中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1037期

发布时间：2016-05-10 17:06:32 浏览量：1375次

新闻标题

行业信息
1. PP租车完成约5亿元C轮融资 P2P共享行业露回暖迹象	4. 上海电动汽车政策:充换电设施平台享补贴
2. 神州专车发布五一出行分析报告	5. 通用车联网技术上线可警示部件潜在故障
3. 业绩下滑兼并重组汽车经销商生态之变	6. 或再次上涨油价调价窗口5月11日开启

新闻详情

1. PP租车完成约5亿元C轮融资汽车P2P共享行业露回暖迹象16-5-10 来源: 证券日报

http://www.autochina360.com/news/chanyetouzi/851040.html

       从去年年底开始的PP租车新一轮融资传闻，日前得到公司层面的确认。

      5月5日，PP租车CEO张丙军接受《证券日报》记者采访时透露，已经获得天图资本领投约5亿元C轮融资，之前的投资方红杉资本、IDG等进行了跟投。

      值得一提的是，就在同日，凹凸租车宣布，其在京东东家平台进行的股权众筹获得了9500多万元的融资，该金额也刷新了国内股权众筹融资纪录。

      此外，有消息称，宝驾租车也将于近期完成B轮融资。

      在业界看来，一度集体遭遇资本寒流、裁员风波的P2P共享租车行业正在回暖，而经历过洗牌的市场，如今也只剩下了PP租车、凹凸租车、宝驾租车三大玩家。

      “PP租车目前占据了90%的市场份额。从现在往前走，我希望未来3年-5年，国内10%的车主能够加入到共享租车”，张丙军表示。

      共享租车还需要“熬”

      尽管P2P共享租车出现了回暖迹象，但张丙军也坦承，未来这3年-5年，还需要“熬”。

      事实上，尽管P2P共享租车与滴滴优步等网络约车几乎同时起步，但发展势头远不如后者，甚至于整个行业还一度“退步”。从去年开始，PP租车、凹凸租车、宝驾租车都进行了大规模裁员，裁员幅度最高超过50%，其它一些玩家如CoCar更是直接倒闭了事。

      P2P共享租车，是指车主把私家车直接出租给个人，介于神州租车和滴滴出行两种模式之间。汽车对于绝大多数国人来说，无疑是重资产。把车租给陌生人，还可以后付费，这种商业模式的确是对人性赤裸裸的考验。因此，如何通过完善征信体系而逐步转变人们的传统观念，成为摆在整个行业面前的共同难题。对此，张丙军表示，获得新一轮融资后，将进一步加大对市场的教育，以让更多的车主加入进来。

      据张丙军透露，目前PP租车已经可以实现每单盈利，其原因就在于平台开始对每单交易进行抽成。相比其它友商，PP租车可谓第一个吃螃蟹的。“由于我们的风控和服务很到位，因此当我们开始抽成时，用户并没有因此而流失”。按照张丙军的预计，PP租车或将在明年实现盈亏平衡。

      推新能源车“返租”业务

      在主业方面继续“熬”的同时，PP租车也正在开辟新的赚钱方式。如神州、滴滴一样，PP租车也有自己的“生态”理想。据张丙军透露，围绕汽车租赁场景，PP租车还推出了新能源汽车“返租业务”，鼓励北京的购车人购买新能源车，再返租给PP租车。

      “这个产品，市场是有需求的。大家都希望占个新能源车的车号，但因为用起来不方便，又不想开。这种情况下，他就可以带着号加入我们返租计划，我们提供汽车金融服务，帮他买辆新能源车，再帮他把车长租出去”，张丙军表示，这样的话，用户可实现“占号”和“投资”双赢的目的。

      就此，记者在PP租车官网的推介中看到，以12万元左右的北汽EV200为例，车主参加新能源车返租计划后，三年即可收回本金。

      在业界看来，PP租车此举，是在另一个层面，“诱惑”更多的车主来参与共享租车。“与餐饮，电影，文娱等行业相比，租车出行属于高价低频的服务，人们‘珍惜’重资产的传统习惯还需要时间来改变。共享租车这样的‘重’工程，还需要参与各方耐心的‘慢’火精制”，有分析人士指出。

2. 神州专车发布五一出行分析报告 16-5-10 来源：中国汽车报网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/09052319231960359202925.shtml

       针对刚刚结束不久的五一小长假，国内领先的互联网出行品牌——神州专车发布了2016年《五一出行分析报告》，对五一期间用户出行状况进行了数据的收集和分析。总体来看，五一小长假出行热度不减，全国50多个城市外地人用车比例的增长达10%以上。

      具体来说，大理、咸阳、佛山、杭州、天津成占据最热门出行城市前五名；上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场、深州宝安国际机场和成都双流国际机场成为排名前五的最繁忙到达机场；全国热门景点前五名依次为：杭州西湖、西安碑林、厦门大学、厦门中山路和武汉东湖。

      五一出行热度不减浦东国际机场成最繁忙到达机场

      报告显示，全国50多个主要城市中，在“外地号码用车比例增长”（指外地号码用车占总订单的比例与上周同比增长情况）这一项指标上，五一期间各主要城市增长为10%以上，部分城市如大连、宁波，增幅更是达到30%以上，总体来看，五一期间出行的热度仍然很高。

      在“接机时长”（即从飞机落地到神州专车开始服务的这段时间）这一直接反应机场繁忙情况的指标上，上海浦东国际机场以接近一个小时的等待时长排名国内各机场第一，成为名副其实的五一期间“国内最繁忙到达机场”。第二到四名依次为：北京首都国际机场、广州白云国际机场、深州宝安国际机场和成都双流国际机场。

      大理成最热门出行城市杭州西湖成最热门旅游景点

      根据“外地号码叫车比例”（指外地号码叫车订单占总订单的比例）这一数据显示，大理、咸阳、佛山、杭州、天津是排名前五名的出行城市，其中，大理的“外地游客叫车比例”更是达到了惊人的80%。当然，前五名的城市中，包括五一期间的旅游目的地，也可能包括五一期间返乡的热门目的地，具体情况还需要进一步的数据来做分析和解读。

      《报告》还根据五一期间目的地为景点的订单测算出国内热门景点排行。单以单个景点来看，国内排名前十的景点依次为：杭州西湖、西安碑林、厦门大学、厦门中山路、武汉东湖、厦门曾厝垵、厦门环岛路、上海外滩、重庆解放碑、西安钟楼。这十大景点中，如果以城市为单位来看，拥有厦大、中山路、曾厝垵和环岛路的厦门市成为拥有最热门景点数最多的城市，在前十席中独占四席。

      该《报告》是基于神州专车平台全量数据分析得出的结果。此前，据易观智库《中国专车行业专题研究报告》显示，神州专车的高价值用户（月收入12000及以上）占比达到33.6%，为全行业最高，所以此报告亦可以较好地代表高净值人群的出行状况。根据罗兰贝格《中国专车市场分析报告》指出，神州专车在专车市场的份额达到39.9%，且订单量的增速为32.9%，遥遥领先行业平均的19.5%。

3. 业绩下滑兼并重组汽车经销商生态之变 16-5-10 来源：汽车公社

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/0905065365360359194810.shtml

       日前，中国汽车流通协会发布数据称，2016年4月经销商库存预警指数为57.9%，处于警戒线以上，这也是自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。而就在上个月，汽车经销商发生了一起大事：因库存压力极大、经营困难、亏损严重等原因，湖南24家经销商联名“逼宫”主机厂，拒绝提车。

      在我国新车销量连续六年世界第一并创下销售记录的同时，汽车经销商不妙的趋势却不断显现，从上市经销商企业集团年报中不难看出，多数经销商卖了一年的车，却都只是白忙活。根据汽车行业流通协会最新出炉的《2015年度全国经销商满意度调查》显示，2015年国内仅有两成汽车经销商盈利，而处于严重亏损状态的汽车经销商占比达三成。

      “入不敷出，救不回只有关门。”去年下半年，汽商会秘书长朱孔源表示，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。有媒体报道称，“如果按全国20000家汽车4S店预判，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。”而这种倒闭趋势已经从去年开始见诸报端，倒闭的4S店从青年莲花等边缘品牌开始波及丰田等热销的汽车品牌，甚至包括奔驰等豪华品牌。

      “汽车行业的暴利时代已经过去，部分企业不赚钱的情况在一段时期内会一直存在。”国家信息中心信息汽车产业信息处处长刘明曾表示。随着互联网的兴起，越来越多的汽车电商平台正在分食这块蛋糕，艾瑞咨询发布的《2015中国新车电子商务行业白皮书》显示，2015年电商渠道新车成交比例达到3%，并且这一比例还将继续扩大。而目前大部分电商平台资源掌握在垂直汽车媒体、综合类以及厂商电商平台上，而经销商的电商平台仅为0.3%。

      同时，经销商利润最丰厚的售后服务板块业务，也随者第三方维修保养平台以及国家出台的汽车售后政策将变得今非昔比。2016年开始，《机动车维修管理规定》和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》实施，明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，车主可自由选择修车点；售后维修不能强制使用原厂配件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车；同时规定汽车维修信息将强制免费公开，打破了此前经销商在汽车维修技术及市场方面的垄断。车享 CEO夏军在接受本刊记者采访时表示，中国汽车市场需要第三方独立的汽车服务品牌出现，这将成为继4S店之后下一个抢夺热点。

      另一方面，我国汽车库存预警指数一直居高不下，也是造成经销商经营困难的重要原因。自2014年10月至今，库存预警指数连续超过警戒线，其中不乏宝马、奥迪、奔驰等知名企业。“经销商库存高了，很多问题都出现了，比如价格倒挂、利润下滑。”朱孔源表示，特别是在去年上半年行情特别不好的时候，经销商的资产负债率普遍较高，多在70%以上，甚至超过80%，即便是大经销商集团，其资金链依然绷得很紧。

      有业内人士表示，汽车经销商现状已经到达不得不变的境况，盈利能力下降导致不少大型汽车经销商通过兼并重组，从而利用资金、管理、规模优势低成本整合市场。毫无疑问，这种说法也在去年经销商生态变化中被兑现。

      去年广汇汽车成为国内并购最活跃的汽车经销商集团，不仅用近百亿资金将宝马在华最大的经销商集团宝信收入囊中，收购了东北非常强势的经销商集团尊荣，还连续收购了江西运通、贵州华通等77家门店。不仅将经销商布局到全国各个省市，还将经营范围延伸到捷豹、法拉利、玛莎拉蒂等豪华和超豪华品牌，以此来增强自身抵御风险的能力。“在这个越大越强的时代，做强是很多经销商必须做的事。”长久汽车投资有限公司运营副总裁莫华英表示。

      不仅是广汇，国内另外一大经销商集团、港股上市公司永达汽车最近也动作频频。4月初，永达斥资合7.64亿元收购经销商集团江苏宝尊100%股权，以及向江苏宝尊增资，用于收购卖方旗下18家附属公司剩余股权。之后，永达汽车又公告了一系列大规模资产重组消息，将借壳“扬子新材”，120亿元登陆国内资本市场。友达资产管理董事熊丽萍表示，永达此次分拆业务在A股上市，可为集团增添一个融资平台，同时A股市盈率和股值普遍高于港股，分拆上市可望更能反映其业务价值。

      除此之外，电商平台、二手车、汽车租赁、汽车金融、新能源都成为经销商变革谋变的新方向，也证明了管理学中常提的观点：在当下汽车市场生变的旋涡中，无论是对内改革还是向外扩张，都比“原地踏步”更能抵御风险。

4. 上海电动汽车政策:充换电设施平台享补贴16-5-10 来源：解放日报

http://www.12365auto.com/news/20160510/230440.shtml

      记者昨天从上海市政府网站获悉，5月5日起，《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》正式施行。2016年1月1日起，上海范围内建成投运的国产充换电设施，包括符合一定条件的自用充电设施、专用充换电设施、公用充换电设施，以及符合一定条件的企业或市级充换电设施数据采集与监测平台都可享受该扶持政策。

      详细来看，《办法》所扶持的自用、专用充电设施应按照“桩随车走、按需配置”原则有序建设；公用充电设施应按照“合建为主、单建为辅”原则适度超前建设；专用、公用换电设施应按照“需求支撑、重在示范”原则示范建设。申请市、区（县）财政资金补贴的充换电设施，还应符合充换电设施建设、运营服务、维护管理符合国家和上海相关技术标准、建设标准、涉及规范和管理要求；　按国家和上海相关要求实现充换电数据共享；承担公共服务；电能可计量；支付方式具有通用性，具备银联卡、交通卡等第三方支付功能，可实现刷卡或扫码便捷支付。同时，《办法》还对符合一定条件的企业或市级充换电设施数据采集与监测平台进行扶持。

      在对充换电设施的补贴中，对专用、公用充换电设备，给予30%的财政资金补贴，直流充换电设施（含交直流一体机）补贴上限标准为600元/千瓦，交流充换电设施补贴上限标准为300元/千瓦。对专用、公用充换电设施，给予运营度电补贴，其中公交、环卫等特定行业专用充换电设施的补贴标准为0.1元/千瓦时，补贴上限电量为2000千瓦时/千瓦·年，其他为社会车辆服务的公用充换电设施补贴标准为0.2元/千瓦时，补贴上限电量为1000千瓦时/千瓦·年。对光伏一体化储能充电、无线充电等新技术，对设备投资（不含光伏发电）给予30%的财政资金补贴，暂不设千瓦补贴上限。

      在对相关平台的补贴中，对充换电企业在沪建设的企业平台，按设备投资的30%给予财政资金补贴，单个企业平台补贴上限不超过500万元。对2016-2020年间，市级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用，给予50%财政资金补贴，补贴上限不超过2000万元。在市级平台初期运营期间，对市级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用，给予财政资金补贴，每年补贴上限不超过300万元，其中，2016年运营补贴比例为50%，2017年-2018年的补贴比例为30%。

      《办法》还规定，充换电企业可向电动汽车用户收取电费和充换电服务费两项费用。在电费方面，向电网企业直接报装的经营性集中式充电设施用电，2020年前，暂免收基本电费。

      其中，为新能源公交车提供服务的，执行本市电价目录中两部制分时“工商业及其他用电”价格；其他经营性集中式充电设施，执行本市电价目录中“铁合金、烧碱（含离子膜）用电”价格。向电网企业报装的居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电平均电价水平。其他充电设施用电，按其所在场所执行分类目录电价。

      就充电服务费而言，充电设施经营企业收取的充电服务费执行政府指导价，2016年7月1日前，充电服务费上限为每千瓦时1.6元；2016年7月1日后，充电服务费上限为每千瓦时1.3元。以后将结合市场发展情况，逐步放开充电服务费，通过市场竞争形成。

5.通用车联网技术上线可警示部件潜在故障 16-5-10 来源：网易汽车

http://www.12365auto.com/news/20160510/230388.shtml

     据汽车新闻网站Autonews报道，通用汽车4月份悄无声息地推出一项新的车联网技术ProactiveAlerts（前瞻警示），并表示该技术有可能大幅降低车辆停车故障的出现。

      ProactiveAlerts技术综合运用传感器和软件，检测车辆每次发动时三个重要部件——电池、起动机和燃油泵——的性能表现。一旦这三个部件的性能开始退化，通用汽车将通过其OnStar车载通信系统的远程信息处理服提醒司机需要将车辆送去维修检查。通用汽车研究ProactiveAlerts技术已经近十年，商用喷气飞机上就使用类似技术，但通用并未对ProactiveAlerts进行大肆宣传。这项技术于4月19日上线，9款2016年生产的通用汽车可以选择安装该技术，这些车型分别为凯迪拉克凯雷德（CadillacEscalade）、通用旗下GMC的Sierra、Yukon、Terrain车型、雪佛兰的Silverado、Tah-oe、Suburban、Corvette以及Equinox车型。

      通用汽车发言人艾伦·阿德勒（AlanAdler）表示，这项技术最终将覆盖通用全线汽车。ProactiveAlerts功能包含在OnStar车载通信系统之内，不收取额外费用，但需要车主申请。应用这项技术的车辆每次的启动数据都会被搜集，并通过蜂窝通信管道发给通用汽车。通用会将这些数据与已定的基准进行对比。

      车辆健康管理首席技术专家史蒂夫·霍兰（SteveHolland）表示，如果电池内部出现类似短路的问题，或燃油泵向发动机输送的燃料不正常，司机就会从OnStar上得到提示。霍兰还表示，ProactiveAlerts只是个可选项，通用不会在没有经过消费者同意之前就擅自获取车辆信息。他补充说，该技术的目标是在发动机检查灯亮之前就发现问题，节省消费者时间。如果在车辆保修期间ProactiveAlerts就发现问题，经销商不必进行检查，就有权直接更换掉出故障的部件。

      霍兰说通用汽车计划进一步改善ProactiveAlerts技术，让它能检测到更多的部件，如交流发电机及其他高电气化的部件，但是并没有透露具体时间。

6. 或再次上涨油价调价窗口5月11日开启 16-5-10 来源：汽车之家

http://www.12365auto.com/news/20160510/230268.shtml

5月11日(周三)新一轮成品油零售价调整窗口将开启，就国内媒体猜测本次油价预计将继续迎来上涨，预计上涨幅度在130元/吨-145元/吨左右，折合汽柴油升价约为0.1元。

截至2016年5月5日收盘，WTI跌幅达到3.71%，布伦特跌幅达到6.5%。尽管欧美原油冲高回落，但仍旧处于“地板价”每桶40美元之上，导致变化率从正值内回落，油价仍有很大可能上调。此前4月27日，国内油价在今年首次迎来上调，92号汽油每升上约涨0.13元，而本次调价预计将迎来年内首次两连涨。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：售后服务第1036期下一篇：售后服务第1038期

行业新闻