新 闻 概 要
1. 科技金龙 引领中国客车革命
2. 中国运用智能化技术提升校车运行安全
3. 海格皮卡新车7月将上市 剑指高端市场
4. 气囊故障 福特美国召回101辆F-150皮卡
5. 谁会成为客车行业的“苹果”？
6. 中国重汽H7自卸车走进陕西安康
7. 气源充足 天然气重卡或将迎来“又一春”
8. 奔驰发布Antos载重车 9月全球首发上市
9. 2012东风轻型商用车质量万里行活动启动
1.科技金龙 引领中国客车革命
作为传统的制造企业，大金龙的新闻从哪里来？答案就是科技创新。大金龙打"科技牌"，体现的是企业几年来持续开展自主创新所取得丰硕成果，是公司主动推动产业转型升级、促进客车行业升级的战略选择。"科技创新"不仅将为大金龙销售额跨越100亿元提供基础，还必将让行业、用户从中受益，提升整个行业的竞争水平。
在大金龙思考企业竞争战略转型的时候，国内外客车行业也在发生急剧变化。在国内市场，国家相关部门对客车行业的关注、要求和监管力度越来越高，无论是对卧铺客车、双层客车、校车，还是客车的节能、环保要求，技术进步的要求都在提升，同时车联网等技术已经在客车行业风靡。在国外市场，大金龙出口业务不断攀升，优势明显。无论是发达国家，还是发展中国家，对进口客车的技术要求也在提升。无论是安全、节能还是环保，都需要企业的技术进步，要求企业必须加快研发。
通过对企业发展历程的深入思考，大金龙找到了企业转型的方向和核心价值：科技创新。科技改变大众交通，科技改变金龙。在对公司内12个部门的论证调研后，科技改变金龙成为员工的共识。很快，一个以"科技"为主题的营销、传播方案开始实施。加快生产基地布局。随着公司的快速发展，大金龙正在加快对生产基地的布局，未来将以厦门和绍兴两地厂区为基础，进一步提升产能、优化布局。
2.中国运用智能化技术提升校车运行安全
日前在吉林省长春市举办的第63届中国教育装备展上，和李亚洲有同样想法的校车采购者还有很多，他们所“心仪”的校车车型基本上都能得到满足。中国校车知名制造商上汽集团、一汽集团、黄海客车等汽车厂商纷纷推出新型校车，以智能化技术的运用来保障校车运行安全。
由上汽集团和中国电信共同开发的“InteCare行翼通”是一个全网智能平台，整合了车联网、互联网与智能交通体系。例如，在校车安全保障方面，车载终端保存每次上下学生的位置和人员数量，驾驶员及相关人员信息，定时自动向车载信息服务平台回传所保存的数据，平台终端自动针对每个车辆形成分析报告。
随着智能化技术在校车的应用，校车将具备碰撞自动求助、一键救援、远程诊断等功能，能够让车辆、驾驶员、乘客、货物等处于实时动态的监护与调度之中，能够让政府管理部门、车辆运营主体、乘客及货物的相关方等进行实时动态的主动与被动管理，能够利用全球互联网的资源为商用车运营及运营管理服务。
校车最重要的就是安全，这是所有汽车厂商制造校车必须遵循的前提，而智能化技术能够大大提升校车运行安全，很多汽车厂商都意识到这一点，也正在积极推进，这可能是未来中国校车发展的方向和潮流。
3.海格皮卡新车7月将上市 剑指高端市场
近日，由中国皮卡网主办、亚罗可斯协办的“皮卡中国行”活动引发了行业内的诸多关注。除不俗的促销和传播成果之外，现场新车揭幕作为活动亮点吸引了不少皮卡爱好者的眼球。
苏州金龙·海格这个品牌对于经常出门在外的人来说并不陌生，其车头上硕大的海格图标也成为了高品质客车的象征。从设计、研发、生产、服务的每个方面，成就了海格品牌的高品质、高科技的优势：在设计和研发方面，苏州金龙·海格坚持自主研发、自主创新的理念。
首款御骏皮卡一上市便成为皮卡行业的焦点，并凭借海格雄厚的技术实力和完备的经销网络在国内迅速推广，得到了客户的一致好评。在皮卡中国行福建活动中，新款龙威皮卡谍照的曝光又让众多皮卡爱好者在期待的同时感受了气场十足的高品质自主皮卡，为品牌形象的树立奠定了良好的基础。
海格龙威皮卡定位更加高端，采用更为先进的三菱、日产等动力，均标准配备四轮驱动，全新底盘系统，拥有更好的越野和操控性能，驾乘舒适度方面也将更上一层楼，全面体现“全时多能”理念。
新车将于7月上市，价格尚未明确。我们期待其在下半年“皮卡中国行”中与皮卡车迷们见面，当需求存在，创新就永不止息，相信海格皮卡凭借其厚重的技术含量、市场观及其良好的售后服务取得优异的销售成绩，在行业战场上立于不败之地。
4.气囊故障 福特美国召回101辆F-150皮卡
据外媒Kicking Tires报道,福特公司计划在美召回101辆2012年款F-150皮卡。据美国国家公路交通安全管理局透露，召回原因为副驾驶侧安全气囊控制软件故障，可能导致气囊无法正常工作。
受影响的车辆是2011年11月6日至15日生产的，这些车辆上所使用的软件可能会错误地判断前排乘客的身材，致使安全气囊不能正常弹出，或在不必要时弹出。这一情况会增加前排乘客受伤的可能。可以通过查看贴在驾驶员一侧门框上的标签，了解车辆的生产日期。
福特公司将从5月21日起，通知召回车辆的车主，经销商会为顾客免费更换受影响的部件。
5.谁会成为客车行业的“苹果”？
大金龙会是客车行业的“苹果公司”吗？大金龙虽然稳居行业第一梯队，但是正面临前有“堵截”、后有“追兵”，压力可想而知。
大金龙似乎正在经历类似于苹果当年的经营思路转型，这一次转型不仅是从满足用户的需求出发，而是站在窥望未来的高度，去思考企业甚至整个行业的方向和出路，跳脱了传统思维。近年来，大金龙公司通过组织的建立以及大量的投入，激发了研发人员的积极性和创造性，很好地利用了车联网技术、汽车电子技术、智能技术等创新技术，谋求改变客车的商品形态和用户价值。“智驱”等一系列自主创新新技术能够引领行业，改变客车行业的竞争格局？笔者目前还不敢妄加断言。但这些技术的出现以及大金龙对未来车联网设计的蓝图已经能够感受到中国客车即将发生的革命性变化。
在科技创新这条路上，大金龙的研发团队走得很执着，带着一些乔布斯力求完美的色彩。在采访中，记者了解到，仅仅为了测试ECO-driving按钮的抗疲劳程度，大金龙的研发人员就做了3轮10万次的模拟试验。为了让用户的使用尽量简化，研发人员也是不辞劳苦，一次次推倒重来。这些看似简单的工作积累起来，能够逐渐形成大金龙的技术门槛，并在一定时间内不能被复制。
大金龙在“科技金龙”道路上的探索和实践才刚刚起步，在将创新技术向商品转化的过程中还有很多需要完善的地方，不过这种思路让我们看到一个踏踏实实做企业的态度。
6.中国重汽H7自卸车走进陕西安康
近日，中国重汽济南商用车销售部西安分公司携手安康市双龙商务公司在安康市平利县举办了金王子、HOKA工程自卸车产品推介会。
安康市属陕西东南部地区，处于川、陕、鄂、渝四省市的结合部，北为秦岭地区，南为大巴山地区，以前交通十分不便， 随着西康高速公路、西康铁路复线及十天高速公路的通车、汉江四级航线的开通，安康市将成为重要的交通枢纽，对工程车的需求将会加大。
会上，西安分公司介绍了济南商用车公司产品特点，重点讲解了H7工程自卸车的优势并详细分析了平利县的市场情况。安康市双龙商务公司表示，将为平利县用户带来性价比优良的中国重汽济南商用车产品及提供最为贴切的中国重汽亲人服务，最优惠的按揭方式。
为答谢平利县中国重汽商用车的忠实用户，分公司为所有购买过中国重汽商用车公司产品的用户赠送了机油和滤清器。很多用户详细询问中国重汽金王子、HOKA自卸车的配置和性能。推介会现场两台金王子展车被用户买走，另有三个用户现场交了订购H7自卸车的定金。
7.气源充足 天然气重卡或将迎来“又一春”
面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意，多家经销商反映，天然气重卡却成了2012年这个“冬季”里的“一枝独秀”，销售基数虽不大，但戴着节油环保的桂冠，在气源充足的市场上，它逐渐受到越来越多用户的青睐，迎来发展“又一春”。
多家经销商表示，目前中国用户对天然气重卡的看法正逐渐改变，敢于尝试并快速接纳这一新生事物。众多用户通过尝试使用天然气重卡，发现其具有经济性突出等系列优势。预计未来一段时间内，天然气重卡的销售虽然仍将以物流业大客户为主，但散户销售增幅也将越来越大。
即便天然气重卡有着种种优势，但对这类市场占有率还比较低的“准新品”，消费者采购时，从心理上说还是是较为谨慎的。有不少经销商告诉记者，天然气重卡购车成本要比柴油重卡高10万元左右，所以，在仍以柴油重卡为主流的市场上，虽然天然气重卡会靠节油来赚回这些成本，但由于首付成本高，还是会影响到用户购车的积极性。
山西、新疆、内蒙等地区，这些地区天然气重卡销量数字并不大，如山西汾临市2011年的保有量仅为140辆，但相对东部地区，西部地区这样的情况已经算是乐观的。在资源并不丰富的东部依然很难打开市场。而天然气加气站的布局规划及投资建设都很复杂，并非车企自身能够解决的。
8.奔驰发布Antos载重车 9月全球首发上市
梅赛德斯-奔驰载重车家族不久将迎来一款新成员——专为重型短途配送作业而全新打造的梅赛德斯-奔驰Antos载重车。该款车型将在今年9月举行的德国汉诺威国际商用车工业博览会上进行全球首发，并将上市销售。
全新梅赛德斯-奔驰Antos载重车将为驾驶员和运输公司提供轻松便捷的操控体验及出色的工作效率。Antos载重车的整体外观和风格沿袭了梅赛德斯-奔驰Actros载重车的设计理念，为满足短途运输特殊需要而专门打造的驾驶室成为其独特的设计亮点。Antos载重车驾驶室宽度为2.3米，有"S"型紧凑型驾驶室及“M”型中型驾驶室可供选择。两种驾驶室均经过人体工程学设计和优化，操控简便直观。
梅赛德斯-奔驰Antos载重车有平板车和牵引车两种应用，共有67种轴距长度可供选择，轴距范围从最小的2.6米到最大的6.7米。同时，梅赛德斯-奔驰PowerShift全自动变速箱及其它相关车载技术将帮助驾驶者更好地完成每日作业。此外，应对静止障碍的主动制动辅助等安全系统的应用将进一步提升车辆的安全性能。
未来，除了全新Antos短途配送载重车与Actros长途运输载重车的基础车型外，梅赛德斯-奔驰还将引入更具专业性的车型，以提高这两个车型系列的运营效率。Antos载重车自重近6顿，凭借低挂点、低车架等特点以及高达3米的货箱净高，车辆的有效载荷得以最大程度的提升。
