中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3152-3月29日

发布时间：2016-03-29 15:44:24 浏览量：1587次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 自主品牌SUV提前进入淘汰赛	5. 售9.28-13.98万元长安新款CS75上市
2. 车企全线布局新能源车市场	6. 北京车展首发上汽大众凌渡GTS造型曝光
3. 长三角拟建新能源汽车联盟：充电问题是最大拦路虎	7. 计划4月份上市众泰T600运动版实车发布
4. 北汽斩获纯电乘用车资质：徐和谊布局新能源	8. 售8.58/9.58万元海马S5新增两款车型

新闻详情

1.自主品牌SUV提前进入淘汰赛16-03-29 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0328/143383.shtml

      3月伊始，原本蕴藏丰富“金矿”的SUV市场充满了硝烟的味道。3月16日，长城汽车官方宣布，2016款哈弗H6直接杀入8万元区间，降价幅度最高达3万元。紧随其后，长安汽车2016款CS75上市，官方指导价为9.28万-15.78万元，起步价降了1.6万元，首次进入10万元以内。

      作为自主品牌的利润“奶牛”，长城哈弗SUV的降价无疑引发了“蝴蝶效应”，资深汽车分析师张志勇认为，随着自主品牌价格下降生存空间的压缩，自主品牌SUV正面临前所未有的压力，一些弱小的自主品牌如不加以应对，将面临被边缘化的风险，甚至会有被淘汰的可能。

      挤压价格空间

      实际上，就目前汽车市场来看，SUV无疑成为细分市场的最大热点。统计数据显示，1-2月，乘用车产销分别为355.9万辆和361.3万辆，同比分别增长5.1%和5.1%。其中，SUV销售127.1万辆，同比增长54.8%。在车型销量总排行榜上，前五名有四款是自主品牌SUV车型，自主品牌 SUV在整体乘用车市场占比已接近六成。

      值得关注的是，此次降价的长城哈弗H6已累计35个月成为细分市场的销量冠军，而长安CS75的月销量也稳定在2万辆，长期占据SUV销量排行前五的位置。汽车市场专家颜景辉表示，与合资品牌相比，自主品牌SUV已是销量提升的决定因素，但竞争的加剧也让自主品牌的生存空间正不断被挤压。

      就在3月，除了长城哈弗H6、长安CS75外，广汽传祺GS4、吉利博越也接连上市，自主品牌SUV产品上市进入了密集期。其中，吉利博越作为后来者，在起步价上直接进入到10万元，也被业内视为对竞争对手的回应。

      北京商报记者发现，此前在自主品牌SUV中，除少数SUV能在10万元以上区间生存外，更多的二三线品牌则主要在8万元以下的区间存活。像众泰、陆风、海马、中华、景逸等大批品牌依赖低价的SUV产品，强势拉动销量的提升。在颜景辉看来，此次自主SUV销量领先的品牌率先降价，势必会向二三线的弱小自主品牌传导，价格空间将被进一步压缩。

      品牌向上遇困

      自主品牌SUV的降价不只是争抢市场那么简单，业内更为担心的是刚刚在SUV细分市场逆袭、寻求品牌向上突破的自主品牌再度错失品牌提升的机会。

      近年来，自主品牌进行品牌升级，推出高端产品来提升品牌溢价一直是行业的难题。如今，SUV担当了自主品牌在价格、品牌层面向上突破的“生力军”。其中，长城汽车、长安汽车借助SUV产品，已突破10万元的定价门槛，具备了挑战合资品牌的实力。然而，在此番降价之后，业内担心自主品牌SUV红利进一步趋缓，品牌已很难保持 “向上”的态势。

      “SUV已成为自主品牌向上崛起的风口，关键是自主品牌能否把握这一机遇。”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，虽然自主品牌推出的SUV中高端产品获得了消费者认可，但价格始终无法提升，这将成为其实现品牌向上突破的最大障碍。

      据悉，随着车市增长放缓的继续以及轿车产品销量的持续下滑，合资企业已开始降价放量。3月上市的广汽本田新雅阁目前起步价格为16.98万元，将合资品牌中高级车的价格区间进一步拉低。颜景辉表示，合资品牌下一步注定是下探SUV的价格区间，与中国品牌SUV展开全面的市场争夺。

      淘汰赛提前打响

      一家自主品牌车企负责人告诉记者，SUV竞争的加剧，预示自主品牌的淘汰赛已经提前打响。历史已经证明低质低价没有出路，而如何保持竞争优势，品牌力只能向上，价格也应保持品牌溢价能力。

      业内人士更为担心的是，此次哈弗H6与长安CS75的官降，会引起业内恶性竞争，尤其是在价格方面的竞争。此前，自主品牌凭借低价轿车尤其是A级车获得了生存地盘，但随着合资轿车价格的下探，自主品牌被逼至退无可退。

      对此，张志勇认为，从目前来看，车企主动降价有巩固市场份额的因素，但通过降价提升性价比形成的优势也存在弊端，同时也给未来价格向上提升留下了隐患。

      按照行业预测，SUV预计有五年的高增长期，但颜景辉认为，长城汽车的降价也给车企提出了新的命题，是要高利润，还是要抢占市场？显然，在这个问题上，长城哈弗选择了后者，而竞争者也会应对。“可以说，自主品牌淘汰赛已经打响，SUV的高增长期已经接近峰值。面对淘汰赛，弱势品牌除了在价格终端积极应对外，只有加快产品升级，提升产品的附加值，或许还能在市场上保留生存的机会。”颜景辉说。

      【简评】而在激烈的竞争之中，SUV市场"红利"正在褪去。

2.车企全线布局新能源车市场 16-03-29 来源：北京商报作者：刘洋

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0328/143373.shtml

      在销量成倍增长的趋势下，新能源车无疑将成为下月开幕的北京车展上的亮点之一。其中，与以往新能源轿车唱主角不同，今年自主品牌将推出SUV、C级车以及超跑等多种新能源车型，以填补国内新能源车细分市场的空白。

      日前，北京商报记者从北汽集团方面获悉，今年北汽将在北京车展上亮相7款新能源车型，其中两款为SUV。

      据透露，北京车展将登场的两款北汽新能源SUV分别为A0级纯电动SUV车型EX200，以及A级纯电动SUV车型C51EB，这两款新车均瞄准消费级新能源SUV市场。其中，北汽新能源全新A0级纯电动SUV车型EX200基于北汽绅宝X25打造，续航里程可达到200公里。而研发代号为C51EB的北汽新能源A级纯电动SUV续航里程则达到300公里。

      业内人士认为，国内新能源车市场销量持续上扬，仅靠轿车不能满足消费者多元的购车需求，自主品牌在新能源车市场全线布局，能够助力销量的提升。数据显示，去年我国新能源车销量达33.1万辆，同比增长3.4倍。然而，在新能源车销量高速增长的同时，消费者在市场中的可选择车型并不丰富。以北京市场为例，目前北汽新能源EV200、比亚迪e6以及江淮iEV5三款新能源轿车，成为消费者集中选购的车型。而在时下火热的SUV市场中，新能源车型则一直缺位。因此，针对该市场，各家自主品牌开始计划投放新品，以率先抢占市场份额，同时开始在新能源车细分市场进行布局。

      针对消费者购车需求日益细分化的趋势，北汽新能源、众泰等自主品牌车企纷纷加速，将在细分市场上投放更多车型。其中，北汽新能源在细分市场上的车型最为丰富，除目前正在销售的EV200外，今年的北京车展上EU260和EH400两款车型也将正式推出。EU260面对A级车细分市场，与EV200相比，在空间和续航里程方面均有提升。而EH400则基于北汽绅宝D80打造，定位C级高档公商务轿车，最高续航里程可达400公里。

      此外，北汽新能源还将在北京车展上展示一款纯电动超跑。据悉，该车型与前途K50、乐视FFzero1、泰克鲁斯·腾风等国产纯电动超跑还停留在概念上不同，北汽新能源已经将该超跑的各项性能量化，据透露，“该车型定位为高性能运动轿车，0-100公里的加速时间仅为3秒，续航里程可达到300公里，最高时速超过260公里”。

      有分析人士认为，国内新能源车补贴面临的“退坡”机制，对新能源车未来的销量增长将产生影响。自主品牌车企在新能源车型上实现全覆盖，能够在满足消费者不同用车需求的情况下，实现新能源车销量的稳步增长。

【简评】在国家政策支持的背景下，2016年新能源汽车市场仍将高速发展，继续有倍增的可能。

3.长三角拟建新能源汽车联盟：充电问题是最大拦路虎16-03-29 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://epaper.21jingji.com/html/2016-03/29/content_36181.htm

      长三角地区的新能源汽车推广走在全国前列。数据显示，2015年我国新能源汽车产销约34万辆，其中长三角地区占据了33%。但是，至今长三角地区之间的新能源汽车用车难问题，仍然在阻碍着电动车的市场化进程。

      3月24日，在浙江金华举行的“电动汽车百人会首届长三角汽车发展推进高端研讨会”上，上海市合作交流办公室主任、长江三角洲城市经济协调会秘书长姚海提议：“为了在新能源汽车快速发展过程中，更好地发挥各城市比较优势，推进新能源汽车产业协同发展，建议长三角30个城市组成新能源汽车联盟。”

      这个提议得到了与会专家的一致认同，但首先要解决的问题是，如何破除地方政府对当地产业的过度保护，这将决定该联盟能否最终落地。

      在当天的研讨会上，作为联盟创始成员之一的上海市新能源汽车推进办公室主任刘建华发起了《长三角新能源汽车发展推进合作倡议书》，内容包括：一、建设公平开放的市场环境，开放新能源汽车市场，鼓励公平的市场竞争，加强行业监督管理，推动提供产品技术水平和服务质量。

      二、实施统一的充电设施标准体系，执行《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)》要求，统一充电设施相关标准，促进充电基础设施的互联互通，建设充电基础设施信息服务平台。

      三、创新共享新型商业模式，推动分时租赁、微公交等新商业模式的复制共享，鼓励社会各类企业通过多种商业模式积极参与充电基础设施的建设运营。

      四、形成长效的推进机制，成立长三角新能源汽车推进联盟，确立联动推进机制，共商重大问题，促进技术产品合作、资源共享、人才互补，实现共同进步、成果共享。

      根据《长三角新能源汽车发展推进联盟章程》，联盟是由长三角区域内从事新能源汽车发展推进的地方政府、企事业单位组成的非营利性组织，会议将采取定期、不定期交流等形式进行沟通。

      长三角城市联盟重点在于改善新能源汽车在长三角的使用环境。中国电动汽车百人会提供的《长江三角洲充电基础设施建设运营及互联互通研究》(下称《报告》)显示：

      截至2015年底，全国39个新能源汽车推广应用城市(区域)累计推广应用新能源汽车总量达到383285辆，充电桩约4.9万个。其中，长江三角洲在新能源汽车的推广和充电桩建设上，起到了带头作用。

      数据统计：截至2015年底，上海市累计推广新能源汽车57666辆;江苏省累计达15135辆，浙江省累计达30819辆，安徽省累计达18401辆(仅统计合肥芜湖两市);充电桩建设方面，上海市约1.5万个，江苏约1.2万个，浙江省约0.4万个、安徽省约0.67万个。四省市新能源汽车累计量和充电桩建设数量分别占全国总量的30%和77%。

      不过，长三角的新能源汽车消费者仍然对充电环节产生焦虑，关键原因是在当前充电基础设施不能满足用户充电需求的情况下，还存在现有的充电设施与车不兼容，被燃油车抢占充电位，充电设施位置信息不明确，出现故障无人维护等多种情况。

      如何提升现有充电基础设施的使用效率，科学规划充电、解决统一支付、提高用户充电性的便利性等课题，成为目前长三角联盟能否成行的前提条件。

      “长三角联盟能否成行任重道远。”有参会代表称，现在的主要问题是，在同一个城市中，都很难做到充电设施的互联互通。

      以上海为例，这里有10家基础设施的运营商，已经建立了自有运营平台。其中，大部分面向公共领域的充电基础设施运营商几乎都有自己运营的APP软件，少数没有APP的运营商也在积极开发中。

      按照一般理解，未来消费者选择充电桩的程序非常简单，只需在手机中下载APP软件，就能寻找到周边的充电桩。不过，前期条件是，这些运营商的APP软件实现数据共享才能使消费者轻而易举地找到上海所有的充电桩。

      此外，还有充电卡的问题。目前，上海有些车主手中有十几张不同公司的充电卡，使用起来很不便，严重影响了客户体验。

      现在这些问题也在解决之中。目前，上海已经有10家充电基础设施运营商开通了移动端支付功能，包括扫描二维码、支付宝、微信、银联等多种支付手段。但这些因素也导致了上海目前公共充电桩的使用效率比较低。其中4家充电基础设施运营商的充电桩使用时间每天不到一小时，两家为1-2小时之间，最多的一家为3-4 小时。

      “如果这些问题不解决，长三角联盟很可能只是形同虚设。”一位与会专家表示。

      不过，解决这些问题并非易事，除了企业的意愿，地方政府的利益，也可能成为阻力。“统一支付以后收益如何划分?其他省市电动车在本省市使用便利了，是否会削弱当地生产电动车的竞争力?”上述与会专家称，长三角新能源汽车联盟能否成行，考验着地方政府的决心。

【简评】从新能源汽车产业发展的两个主要瓶颈来看，电池与充电系统是绕不开的两个话题。

4.北汽斩获纯电乘用车资质：徐和谊布局新能源16-03-29 来源：21世纪经济报道作者：王欣何芳

http://epaper.21jingji.com/html/2016-03/29/content_36182.htm

      3月16日，国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)生产纯电动乘用车的项目。由此，北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。

      当天，根据发改委官方网站上公布的具体细节，北汽新能源项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。

      业内人士表示，此前，北汽新能源在北汽股份之下，依托北汽集团，不具备独立生产资质。项目获批之后，北汽新能源股份公司将作为独立企业在企业发展、资本结构、技术开发、采购和销售体系等等方面获得独立发展。

      这完全符合北汽集团董事长徐和谊的既定战略，新能源已经成为北汽集团十三五规划的第一战略，其次是自主品牌双品牌、国家化和智能化，而在刚结束不久的两会上，作为全国人大代表的徐和谊发出的所有言论，几乎都是在为新能源汽车摇旗呐喊。

      1月18日，北汽新能源首度公布了其“十三五战略”的细节，预计2020年产销量达到50万辆，年营业收入达到600亿元。具体到2016年，北汽新能源汽车对外公开的目标是年销售7万辆，但是按照徐和谊的想法，要突破10万。

      这样的目标，对于刚刚成立两年的北汽新能源来说，并不轻松。举集团之全力发展新能源汽车，徐和谊的口号需要在2016年落到实处。

     如何协同?

      首先是研发。除了北京新能源自身研究院之外，所有公司的研究院均要介入新能源的推广和研发。

      “新能源公司主要负责全新车型的开发和电池、电机、电控的开发，今年北京车展即将亮相的A00级的全新轿车以及超级跑车由新能源汽车公司负责。共性平台，整车平台的匹配、操控、动力系统由集团负责。” 3月22日，北汽新能源副总经理张勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

      “我们希望打造三大技术平台，这跟集团现有资源是绑定的，实现整个资源优势互补;我们也希望有协同平台，希望跟车企、更多的跨界品牌进行合作，此外2017年全新平台的产品就能推到市场。”张勇强调。所谓三大技术平台即共享平台、协同平台、全新平台。

      北汽新能源“十三五”战略规划包括技术战略、研发战略、营销战略、产能布局、产品规划。研发战略方面，北汽要打造1个世界级科技创新中心，具备正向开发能力，构建4层次研发体系，在研发总部建成9大研发中心，整合全球资源，组建5大海外研发中心，除去已经组建的硅谷、底特律、亚琛三个海外研发中心外，都灵和日本研发中心将在“十三五”期间陆续建成。

      值得注意的是，产能方面的瓶颈也需要北汽股份补给。未来，采育、常州、青岛三大生产基地专门做新能源汽车，同时要借助北汽股份在顺义、广州、株洲等地的产能，完成50万辆的产销目标。

      全系列产品构架搭建完成

      北京车展开幕在即，北汽新能源将在本届车展推出7款新车，包括两款纯电动SUV、3款纯电动轿车之外，北汽新能源纯电动超级跑车也将在此次车展亮相。此外北汽新能源还会推出一款可试乘试驾的无人驾驶纯电动汽车，该车有望在2022年实现完全自动驾驶技术。

      值得注意的是，EX200和C51 EB是两款纯电动SUV，续航里程分别为200公里和300公里，EU260、EH400和众创品牌两座概念敞篷轿车和超级跑车也是亮点车型。据悉，该超跑百公里加速3秒，最高车速为260公里，续航超过300公里。

      “本届北京车展，北汽新能源将首次实现大中小、高中低、234的战略。我们北汽新能源是全中国乃至全世界电动车、乘用车里面产品系列最丰富的，从2016年开始基本上搭建起了未来的产品系列的框架。”张勇告诉21世纪经济报道记者。

      2014年3月，北汽集团将新能源业务板块升级为集团子公司，北京新能源汽车股份有限公司挂牌成立。截至2016年3月21日，北汽新能源纯电动汽车的销量已突破3万辆，产品覆盖A0级、A级、B级、SUV等车型。

      北汽新能源公关总监金新表示，未来，北汽新能源要打造明星车型，到2020年北汽新能源要打造至少三款年销量达到10万辆的产品。

      “十三五期间，我国要实现2020年50万辆的产销目标，我们相信这个目标会更快到来。最重要原因是技术的进步、成本的降低，随着各大汽车企业投入的产品研发、供应链体系越来越完善，规模化效应越来越明显。”张勇乐观地表示。

      不过，消费者需要等上好几个月才能开上纯电动车的问题，也在考验北汽新能源的产能。“一是我们自身整车的制造产能，还有一个问题就是电池的产能，现在在拉我的后腿，电池的产能里的关键环节是电芯的制造产能，从去年下半年我们已经在高度地关注，希望拿出一些切实可行的办法解决这些问题。”徐和谊曾公开表示，目前的业务正在覆盖全行业上下游，预计今年上半年能够缓解当前的产能压力。

      针对用户非常关心的电池回收的问题，北汽也在布局。“我们正在谈的是电池回收，很快就挂牌。我们还有产业链的下游，充电桩合资公司、租赁公司。我们也在筹备面向出租车的换电模式，与中石化合作的充换电站的合资公司已经成立，目前在派驻一些高管。”张勇最后表示。

【简评】北汽新能源是目前国内首家股份制新能源汽车公司。


5.售9.28-13.98万元长安新款CS75上市	6.北京车展首发上汽大众凌渡GTS造型曝光

上市时间：3月22日	上市时间：4月首发
预售价：9.28-13.98万元	销售价：——
发动机：2.0L、1.8T	发动机：2.0T
变速器：6速手动、6速手自一体	, 变速器：7速湿式双离合
车身尺寸：4650/1850/1705mm	车身尺寸：——

7.计划4月份上市众泰T600运动版实车发布

8.售8.58/9.58万元海马S5新增两款车型

众泰汽车众泰T600 2016款运动版 2.0T 自动尊贵型

海马郑州海马S5 2016款 1.6L 手动智能豪华型科技版

上市时间：4月份	上市时间：日前
销售价：——	销售价：8.58万元和9.58万元
发动机：1.5T、2.0T	发动机：1.6L
变速器：5速手动、6速双离合	变速器：5速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：4358/1823/1630mm

每日新闻摘要

1.记者从淄博市规划局获悉，日前，淄博正式对电动汽车充电设施规划建设作出明确要求，新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。

2.电动车补贴标准下调或许将率先在上海实现。3月27日，第一电动网披露了《上海市鼓励购买和使用新能汽车暂行办法(2016年修订)》草案。与2015年的政策相比，该草案对新能源汽车的补贴标准降低，补贴门槛提高，监管更为严格。

3.3月27日晚，停牌半年之久的金马股份其重大资产重组方案终于浮出水面，公司发布公告称将斥资116亿人民币收购众泰汽车100%股权。同时，拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元。

4.国内新能源汽车龙头比亚迪披露2015年年报。公司去年实现营业收入800.09亿元，同比增长37.48%；净利润为28.23亿元，同比增长551.28%。

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