达到国际先进水平，中国品牌市场占有率达80%；国家近期出台的五项进一步支持新能源汽车产业发展的措施中，第一条就是中央财政将采取“以奖代补”方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。

【简评】在政策红利和市场潜力的驱动下，国内新能源汽车电池企业有望迎来产量和技术双丰收。

3.SUV“神车”自降身价，竟是因为受了惊吓？！16-03-24 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-23/993280.html

      长期“霸占”SUV销量排行榜第一的“神车”长城H6降价了！

      记者了解到，近日长城推出了2016款哈弗H6，定价8.88万-16.28万元。相较于旧款，新款H6的起售价下调了1.1万元。

      无独有偶。3月22日，2016款长安CS75宣布上市，定价9.28万元至13.98万元；价格也比旧款下调了1万元。此外，上汽名爵锐腾、江淮瑞风S5等自主品牌SUV产品，也都在发布新款车型时调低了起售价。

      这可都是畅销产品。在SUV细分市场中，长城哈弗H6目前以3万辆到4万辆的月销量长期占据着排行榜的第一名；长安CS75在2月SUV排行榜中也以1.7万辆的销量位居第四。

      大家不禁要问，这么些畅销的产品，为什么还要降价呢？本来就打高性价比牌的自主品牌SUV，又哪来的降价空间呢？

      在业内人士看来，车企主动调低这些主销产品价格，是因为受到了来自各方的"惊吓"。

      一方面，"惊吓"来自于同价格区间的竞品。记者了解到，今年2月，上市仅半年的上汽通用五菱首款SUV产品宝骏560，月销量达到3.1万辆，冲上了SUV细分市场月销量的第二名。

      业内人士分析认为，"黑马"宝骏560销量的崛起，让不少自主品牌车企同类产品无论在价格上还是销量上都双双承压。NBD汽车君了解到，宝骏560的定价为7.68万－9.08万元。

      另一方面，"惊吓"也来自于合资品牌的下压。记者了解到，3月10日上市的东风悦达起亚KX5起售价15.68万元，3月18日上市的科雷嘉起售价16.38万元。此外，包括东风本田XR－V、广汽本田缤智在哪的多款合资品牌热销小型SUV价格下压至12万元区间。

      "这一轮降价是合资品牌发起的。"全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向NBD汽车君介绍说，在乘用车市场下行，SUV仍保持55％增速的情况下，合资品牌不得不通过产品下探来动自主品牌的"奶酪"。

      记者了解到，降价的自主品牌SUV在相关车企内都是"销量担当"。

      对于长城汽车而言，今年前2月哈弗H6销量7.5万辆，占据长城同期销量的57％；长安CS75前两月销量4.4万辆，占长安狭义乘用车销量的22％，是旗下最畅销的产品；上汽名爵锐腾的销量也占到上汽乘用车的25％，也是旗下销量第二的产品。

      在这样的情况下，对于SUV产品销量占比很高的自主品牌而言，保住旗下主销SUV的价格竞争力，对于自主车企来说成了不得不完成的任务，而在激烈的竞争之中，SUV市场"红利"正在褪去。

      "紧凑级SUV市场的机遇，可以说已经随着竞争的加剧而消失了。"日前，在东风雷诺科雷嘉的发布会上，东风雷诺执行副总裁胡信东这么描述现在的紧凑SUV市场。

      业内人士分析认为，在这样的情况下，自主品牌若不能把个别热销SUV车型带来的销量增长势头转移至品牌和其它产品，这些自主品牌车企将成为SUV市场的"裸泳者"，随之而来的是，在合资品牌的竞争中，它们正由借SUV市场崛起，逐渐变为被SUV市场绑架。

【简评】SUV市场的硝烟味已经越来越浓。

4.新雅阁以价换量追赶德系 B级车市场鏖战加剧16-03-24 来源：每日经济新闻作者：陆佳丽

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-24/993333.html

      3月19日，广汽本田新雅阁正式上市，售价区间为16.98万~23.78万元。作为广本产品谱系中的重要战略车型，广本这次可谓带着诚意而来：起步价仅16.98万元，2.0L所有车型的价格探至20万元以下。

      新雅阁显然想通过价格战，来进一步争夺B级车市场份额。

      对此，广汽本田副总经理兼销售本部本部长郑衡表示，“2.4L的车型是增配不增价，部分主打车型价格适当下调。我们希望通过这次的定价策略与产品力的大幅提升，来打动消费者。”

      以价换量进一步抢美系车份额

      去年，雅阁实现销量12.81万辆，同比增长18.1%，在B级车市场前十车型榜单中增幅最大。同期，帕萨特与迈腾的降幅分别为5.9%、25%。

      然而在三年前第九代雅阁上市之初，这款广汽本田的重要战略车型也曾遭遇挑战。2013年，第九代雅阁最初上市时，其2.0L车型的入门价格为20.68万元。当时，业内普遍认为，定价偏高。也正是因此，新车上市的刺激效应并没有显现，雅阁销量依然没有反弹。

      此后，第九代雅阁将2.0L入门车型的价格调为17.98万元，而彼时2.4L车型起步价依然为21.98万元。

      此次，广本将占据雅阁总销量七成的主力军——2.0L全系车型价格定在20万元以下，还新增了16.98万元的入门级车型；2.4L入门级车型也由原先的21.98万元降至21.18万元，并且增加了LED大灯、发动机启停系统等配置。相对来看，蒙迪欧的售价区间为17.98万~26.58万元，君威为17.89万~27.99万元。

      由此次定价策略来看，广本加强对美系车攻势的意图明显。

      去年，由德系车引发的“官降”备受瞩目，上海通用、北京现代、长安福特等主流企业也接连打出“官降”牌。虽然表面上来看，日系车并未直接参与“官降”，但是一位汽车行业分析师告诉《每日经济新闻》记者，去年经销商层面，日系车的价格战打得最激烈，这也是日系车全面回暖的一个重要因素。“去年，整体市场中让价幅度最大的是日系产品，经销商终端让利拉动了销售。可以说，日系车靠牺牲价格撬动市场。”

      B级车市场竞争格局复杂

      数据显示，去年，B级车市场销量达219.61万辆，同比微跌1.2%，占据轿车市场18.7%的份额，好于整体轿车市场的市场表现，去年同期轿车市场下滑5.4%。对此，郑衡对《每日经济新闻》记者表示，虽然B级车市场份额在下降，但总量仍在爬坡，雅阁依然大有可为。

      记者了解到，虽然轿车市场整体下滑，SUV市场走高，但对“得中级车者得天下”，车企仍深以为然，因此该市场依旧是车企重点布局领域。

      在去年的前三甲竞争中，虽然“迈帕”组合依旧称雄B级车市场，但二者销量有所下滑。在日系三强（凯美瑞、天籁、雅阁）中，2014年，凯美瑞拔得头筹，雅阁落于下风。2015年，雅阁强势上位，重新夺回日系B级车NO.1的宝座。

      今年，从各家汽车厂商对新车投放的力度来看，可以预见B级车市场的竞争将愈发激烈。上汽大众新帕萨特已于年初上市，别克全新君越也选择了在新雅阁前一天上市，一汽-大众全新迈腾也即将换代上市。另据广本透露，其搭载Honda全球最高效混合动力系统iMMD的雅阁混动版，也将在年中上市，叫板丰田凯美瑞混动版的用意明显。

      此外，凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L等高档品牌B级车价格下探，也在一定程度上挤压了帕萨特、迈腾高配置车型的市场，B级车的竞争格局将成为市场关注的焦点。

【简评】豪化品牌车型对于传统B级车市场的渗透将进一步加剧，传统的热门B级车将会受到更大的挑战，可以预见未来中国B级车市场将会掀起新的红海。


5.售16.98-23.78万元 2016款本田雅阁上市	6.或为帝豪C7 吉利新紧凑型车下半年上市

上市时间：3月19日	上市时间：2016年下半年
销售价：16.98-23.78万元	销售价：——
发动机：2.0L、2.4L	发动机：1.3T、1.8L
变速器：CVT	变速器：DCT变速箱、6速手动
车身尺寸：4915/1845/1470mm	车身尺寸：720/1802/1478mm

7.售10.78-15.38万一汽-大众新宝来上市

8.售10.28-16.38万 GA6 235T上市

一汽-大众宝来 2016款 230TSI DSG 豪华型

上市时间：3月20日	上市时间：3月21日
销售价：10.78-15.38万元	销售价：10.28-16.38万元
发动机：1.6L、1.4TSI	发动机：1.6T、1.8T
变速器：5速手动、6速手自一体	变速器：5速手动、7速双离合
车身尺寸：4562/1793/1468mm	车身尺寸：4850/1830/1485mm

每日新闻摘要

1.近日，石家庄市政府出台《关于推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，提出以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口，加快石市充电基础设施建设，逐步形成充电设施服务网络，保障新能源汽车充电需求。

2.3月24日至25日，长江三角洲城市经济协调会第十六次市长联席会议将在金华召开。上海、无锡、宁波、舟山、苏州等30个成员城市的市长将出席会议。会议期间，还将举办“2016长三角（金华）新能源汽车展”，举办“首届长三角区域新能源汽车发展推进高端研讨会”。

3.近日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录，13家企业的乘用车生产资质被撤销。石家庄市唯一生产乘用车的企业——石家庄双环汽车股份有限公司名列其中。

4.在华泰首款新能源汽车iEV230上市之后，华泰新能源官方也宣布了其在新能源领域的新车规划。作为华泰汽车的重要发展方向，华泰新能源将在两年内推出包括iEV230在内的5款新能源车型，除了轿车之外，还将涉足SUV领域。

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