中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3206-6月16日

发布时间：2016-06-16 17:20:37 浏览量：1918次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 京六停止推进北京或将提前实施国六	5. 或补贴前24.98万起华泰xEV260疑似售价
2. 汽车购置税减半政策年底到期 8个月来已免税数百亿	6. 售9.99-13.49万元新款骐达重庆上市
3. 轿车5月销量转正合资再施压自主品牌	7. 售14.99-22.99万元 DS 4S西南地区上市
4. 新能源分时租赁进部委主机厂布局“公车”市场	8. 售21.88万元一汽-大众新款速腾GLI上市

新闻详情

1.京六停止推进北京或将提前实施国六16-06-16 来源：中国汽车报网

http://www.cnautonews.com/xw/zc/201606/t20160616_473038.htm

      “据我们（中国汽车工业协会）和环保部沟通的结果，他们也授权我们发布，京六将停止推进，困扰车企的两个排放标准的问题终于结束了。”在6月13日中汽协的产销数据月度发布会上，中汽协副秘书长许艳华终于带来了好消息，京六与国六纷纷扰扰了两年多的环保标准之争最终将以国六统一江湖告终。不过，许艳华也表示，国六将于今年底定稿正式发布，计划2020年开始实施，北京或将提前实施国六排放标准。

      京六将停止推进

      就在国六公开征集意见，京六借京六油品意见稿“再闹”江湖，京六与国六之争进入第三季的争夺战，让企业倍感困扰之际，中汽协作为我国汽车工业发展的协会代表，终于授权发布——京六将停止推进，北京或提前实施国六，给行业发展带来了期盼已久的定心丸。6月14日下午，许艳华就国六“统一讲话”的始末接受了记者的专访。

      “京六和国六的纷争历时两年多，给车企、行业发展带来极大困扰，中汽协也多次公开表示反对京六，希望全国实施一个排放标准，并多次和有关部门沟通。”许艳华表示，两套排放标准对汽车行业发展和车企都是极大的伤害，中国汽车工业要想发展必须实施一个统一的排放标准。随着国六意见稿的公示，中汽协一方面组织车企积极讨论国六，提出合理化建议，一方面继续和有关部门沟通，力推一个排放标准。

      尽管北京市环保局并未正式对外公布停止推进京六，但是中汽协从环保部等渠道获知的消息显示，京六已经停止推进。“环保部已经就停止推进京六的问题正式向北京市环保局等单位发了公函。”许艳华透露，在这份来自环保部的正式公函中，环保部提出北京作为一级地方政府，制定地方机动车环保排放标准没有法律依据。同时，环保部还指出主要引用美国排放标准的京六不适合我国国情，存在诸多不合理的地方。更为重要的是，环保部在这份公函中还介绍了国六排放标准的相关情况，并指出国6b阶段完全符合北京“世界最严排放标准”的限值要求。

      与环保部明确要求北京停止推进京六相呼应的是，北京市的相关领导也已经承诺停止推进京六。“据我们了解，北京市领导、北京市环保局的领导都已经在不同场合承诺京六将停止推进。”许艳华透露，“北京或提前实施国六排放标准。”

      许艳华还透露，重型车的国六排放标准有望今年底或明年上半年发布。

      建议北京提前一年实施国六

      “针对国六征求意见稿，我们正在组织车企提出科学合理化建议，目前已经收到了几百条建议，正在归纳整理。”许艳华表示，国六意见稿对我国车企而言是一项相对较严格的排放标准，对某些企业而言具有一定挑战性，尤其是从时间上看略显紧张。“今年4月国五才开始在东部11省市提前实施，2018年全国推进。这样算下来，从国五过渡到国六只有两年的时间，对企业技术研发，包括试验、型式认证、上公告等环节，时间太短了。”许艳华坦言，“实施时间，也将是我国针对国六意见稿提出的建议之一，从我国汽车工业实际发展的情况看，建议能适当延迟实施时间。”许艳华表示，国五的实施时间是提前了的，但是其也是分步骤实施，“分了四个阶段，对企业而言准备的时间比较充分。我们也建议国六能更多的考虑企业的承受能力。一般我们认为，排放标准的升级，5年是一个比较合理的时间。”

      同时，许艳华还表示，目前国六的油品标准还未出台。“一般实施排放标准都应该是‘油到车到’，现在国六油品标准还未出台，油品有了标准市场供应也需要时间准备。”许艳华表示，“我们建议国家有关部门在推进更严格排放标准的时候一定要在前期加强标准的论证工作，让标准的制定和实施更科学、合理，让企业可实现。”许艳华还透露，国六排放标准新增了VOC控制、RDE的测试要求等诸多内容，有些检测的测试设备目前我们还没有，这些都需要时间准备。

      而对于北京基于严峻的环保压力想提前实施更严格的排放标准，许艳华表示，建议北京可提前一年实施国六排放标准。

      关于工况希望中国工况向WLTC靠拢

      即使国六统一了排放标准，但是关于试验数据和车辆实际运行数据不统一的问题，仍然存在，工况的问题仍然待解。而且据记者刚刚从中国工况项目组了解到的消息，中国工况有望于明年上半年推出，届时油耗的检测工况将采用中国工况。而现在京六的检测工况是以WLTC为主的欧洲工况，届时，排放和油耗将面临两个不同工况，岂不又是困扰？对此，许艳华表示，国六承诺一旦中国工况推出，如与WLTC工况有很大不同，会切换至中国工况。“不过，如果届时中国工况真的有很大变化，还会涉及到调整国六排放限值的问题。”

      同时，许艳华还表示，希望中国工况能向WLTC工况靠拢。“毕竟国六工况在前，中国工况要滞后于国六检测工况。同时，还涉及到走出去的问题，使用世界工况有利于中国汽车工业走出去，这方面日本已经有了先例。”

      【简评】在汽车行业需要一个统一的环保标准的大势所趋下，京六被叫停似乎更得人心。

2.汽车购置税减半政策年底到期 8个月来已免税数百亿 16-06-16 来源：每日经济新闻作者：梁薇

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-16/1013274.html

      从去年10月1日开始实施的1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，至今已经实施8个月之久，将于今年12月31日到期。在这一政策的刺激下，我国乘用车市场呈现回暖迹象。

      为了保持政策的连续性，以及持续刺激汽车销量的增长，中国汽车工业协会正在向主管部门申请减免政策能够延长期限。

      中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向《每日经济新闻》记者表示，“协会正在积极向政府相关部门提请，希望能够长期实施刺激小排量车发展的政策。”

      汽车行业分析师张志勇向《每日经济新闻》记者表示，市场需求总体而言都是一定的，根据政策的出台，销量会有一定波动。而若想真正推动整个产业向小型化转型，政府出台的政策应该具有长期性。

      8个月免税数百亿元

      《每日经济新闻》记者查阅中汽协数据发现，2015年10月至2016年5月，国内乘用车销量为1583.4万辆，而这一时期内1.6L以下车型销量占乘用车的平均比例为71%，照此计算，这一时期1.6L以下车型销量为1120万辆左右。

      如果按照目前1.6L车型普遍分布的10万元左右（不含豪华车）价格区间估算，每辆车购置税可减免4000元左右，从去年10月至今年5月累计可免税购置税449.68亿元。而2009年至2010年间的免税政策共计减免114亿元。

      税收减免带来销量增长。去年6到8月，国内乘用车销量出现连续下滑，而从9月至今年5月，除了2月销量小幅下滑之外，其他月份均实现增长。据中汽协数据计算，去年10月至今年5月，国内乘用车销量达到1581辆，同比增长11.98%，高于2015年全年7.3%的增长率。

      从上述数据可以看出，通过购置税的减免的确带来了销量提升。

      不过，张志勇向《每日经济新闻》记者表示，“这种短期救市政策只是将消费者购车的时间转移了。比如购置税减免如果在今年底结束，则计划明年买车的消费者可能会提前买车，而今年销量的增长只是提前消耗了明年的需求。”

      《每日经济新闻》记者查阅数据发现，2010年政府推行1.6L以下车型购置税减半时，当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%。但是在政策结束后的2011年，汽车销量增幅仅为2.45%，增速为13年来最低水平。

      小型化发展需更多刺激

      为了减少排放达到环保的目的，多年来政府及行业协会一直在推动汽车向小型化、低排量方向发展，但是目前来看，1.6L以下车型购置税减免政策更多的是刺激了消费，在引导车企推出小型车方面仍然需要政策的长期支持。

      虽然1.6L以下车型的比例在持续增加，但是张志勇认为这还不够。他表示，早在2009年，行业协会就曾呼吁出台措施推动小型化，但是6年过去了，目前并没有更直接的政策直接刺激小型化的发展，“比如可以推出1.0L以下车型购置税永久减免政策。”

      叶盛基向《每日经济新闻》记者表示，协会一直在积极推进，希望能够持续实行刺激车型排量小型化的长期政策，车企的产品也能够向低排量发展，促进节能减排的实施。

      业内分析人士指出，目前发动机小型化是全球各大车企发展的重要方向，但是企业不会因为一个短期的政策而轻易改变既定规划。

【简评】推动车型排量的小型化，关键是要保证政策的稳定性，而这也是行业协会积极推动鼓励小排量政策长期性的重要原因。

3.轿车5月销量转正合资再施压自主品牌16-06-16 来源：每日经济新闻作者：骆一帆

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-16/1013273.html

      日前，今年5月汽车销量数据出炉，当月的乘用车市场呈现“红五月”特征，其中轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转，呈现正增长态势。

      轿车市场的强势逆转与合资品牌的拉动有很大关系。随着合资品牌在轿车市场的持续发力，已经处于弱势地位的自主品牌，要想在这个领域翻身，其难度无疑进一步增大。

      自主品牌近年来凭借其SUV市场的发力，发展迅速，然而目前这块市场正在减小。特别值得一提的是，今年不少合资品牌进行战略调整，将目标对准了廉价SUV。面对逐渐减小的SUV市场，轿车市场占有率的扩大对自主品牌来说显得尤为重要。

      在自主轿车发展承受更大压力的情况下，自主品牌未来将如何保持现有的市场蛋糕，已经成为业界急需思考的问题。

      合资品牌持续发力

      从5月份的乘用车销售数据可以看出，整个5月的乘用车市场销量回暖。根据乘联会公布的数据，5月广义乘用车批发销量同比增速达到10.5%，相对4月6.4%的增速有较大提升；而且5月的批发销量环比增长0.5%。

      其中，轿车市场更是在此前多月下滑的情况下强势逆转，呈现正增长态势。根据乘联会公布的数据，5月轿车国内销量同比增长2.9%，而此前的4个月，轿车市场持续负增长，其中4月同比下滑2.7%，3月同比下滑3.3%，2月同比下滑18.3%，1月同比下滑9.7%。

      从5月轿车销量排行榜上可以看到，前十名均为合资品牌轿车，前二十名只有吉利汽车的帝豪EC7占据了一席之地，“因此，轿车市场5月的强势逆转显然和合资品牌的销量拉动有很大关系。”有分析指出。

      从车型来看，上汽大众朗逸销量冠军的宝座依然难以撼动，5月以3.6万辆的成绩继续领跑轿车销售榜；一汽大众捷达5月销量快速提升，以3.05万辆的成绩跃居第二；上汽通用的英朗以3.03万辆的成绩紧随其后，排名第三。

      今年上半年，不少合资品牌加速布局轿车市场。一位广汽本田的内部人士告诉《每日经济新闻》记者，今年3月，广汽本田推出第九代雅阁中期改款车型，新车型在原有价格不变的基础上进行配置升级，提高安全性和舒适性，获得了较好的市场反馈。

      《每日经济新闻》记者调查了解到，类似广汽本田这样在上半年布局轿车市场的合资品牌不在少数。3月，北京现代全新一代A级车型领动在国内上市；4月，东风本田推出第十代思域；在北京车展期间，东风悦达起亚全新K3正式上市；东风日产则在3月推出新轩逸之后，在5月再度推出新骐达。

      相比积极布局的合资品牌公司，自主品牌公司上半年在轿车市场显得比较沉寂，几乎未有全新或换代车型推出，这也同5月轿车销量相吻合。数据显示，今年上半年，不少自主品牌轿车销量呈下滑态势，即使是销量相对较好的帝豪EC7，5月销量增幅也仅为8.7%，落后于速腾、朗逸等合资主流车型的增长幅度。

      自主轿车仍存市场机会

      合资品牌强势发力轿车市场的情况，使自主品牌承受更大的压力。在外界看来，自主品牌突围轿车市场，对于其未来的发展意义重大。

      乘联会秘书长崔东树表示：“自主品牌还是应该积极发展轿车市场，毕竟轿车目前仍是乘用车里占比很大的板块，随着SUV市场带动效应的减弱，轿车市场的发展将成为自主品牌未来保持持续生命力的重要因素。”

      据了解，今年以来，随着合资品牌加速反攻，自主品牌SUV市场开始降温，这在5月表现得最为突出。在5月SUV销量排行榜中，前十名自主品牌只占得3席，而在今年3月SUV销量前十名中自主品牌占得6席，且包揽前五名。

      此前，有业内人士曾指出，国内SUV的蓝海时代终将会过去，自主品牌的发展方向应当是借助其迅速崛起的SUV市场，提高自身知名度和品牌影响力。然而目前看来，自主品牌公司似乎还没能打出自身品牌，而SUV的蓝海时代已经成为过去式了。

      值得关注的是，受自主品牌SUV销售火爆的影响，很多合资品牌公司将目光投向了廉价SUV市场，计划杀入自主SUV的腹地。

      据记者了解，大众汽车未来将在华推出两款廉价SUV，由一汽大众公司生产；韩国现代起亚也表示，计划未来两年内在中国推出3款廉价SUV车型，其中，现代推出两款，起亚推出一款。

      崔东树告诉《每日经济新闻》记者：“之前部分自主品牌轿车的销量也曾表现不错。目前来看，自主品牌补位轿车仍是有机会的，应当考虑从A级车和新能源汽车入手，打开局面，重新抢夺国内轿车市场份额。”

【简评】一方面轿车市场占有率低；一方面此前火爆的SUV市场正在被侵蚀。应该说，未来自主品牌的发展面临不少的风险。

4.新能源分时租赁进部委主机厂布局“公车”市场16-06-16 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-16/1013267.html

      由“公车改革”为新能源汽车租赁带来的市场机遇仍在持续发酵中。

      6月14日，上海市宣布为公车出行服务的17个新能源汽车分时租赁网点全面启用。《每日经济新闻》记者了解到，这批启用的分时租赁网点初步覆盖上海市政府及16个区县政府的办公地。此后，网点布设范围还将逐渐增加。

      不只上海，北京的分时租赁业务也正在进驻部委机关。庞大集团董事长庞庆华此前曾透露，去年庞大已经跟61个部委签订了分时租赁合同。由公车需求为新能源汽车带来的市场机会，正成为汽车厂家和经销商布局重点。

      《每日经济新闻》记者了解到，包括上汽荣威e950、广汽传祺GA5混动，以及北汽旗下多款车正参与到分时租赁业务中。

      统计数据显示，今年5月，新能源乘用车市场继续保持141%的增幅，其中公务用车带来的增量正逐步释放。

      公务出行市场成蓝海

      6月14日，上海市宣布投入17个新能源汽车分时租赁网点，初步覆盖上海市政府及16个区县政府的办公地。记者了解到，今后，新能源分时租赁网点还将逐步覆盖市、区两级党政机关的其他办公点，成为上海公务出行的重要方式。

      不只是上海，还有北京。据庞大相关负责人透露，在国家机关事务管理局的领导下，去年庞大已经跟61个部委签订了分时租赁合同，在一定程度上缓解了国家机关公车改革后的出行需求问题。

      “我们已在北京成立了3家分时租赁公司。”北汽新能源的一位负责人告诉《每日经济新闻》记者，公司与庞大合资成立的北汽绿行新能源科技（北京）有限公司专门为政府提供公务出行服务，其余两家业务中，公务出行也占据相当比例。“这3家公司计划投入9000多辆新能源汽车，目前我们已累计交付5000多辆。”

      这已成为北汽新能源销量的重要组成部分。据北汽相关负责人介绍，今年前5个月，北汽新能源销量1.1万辆，其中近四成由运营采购带动。

      公务出行需求也成为新能源汽车销量提升的重要推手。

      日前，乘联会的数据显示，今年5月，新能源乘用车销量2.62万辆，同比增长141%。前5个月，新能源乘用车累计销量达到8.6万辆，同比增长126%。

      “上海等地补贴政策的落地是促进5月新能源汽车销量增长的一个重要原因。”乘联会秘书长崔东树表示，在这个市场中，“公车需求对新能源汽车的带动作用很大。”

      车企加速布局分时租赁

      随着公务出行需求的逐渐释放，市场也开始出现变化。

      乘联会的数据显示，插电式混合动力B级轿车成为市场主力。今年前5个月，插电式混合动力B级轿车销量达到1.74万辆，同比增长了约56倍；A级纯电动汽车销量为1.8万辆。新能源汽车市场主要依赖A0级产品的情况得到改善。

      在此情况下，各大新能源车企开始针对公务用车市场有的放矢的进行布局。

      “荣威e950就是主要针对公务用车市场投入的产品。”上汽乘用车新能源产品规划部相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍称，“通过新能源技术的运用，这款车能降低政府部门用车的开支。”

      据了解，荣威e950是上汽乘用车在今年4月上市的一款B级插电式混合动力轿车，厂商公布的百公里油耗为1.7L，纯电动能行驶60公里。“这基本能满足公务出行的需求。”上述上汽乘用车新能源产品规划部负责人表示。

      不只上汽乘用车，北汽旗下绅宝D50纯电版，以及ES210等产品，广汽GA5混动版，均将公务用车作为重要目标市场。

      “目前我们的网点铺设得很多，但投入新车的数量仍受到指标数量的限制。”庞大汽车的一位负责人表示。

      乘联会的统计显示，今年前5个月，广汽传祺GA5混动版销量为1399辆，北汽ES210的销量为53辆，刚上市不久的荣威e950为12辆。

      “市场需求还没有完全释放。”上汽乘用车相关负责人表示，“我们对荣威e950的未来有信心。”

【简评】汽车租赁行业正在成为新的消费热点，呈现出快速发展态势。


5.或补贴前24.98万起华泰xEV260疑似售价	6.售9.99-13.49万元新款骐达重庆上市

上市时间：——	上市时间：日前
预售价：24.98-27.28万元	销售价：9.99万元—13.49万元
电动机：液冷永磁同步电机109马力	发动机：1.6L
最大续航：266km	变速器：5速手动、CVT
车身尺寸：4426/1862/1683mm	车身尺寸：4393/1766/1524mm

7.售14.99-22.99万元 DS 4S西南地区上市

8.售21.88万元一汽-大众新款速腾GLI上市

汽车之家

一汽-大众速腾 2016款 2.0TSI GLI

上市时间：日前	上市时间：6月7日
销售价：14.99-22.99万元	销售价：21.88万元
发动机：1.2T、1.6T	发动机：2.0T
变速器：6速手自一体	变速器：6速DSG双离合
车身尺寸：4435/1843/1510mm	车身尺寸：4664/1785/1480mm

每日新闻摘要

1.杭州市调控办的统计数据显示，2014年5月到2016年4月30日，杭州共发放新能源车指标26921个、完成上牌20508辆。平均每个月上牌855辆(包括企业和个人)。

2.日前，安徽中鼎密封件股份有限公司发布收购公告，宣布旗下欧洲公司将斥资1.3亿欧元收购德国的电机电池控制系统、驾驶辅助和底盘电子控制系统供应商“AMK”公司。

3.近日，四川省人民政府办公厅发布通知，称四川省各地将取消对于二手车的迁入限制。紧接着，安徽省也下达解限通知，并要求各市级政府尽快落实。

4.6月14日，乐视超级汽车在北京电通创意园举行仪式，宣布启动全员股权激励计划，近百名员工代表作为首批股权激励对象参加了授予仪式。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：快讯3205-6月15日下一篇：快讯3207-6月17日

行业新闻