中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

乘联会每日快讯(国内)-第3283期

发布时间：2016-10-14 16:35:41 浏览量：1254次

新闻标题

行业信息
1.电动车发展趋势已成中国成“制高点”	2.9月乘用车产销量同比大增背后隐忧渐显
3 .日产双品牌同比暴涨30% “最红”9月	4.不甘心只当服务商华为密谋进军汽车制造
产品信息
5.售29.98万元奔驰GLA 200蓝调版上市	6.或售6.39-7.99万瑞虎3X疑似售价曝光
7.采用新设计帝豪百万纪念版或11月上市	8.售9.68-11.88万北汽威旺S50自动挡上市

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1.电动车发展趋势已成中国成“制高点”16-10-14 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-10-13/1044744.html

      9月底，具有全球汽车行业风向标作用的巴黎车展拉开帷幕。本届巴黎车展被戏称为新能源车展。无论是以奔驰为代表的豪华车品牌，还是经历“排放门”之后正在探寻新方向的大众汽车集团，以及丰田、雷诺等传统汽车企业，其参展重点均来自新能源技术的落地。

      特别值得一提的是，德国计划禁售燃油车的议案被热议。据外媒报道，德国联邦参议院通过了一项决议，2030年后仅允许零排放汽车销售，这项决议引发欧洲汽车行业强烈反弹。

       无论如何，越来越严苛的排放标准已经成为汽车行业亟需面对的新问题。在本次巴黎车展上，大众汽车品牌电动车研发负责人Christian Senger接受记者采访时表示，2025年之前，大众将实现年销100万辆电动车的目标。

      中国市场是各大车企布局新能源汽车的重中之重。为此，大众与江淮的新能源汽车合资项目正在加速落地。实际上，不仅是大众，面对新能源汽车的市场机会，汽车行业的新一轮角逐正在聚焦中国。

      集体发力电动车

      统计显示，本届巴黎车展发布新车约60款，其中，新能源车型近20款。不仅数量已经占据重要位置，更关键的是，以新能源为核心的战略布局已经成为全球汽车巨头的竞争方向。

      在本届巴黎车展上，尤其值得一提的是，与此前汽车企业着重描绘新能源趋势不同，企业重点展示了新能源技术、车型的落地。

      主场作战的雷诺，本次车展带来了六款新车，但其展台将一半的空间留给了雷诺ZOE纯电动车。雷诺CEO戈恩的现场发言也用了很大篇幅解读这款电动车型。由于换用了新电池组，ZOE纯电动车实现了NEDC新欧洲驾驶工况下400公里续航里程的表现。

      “400公里续航里程这样的数字不用再等4年了，甚至一年都不用等，因为现在已是既定事实。按照我们客户日常生活中的使用频率，它的里程是300公里。举个例子，如果您现在使用ZOE，比如每天使用40公里，那么一个星期只需要冲一次电。”戈恩表示。

      动力电池效能的提升并不只施惠于雷诺一家。在巴黎车展上，《每日经济新闻》记者看到，宝马、欧宝都打出了这样的旗号。宝马在巴黎车展推出的新款i3也打出了“新电池 50%容量，续航里程300km（NEDC）”的字样。

      同时，通用旗下的欧宝更是激进。作为雪佛兰BOLT的欧洲换标车型，欧宝Ampera-e打出NEDC测试下可以实现单次充电500KM的续航。

      与这些标榜续航里程增加的车型不同，奔驰和大众都把企业未来发展的重心放在了电动车领域，甚至都不约而同地开启了单独的全新子品牌。奔驰选择了以SUV概念车为切入点，打造全新电动车品牌“EQ”。

      大众也同样展示了一款2020年量产的电动概念车I.D.。大众宣布，2025年将累计推出30款纯电动汽车，总销量达到200万到250万辆，预计将占到大众集团总销量的20％~30%。

      中国市场成为焦点

      2015年中国市场新能源汽车销量达到33.11万辆，同比增长3.4倍。最新数据统计显示，2016年1~8月，中国市场新能源汽车销量已达24.5万辆，同比增长115.6%。中国市场已经成为世界上新能源汽车最大的市场，也是增速最快的市场之一，也在不断刺激着各大车企将新能源汽车快速带入中国。

      目前，中国新能源汽车市场大部分销量份额被自主品牌占据。伴随着市场加速扩张，外资品牌加速车型导入成为趋势。

      以大众为例，本届巴黎车展之前的大众之夜上，大众集团CEO穆伦再度强调了新能源是大众“携手共进——2025战略”的重要一环。大众汽车将在2025年前推出超过30款纯电动车型，未来大众电动车将占据全球乘用车市场四分之一的份额。

      在新能源车型的推进中，大众与江淮、BAT（百度、阿里、腾讯）等中国企业的合作被多次提及。其中，大众江淮电动车项目的落地在本次巴黎车展备受关注。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在接受采访时表示，大众汽车在得到中国政府相关部门的批准后，将与江淮汽车共同建立一家专注生产纯电动车型的合资企业。

      他强调，与江淮的合作不会对现有的两家合资企业带来任何影响。大众与江淮的合作将重点关注新能源汽车产品和零部件领域。双方将尽快实现第一款产品的上市，因此首款车型是基于已有的成熟平台。

      按照既定计划，大众汽车推进新能源车的中国本土化有三个步骤：目前，以引进新能源车型为主；下一步实现在MQB平台等其他现有平台上投产；第三阶段逐步实现基于MEB平台的生产，在这一基础上，新能源车的续航里程将会实现很大的飞跃，达到400公里至600公里。

      在中国市场大举推进新能源汽车发展的背景下，抢先落地中国，成为全球汽车巨头比拼新能源汽车的重中之重。根据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预期，到2030年新能源车有望支撑中国汽车销量的半壁江山。也就是说，这个千万量级的市场正在积蓄一场更为激烈的比拼。

2.9月乘用车产销量同比大增背后隐忧渐显16-10-14 来源：汽车产经网作者：陈亚莹

http://www.autoreport.cn/ydxlfx/20161013/1106641226.html

     10月12日，中国汽车工业协会公布了9月份汽车产销情况，数据显示，2016年9月，乘用车产销分别完成223.16万辆和226.83万辆，比上月分别增长29.13%和25.95%，比去年同期分别增长36.76%和28.94%。

      另外，据日前中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数显示，9月份，汽车经销商库存预警指数达到今年最优水平47.3%，也已经是连续3个月在荣枯线（50%）以下。

      从数据上来看，历年汽车产销的“黄金月”，又回来了。

      “汽车整体消费需求还很旺盛。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，目前汽车工业还处于一个增长的阶段，汽车千人保有量还很低。而购置税优惠政策年底到期，政策前景不明朗，也造成部分消费者提前购车。

      不过，对于9月产销量增幅较大的现象，除了消费需求旺盛外，陈士华还强调了一个重要因素：上年同期产销基数较低。2015年9月，乘用车产销分别完成162.07万辆和175.12万辆，与2014年同期相比产量下降6%，销量仅增长3.3%。

      小排量购置税补贴政策延期未定或致销量失衡

      9月份，1.6升及以下乘用车共销售163.4万辆，比同期增长42.2%，高于乘用车总体增速13.3个百分点，占乘用车销量比重为72.1%，比去年同期增加了6.5个百分点。

      中汽协会副秘书长师建华表示，去年10月推出的购置税优惠政策对今年车市的影响非常积极。1-9月，乘用车产销分别完成1681.8万辆和1675.2万辆，比上年同期分别增长14.7%和14.8%。其中1.6升及以下乘用车销售1203.5万辆，比同期增长22.1%，占乘用车销量比重为71.8%，比去年同期提高4.1个百分点。

      “如果购置税优惠政策不再延续，恐怕今年第四季度小排量销售会爆发。”师建华分析，在政策前景不明朗的情况下，或将引起消费者年底购车冲动。在仅剩的两个月里，政策颁布的时间越晚，对年底的市场把控也将越不利。消费者集中购车，也将透支明年年初市场，甚至导致明年全年增幅较低。

      如果政策延续，“最后一季度增速会回落。”师建华补充，这主要因为去年年底推出的政策与消费者刚需相叠加，导致后三个月基数非常高。

      中汽协预测，今年全年的平均增速预计会达到7%，整体汽车产销量预计达到2800万辆。而如果政策取消，师建华认为，“明年增速最多达到2%。”

      政策的走向，已经成为了第四季度乃至明年全年的汽车市场销量关键。

      新能源年产销目标恐难完成骗补影响渐显

      相比去年新能源的爆发式增长，今年7月份开始，新能源增速逐步放缓，9月份，新能源产销量同比增幅均已降至50%以下。

      根据中汽协发布数据显示，9月新能源汽车生产4.3万辆，销售4.4万辆，同比分别增长25.7%和43.8%；环比8月数据，销量保持近16%的增速，产量则基本持平上月，仅有2.4%的增长。

      对于这样的成绩，陈士华坦言，尽管9月份新能源产销量均高于今年其他月份，但增幅并没有达到预期。
1-9月，新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。

      到底能否完成之前中汽协预测的全年产销量70万辆目标，师建华表示，新能源汽车的发展受到政策的影响大，如果政策迟迟不下来的话，今年新能源汽车年度销售70万辆的目标很难实现。

      那么新能源汽车的明显减速，是否与最近频繁曝光的“骗补”名单有关？

      对此，中汽协副秘书长助理许海东坦言，“骗补”名单曝光的企业目前多为客车企业，对客车的产销量确实有一定的冲击。

      不过，尽管目前乘用车企业仅有力帆汽车骗补被坐实，但调查还在继续，“骗补”风波对我国新能源汽车的产销量将会有持续性的影响。

3.日产双品牌同比暴涨30% “最红”9月16-10-14 来源：汽车头条

http://www.toutiao.com/a6340745642876420354/

      日前，东风日产对外公布了其2016年9月的销量数据。数据显示，9月东风日产的批发和零售均突破10万辆大关。其中，东风日产NISSAN、启辰双品牌终端零售量为10.29万辆，同比增长超30%，双品牌批发辆首次突破11万辆。

      据统计，东风日产单月总销量破十万辆，在2013年11月、12月以及2015年11月、12月这四个月的年底冲量时才出现过，因此，2016年9月也是东风日产史上销量最高的一个9月。

      轩逸、奇骏领衔突破10万大关

      单一品牌方面，NISSAN品牌9月终端销量92,508辆，同比增长32.6%。

      轿车方面，轩逸9月突破三万辆大关，共销售36,405辆，同比增长33.4%，在同级别车型中处于前列，同时成为了东风日产此意突破十万辆最大的“功臣”。

      在SUV车型方面，三款SUV逍客、奇骏、楼兰的总销量突破了3万辆。其中新奇骏9月共销售15,634辆，1-9月累计突破13万辆，同比增长18%。能有如此佳绩首先要归功于新奇骏良好的产品性能以及不错的口碑，其次就是其市场终端优惠力度同样很有竞争力。

      全新逍客表现可圈可点，已经连续6个月销量过万，9月销量为13,620辆，1-9月累计销量突破9万辆，同比增长95.5%。经过近一年的市场沉淀，全新逍客已经逐渐找到“感觉”，在竞争激烈的国内SUV市场中，仅仅跟住了第一集团的阵营，剩下的第四季度，估计全新逍客仍有进步空间。

      此外，启辰品牌也具备一定增势，9月份销量为1.04万辆，同比增长10.8%。刚刚完成改款的T70和T70X两款SUV在2016年前9个月累计销售4.47万辆，较去年同期增长31.1%。

      年轻化战略初见成效

      东风日产今年的销量目标108万台，前9个月已经达成71.48%，剩下的不到30%仍要继续努力。众所周知，车市“金九银十”，在9月这个传统的车市旺季东风日产可以说收获了一份不错的成绩单。轿车方面，骊威、阳光、蓝鸟、轩逸、天籁销量稳定攀升，SUV又有奇骏、逍客助阵，的确可以看到日产结构布局的变化。

      但是，像新骐达、西玛等今年推出的重磅产品仍然有很大进步空间。站在后百万辆时代的东风日产，从2016年起进一步推动年轻化战略，开启了YOUNG NISSAN 2.0时代，产品上无论是中期改款的轩逸和天籁，还是新上市的西玛和蓝鸟，都是全新一代年轻化产品的代表。

      与此同时，在产品营销方面，东风日产也在寻求创新和突破，一系列的体育营销也达到了预期效果。

4.不甘心只当服务商华为密谋进军汽车制造16-10-14 来源：环球网

http://auto.huanqiu.com/news/2016-10/9544958.html

日前，有消息爆出，通讯品牌华为正密谋涉足“造车”领域。

　　消息表示，华为此次并不甘心只扮演核心供应商角色，而是打算借助代工厂的力量，未来推出自己品牌的汽车产品。

　　业内人士认为，华为极有可能求助于加拿大汽车零部件制造商和整车代工商麦格纳。据了解，麦格纳服务的品牌包括宝马、捷豹路虎及戴勒姆等，目前在全球拥有305家工厂，88个工程研发和销售中心，且该公司日前宣布，将在未来两年内分别在欧洲和北美各建一座新厂，倘若中国市场有需求，也将直接在华购买工厂投产或者携手当地汽车生产商制造整车。

　　分析指出，面对全球产能过剩和萎缩的传统汽车代工需求，麦格纳必须提前布局，通过多种合作模式，找到那些可能成为下一个通用、大众的智能化、新能源汽车。而华为通过自己的产品和服务，建立了足够的品牌信任度和号召力，具备制造汽车的先决条件，这对麦格纳来说是一笔不会亏本的买卖。

　　记者了解到，华为在汽车领域早有建树。9月底，宝马、戴勒姆和奥迪宣布将联合欧美等半导体和通信设备企业，在采用新一代高速通信第五代技术的服务开发方面展开合作，成立了一个名叫“5G通讯联盟”的组织，其中合作名单中便华为是唯一一家中国的企业。

　　华为目前和东风以及长安等多家汽车企业有着战略合作关系，为其生产和研发车机以及车载操作系统。此外，华为也是人工智能和无人驾驶汽车合作论坛的积极分子。


5.售29.98万元奔驰GLA 200蓝调版上市	6.或售6.39-7.99万瑞虎3X疑似售价曝光

上市时间：日前	上市时间：预计11月上市
销售价：29.98万元	预售价：6.39-7.99万元
发动机：1.6T	发动机：1.5L
变速器：7速双离合	变速器：5速手动、5速自动
车身尺寸：4431/1804/1535mm	车身尺寸：4200/1760/1570mm

7.采用新设计帝豪百万纪念版或11月上市

8.售9.68-11.88万北汽威旺S50自动挡上市

汽车之家

北京汽车北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动乐动尊享型

上市时间：预计11月	上市时间：日前
销售价：——	销售价：9.68—11.88万元
发动机：1.5L、1.3T	发动机：1.5T
变速器：5速手动、6速手动、CVT	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：4654/1816/1680mm

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