中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3160-4月11日

发布时间：2016-04-12 09:48:13 浏览量：1562次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 新车价格“低”字当头价格体系或将重塑	5. 售价5.79-7.39万元长安CS15正式上市
2. 广东、山东打破限迁二手车“国八条”政策效力初显	6. 预售价7-10万元一汽吉林森雅R7下线
3. 部分豪华车品牌零配件再降价	7. 年中上市/小型SUV 凯翼X3实车亮相
4. 斯柯达独立进行时：入股上汽大众增长困局待解	8. 预售8.50-11.50万元海马V70公布预售价

新闻详情

1.新车价格“低”字当头价格体系或将重塑16-04-11 来源：新京报作者：任准希

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-04/11/content_629963.htm?div=-1

去年此时，上汽大众宣布降低官方指导价，掀起了车市的降价狂潮。进入2016年，新车的价格仍然延续了“低”的特点，降价大势丝毫未减。特别是春节过后上市的一批新车，直接绕过了“官降”这步，“一步到位”的价格让消费者、经销商等各方都击节叫好，国内乘用车市场新车的定价策略和价格体系或将重塑。

　　自主SUV低价入市拼杀

　　2月22日，观致汽车宣布旗下多款车型下调官方指导价，下调幅度最高达到2.6万元。此次降价后，观致3的整体售价区间从11.99万元－17.79万元下调到了10.09万元至15.19万元。

　　3月16日，长城2016款哈弗H6把车型的最低售价降至8.88万元，2016款1.5T都市型、精英型和尊贵型比2015款1.5T对应款车型分别降了5000元、8000元和8000元。

　　3月22日，也就是在哈弗H6降价后的第六天，长安汽车宣布2016款CS75上市，官方指导价为9.28万-15.78万元，起步价首次进入10万元区间。长安CS75月均销量超过2万台，是哈弗H6强有力的竞品。

　　虽然自主SUV的两大热门车型降价已经足够令市场兴奋，但3月26日吉利博越的上市仍然引起了不少关注。新车指导价为9.88万至15.78万元，而该车将享受厂家购置税补贴4000/6000元，补贴后售价区间为9.48万至15.18万元，这一高性价比的价格和新车丰富的配置，以及此前博瑞积累的良好用户口碑，无疑让哈弗H6、长安CS75等一众竞品颇为震动。

　　统计显示，1-2月，乘用车产销分别为355.9万辆和361.3万辆，其中SUV销售127.1万辆，同比增长54.8%，而自主品牌SUV在整体乘用车市场占比已接近六成。

　　虽然SUV市场仍表现出上扬态势，但在一些企业看来，这个细分市场面临较大的冲击。在长安CS15上市前的沟通会上，长安汽车总裁朱华荣说：“原本SUV在大家看来是一片蓝海，现在已经变得红彤彤的了。事实上现在这样多的企业存在的现象本身就是不正常的，长安汽车倒是很欢迎这种竞争，只有这样才能实现优胜劣汰。”显然，在他看来，价格不高的产品还需要产品质量做保障，才能在竞争中生存下来。

　　价格战火蔓延至豪华市场

　　今年春节过后，不仅是自主品牌SUV陷入了“价格战”，合资的B级车细分市场依然延续了去年的降价趋势。

　　3月19日，广汽本田新雅阁正式上市，其定价策略是部分主打车型价格下调，2.4L车型增配不增价，2.0L入门级车型定价为16.98万元，比之前便宜1万元，将合资品牌中高级车的价格区间进一步拉低；2.0L所有车型的定价都在20万元以下。

　　在此番降价潮中，豪华品牌也未能幸免，但其降价的方式并没有那么明显。

　　根据宝马官方消息，自2016年4月1日起，下调宝马、MINI两个品牌在华销售的零配件之零售价，下调幅度最高达到30%。本次涉及调价的零配件总数多达4500种，涵盖常规保养所需的机滤、空调滤芯等配件。其中，电动后视镜降价25%、后保险杠降价15%。

　　对豪华品牌来说，降价对品牌形象带来的负面影响是不能低估的。宝马这样从调整零配件价格入手的做法既从正面避免了陷入“价格战”，也降低了消费者的使用成本，能有效增强消费信心。

【简评】降价是把双刃剑，“价格战”虽然能一定程度上换来销量，但与此同时，利润也在降低。

2.广东、山东率先打破限迁二手车“国八条”政策效力初显 16-04-11 来源：中国汽车报网作者：陈萌

http://www.cnautonews.com/jrtt/201604/t20160411_458860.htm

近日，国务院办公厅发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称《意见》）对二手车市场的利好正在发酵。3月29日，广东省汽车服务业协会组织召开了政策解读及意见征询研讨会，对二手车便利交易实施细则的思路和方向进行了探讨，随后印发了《关于落实广东省活跃二手车市场促进二手车交易便利的建议》（以下简称《建议》）。

　　无独有偶，3月31日，山东省济南市环保、市经信、市公安等六部门联合印发了《关于济南市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》（济环发〔2016〕1号），经市政府同意，济南市自2016年4月1日起实施机动车国五标准。与此前《关于济南市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告（征求意见稿）》不同，新政策实施后，外地国四排放标准的轻型汽（柴）油车辆、重型柴油车转入济南不再受限制。

　　广东省汽车流通协会会长严斐表示，二手车是汽车产业链中非常重要一环，取消全国大部分地区限迁规定对于全国二手车行业乃至整个汽车行业，都有着非常积极的推动作用。

　　广东打破限迁走在前列

　　广东省出台的《建议》主要内容包括应当适度放宽广东省珠三角地区9个城市之间二手车交易流通条件，活跃珠三角地区二手车市场。据了解，《建议》提出在广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9座城市范围内允许二手车有条件互通。比如仍在6年免检期内的二手车可在上述9座城市内自由流通。另外，广东省内非珠三角地区也应严格执行“国八条”的规定，对符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，对已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。

　　《建议》还提出针对车管业务量较大但车管分所网点较少的城市，应加快落实车管便民服务进入二手车交易市场。比如，取消二手车本地过户或迁入转移登记中，非本市新车主须出具当地居住证明的程序。由各城市公安车管部门牵头，参考车辆异地年审的成功模式，规范和统一车管业务办理所需资料、服务标准、交易登记管理操作平台，加快建立车辆电子档案和推出二手车异地交易登记。

　　尽快优化二手车交易税收政策也是建议中的重要内容。建议提出应支持“统一税制、公平税负、促进公平竞争”的原则，对不同的二手车经营主体类型应取消差异化的纳税方式，以弥补税收的漏洞，支持推进营改增的试点，并实施统一的税率。

　　各部门需合力落实细则

　　车易拍CEO杨雪剑表示，今年以来，二手车行业利好不断，在国家政策的支持下，二手车行业将会步入新的发展阶段。她认为，济南市对“征求意见稿”的修改是对国家政策的积极回应，将会起到示范作用。

　　优信集团董事长戴琨则认为，虽然济南市调整了之前的政策，但是执行得并不彻底。“济南现行二手车迁入政策仍未达到《意见》的要求，因为济南对国四以下排放标准的二手车迁入仍有限制。”戴琨说，“现在大家期望都很高，但二手车行业目前仍面临很多问题，否则国家不会一次提出8条改革意见。”

　　“短期内，地方政府落实国家的政策比较难，因为二手车行业是多部门管理的行业，政府各部门之间诉求不同，如何推动政策有效落实，依然是行业人士需要共同面对的挑战。”戴琨说。

　　中国汽车流通协会会长沈进军在谈到此次国务院办公厅发布的《意见》时表示，今年全国两会以后，国务院办公厅迅速出台了关于促进二手车发展的文件，并且相关的政府部门正在紧锣密鼓地制定细则，落实文件精神，这足以见得国家对二手车行业的重视，相信地方政府也会响应号召，尽快落实政策细则。

【简评】广东省在响应国家二手车行业发展走在了前列，其实施细则必将会在全国范围内形成较强的示范效应。

3.部分豪华车品牌零配件再降价16-04-11 来源：新京报作者：张洁

http://epaper.bjnews.com.cn/html/2016-04/11/content_629965.htm?div=-1

近日，记者从奔驰官方了解到，奔驰已于今年3月1日起下调了部分易损易耗零部件的价格，最高降幅达41%。此后不久，宝马也宣布从4月1日起，下调包括MINI品牌在内的4500种零件售价，降幅最高达30%。业内人士指出，通过下调零部件价格降低消费者使用成本，促进正向销售，或将是一段时间内豪华车企竞相推出的营销举措。

　　数次调价

　　事实上，这两大豪华汽车品牌，近年来已多次针对其零配件价格进行下调。2014年，为应对国家发改委针对汽车行业进行的反垄断调查，包括奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒等多家豪华汽车品牌宣布下调其零部件售价。去年，奔驰又宣布从2015年1月1日起，在中国市场推出全新零配件厂家建议零售价。

　　今年3月1日，奔驰针对客户高频次使用和更换的主要易损易耗件再次进行了厂家建议零售价调整，零配件价格总体平均下调18%。

　　而继奔驰宣布下调易损件价格之后，宝马也宣布自今年4月1日起，BMW和MINI将下调4500种零件的建议零售价，包括常规保养中所需的机滤、空调滤芯、燃油滤芯等配件，以及前翼子板、尾灯、后保险杠等易损的外观件，降幅最高达30%。其中，经常会遭受损坏的电动后视镜价格下调25%，维修率较高的后保险杠则下降15%。

　　多举措提振销量

　　此番两大豪华品牌再次大规模下调零配件售价，在业内人士看来，是为应对更激烈的市场竞争，助推销量提升。尤其是去年以来，我国豪华车市场增速明显放缓，多数豪华品牌都面临销量下滑困境，亟须通过不同的营销和服务策略来改变竞争局面。

　　“一直以来豪华车较高零整比备受诟病，如今车企通过下调零配件售价降低用户用车成本，将有助于提高其产品竞争力，在一定程度上提振市场销量。”一位资深业内人士表示。

为应对售后市场竞争的新变化，除了下调零配件价格，传统车企推出了多项举措。例如，2016年初，BMW和MINI已将其“长悦专属服务计划”扩展到全系车型。而奔驰则从去年开始推出了零配件直销业务。同时，奔驰还计划在今年推出D2D数字化服务，这项服务旨在为消费者上门取车送至经销店进行维修保养并送回。

【简评】后市场电商模式的崛起，也在一定程度上给传统汽车企业及其经销商售后服务市场带来了冲击。

4.斯柯达独立进行时：入股上汽大众增长困局待解16-04-11 来源：中国经营报作者：汪洋

http://news.cb.com.cn/html/company_11_30550_1.html

      近期，斯柯达公布了加大国内市场投资战略规划。斯柯达将入股母公司大众汽车在华合资子公司上汽大众，未来5年内将由上汽大众在中国为斯柯达投资20亿欧元，扩充其产品阵容，打造多款SUV和跨界车。

      依靠大众和国内车市的繁荣，斯柯达进入国内之初发展顺利，最初几年，斯柯达销量连续翻番，但2011年到2013年，斯柯达销量销量近乎停滞。依靠2013年推出的多款新车，斯柯达2014年销量增幅超过20%，但这一态势在2015年戛然而止，备受期待的中级车速派和SUV野帝（目前改名为“Yeti”）均销量不佳。

      “目前斯柯达的销量主要来自于明锐，希望斯柯达未来能推出更多新车型，尤其在SUV领域。”一位斯柯达品牌经销商负责人对斯柯达的此次战略规划充满期待。

      不过，国内汽车市场已经过了高速发展期，此次战略合作能否带来销量的快速增长依旧有待考量。

      聚焦SUV和新能源

      根据斯柯达及其母公司大众汽车集团与大众在华合资伙伴上汽集团签署的备忘录显示，斯柯达将入股上汽大众，而且5年内，上汽大众将为斯柯达在中国投资20亿欧元（折合人民币约150亿元），资金主要用于开发斯柯达品牌新能源汽车，包括由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。

      早在上述备忘录签署之前，斯柯达已经意识到国内消费者偏好的转变，大力发展“SUV战略”。斯柯达将在4月的北京国际车展期间发布其首款中大型SUV量产版，而概念车VisionS业已亮相，据媒体报道，新车规格接近宝马X4，将在上汽大众长沙工厂投产，2017年下半年上市。

      去年，国内汽车市场整体表现一般，根据中汽协公布的统计数字显示，2015年全年，汽车产销分别为2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点，与整体市场微增长相比，SUV细分市场却火爆依旧，2015年国内SUV销量达 622.03万辆，同比增长52.39%。

      除了SUV领域，斯柯达拟大力投资的新能源汽车领域也正成为车市的另一爆发点。

      根据工信部发布的最新的新能源车产量数据显示，2015年我国新能源汽车产量较2014年增长4倍。另外，据中国汽车工业协会公布的数据显示，预计今年新能源车产销会继续保持高速增长，预计为70万辆左右。

      进入2016年，伴随一系列“新政”的实施，新能源汽车市场势必迎来更加火爆的行情。由国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准，自1月1日后开始实施，随着充电国标的发布，新能源车充电将更加便利；与此同时，2016年至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策也开始实施。

      据外媒早前报道，斯柯达将推新款Citigo，该车将成为斯柯达核心车型，与大众UP!的区分度增强，预计于2018年上市，新斯柯达Citigo将增加电动版车型，搭载60马力(约合44千瓦)的电动机，总续航里程在150~200千米范围内。最低配置价格在15000欧元(约合10.6万元人民币)左右。但与SUV市场不同，斯柯达至今仍未推出自己的新能源车型，关于新能源汽车领域的举措也很少被外界知晓。

      “国内车市目前进入平稳期，但SUV和新能源领域增长依旧较快，希望通过加大在这些领域的投资实现销量的快速增长。”上汽大众内部人士对《中国经营报》记者表示。

      困局待破

      根据斯柯达官方数据，斯柯达品牌全年交付汽车105.55万辆，同比增长1.8%，其中，中国市场汽车交付量28.17万辆，基本与2014年持平，按照斯柯达的战略规划，斯柯达2018年在国内销量要达到50万辆，这意味着今后三年的平均年增长率需要超过20%。

      不过，由于品牌定位等原因，斯柯达的产品更新步伐一直落后于大众品牌，从2013年开始，斯柯达陆续推出多款车型，包括旗下首款SUV产品野帝，但野帝的销量一直不尽如人意，2015年8月7日2016款斯柯达野帝改款Yeti正式上市，售价12.98万元至20.98万元，同时大手笔请来“古惑仔”郑伊健、陈小春等5兄弟来代言，但销量依旧不佳。据乘联会统计，2015年，斯柯达野帝销量仅为2.3万辆。

      “虽然是大众旗下品牌，但大众对斯柯达的支持力度并不令人满意，与大众途观同平台的斯柯达Yeti虽然源自相同的平台技术，但斯柯达Yeti只能打差异化，外观和车身长度均逊于途观，”上述斯柯达品牌经销商负责人如是对记者表示。

      而实际上，斯柯达当初进入中国时就被设定“大众小弟、VW品牌替补”的策略，让斯柯达在华发展一度受制。斯柯达品牌在管理架构上依附于大众体系，斯柯达在大众中国内部只是一个品牌事业部，在上汽大众合资公司内部，没有股权的斯柯达同样受限。斯柯达汽车前任董事会主席范安德曾在2014年北京国际车展上喊出 “我们不是大众小弟，是一个独立的品牌，要采取更加明确、更加清晰的策略”。

      当时范安德透露，斯柯达正在考虑与上海大众联手成立销售层面的合资公司，保证斯柯达品牌与营销决策更加独立，全球战略、品牌特色在华得到更好的贯彻与体现。不过，时至今日，对于是否成立独立销售合资公司一事斯柯达中国与上汽大众均无明确表态，而致力于推动此事的范安德却于去年离开大众体系。此次入股能否改变现状也成为外界外注的焦点。

      有行业人士分析认为，在斯柯达拟大力发展的SUV和新能源领域，竞争也异常激烈，除了合资品牌，自主品牌在上述领域的竞争力也远超传统轿车领域。由于品牌定位原因，斯柯达除了面对合资品牌的竞争，还得直面自主品牌的狙击，目前斯柯达Yeti远未达到主流SUV的产量。而在新能源领域，斯柯达布局鲜有亮点，至今仍无一款量产车问世，更为紧迫的是，随着新能源车销量的增加，各地对新能源车的补贴也开始明显下降，而来自国家和各地的财政补贴一直被认为是新能源车大增的主要原因之一。

【简评】未来，斯柯达能否通过SUV和新能源车实现销量增长正面临越来越大的压力。


5.售价5.79-7.39万元长安CS15正式上市	6.预售价7-10万元一汽吉林森雅R7下线

上市时间：4月6日	上市时间：4月27日
销售价：5.79-7.39万元	销售价：7-10万元
发动机：1.5L	发动机：1.6L
变速器：5速手动	变速器：5速手动
车身尺寸：4100/1740/1635mm	车身尺寸：4305/1780/1655mm

7.年中上市/小型SUV 凯翼X3实车亮相

8.预售8.50-11.50万元海马V70公布预售价

汽车之家

海马汽车海马V70 2016款 1.5T 自动豪华型6座

上市时间：年中上市	上市时间：——
销售价：——	预售价：8.50-11.50万元
发动机：1.6L	发动机：1.5T、2.0L
变速器：5速手动、CVT	变速器：6AT、6MT
车身尺寸：4335/1796/1665mm	车身尺寸：4750/1800/1665mm

每日新闻摘要

1.据乘联会统计： 3月，全国广义乘用车累计销量1,923,243辆，环比增长40.1%，同比增长7.8%。其中，轿车销量965,724辆，同比下降4.1%；SUV销量663,805辆，同比增长43.2%；MPV销量212,283辆，同比增长6.5%。

2.据乘联会统计： 2016年2月，全国二手车市场累计交易量57.92万辆，受2月春节长假影响，2016年2月交易量环比大幅回落28.17%，交易额338.40亿元，环比下降27.95%。

3.4月8日，东风标致正式发布了面向未来五年的“升蓝向上”品牌计划。该计划由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成。包括五年推出18款新车型、全面应用新一代设计风格以及陆续搭载ADAS智能驾驶辅助系统在内的一系列具体举措。

4.昨日，北京市小客车指标管理系统发布2016年度第二期小客车指标申请人数。数据显示，截至4月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共11327个。

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