新 闻 概 要
1. 陕汽轻量化产品连续出击 决胜公路运输市场
2. 德龙M3000全线出击 征战2012重卡市场
3. NV200被代工局面打破 年底将移师中牟工厂
4. 上汽通用五菱即将在埃及和印度投产微面
5. 福田汽车推出轻卡轿车化服务
6. 黄海汽车推出国内最大皮卡大柴神至尊版
7. 北汽轻客威骏在北京首发 预计6月上市
8. 第二代东风工程车被命名为“东风力拓”
1.陕汽轻量化产品连续出击 决胜公路运输市场
轻量化，一个在重卡市场已经不再陌生的字眼，却对重卡行业竞争格局影响的越来越大。轻量化，意味着车辆更轻、更经济节省，安全性和可靠性能要更高。或许，轻量化在今后影响的不光是当前国内重卡产品状态的变化，更会决定国内重卡技术未来的发展。
正是由于市场上对轻量化产品需求增加，各重卡企业都在不断地进行轻量化产品的开发设计，并且通过采用各种轻量化总成件和轻量化技术的应用对现有产品进行不断地降自重，以期给用户提供更轻的重卡产品。
但是，轻量化不是一味地降低整车自重，更不能通过牺牲车辆承载能力和安全性来达到降低自重的目的。如果单纯追求车辆自重低，忽视车辆承载能力，不可避免地会出现车架断裂、车辆使用寿命减少等问题，最终给用户带来不必要的损失。
在国家积极倡导建立资源节约型、环境友好型社会的大背景下，各项节能减排、绿色环保政策法规的已逐步建立和实施，低碳环保理念也已深入人心,再加上国家强制性法规对重卡用户需求的引导,陕汽F3000轻量化和新款M3000轻量化产品必然会引发重卡市场又一轮热潮，在为企业实现效益增长的同时，为广大重卡用户不断创造价值，实现企业与用户的双赢。
2.德龙M3000全线出击 征战2012重卡市场
德龙M3000系列产品，是陕汽重卡以其军车品质和44年智慧结晶为基础，以国内独有的黄金产业链和“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力为保障，以轻量化为切入点，倾情打造。弥补了陕汽窄体产品平台的空白，极大地满足了用户多元化的需求。同时为陕汽进一步提高在标载运输市场的竞争力、技术核心竞争力、产品市场覆盖率及可靠性持续发展等方面奠定了坚实基础。
德龙M3000系列，覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车等各种类型，并提供仓栅、厢式、罐式等各种改装底盘。针对高速标载工况，通过应用特种钢材、塑料等轻质新材料，依托国际领先整车智能模拟、分析、试验和优化软硬件平台，使重卡在确保一定级别安全的轻量化条件下，整车结构设计更加优化、更加合理，从而达到整车轻量化、燃油效率和安全完美平衡。借助国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，结合法士特铝壳大中心距变速箱和MAN技术单级驱动桥。
动力方面，搭载国内最优的潍柴蓝擎二代WP7和WP10系列发动机，经过了8万多小时台架试验和整车搭载道路试验，长达3年累计500万公里路面试验，全面通过高原、高温、高寒等极限测试，发动机可靠性提高，大修期突破120万公里，可靠性等技术指标在国内同功率柴油机中居领先水平。
M3000还有着高效的安全系统，通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验，国内加装独有的窄体驾驶室防撞横梁，配合ABS制动系统，达到减重不减安全，有效保护人身安全，可选差速锁，保证用户能适应各种恶劣的工况环境。
3.NV200被代工局面打破 年底将移师中牟工厂
随着郑州日产中牟工厂扩产项目逐步释放产能，NV200“被代工”的局面将被打破。记者在北京车展从东风日产高层获悉，目前在东风日产郑州基地生产的NV200将在今年底转回郑州日产中牟工厂。对此，郑州日产相关人员予以否认。
早在启辰D50投产时，记者就从东风日产郑州基地内部人士处获悉，NV200将在今年11月转回郑州日产工厂，届时东风日产郑州基地20万产能将全部为东风日产车型服务。上述内部人士坦言：“即便如此，东风日产郑州基地产能并不富裕，因为这20万产能要为启辰D50、东风日产逍客和奇骏这三款产品服务。”按照东风日产的规划，启辰今年的销量目标为7万辆，而NV200目前的年产销量仅为2万辆左右。为缓解产能不足的压力，未来东风日产将把郑州工厂提升到年产量达45万辆。
4.上汽通用五菱即将在埃及和印度投产微面
日前，上汽通用五菱执行副总经理林思恺（Karl Slym）在北京披露，公司将于今年7、8月份相继在埃及和印度投产微面车型，均由中国方面提供散件，以CKD形式组装。
林思恺表示，从今年7月开始，上汽通用五菱将在埃及投产N300（五菱荣光）车型，从中国青岛工厂装运散件至埃及进行组装。该车将在埃及以雪佛兰品牌Move车型名义销售，不仅是五菱在海外组装的第一款整车，也是通用在埃及制造的第一款中国车型，预计该车在埃及的年产量将达到5,000辆。
而自8月份起，通用汽车1996年在印度建成的首家合资企业Halol工厂将组装CN100（五菱宏光）车型。该车型总装线于2011年10月份发运到印度，将制造五菱宏光和五菱鸿途两款产品。散件将由五菱柳州工厂提供。此外，通用位于普纳的德莱冈（Talegon）工厂将组装上海通用的三厢和两厢新赛欧。
两款车型均属于五座微面，不过N300规格尺寸大于CN100。林思恺认为：“这将极大促进我们的出口量增长。”预计2012年上汽通用五菱出口销量将从去年的1.4万辆大幅提高至2万辆以上。当前该公司主要出口市场包括埃及、哥伦比亚、厄瓜多尔、智利和秘鲁。
5.福田汽车推出轻卡轿车化服务
日前，福田汽车举办了“全程无忧”服务品牌升级媒体座谈会，推出了轻卡轿车化服务。
福田汽车市场部人员表示，随着商用车市场的日渐成熟，用户不仅对品牌和品质重视，服务也是商用车用户决策影响重要因素。中国商用车第一品牌福田汽车，早在5年前就研判到未来行业发展趋势，将轿车化的专业服务应用于高端轻卡。目前，其中高端轻卡产品奥铃、欧马可用户已经享受到与轿车相差无几的全价值链服务。与此同时，福田汽车还适时推出“一卡护全程”服务，针对购买福田汽车高端轻卡产品的客户赠送“全程无忧钻石卡”超值服务，该服务能够为购买用户提供超长保修和整车3年10万公里的高标准保修政策，一经推出便受到行业用户和媒体记者的高度关注和热情回应。
经过福田汽车的市场验证，轿车化服务获得消费者和渠道商的一致认可。目前，福田汽车已经形成包括全球客户服务培训中心、全球24小时客户呼叫中心、全球物流配送中心在内的一整套先进的轿车化服务平台。
6.黄海汽车推出国内最大皮卡大柴神至尊版
如今国内也开始掀起这股大皮卡风潮，老牌劲旅黄海汽车率先推出中国尺寸最大”的精品皮卡大柴神至尊版。
从尺寸上看，大柴神至尊版被比喻为“大块头”一点不为过，这源自其“大马力”“大承载”“大扭矩”的综合优势。它搭载黄海汽车升级改造的三菱4G69S4N发动机，功率高、油耗低，排放达到国IV标准；而200的大扭矩，保证其在装载重物后能从容起步，足以应付各种复杂路况。
载货能力是皮卡重要的功能，大柴神至尊版整体货厢尺寸达到1805×1590×530?mm，比标准五十铃皮卡货厢容量增加600L，载货能力提高近80%。是目前国内中高端皮卡市场中货厢最长、容积最大的车型，为驾乘者带来更好的经济效益。
同时，大柴神至尊版内饰也足以媲美家轿。它配备真皮座椅、自动一体式恒温电子环保空调、电动门窗、电动后视镜、中控锁、集中控制，家轿有的配置它一个都不少。唯一不同之处是它内部空间更加宽大，整车宽1850mm，前后座椅350mm。综合考虑，大柴神至尊版国内首款尺寸最“大”的精品皮卡的称号可谓实至名归。它用自己的实力重新划分了国产中高端皮卡阵容，以一枝独秀的“大”身姿傲视群雄。
7.北汽轻客威骏在北京首发 预计6月上市
北汽集团旗下整车生产制造企业北京汽车制造厂（以下简称北汽制造）发布了全新跨界型轻客品牌威骏，这是继北汽股份旗下威旺后，北汽集团在小型客车领域又一新品牌。
北汽制造是北汽集团旗下的一家汽车生产企业，北汽集团拥有其51%的股权，实现了控股，其余49%股权为民营资本。北汽制造旗下现有越野车、SUV、皮卡、专用车等多款车型在售。此次发布的轻客威骏品牌车型发布时间会在今年的6月份，有威骏V6和威骏V8两款车型，售价分别为威骏V6 3.98万元-4.98万元，威骏V8为4.58万元-5.58万元。
在此次北京车展上，北汽制造宣布域胜007和锐铃皮卡上市。域胜007四驱版舒适型车型上市，厂家指导价为11.68万元，豪华型厂家指导价为12.28万元。锐铃皮卡厂家指导价为7.98万元-9.88万元。
